奇駿

to stay with eachother in times ofpa再看看別人怎么說(shuō)的。

你好，空調(diào)濾芯一般位于副駕駛側(cè)儀表臺(tái)下方，鼓風(fēng)機(jī)附近，拆掉手套箱就可以看到，直接更換即可，最好在保養(yǎng)時(shí)讓維修人員幫你更換。

短暫的排氣管冒黑煙屬于正常完全沒(méi)必要擔(dān)心，不要信那些復(fù)制帝說(shuō)的胡話。排氣管冒黑煙、主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣體過(guò)濃、汽油霧化不好、燃燒不充分造成的。

首先，2019款的本田CR-V上市時(shí)間并不長(zhǎng)，時(shí)間不長(zhǎng)銷量不大，提到車的不多，提供反饋的更是少之又少。其次，車輛總是要開(kāi)一段時(shí)間才知道機(jī)油到底有沒(méi)有增加，而現(xiàn)在恰恰處于風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)期——冬季，起碼等過(guò)了這個(gè)冬天才能知道本田的召回和程序升級(jí)有沒(méi)有效果。以目前的情況看，改善是肯定的，但徹底解決也不現(xiàn)實(shí)。機(jī)油門事件發(fā)生在有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)贈(zèng)車”稱號(hào)的本田身上是意外，更是極大的諷刺，嚴(yán)重打擊了市場(chǎng)和消費(fèi)者信心，前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的維權(quán)活動(dòng)，盡管過(guò)了風(fēng)大浪急的時(shí)候，但風(fēng)頭過(guò)了問(wèn)題卻沒(méi)有徹底解決，而且本田在發(fā)布會(huì)上承認(rèn)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)在前端設(shè)計(jì)上存在缺陷，這就意味著不是簡(jiǎn)單更換零部件，修改刻度限值和優(yōu)化控制程序就能解決的。其實(shí)，小排量渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象其實(shí)是和缸徑較小是有很大關(guān)聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，缸徑就小，噴油嘴與對(duì)面缸壁的距離就近，濕壁現(xiàn)象明顯，既然在先天結(jié)構(gòu)上無(wú)法徹底避免，那只有車企在設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序方面，多多考慮國(guó)內(nèi)復(fù)雜用車環(huán)境了。本田官方進(jìn)行了召回，提供保修和延保，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和可能的其他連帶質(zhì)量隱患以及后續(xù)車輛保值都造成很大的負(fù)面影響，從這段時(shí)間的走勢(shì)來(lái)看，問(wèn)題從半推半就走向不了了之的可能性很大。不出意外的話，機(jī)油還是會(huì)增加，車主能做的不多，但是肯定也會(huì)有改善，目前只能是這個(gè)說(shuō)法，實(shí)在喜歡的話等過(guò)了這個(gè)冬天看看反饋再說(shuō)吧，尤其是北方冬季寒冷的消費(fèi)者。

我選榮放～還是看你喜歡哪款，德系就科迪亞克，省心就奇駿

你好，奇駿的空調(diào)濾芯位于駕駛員側(cè)，在油門踏板斜上方位置，風(fēng)箱上面 一個(gè)長(zhǎng)方形的黑蓋子內(nèi) ！希望可以幫到你！祝你駕駛愉快！

2年2個(gè)月，23200公里。14款2.5的，平常開(kāi)車隨意加速超車，目前使用情況良好，20碼到40碼稍有頓挫，希望變速箱能經(jīng)用。

一箱油65L，工信部油耗市郊6.0L/100Km，理論上可以跑1000Km以上。實(shí)際上，安全起見(jiàn)，跑到油燈亮就要加油，大概磨損56-58L右，高速跑慢點(diǎn)90-100Km/h，油耗6.5L/100公里左右。那么跑個(gè)800-900公里是沒(méi)問(wèn)題的。具體的油耗和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和行駛路況有直接關(guān)系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習(xí)慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

手機(jī)和導(dǎo)航鏈接分為兩種：1，蘋(píng)果手機(jī)上面帶的導(dǎo)航可以通過(guò)USB接口連接汽車，這樣上面的歌曲和藍(lán)牙電話都可以接受。2，其他手機(jī)要下載奇駿說(shuō)明書(shū)的二維碼，下載導(dǎo)航、聽(tīng)歌等程序，使用時(shí)開(kāi)通車上的智聯(lián)系統(tǒng)，然后開(kāi)通手機(jī)上的藍(lán)牙、屏幕共享，下載的導(dǎo)航軟件即可

