奇駿

關(guān)于大家想要了解的“奇駿霧燈開關(guān)在哪里？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 奇駿霧燈開關(guān)在方向盤左側(cè)的燈光控制桿上，其調(diào)節(jié)方法是：1、進(jìn)入車內(nèi)找到車輛燈光控制桿；2、控制桿中間的旋鈕可以調(diào)節(jié)車輛霧燈；3、上面的擋位為打開車輛后霧燈；4、將中間旋鈕調(diào)節(jié)到減號擋位為關(guān)閉霧燈；5、旋鈕調(diào)節(jié)到下面擋位為打開車輛前霧燈；6、霧燈需要結(jié)合大燈或者示寬燈同時使用。奇駿的長寬高分別是4675mm、1820mm、1722mm，軸距是2706mm，搭載的是cvt無級變速箱，最高車速是每小時183千米。

奇駿和榮放對比：1、尺寸方面：奇駿車身長寬高分別是4643mm、1820mm、1725mm，軸距為2703mm；榮放車身長寬高分別是4570mm、1845mm、1660mm，軸距為2660mm。2、動力方面：奇駿搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率113kW，峰值扭矩204Nm，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率137kW，峰值扭矩246Nm；榮放搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率171Ps，峰值扭矩203Nm。

奇駿和途岳對比：1、尺寸方面：奇駿的車身長寬高分別為4630mm、1785mm、1685mm，軸距為2630mm；而途岳的車身長寬高分別為4453mm、1841mm、1632mm，1.4T和2.0T車型軸距為2680mm，1.2T車型軸距為2688mm。2、動力方面：奇駿搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力180匹，峰值扭矩245牛米；而途岳搭載1.4T及2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為110kW與137kW，峰值扭矩為175Nm和250Nm。

