奇駿

不同定位的車型所采用的外觀配色數量是不一樣的，不同的配色適應了不同的用戶群體，不同的配色給予了汽車不一樣的視覺效果。那么奇駿榮耀有幾種顏色了，哪款配色最好看了，我們一起來看車百科網詳解。五大外觀配色?全新一代日產奇駿榮耀定位為緊湊型suv，那么奇駿榮耀有幾種顏色了，該車型一共搭載了五大外觀配色。分別為曜石黑，極光藍，琥珀金，珠光白，天際紅，可以看出這款車型的配色是非常豐富的。下面我們繼續(xù)來看哪款配色最好看。珠光白最好看?在奇駿榮耀的外觀配色中，珠光白配色是最好看的，它給人一種十分端莊典雅的視覺效果。駕駛白色配色奇駿榮耀的用戶看起來更加年輕更加充滿自信了，這種配色男女皆宜符合了大眾的審美，而且白色汽車的夜間行駛安全性是比較高的。低調琥珀金?在奇駿榮耀的5大外觀配色中，琥珀金配色是非常低調的，低調的同時給人一種十分沉穩(wěn)的視覺效果。得益于深色的外觀配色，奇駿榮耀行駛在大街上的辨識度是比較低的，就算是長時間行駛后也不會在車身上看到十分明顯的污漬，非常便于打理。通過本次講述奇駿榮耀有幾種顏色的內容，可以看出這款車型的配色是非常豐富的。豐富的外觀配色給予了用戶更多選擇的權利。

小編有個朋友，日系車開了有些年了，最近發(fā)現被熊孩紙周遭劃了一圈，打算找個修理廠翻新一下。老師傅看了一眼，一聲嘆息：日系車車漆真是薄??！鍵盤俠當多了是不？那多薄才叫薄，多厚算厚，多少才算是在合理的范圍？你倒是說說。關于日系車車漆薄的問題，其實就跟日系車車皮薄一個道理，但是如果追問一下，究竟多薄才叫薄，多厚算厚，多少才算是在合理的范圍，估計很多人就答不上來了。上面是某媒體測試出的車漆厚度，從數據看，參加測試的日系車多個部位是要比德系薄一點，但也沒有被全面碾壓，反而在后尾箱蓋上找回點顏面，最后看看平均值，其實只相差5μm，大家半斤八兩。實際上，不同定位的車型，即使是同一個廠商，其車漆厚度也不盡相同，說日系車車漆薄缺乏理據支持。那為什么總感覺日系車容易被刮花呢？那就得先來了解一下車漆的構成了。車漆也講構成車漆不是我們想的那樣一桶漆搞定一切的，按照傳統(tǒng)工藝，它分為四層，而且每一層有不同的功用。電泳層：直接附著在白車身上，對車身有防腐保護，并為中涂層提供良好的附著環(huán)境。中涂層：附著在電泳層上，它的主要作用是防紫外線，保護電泳層，防止電泳層粉化；同時也能加強車身的防腐保護，為色漆層提供良好的附著環(huán)境。部分廠商的中涂層也能對色漆的色相起一定的襯托作用。色漆層：附著在中涂層，進一步加強車身的防腐保護，并展示色相，我們看到的各種顏色就是色漆層展示出來的。清漆層：附著在色漆層，更一步加強車身的防腐保護，并保護色漆層不受微小的刮擦損壞，使顏色更透亮，減緩褪色現象。車漆薄是偷工減料如果是同一款車型，不同的生產批次或不同年份的車款，其漆膜厚度有變化，那就有偷工減料的嫌疑。因為用量的多寡確實會對車漆實際的性能造成影響。但有一點必須單獨來講，我們剛剛分析了車漆的構成，傳統(tǒng)的車漆工藝有四層結構，其中有一道中涂層，厚度大約在40微米左右，中涂最大的作用就是防止電泳（ED）涂層因紫外線的照射而粉化。而隨著材料技術的發(fā)展，色漆涂層的配方得到優(yōu)化，已經能實現中涂的效果，因此新工藝基本上把這道工序砍掉了，這意味著車漆厚度得到降低。這種情況下，車漆性能不會有大的不同，是工藝的改進，而非偷工減料。車漆厚度跟耐刮程度有關嗎在車漆結構中，有一道漆叫“清漆層”，我們最關系最直觀的判別車漆是否耐刮的性能實際上只與這個清漆層有關。不信你可以在車上找一些小劃痕，然后用牙膏做研磨劑打摩一下，就會發(fā)現劃痕變細甚至消失了，這就是清漆層經過拋光后重新變平整所致。所以車漆是否耐刮，還得看這層清漆的硬度。目前我國規(guī)定車漆的硬度不能低于H。最簡單的檢測方法就是將鉛筆芯磨成圓頭，用手持鉛筆與漆膜成固定45度夾角，給鉛筆施加下一些壓力，向前推行1cm。用橡皮擦掉鉛筆印記后看漆膜是否被劃傷。如無劃傷，則該漆的硬度滿足H這個級別。劃痕測試價值600w的法拉利漆面↑↑↑目前市面上大多數車漆的硬度基本都為H這個級別，也有部分車企用2H，3H這兩個硬度級別的罩光清漆，一般來說，價格越高的車，車漆硬度越高，畢竟人家不差錢嘛?？吹竭@里，小編想說，跟大法比起來，日系車車漆確實薄了點，貧窮真的限制想象力啊。