個(gè)人感覺(jué)途安L要更勝一籌，從外觀上來(lái)看，途安L融入了大眾最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“德范兒”夠正，很符合當(dāng)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)；奇駿的造型雖然更為趨向城市化，不過(guò)其中庸穩(wěn)健的設(shè)計(jì)多少還是有些“大叔范兒”，時(shí)尚程度顯然不及途安L。途安L330TSI車型大燈內(nèi)部為氙氣燈源，具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能并配備清洗裝置。另外其霧燈還能在轉(zhuǎn)向時(shí)提供輔助照明，途安L尾部整體飽滿，貫穿前后把手的腰線頗具力量感，在美觀的同時(shí)對(duì)于制造工藝也有嚴(yán)苛的要求。另外車輛排氣采用單邊雙出布局，并在排氣管口加以金屬裝飾，十分美觀。途安L雙邊雙出排氣，配備倒車影像攝像頭。途安L尾燈為橫向分體式設(shè)計(jì)，LED燈源效果十分出色，有著極強(qiáng)的現(xiàn)代感，非常氣派。這是奇駿是比不上的。在內(nèi)置上，途安L配備了6.5英寸中控觸控大屏，車機(jī)基于MIB第二代多媒體系統(tǒng)，觸屏反應(yīng)靈敏，藍(lán)牙、導(dǎo)航等功能一應(yīng)俱全。兩車均配備有倒車影像功能，不過(guò)途安L由于中控屏幕更大，看著也更舒服，同時(shí)其還會(huì)結(jié)合泊車?yán)走_(dá)界面一同工作。相比之下，奇駿就簡(jiǎn)單多了。動(dòng)力方面。途安L 330TSI搭載了大家熟悉的大眾EA8881.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，其最大功率為132KW, 最大扭矩300Nm。奇駿2.5L VCT領(lǐng)先版搭載的是代號(hào)為QR25DE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137KW，最大扭矩233Nm，相對(duì)途安L在功率方面少了67Nm.途安L這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)具有十分出色的低扭輸出，使車輛起步絲毫不會(huì)托尼帶水，提速也是異常輕松。途安L 330TSI全力起步頗具爆發(fā)力。油門踩到底，在松開(kāi)剎車踏板的一剎那，前輪會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象，同時(shí)尾部伴有輕微下沉的姿態(tài)。奇駿的油門被調(diào)校得比較輕柔，隨著速度的提升，動(dòng)力輸出變得循序漸進(jìn)起來(lái)，力度較為線下。高速狀態(tài)下深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但駕駛者并不會(huì)感到明顯的推背感，有些動(dòng)力儲(chǔ)備不足之感。

1、對(duì)于你提到的機(jī)油內(nèi)有一股汽油味，這個(gè)是因?yàn)榛旌蠚庠跉飧變?nèi)燃燒的時(shí)候會(huì)有輕微的混合氣會(huì)通過(guò)活塞環(huán)的接竄進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，時(shí)間長(zhǎng)了所以你就會(huì)聞到有一點(diǎn)點(diǎn)的汽油味，這個(gè)不用擔(dān)心。2、機(jī)油加多了是會(huì)有一定影響，一、機(jī)油多了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速阻力會(huì)變大，二是會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)像。如果真的加多了，那就要抽出一點(diǎn)油了。

主動(dòng)安全系統(tǒng)，指的是包括ABS、ESP等電子設(shè)備的安全系統(tǒng)。被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。其中，主動(dòng)安全系統(tǒng)，最典型的是主動(dòng)剎車系統(tǒng)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項(xiàng)“城市安全”系統(tǒng)，則正是這些事故的克星。當(dāng)車輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離;或者它還可以通過(guò)調(diào)整方向盤，來(lái)改變車輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車而無(wú)需駕駛員的操作。

電動(dòng)助力回正力度很弱，一般需要自己動(dòng)手帶一點(diǎn)

按廠家首保公里數(shù)計(jì)算，基本大家都一樣，新車跑高速和磨合期，不用特別在意速度，而是要注意轉(zhuǎn)速，一般不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，尤其是要注意變速跑，有定速巡航功能的，不要開(kāi)，不要長(zhǎng)期一個(gè)速度一個(gè)轉(zhuǎn)速跑，對(duì)車磨合不好。如果有可能，盡量避免急剎車。不要相信什么拉高速，那個(gè)是磨合派說(shuō)的拉高轉(zhuǎn)速，被人誤解了，其實(shí)只是高速上容易拉高轉(zhuǎn)速磨合車而已，找個(gè)安全路段也可以做到。