現(xiàn)代途勝和日產(chǎn)奇駿誰是“大叔”？現(xiàn)代途勝和日產(chǎn)奇駿在外觀上都沒有走硬派越野風(fēng)格。奇駿的前臉擁有日產(chǎn)汽車系列的“V型”設(shè)計，細(xì)長的中網(wǎng)和銳利的大燈線條，營造出犀利的視覺感受。途勝的大燈造型也很犀利，但更吸引人眼球的是巨大的六邊形中網(wǎng)，讓人感覺氣勢十足，這也是近幾年現(xiàn)代的造型特色。 現(xiàn)代途勝和日產(chǎn)奇駿在照明配置上都使用鹵素大燈，但奇駿的燈組是傳統(tǒng)的反光燈組，而途勝使用透鏡大燈(近光)。不管兩者的照射效果好壞，從視覺體驗上來說，途勝似乎抓住了消費者的喜好。 雖然現(xiàn)代途勝和日產(chǎn)奇駿在車身尺寸上都是緊湊型SUV，但奇駿的車身長度比途勝長168mm，軸距比途勝長36mm。成長的身體去了哪里？乘坐空間有區(qū)別嗎？稍后我們將向您揭示。 奇駿的身材看起來和圖森差不多，但其實奇駿的感覺比圖森大。兩者都在輪拱處使用了黑色的防刮塑料，看起來更粗糙一點，同時也能防止一些輕微的劃痕，多少有些保護(hù)作用。 現(xiàn)代途勝和日產(chǎn)奇駿在車尾，奇駿看起來比較溫柔，途勝看起來比較年輕，后保險杠層次感明顯，排氣管外露。奇駿將后霧燈放在后保險杠的中間，然后搭配車尾包圍的黑色塑料。好像有點性能車的設(shè)計感。 奇駿的尾燈采用透明外紅內(nèi)紅的設(shè)計，看起來比單層燈罩設(shè)計更有立體感和細(xì)節(jié)感。途勝細(xì)長的尾燈與大燈的造型相呼應(yīng)，營造出相對扁平的視覺效果。此外，現(xiàn)代途勝和日產(chǎn)奇駿的尾燈都使用了傳統(tǒng)光源，而不是流行的LED光源。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲看起來不錯。日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲看起來不錯。外觀方面，奇駿定位為“都市四驅(qū)”。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在外觀上與進(jìn)口奇駿沒有明顯區(qū)別。它繼承了日產(chǎn)SUV車型的設(shè)計理念，線條清晰，與現(xiàn)在流行的流線關(guān)系不大。傳統(tǒng)硬派越野路線貫穿全車。雖然方方正正的造型不能取悅所有人，但這也是奇駿的獨特風(fēng)格。前臉和“哥哥”杜爾一模一樣。棱角分明的尾部和垂直排列的大面積尾燈，很容易在車流中分辨出奇駿的身影。 科雷傲和奇駿雖然是同一個平臺的產(chǎn)品，但是在外觀上我們幾乎找不到任何共同點。圓潤飽滿的科雷傲繼承了法系車所謂的浪漫，按照我們現(xiàn)在的審美可以用“個性”來形容。整車緊湊，多為弧形。門下部的直折痕應(yīng)該是外觀上最有力度的地方。我想用“外柔內(nèi)剛”來形容。我不是以貌取人?？评装恋耐獗泶_實沒有奇駿那么霸氣。也許這就是法國人追求的時尚。至于《內(nèi)強(qiáng)中干》，會有表演介紹。 日產(chǎn)奇駿使用鄧祿普輪胎，尺寸為215/60r 17；雷諾科雷傲使用馬牌輪胎，尺寸為225/60r 17；兩款車的車輪尺寸相同，但科雷傲的輪胎寬度比奇駿寬10mm，這將提高操控性和抓地力。兩個輪轂的風(fēng)格和造型一樣不同，奇駿輪轂延續(xù)硬朗的造型；而科雷傲則略顯藝術(shù)氣息。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲哪個內(nèi)飾精致？日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格完全不同。奇駿的中央控制臺有許多與黑客共享的部件，所以看起來很熟悉。不過，鍍鉻裝飾和中控臺上的折疊線讓奇駿的內(nèi)飾更加硬朗，音響和空調(diào)的區(qū)分也很明顯。較大的按鍵設(shè)計和分布有利于在顛簸的道路上操作。 雷諾科雷傲內(nèi)飾延續(xù)了雷諾一貫的設(shè)計風(fēng)格。紅色的三角形雙閃開關(guān)在淺色內(nèi)飾中非常搶眼，銀色的裝飾條勾勒出空調(diào)出風(fēng)口和中控臺的功能區(qū)域，但大部分按鍵都集中在中控臺下部，排列緊密。這種安排勢必會在通過復(fù)雜路況時，造成操作按鍵的不便。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲占據(jù)了空間。日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲占據(jù)了多大的空間？從表格中，我們發(fā)現(xiàn)奇駿的車身長度比科雷傲長110毫米，而看起來緊湊的科雷傲的軸距比奇駿長60毫米。理論上對科雷傲的內(nèi)部空間有一定的提升作用。 日產(chǎn)奇駿前排的座位空間非常理想。身高175cm的編輯坐在駕駛座上，調(diào)整坐姿。他的頭到屋頂?shù)木嚯x是4指，還不錯。不過科雷傲更飽滿的車身造型和天窗的重疊開啟方式，讓頭部空間更加充裕，空間方面你不用太擔(dān)心。只要不是很高，基本上就能滿足。 坐在日產(chǎn)奇駿的后排，頭有點局促。由于車頂大天窗儲物槽的影響，頭頂只有三指的空間，確實有點小。不過科雷傲后排4指的頭部空間還是合格的。雖然2690mm的軸距比奇駿長了60mm，但并沒有表現(xiàn)出太大的優(yōu)勢。因為前座后面的小桌子占據(jù)了一定的空間，所以還是比較滿意的。 如果后排乘客不是很高，不難找到一個相對舒適的坐姿，因為科雷傲和奇駿的后排座椅靠背角度都是可調(diào)的。有意思的是，兩車調(diào)節(jié)靠背角度的零件是一模一樣的，這是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟資源共享的優(yōu)勢。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