奇駿的白色和琥珀金兩種顏色比較，白色的車很受消費者歡迎。作為日產汽車旗下比較有表現性的SUV，奇駿是最具有顯示性的車款。日產汽車引以為豪的大沙發(fā)也是其最出名的特點。在市場上，奇駿的主力車漆是白色，因此白色車漆的保有量較多。全新的日產奇駿采用了家族化的設計，從外觀上看更加時尚。前臉繼續(xù)使用家族化的V-motion設計語言。這輛車采用了分體式前照燈，左右燈組基本上使用了非常精致的設計風格。前燈點亮后具有非常高的可視性。在裝修方面，奇駿多偏向于居家風格，用處非常大。該車搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為191馬力，最大扭矩為244牛米。與之匹配的是CVT無級變速器，動力系統(tǒng)的平順性非常好。

車漆的噴涂一大方面就是為了給人一種舒適的印象，斑斕的色彩，耀眼的光澤，看起來就讓人心情愉悅，但是當你提車上路，長期的風吹日曬，風里來雨里去，再加上不經意的磕碰剮蹭，長時間置之不理，不僅最初的視覺舒適性沒有了，損傷嚴重的還有可能被小伙伴們嫌棄，不忍直視。下面大師就來說一下車漆有小劃痕、小點點怎么處理。1、車蠟諸如太陽紋之類的輕微劃痕只是損傷了漆面表層，這類劃痕對漆面損傷較小，修復起來也比較方便，通過打蠟就可以解決?？梢韵冗x用劃痕蠟，用打蠟海綿在劃痕處進行研磨，記住要順時針或逆時針一個方向抹。然后選用增光蠟，上蠟后的漆面看起來更光亮，這樣基本就解決問題了。2、補漆筆如果銹蝕不很嚴重，可先用極細的水砂紙蘸水輕輕磨去銹斑，但切忌無方向地亂磨，要同向直線打磨。等完全擦凈后，涂上一層底漆。若是新的刮傷，可擦凈后直接涂上底漆。之后，如果車輛配有小罐原廠漆，就可以等底漆干了后，再用水砂紙將其磨平，在底漆之上把原廠漆涂上。如果沒有原廠漆，可以購買一支補漆筆，用補漆筆進行上色處理。這樣的處理雖然沒有去美容店處理效果好，但如果是小的或者不醒目處的傷痕，也可以起到防止銹跡擴大、加重的作用。3、牙膏涂牙膏可臨時防銹，還有就是用普通的牙膏來處理。用清水清洗劃痕并晾干，然后將毛巾稍微打濕，并將牙膏涂在毛巾上，用力擦拭劃痕?；旧现灰晕⒁徊潦?，淺層的劃痕以及一些刮擦殘余的車漆痕跡都會被立即擦走。這種方法在處理與其他車輛刮擦時殘留的對方車漆時，效果立竿見影，大部分都能擦得一干二凈，但是劃痕太深就不太好處理了。這樣做也可以簡單地起到隔絕作用，防止生銹，短期內沒問題。特別是白色車漆，效果最為明顯。4、軟漆封釉一些漆面較軟的車輛，在高速行駛過程中風沙顆粒打在車身上也有可能造成細小劃痕。對于這類汽車，可以給車身打封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而鍍膜也可以達到類似的作用。