奧迪A4L

奧迪a4l用的是五連桿獨(dú)立懸掛，懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。奧迪a4l是奧迪旗下一款中型轎車，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4761mm、1826mm、1439mm，軸距為2869mm，內(nèi)飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩(wěn)大氣。

2019款?yuàn)W迪a4l的變速箱型號(hào)是dI382，是一款7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)，其作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載。2019款?yuàn)W迪a4l的長(zhǎng)寬高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2903mm。外觀方面，該車全系針對(duì)前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行調(diào)整，側(cè)進(jìn)氣格柵尺寸更寬大，整體造型更加動(dòng)感。

奧迪a4l的車長(zhǎng)是4761mm、寬度是1826mm、高度是1439mm、軸距是2869mm，其是一款中型豪華轎車。全新奧迪a4l還配備了奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動(dòng)比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩(wěn)重，與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作，提高安全性能。奧迪a4l的內(nèi)飾延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì)，做工精致考究，稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺(tái)，以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾，給人的感覺很酷，仿佛置身于跑車之中。

奧迪A4L音響調(diào)節(jié)可以通過(guò)MMI的四個(gè)角的指示進(jìn)入音效，在里面可以調(diào)整高低音。

奧迪a4l氛圍燈開啟方法：打開小燈或大燈即可開啟氛圍燈，然后在設(shè)置個(gè)性化里面能選擇氛圍燈顏色，氛圍燈大部分只有到了晚上開啟車燈后才亮，大部分氛圍燈在不開啟車燈時(shí)都是不會(huì)亮的。奧迪a4l車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4761mm、1826mm、1439mm，軸距為2869mm。奧迪a4l的內(nèi)飾依然延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì)，做工精致和用料考究，稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺(tái)，以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾，給人的感覺就是酷，仿佛置身于跑車之中。奧迪a4l內(nèi)飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩(wěn)大氣。

奧迪a4l的車型定位是中型車，該車的長(zhǎng)寬高分別為4761毫米、1826毫米、1439毫米，軸距為2869毫米。奧迪a4l前臉處配有標(biāo)志性的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用橫向鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，汽車的內(nèi)飾依舊采用的是家族式的設(shè)計(jì)。該車的中控臺(tái)采用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)傾向駕駛員的一側(cè)，方便駕駛員在駕駛汽車的時(shí)候進(jìn)行操控，懸浮式的中控顯示屏更好地提升這款車的科技感。這款車分別搭載的是1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱。

奧迪a41一共使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，剩下的三款都是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這四款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快、傳動(dòng)效率高，這種變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。頂配車型的動(dòng)力是比較強(qiáng)的，頂配車型使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和370牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1600到4500轉(zhuǎn)。奧迪a41的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4236mm、1785mm、1548mm，軸距為2628mm。

這是大眾系列的汽車上經(jīng)常出現(xiàn)的毛病，就是音樂(lè)正放著突然沒有聲音了。有些大眾旗下的汽車上還會(huì)出現(xiàn)音樂(lè)正放著突然靜音，然后自動(dòng)切換成下一首歌了。如果遇到這種情況，車友們可以更換導(dǎo)航一體機(jī)，也可以不用管，因?yàn)檫@是一個(gè)通病。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型車，這款車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售很長(zhǎng)時(shí)間了。2019款的奧迪

奧迪a4l升降方向盤方法是：拉起固定撥片，松開之后方向盤可以上下前后調(diào)整，將固定撥片壓到底鎖死即可。方向盤是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。奧迪a4l是一汽大眾奧迪生產(chǎn)的一款中大型轎車，車身尺寸長(zhǎng)為4818mm、寬為1843mm、高為1432mm；發(fā)動(dòng)機(jī)有1.4升渦輪增壓版和2.0升渦輪增壓版，全系使用的是7擋雙離合變速箱。

使用機(jī)油尺測(cè)量機(jī)油深度，機(jī)油尺在發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋上可以找到，一般都是橙色或者紅色把手，拉出后使用紙巾擦拭掉上面的機(jī)油，然后再次插入，拔出后就可以查看機(jī)油深度，在標(biāo)線合理范圍內(nèi)就是正常的。