坐空間日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲哪個大日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲在儲物空間方面，有人認(rèn)為奇駿的車尾僵硬拉長，雖然稍微損害了整車的協(xié)調(diào)性，但帶來的好處不言而喻，后備箱容積擴(kuò)大。座椅正常打開時，后備箱容積為479升，如果座椅放倒，則會膨脹至603升左右。此外，奇駿還在行李箱蓋板下安裝了一個儲物箱，方便存放工具和其他雜物。 當(dāng)日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的座椅完全打開時，科雷傲的行李箱容積不如奇駿，但當(dāng)后排座椅放倒時，科雷傲的容積與奇駿相比就相形見絀了。座椅可以按比例放倒，放倒后地面是平的。容積是對手的兩倍，達(dá)到1380升，完全可以應(yīng)對日常出行甚至操控。尾門分上下兩部分打開。這樣設(shè)計的好處是，在車后空間較小的情況下，仍然可以打開尾門拿東西。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的動力系統(tǒng)日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的動力系統(tǒng)哪個最強(qiáng)？動力方面，兩款車搭載相同的動力系統(tǒng)，采用2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)和6速CVT變速箱。不過科雷傲發(fā)動機(jī)產(chǎn)地改為韓國，略有調(diào)整。與奇駿相比，最大馬力和扭矩更低，但在實際駕駛中幾乎沒有區(qū)別。這款發(fā)動機(jī)低扭矩輸出動力不錯，在CVT變速箱的配合下提速平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性相對較好。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科里自豪地?fù)碛邢嗤牡妆P懸掛結(jié)構(gòu)，兩者都是承載式車身，前麥弗遜后多連桿懸掛，但奇駿增加了橫向穩(wěn)定桿。兩款車的懸掛調(diào)教都照顧到了城市駕駛，偏向于舒適性。后多連桿懸掛可以更好的過濾掉小坑洞造成的機(jī)械顛簸，但由于車身重心較高，兩車都不適合激烈駕駛。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲四驅(qū)系統(tǒng)哪個更強(qiáng)？日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲都是SUV車型，人們關(guān)注的不僅僅是空間和燃油經(jīng)濟(jì)性，實際上通過性是更多人購買這款車型的重要參考因素。當(dāng)然，我們不能指望他們有很強(qiáng)的越野能力，但面對相對惡劣的路況，他們還得能逆流而上。 作為兩個品牌的戰(zhàn)略合作，需要技術(shù)共享?？评装涟哑骝E的那套電控四驅(qū)系統(tǒng)復(fù)制到了自己身上。這套系統(tǒng)是適時四驅(qū)，在同級別SUV中動力強(qiáng)勁。扭矩可以在100: 0到50: 50之間自由分配，有自動、2WD、4WD三種模式。中央差速器為多離合器，前后橋為開式差速器，但分別有電子限滑裝置。理論上可以通過嚴(yán)苛的十字軸測試。我們先來看看科雷傲十字軸的性能，測試一下四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲在圖片，的交叉軸測試中看到了車輪的轉(zhuǎn)動，但B-LSD仍然對打滑的輪胎有一定的限制。不一會兒，動力就傳到了粘胎上，最終科雷傲成功脫困。由于兩款車型采用了相同的四驅(qū)系統(tǒng)，將實驗結(jié)論應(yīng)用到奇駿身上是可行的，這套系統(tǒng)的可靠性值得SUV圈炫耀。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲都有陡坡緩降功能。在4WD鎖定模式下，按下HDC，該功能將啟動。此時車輛會以7KM/h的速度下降，駕駛員只需要專注于道路，選擇合理的路線，剩下的交給車輛。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲配置日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲在四驅(qū)和動力上哪些豐富的共享資源讓對比依然難分伯仲。那么，配置上會有距離嗎？全景天窗一直是法系車的招牌配置，科雷傲也不例外。全景天窗可以讓全車所有乘客享受陽光。雖然不能整體打開，但是0.75的開口面積足夠了。 日產(chǎn)奇駿在停車輔助中使用倒車影像，這是不言而喻的。倒車的時候可以直觀的看到車后的情況。科雷傲則是前后六探頭的倒車?yán)走_(dá)，可以前后兼顧，比較全面。此外，奇駿原裝的GPS和DVD比后來安裝的“山寨”版本更可靠。 雷諾科雷傲很多人性化的小配置，如后視鏡加熱、后視鏡電動折疊等，在日常使用中也有很大作用，但奇駿的倒車影像、GPS更實惠。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的表現(xiàn)更強(qiáng)。作為SUV車型，日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲不僅需要相對可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，最小離地間隙、接近角和離去角也預(yù)示著車輛的通過能力。對比兩車的最小離地間隙，奇駿的接近角和科雷傲只有一毫米的差距，可以忽略不計。然而，略長的行李箱仍然會影響奇駿的出發(fā)角度。行李箱底部雖然有上翹設(shè)計，但還是比科雷傲小了8度，導(dǎo)致通過性降低。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲是同一個平臺的產(chǎn)品，所以它們在性能上自然不相上下。相對優(yōu)秀的電控四驅(qū)系統(tǒng)可以有效幫助車輛在十字軸環(huán)節(jié)脫困；當(dāng)然越野不是他們的強(qiáng)項。作為一輛SUV，主要職責(zé)就是在城市里開的舒服。奇駿和科雷傲的核心系統(tǒng)幾乎沒有區(qū)別。奇駿性價比更高，用更少的錢可以買到更實用的配置。雷奧也是對的。畢竟有些項目三年免費保養(yǎng)10萬公里還是很誘人的。但是進(jìn)口車的零配件的呼叫周期會稍微長一點，可能會給維修帶來一點麻煩。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雷奧不僅延續(xù)了之前的歐式設(shè)計元素，還做了很多調(diào)整和改進(jìn)，讓原本圓潤大氣的外觀更加前衛(wèi)新潮。翼形進(jìn)氣格柵和C型日間行車燈可以保留，車身要體現(xiàn)出強(qiáng)烈的運動氣息。造型醒目的鷹眼式LED尾燈與前臉相呼應(yīng)。車身整體線條柔和流暢，讓美學(xué)與剛毅完美融合，給人一種獨特的歐式韻味。 奇駿偏愛將力與美相結(jié)合的設(shè)計理念，打造出動感而犀利的外形。家族前臉增加了大V型鍍鉻條，不規(guī)則菱形切割的遠(yuǎn)近大燈融入進(jìn)前格柵兩側(cè)，使得前臉略顯粗獷霸氣，側(cè)面線條更為堅挺。相比科雷傲，凸出的旋轉(zhuǎn)后尾燈略顯傳統(tǒng)單調(diào)。