5、涂指甲油用清水清洗干凈劃痕部位并晾干，選擇和車身顏色統(tǒng)一色系的指甲油，均勻涂抹在劃痕上。車上常備一瓶可以及時使用的指甲油，在出門前將輕度細小的刮痕涂上指甲油，待晾干后再開車出門，只需要一兩分鐘的時間就可以最大限度給自己的愛車一種保護。6、深度劃傷如果發(fā)現車身劃傷直接露出了車身金屬板，或者劃傷的面積超過一個指甲蓋那么大，則傷口已經深及底漆以下，請立即將車開往4S店或帶烤房設備的汽車美容店。補漆師傅會為你重做防銹底漆處理，并在表面烤漆修補。如果不及時對受傷的車漆進行修補，帶腐蝕性的物質會慢慢氧化導至傷口表面生銹惡化，造成更大損失。每當車輛經歷雨雪天氣，車身上已經臟兮兮的了，上面布滿了蟲子尸體、酸雨等污染物，長此以往對車漆的傷害比較大。因此當雨雪天氣過后，要及時的沖洗沖洗車輛，特別是雨剛停了，這時清洗比較容易洗。

日產奇駿胎壓傳感器有電池嗎？胎壓傳感器不用電池，與汽車電源相接就可以，檢測胎壓

除了頂配cvt至尊版和第二頂配cvt豪華版，其他車型都沒有配備備胎壓力監(jiān)測。如果車主需要，可以自己安裝胎壓監(jiān)測。儀表盤上可以看到日產琦君的胎壓監(jiān)測和穗慎報警系統(tǒng)。當車輛行駛時，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)有必要自動監(jiān)測輪胎壓力并顯示特定值。其他車型只能使用外部儀器檢查胎壓。建議長途駕駛前檢查輪胎外觀和胎壓。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)點是可以實時反映胎壓，避免過度漏氣后駕駛，起到一定的輔助駕駛作用。但同時組裝一個胎壓笑族虧傳感器也比較貴，內置500元左右，手續(xù)費接近700元。外部胎壓監(jiān)測是在氣門外增加一個傳感器。雖然安裝簡單，但傳感器很容易損壞和被盜。如果你是經常跑長途的車主，建議選擇碰神內置胎壓監(jiān)測裝置。畢竟路如虎口，事故要防患于未然。高速上很多事故都是爆胎造成的，所以好像有胎壓監(jiān)測器提前知道胎壓是否正常。有必要在汽車上增加胎壓監(jiān)測配置，以防止因未能檢測到輪胎漏氣而導致嚴重后果。本

胎壓監(jiān)測傳神高察感器安裝在輪胎上，一般在氣門嘴位置，胎壓監(jiān)測顯示屏一般放在中控臺面上，中控臺里面中間位置安裝了很多的電子設備，對無線射頻干擾有一定的影響，尤其是電子眼之類。胎壓監(jiān)測傳感器安裝的位置的不同，可以分為內置式和外置式。內置式傳感器安裝在輪胎內部，這種形式相對來說比較穩(wěn)定，監(jiān)測的溫度數據會更為念螞準確。外置式這種是在氣門嘴外面加上一個游茄傳感器，這種價格相對來說價格便宜一點，安裝方便，幾分鐘搞定，溫度監(jiān)測和內置的相比較有2至3度的差距。