外觀和數(shù)據(jù)上不多加評(píng)論了，網(wǎng)上都可以看的到查得到的，說(shuō)說(shuō)一些真實(shí)經(jīng)歷吧，只是建議，大家也可以各抒己見(jiàn)。通過(guò)性方面，如果題主很關(guān)注的話，其實(shí)比較就已經(jīng)結(jié)束了。奇駿在底盤高度、四驅(qū)模式方面都比CRV有優(yōu)勢(shì)一些。而且有中央差速器鎖止功能，還有陡坡緩降等專門準(zhǔn)對(duì)越野的一些功能設(shè)定。感應(yīng)式后備箱好用的時(shí)候是真挺好用的，不好用的時(shí)候讓車主看起來(lái)像個(gè)智障。全景攝像頭，自動(dòng)泊車都還是比較有用的功能，CRV的自動(dòng)泊車，這個(gè)功能我的車上也有，我一上來(lái)就會(huì)關(guān)掉它。由于我是本田車主，其實(shí)我對(duì)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有好感的，這玩意確實(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁油耗低，相對(duì)來(lái)說(shuō)，奇駿的2.5就有點(diǎn)不夠意思了。不過(guò)奇駿新一代的CVT變速箱調(diào)的真好，無(wú)論用在奇駿上還是逍客上，感覺(jué)對(duì)動(dòng)力的把握，和駕駛者對(duì)動(dòng)力的把控都考慮到了，開(kāi)著很舒服。奇駿最差的是內(nèi)飾。這個(gè)內(nèi)飾開(kāi)一個(gè)月就會(huì)覺(jué)得很很舊很臟了，而CRV在這方面表現(xiàn)則要好的多。內(nèi)飾無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料還是布局，都遠(yuǎn)超奇駿。多功能方向盤兩者都有，CRV的控制我覺(jué)得更合邏輯，使用起來(lái)很容易找到自己想要的功能。顯然我更期待奇駿，總結(jié)一下：不選CR-V的理由：1、CR-V空間上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。2、本田在隔音降噪方面是傳統(tǒng)劣勢(shì)，我的飛度80km基本就要嚷著說(shuō)話了。3、CR-V車型很老，新更換的地球夢(mèng)只有2.4L車型，2.0還是老機(jī)子。選奇駿的理由：1、奇駿的空間比CR-V大不少，2705的軸距很實(shí)在。2、日產(chǎn)在駕駛舒適性上有口皆碑，作為開(kāi)suv的奶爸，我想你并不想體會(huì)本田4000rpm以上的快感吧？3、和CR-V相反，奇駿的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是全新直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、輸出平順性、油耗都很不錯(cuò)，我實(shí)測(cè)城市9.0L左右。保養(yǎng)費(fèi)用也不貴。4、推薦2.0L兩驅(qū)舒適，這是奇駿賣得最好的款型。帶全景影像非常實(shí)用的功能，全景天窗能讓全家出行的時(shí)候很舒服?？傊詢r(jià)比很高。目前優(yōu)惠完18萬(wàn)出頭。5、后備箱有個(gè)隔板，零碎東西多了雙層實(shí)用性高。6、小毛病的事。我不評(píng)價(jià)網(wǎng)絡(luò)上的真實(shí)性，從我個(gè)人來(lái)說(shuō)，騏達(dá)8年，從沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題；爸媽奇駿1年也沒(méi)任何問(wèn)題。剛好公司最近新開(kāi)發(fā)了新奇駿底盤強(qiáng)化套件，完美提升操控性及車身剛性，再加員工福利價(jià)，妥妥的。以下為安裝實(shí)例圖（均為手機(jī)拍攝）：前下吧前下井字架細(xì)節(jié)中間結(jié)構(gòu)板后下左掛壁后下左右掛壁后下拉桿細(xì)節(jié)

奇峻，本田天天黑科技，質(zhì)量極差，我的混動(dòng)就是跳檔門車，呵呵，當(dāng)初同事就勸我，你一定要用自身實(shí)驗(yàn)一下車的質(zhì)量么，呵呵，硬驗(yàn)了

跑幾十公里高速升點(diǎn)胎壓正常，有時(shí)鑰匙放口袋開(kāi)門是感應(yīng)不了，要拿出來(lái)或按遙控器按鍵，可能電量不是很足，靠得太近或干擾，后視鏡其實(shí)一直不對(duì)稱，很多東西也是，只是發(fā)現(xiàn)了才覺(jué)得奇怪

途岳280TSI舒適版 指導(dǎo)價(jià)18.68萬(wàn)，優(yōu)惠價(jià)16.68萬(wàn)。奇駿2.0L CVT舒適版2WD 指導(dǎo)價(jià)19.68萬(wàn)，優(yōu)惠價(jià)16.68萬(wàn)。這2個(gè)車子的價(jià)格都差不多，但一個(gè)是大眾一個(gè)是日產(chǎn)，從經(jīng)濟(jì)性和空間的角度來(lái)看我推薦奇駿

翼虎的問(wèn)題比較多，動(dòng)力性比較好，底盤質(zhì)感出色，但是偏硬整體駕駛感受與同平臺(tái)的福克斯差不多，舒適型較差，空間一般整體做工不太好，中控不太好用，整體的裝配問(wèn)題和故障率在現(xiàn)在的車型里還是偏高奇駿相對(duì)而言，購(gòu)車初期不用擔(dān)心車有什么大的質(zhì)量問(wèn)題，空間相對(duì)利用率比較高車子平順，雖動(dòng)力性在爆發(fā)力上翼虎略差一點(diǎn)點(diǎn)，但是很平順很安逸駕駛方面缺乏路感，只是感覺(jué)很舒適，很安逸，也沒(méi)有什么很大的指向回饋強(qiáng)調(diào)駕駛質(zhì)感還是翼虎，給你感覺(jué)傳遞的比較直接一些，但是問(wèn)題偏多強(qiáng)調(diào)舒心安逸，安靜平順，還是奇駿在這方面，設(shè)計(jì)的更出色

對(duì)的，4S店都是一些雜七雜八的賺很多錢，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候必須要在店里裝具消費(fèi)六千，我就換一個(gè)屏就要六千。