科雷傲和奇駿都是主打家用SUV，但科雷傲的內(nèi)飾更傾向于在內(nèi)飾上加入現(xiàn)代感。中控區(qū)域采用純黑色配色，部分區(qū)域加入銀色飾條，增添一絲活力。奇駿的中控臺有純黑和黑棕兩種配色，但純黑的設(shè)計不如科雷傲精致，黑棕略顯老氣。 該車入門級車型均采用塑料多功能方向盤，中高端車型配備真皮多功能方向盤。不過頂配車型上，科雷傲視覺更細(xì)膩，手感更舒適。 多媒體方面，科雷傲采用了8.7英寸的立式多功能彩色液晶觸摸屏和7英寸的TFT彩色液晶儀表，而奇駿9英寸的臥式中控和5英寸的機(jī)械儀表顯然不如科雷傲科技。

底盤調(diào)校上，科雷傲和奇駿都采用了前麥弗遜風(fēng)格，后多連桿獨立懸架。不過東風(fēng)雷諾科雷傲的底盤看起來更平整，而且由于是歐洲血統(tǒng)，東風(fēng)雷諾科雷傲的底盤調(diào)校技巧很強(qiáng)，駕駛質(zhì)感和舒適性都比日產(chǎn)奇駿好。 在其他技術(shù)方面，兩款車的部分車型還加入了目前領(lǐng)先的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，增強(qiáng)SUV的越野性和通過性，讓車主充分感受到智能駕駛的樂趣。

雷奧和奇駿的車身尺寸大致相同，所以他們在乘坐空間的表現(xiàn)也差不多。兩款車在同級別車型中擁有更大更舒適的空間體驗。 儲物空間方面，兩款車有明顯的區(qū)別。東風(fēng)雷諾科雷傲在前排、扶手箱、手套箱、眼鏡盒、后排杯架、車門儲物格都比日產(chǎn)奇駿大。 后備箱方面，日常奇駿的容積為700L，比科雷傲的624L要大?？梢园l(fā)現(xiàn)，科雷傲?xí)绕骝E更平，不考慮4/6倒置的后排座椅。