日產奇駿胎壓如何看 日產奇駿2.5L頂配車系含有胎壓監(jiān)測報警設備，能夠在車內儀表盤見到，必須 在車子行駛時胎壓監(jiān)測系統(tǒng)軟件會全自動檢測胎壓并表明實際標值，別的車系只有應用外界儀器設備查驗胎壓，提議在遠途行駛前對車胎外型及胎壓開展查驗。汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)軟件有2種基本原理： 1、立即式胎壓監(jiān)測，在普世價值內部裝進汽體液位傳感器，利用無線發(fā)射器將數據信號傳入中間接納控制模塊之中，隨后通過解決將實際標值表明到儀表盤上。 2、間接性式胎壓監(jiān)測，是利用車轱轆轉速比差來明確 輪胎 漏氣。當某一輪胎漏氣，車子的總重量會使該輪的滾動半徑將縮小，造成其傳動比其它車轱轆快。根據較為車胎中間的轉速比區(qū)別，以明確輪胎失壓，已超過檢測實際效漏消果。應用胎壓監(jiān)測系統(tǒng)軟件的優(yōu)勢便是能即時反映輪胎氣壓標準狀況，防止漏汽太多后再次行駛，在安全駕駛輔助層面有一定功效，但與此同時安裝一個胎壓感應器也相應較貴，內藏式500元上下，再加上服務費等進行貼絕盯近700元。 日產奇駿胎壓正常范圍 日產奇駿輪胎規(guī)范氣壓在2.2-2.5bar中間，重量比較輕時輪胎氣壓在2.2-2.4bar，乘客載滿的情形下氣壓可以達到2.4-2.5bar。冬季胎壓能夠合理提升 一點，但提議不必超出2.8bar，夏天輪胎氣壓應降低0.1-0.2bar。定期維護輪胎的工作壓力，包含預留輪胎，預留輪胎氣壓在2.8bar-3.0bar。不恰當的輪胎工作壓力會對輪胎的使用壽命和車輛駕駛導致不好的危害。輪胎工作壓力應在輪胎冷態(tài)時查驗。在汽車泊車3鐘頭之上，或行車間距低于1.6千米(1英里)時，能夠覺得輪胎處在冷態(tài)。輪胎氣壓標識返宏知牌上標明了冷態(tài)輪胎氣壓。輪胎氣壓過大或不夠都是危害安全駕駛的安全系數，氣壓越高在汽車行使時，因為路面與輪胎中間的磨擦，使胎內氣溫升高氣壓也會升高，尤其是夏天行車在高速路上非常容易輪胎爆胎。輪胎氣壓過低，對胎側的工作壓力是特別大的，發(fā)生折曲，長期性行車毀壞了胎內構造，承受力性降低，碰到晃動地面更非常容易輪胎爆胎。 日產奇駿胎壓如何看 日產奇駿胎壓正常范圍 @2019

2012奇駿2.5豪華四驅質量好。2012奇駿2.5豪華四驅車跑高速比兩驅車要穩(wěn)，四驅車因為四驅抓地力好，跑起來很穩(wěn)，但是在高速公路上行駛，還是要保證安全。質量有保證，2012奇駿2.5豪華四驅車采用的是電磁離合器和凸輪控制的多片離合器笑銀結構遲升桐,更加緊湊、零部件數量更少、更輕,與此同時碼坦,響應速度也會更快。

這車的性價比不錯，優(yōu)點：越野能力突出，是25W級別SUV里罩友知面可以過交叉軸的一部，懸架舒適，帶后平衡桿，減少了轉彎時候的側傾，操控不錯，底盤剛性比較突出，后備箱很大，據說能放下一頭5鼓架子鼓，超大天窗。不足：電池不物消是免維護（不過免費告鬧檢測，也不算什么缺點），新車異味較大，后排腿部空間小，頭部空間也小，感覺相當于頤達騏達之類的后排空間，轉向軸承有點愛出問題（感覺設計問題），其余小問題比較小，有部分異響，后備箱抽屜發(fā)出的一般。車無完車，若是不很在意乘坐空間的話，奇駿是不很耐看，很耐操，很有性價比的車。

四驅奇駿能越野。根據查詢相關公開信息顯示，四驅奇駿在車輛機械設計方面擁有越野能力，它的底盤搭載4X4智能全時四驅迅悉判系統(tǒng)，可以將最大的動力傳陸核輸給輪畝改胎，從而保證車輛前進的穩(wěn)定性，從而極大地提升了越野性能。

挺好的，日產奇駿2.5動力夠用，后力十足。其起步、加速明顯干脆不少，無拖沓感。車型更高，更便于裝載物品，更有安全感，對環(huán)境也有更強的適應性，能給用戶更多選擇。，一些家庭成員多的朋友一般都會選擇大空間的車，這時候suv就能給你相對較高、較寬的乘坐空間，且乘改遲中客在內部的活動范圍也相對大一些。而自駕旅行需要帶行李箱等大件物品就更需要大空間了。也可以關注下新推出的全新一代奇駿，采用了全鋁的車門、機蓋、翼子核山板，這些鋁合金部件，較鋼部件不僅更耐腐蝕，還有效減重約35%，帶來更好的節(jié)油體驗。全新一代奇駿發(fā)動機動力更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞旦液側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動問題。擁有出眾的濾震性能，能夠把路面的震動，不論是大是小都能化解，控制在合理的范圍內。車架剛性、懸架、輪胎等方面共同協(xié)作，達到高度平衡的狀態(tài)，下半年即將推出，值得期待。

奇駿在動力強勁的同時，操縱性還十分出色，深受奇駿車主的喜愛。喜歡四驅車的朋友不妨期待一下下半年上市的全新一代奇駿，全新一代奇駿全地形四驅控制系統(tǒng)操作簡易，可以有效避免誤操作。在2WD模式下比兩驅更強，相對于現款奇駿的四驅系統(tǒng)來說，羨告春不用手動去切換兩驅、自動四友仔驅、四驅鎖止，可以在駕駛者識別路況后隨時切換，系統(tǒng)自動接管車輛控制，完成扭矩分配等工作。這套智能全模式四驅系統(tǒng)，類似路虎的全地形反饋適應系統(tǒng)，而在同級車型中，則稱得上是獨一份。發(fā)動機動力更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動問題。智能全模式四驅出色的動力分配，再加上VC-TURBO超變擎300的超強動力，以及全新一代CVT智能無級變速箱的迅速響應，順利完成沖坡挑戰(zhàn)。全新一代奇駿的第二代4×4-i智能全模式四驅，給我留下極為深刻的印象?？傮w來看，全新一代奇駿的四驅實力更勝從前，更有動力總成、科技配置等方面的煥新升級，更加符合其“全域探享SUV”的車型兄耐定位，這樣的四驅車簡直完美，期待它的上市。

老款奇駿2.5四驅跑工地的越野性能非常出色，四驅系統(tǒng)強勁可靠，車身結構堅固耐用，可以輕松應對各種艱險路況。車身高離地也很高，具有很強的通過性。但是，該車型的燃油消耗較高，車身較高也會對操控性產生一些影扒磨唯響。春培總之，老款奇駿2.5四驅跑工地是一款非常適游兄合越野和工地工作的車型，但是在城市中以日常代步來看，可能并不完全適合。