創(chuàng)s5采用凌云翼3.0格柵設(shè)計，飛鷹振翅，整個縣城都有一種前衛(wèi)霸氣的氣息。而且多層次的款式增強(qiáng)了立體感，給人一種時尚潮流的感覺，而奇駿穿上了全新的V-Motion家族設(shè)計，個性化的V型裝飾條凸顯了車型的實力。 傳祺GS5擁有全新的設(shè)計理念，呈現(xiàn)出運動風(fēng)格，尤其是雕塑感極強(qiáng)的腰線，支撐了新車的藝術(shù)感，提升了整車的顏值。奇駿側(cè)重家用舒適定位，因為整車看起來圓潤飽滿，迎合了目標(biāo)消費群體的喜好。 來到車尾，傳祺GS5采用鋒利彎刀半隱藏式D柱設(shè)計，結(jié)合全LED尾部大燈設(shè)計，無論是質(zhì)感還是科技感都十分出眾。雖然奇駿已經(jīng)上市多年，但尾部的整體造型也還是很耐看的，尤其是尾燈和后保險杠樣式都進(jìn)行了小改動。

第一眼看上去，傳祺GS5和奇駿的內(nèi)飾風(fēng)格明顯不同。傳祺GS5多采用平直流暢的線條，并采用軟性材質(zhì)包裹，時尚感和科技感很強(qiáng)。另一方面，奇駿的中控臺采用了弧形橫線設(shè)計，并采用黑色鋼琴烤漆進(jìn)行裝飾，展現(xiàn)出優(yōu)雅居家的風(fēng)格。 兩款車都配備了真皮多功能方向盤。GS5采用三輻設(shè)計，特別飽滿。而且按鍵面積略大，操控非常流暢。奇駿方向盤采用類似跑車風(fēng)格的D型平底設(shè)計，略顯運動氣息。同時兩款車都支持上下前后調(diào)節(jié)。 奇駿采用雙筒儀表，具有一定運動感的中間位置行車電腦顯示屏可以詳細(xì)顯示車輛的行駛數(shù)據(jù)，而傳祺GS5配備了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示數(shù)據(jù)豐富，凸顯整體科技感，并配有多種款式可供選擇。

在座椅造詣上，傳祺GS5和奇駿都達(dá)到了很高的水平。奇駿的真皮面料舒適柔軟，支撐力強(qiáng)，而傳祺GS5采用高品質(zhì)真皮軟座。兩側(cè)座椅很好的包裹了駕乘者的腰部，為長時間乘坐提供了良好的舒適性。 傳祺GS5前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，而奇駿只能通過駕駛座電動調(diào)節(jié)，且前者有10向調(diào)節(jié)，同級少有記憶功能。 此外，傳祺GS5還為前排駕乘人員提供座椅加熱和通風(fēng)功能。無論是在寒冷的北方還是炎熱的南方，他們都可以通過調(diào)節(jié)享受到舒適的溫度，非常貼心。 再看后排座椅，兩款車型都配備了三個可獨立調(diào)節(jié)的頭枕、ISOFIX兒童座椅接口和后排中央扶手箱。值得一提的是，傳祺GS5后排平坦的中間地板可以滿足后排三人的需求，增加了舒適性和實用性。

可以在汽車的方向盤上面設(shè)置，只要找到相關(guān)的按鈕即可。汽車儀表盤上的保養(yǎng)提示會顯示出“汽車要保養(yǎng)”等信息提醒，最后到4s店里進(jìn)行保養(yǎng)的時候，專業(yè)人員就會將相關(guān)的保養(yǎng)提示取消。汽車小保養(yǎng)通常是指汽車行駛一定的距離之后，為了保障車輛性能而在廠家規(guī)定的時間或者里程內(nèi)進(jìn)行的常規(guī)保養(yǎng)項目，主要就是更換機(jī)油以及機(jī)油濾芯。進(jìn)行汽車小保養(yǎng)的時間間隔，是取決于汽車所用機(jī)油和機(jī)油濾芯的有效時間和里程，機(jī)油分為礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油；機(jī)油濾芯分為常規(guī)和長效兩種，通常長效機(jī)油濾芯使用的時間較長。機(jī)油就是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的部件，可以對發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封等作用，機(jī)油濾芯是過濾機(jī)油的部件，如果機(jī)油不過濾，可能會對發(fā)動機(jī)的性能以及壽命產(chǎn)生影響。