奇駿2.5四驅這臺汽車在市面上也是引起很大的轟動，因為這臺車有些人說他非常的好，能夠滿足家用以及商用也有人說這臺車滿足不了他的要求，那么這臺車到底怎么樣呢？是否值得入手呢？接下來就讓小編帶著大家一起來看一下吧。一、奇駿2.54驅特點這臺車是非常不錯的，內部空間很大，后備箱也非常的充足，做工細致，用料厚道一點，也不會偷工減料，而且外形上大氣成熟，底盤高。不管是公路還是越野動力和信能通過性都沒有問題，而且有兩驅和四驅可選。而且這臺車的越野能力格外的突出是25W級別SUV里面可以過交叉軸的一部懸架，舒適后帶平衡桿。減少了轉彎時候的側傾空質粒不錯，底盤剛性比較突出，后備箱很大還有一個很大的天窗?？傮w來說是一款很適合家用的車，各個方面性能都很均衡，該有的都有，多余的也不會給你加，而且沙發(fā)做起來非常的舒服。動力2.5排量的耗油地動力大攔敬，故障率低，車身尺寸也比較的大，基礎駕駛配件都非常的齊全。二、奇駿2.5性能單論四驅性能奇駿2.5，在自動四驅的車型里是最好的，多片離合式中央差速器可以讓車在擁有制動四驅性的同時保障四驅時前的動力分配。而且車身的安全系統(tǒng)在高速打滑團友，冰雪高速過彎方面都非常的不錯。奇駿的四驅總體來說，在同級別和類似價位的承載底盤的城市型緊湊型SUV里面是比較好的。三、總結奇駿的四驅模式是非常不錯的，可通過獨有模式旋轉制動，選擇不同的驅動模式，小編覺得無論是在城市場景還是越野場景中都相當的給力，可以說是完全碾壓其簡或慎他城市SUV了，所以這臺車是非常值得入手的。

能買。13年的奇駿，外觀舉碰扮內飾正灶中庸簡單，空間吵含大，動力夠用，挺省油，底盤舒適，適合家用，而且奇駿質量穩(wěn)定性不錯，只要沒有大事故啥的，開著后期也比較省心。

買奇駿之前是現代途勝4驅的，開了4年城市上下班4驅基本沒有過，換車時試駕了豐田rv4、本田crv、馬自達5、一汽馬七和馬八（商務車）、奇駿、漢蘭達（加價等1個月），我的駕齡30年開過很多車所以選擇日本合資車（老司機都懂的），最終從外觀、空間、舒適度和車內噪音選擇奇駿2驅舒適版，rv4也不錯但是不符合我的審美觀，目前開了快三年了，三萬多公里沒有毛病，比較省油市內基本不超過9個油，冬天10個油，高速公路7個油，毛病就是車漆有點薄，中控影像顯示屏太小了，沒有倒車雷達。 我也是奇駿車主，當時買車的時候一直看的漢蘭達，但是等了一年還是加價，后來各種考慮7座也不怎么用的上，就放棄了。因為有車開，閑了就去車城轉轉 。看過榮放，也看了奇駿，也看了天籟皇冠，因為自己經常跑山路，所以就把轎車放棄了。決定買奇駿就在一瞬間，和朋友座一起聊天，他說之前開過奇駿，當時下雪，不小心車子滑到路下面麥地里了，沒想到打開四驅，一下就上來了，他自己現在也開輛尼桑車，平時乘坐確實舒適空間大。所以決定后第二天就去提車了。 當時和4s談的時候就說好現車，然后第二天就直接提車了。 這個也是我6年來換第3輛車，六年來總得行駛公里數也不是很大，加一起有10萬公里。 這里先從第一輛說起吧，那時結婚沒什么錢，六萬元買了一輛某國產車，開回來那個車陪伴我不到三年創(chuàng)業(yè)期，我就把它當工具漏凳拿車用，總體感受不超5000公里，會出一次毛病，就得去服務站售后，反正各種毛病，有一次要走一個一千多公里的長途，到秦嶺山上車沒水溫，換了節(jié)溫器一直水溫偏低，這個問題到現在都沒解決，那個前不著村后不著店的秦嶺深山，當時那個滋味只自己懂。用了不到三年送人了，因為賣的話更肉疼。 第二輛是一輛神車。五菱榮光。那個后驅神車陪我上山入地。各種抗造。各種耐糙?，F在總共跑了10萬多公里，不是我一個人開。能拉人能拉貨，貼個黑色玻璃膜那個無敵感，我經常在晚上開著這輛神車山路切彎，哈哈，明顯感覺后輪滑動的感覺，關鍵還不壞。 所以現在也沒有賣，依然在服役。整體下來的感覺，就是跑高速速度起不來，因為本人不是那些無視生命的大神高速上飚到150，我開著這輛車在高速跑到100心里都感覺不踏實，所以寧愿開著在過道跑多花費時間，也不愿意跑高速。 然后就是買的這輛奇駿，開了一萬多公里，就一個舒適。其它什么行駛感受一概沒有，甚至我覺得還沒有我那輛五菱有爬山時候的操控感。 當時奇駿買回來，去逛了下論壇，一下子覺得這輛奇駿就沒法開，什么毛病都有，當時好幾天晚上睡不著，跟老婆說咱不行把這車賣了吧，當時才跑了一兩千公里，后來才明白。 準備賣了換漢蘭達，但是當我到豐田的論壇看，也是各種毛病，唉這時才恍然大悟，要看論壇就沒車可買。 奇駿整體一萬多公里，首先舒適那是沒得說，其它就沒什么，值得稱贊的是油耗，我春夏季開空調，油耗7個多點，平均下來5毛多點，現在冬季油耗稍微高點6毛多。 跟我那輛10萬多公里的五菱油耗差不多。 剛看到，17.年買的，新奇駿舒適版，拍2.0的排量，奇駿是自然吸氣，自然吸氣的特點就是省油，加速平穩(wěn)，買了一年粗并多了，現在一萬九千多公里，沒有出現過問題，就自己開車兩次擦掛，有點心疼，我看網上好多說奇駿后面塑料，不安全。確實是塑料，日本車輕也是有原因的，工業(yè)塑料沒網上說的那么差，以前自己倒車，不小心撞在一個老款的現代返搭車子后輪尾箱處，對方嚴重變形，車子也窩了，奇駿掉了點漆，外表看不出有什么事。后來去朋友修理廠說里面有泡沫變形了，正了一下就好了，總體來說奇駿車子沒那么不賴撞，畢竟車子不是拿來撞車用的，奇駿我比較滿意的就是油耗，在城里一般就是9-10個油，空間，后排有時多一個人擠后面四個人很容易擠下。我覺得比其他車后排寬敞很多。側臉，個人覺得側臉流線型很好看。奇駿適合家用，一家人走那里去哪里，我覺得比較夠用。動力表現也不錯的。自己覺得不滿意的地方還是內飾，變速箱操縱桿那一塊，沒有現在 科技 感。還有就是藍牙功能簡直有點垃圾，有些手機匹配不起，車載互聯(lián)功能簡直難用，又卡，車子只有走就用不了。還要連無線網才能用。我想說開車我那去找無線網，難道我用這個功能還得專門買個無線網絡卡。真不好用，滿意的地方，還有就是全景拍攝頭倒車，停車很方便，總體來說，奇駿沒有 科技 感。適合普通家庭用。年齡段不適合年輕人用，適合30歲以上的人開，不怎么追求 科技 感，奇駿總體不錯。 19款新奇駿，2018年12月中旬提的車，好來省油，哪有網上那么多噴子說的那么多毛病，市區(qū)平均就6.7個油，特意加速到90，沒有他們那些噴子說的頓挫感，不明白為什么那么多人噴 一輛車，性能如何，到底好不好用，只有車主說了算，其它人都是扯犢子。 現在很多選車購車的欄目，有一些專職試駕的工作人員，喜歡對各種車指手劃腳，說三道四，我感覺這些人就是隨大流，很多觀點只是自以為是，不管哪一輛車，他們開個一圈兩圈，就搞的自己全明白了一樣。買車不是買食品，好不好吃咬一口就知道，也不是選美女，丑俊一目了然，選車購車用車需要時間的實踐，只要使用久了你才能對某一車型做出明確的判斷，到底好還是不好。 另外，沒有什么產品都會保證百分之百的合格率，再好的車里邊也有次品的存在。況且每個人對某一車型的期望值不一樣，自然預期也不相同，得出的用車結論當然差別也很大。所以說，我認為每一個購車的人，不應該聽4S店的銷售們瞎白話，更不能聽那些試駕員導購員的推薦，如果你對幾款有意向，那么最好多問幾個使用車主，聽聽他們的真實感受。天天摸著車在路上跑著的使用者，才會對產品給出最有權威的評價。 說到正題，我開的也是14款舒適版奇駿，當初在和同級平臺車CRV、途觀、RAV4、科雷傲這幾款車做比較選擇時，最看重的就是高底盤和空間寬大，其它的比起來并無優(yōu)勢，但我買了就不后悔，現在跑了4萬多公里，沒有任何問題，省心省油，通過性也很好。、 選車和選老婆一樣，不要求全責備，哪有那么多的完美，多少是多，要啥自行車。你買奇駿車千萬不要去天府之國—成都.專偷奇駿車.已經形成了偷銷車鏈條！2分鐘不到就被解鎖偷車！（奇駿的防盜系統(tǒng)真的好嗎？）我的奇駿車于2018.10.4號在成都被偷 至今沒有下落！你們要買奇駿請慎重！成都已是 偷車省會城市！是一座你去了 再也回不去的城市！我的新浪微博： 說實話后悔，我買的17款2.5的 這個車吧，還是肉，說真的 一點都不省油，實話，就高速省油，但話說回來，高速哪個車不省油， 我當時就應該買CRV 冠道，或者優(yōu)惠過4.5萬的雪佛蘭2.0T探界者， 日系車省油，不知道是誰開始傳起來的 沒有后悔過 滿意 18款 14款2.5豪華版，幾年下來沒出現過小毛病，平常都是當貨車用，加裝了行李架，頂上也經常拉貨。奇駿在20萬左右的SUV當中不算好，也不算差，中庸吧！從來沒開過節(jié)油模式，高速7個左右，城市10左右。 這車第一不爽就是CVT變速箱，沒激情。第二蠟燭燈大燈，我買的這款屬于次頂配居然都沒氙氣燈，而且連個透鏡都沒有，改裝大燈還得買透鏡。第三內飾異響，冬天嚴重一點，一到天氣熱了就沒有了，可能是熱脹冷縮車內塑料件摩擦磕碰發(fā)出來的聲音。 越野性能一般般吧，經常開它去釣魚，反正五菱神車去不了的地方它都能去。

琦君發(fā)動機配有正時鏈條，每10萬公里應檢查一次。如知讓果沒有搭仔局損壞，就不需要更換。琦君發(fā)動機配有正時鏈條，每10萬公里應檢查一次。如果沒有損壞，就不需要更換。正時鏈條是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下:1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正戚扮時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，插入帶鋼針的孔中，用卡環(huán)鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對準；6.轉回發(fā)動機右釘的正時皮帶外下蓋和正時皮帶外上蓋；7.更換發(fā)電機和空調壓縮機皮帶；8.隨車檢查發(fā)動機有無異常。

你好棗猛，新奇駿的這款車的發(fā)動機是正時鏈條的，平時不用保養(yǎng)維護饑巖舉，一般在發(fā)動機需要大修時檢查更換。這款車動力性和平穩(wěn)爛碧性都不錯，放心使用。

14款的奇駿2.5車型如果車子察帆姿行駛超過十萬公里的話確實是需要轎漏換敗絕正時皮帶，如果沒有達到這個公里數一般來說是不需要更換。