奧迪a4l35和40的區(qū)別是：1、馬力不同：a4l35最大馬力是150PS；40最大馬力是190PS。2、功率不同：a4l35最大功率是110LKW；40最大功率是140KW。3、扭矩不同：a4l35最大扭矩是270NM；40最大扭矩是320NM。這兩款都是搭載2.0T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合變速箱，規(guī)格為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)；其車身尺寸長(zhǎng)為4858mm、寬為1847mm、高為1439mm、軸距為2908mm。

奧迪a4l駕駛室能聽到嗡嗡聲是因?yàn)槟承﹥?nèi)飾板出現(xiàn)了共振，出現(xiàn)這種情況后要去當(dāng)?shù)氐?s店找專業(yè)技師找到共振的部位，然后修復(fù)就可以。奧迪a4l的長(zhǎng)寬高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2908mm。奧迪a4l一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該車的前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架，可以提高汽車的行駛質(zhì)感和操控性。

奧迪a4l的40和45的區(qū)別：1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)校不同：40屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本；45屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同：40全系為前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；45全系為四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。3、動(dòng)力不同：40使用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為190ps，最大功率為140kw，最大扭矩為320nm；45使用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為252ps，最大功率為185kw，最大扭矩為370nm。

15款?yuàn)W迪a4l高配置車型有usb，有些低配置車型沒有usb，高配車型的usb接口在手套箱內(nèi)。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型轎車，搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)全是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是150匹、190匹、252匹，匹配的都是7速雙離合變速箱。奧迪a4l的外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，內(nèi)飾做工精致，前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架，行駛起來(lái)質(zhì)感非常不錯(cuò)。

奧迪a4l點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲的位置：前排保險(xiǎn)絲在駕駛位腳踏板上方，后排保險(xiǎn)絲在后備箱側(cè)邊，保險(xiǎn)盒的蓋板內(nèi)側(cè)會(huì)清楚標(biāo)明點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲的位置。保險(xiǎn)絲控制各個(gè)元件的電流與電壓，隨意安裝極可能燒毀保險(xiǎn)絲，甚至引發(fā)火災(zāi)，所以不建議非專業(yè)人士更換。奧迪a4l是奧迪公司2008年11月16日正式發(fā)布的一款車型，采用全新的外觀和底盤設(shè)計(jì)，具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計(jì)、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，在車流中顯得動(dòng)感、優(yōu)雅、沉穩(wěn)、富有張力。

雷克薩斯被國(guó)人神話的有點(diǎn)過(guò)分了！本人今天剛?cè)胧諥4L40時(shí)尚版，相比之前也研究過(guò)雷克薩斯，但是身邊也有朋友開的雷克薩斯，他們也不建議我買雷克薩斯，首先市場(chǎng)沒優(yōu)惠也就算了，還得加價(jià)購(gòu)車，至少3－6個(gè)月才能到手，其他原因嘛，不方便評(píng)論太多，見仁見智吧！

謝邀奧迪A4L和邁騰，在中國(guó)同為一汽大眾集團(tuán)的產(chǎn)品，同為市場(chǎng)主流中級(jí)車，然而兩者價(jià)格卻相差甚大，同樣的價(jià)格能買邁騰的高配卻只能賣A4L的中低配，那這中間的價(jià)格差距究竟是為什么呢，難道僅僅是品牌的區(qū)別嗎？雖然同為大眾集團(tuán)旗下產(chǎn)品，但是A4L和邁騰用的是完全不同的平臺(tái)熟悉大眾集團(tuán)歷史的人都知道，從2012年開始，大眾品牌開始推進(jìn)自己旗下的MQB平臺(tái)的研發(fā)與推廣工作，到如今幾乎大眾品牌旗下所有產(chǎn)品都已經(jīng)采用了這個(gè)最新的平臺(tái)。MQB平臺(tái)翻譯成英文是Modular Querbaukasten Matrix，中文全稱是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)允許廠商根據(jù)具體車型的不同調(diào)節(jié)車輛的軸距，因?yàn)闊o(wú)論是POLO這樣的小型車還是邁騰這樣的中型車都可以在MQB這個(gè)平臺(tái)下存在。而奧迪A4L則采用的是大眾集團(tuán)旗下的MLB Evo平臺(tái)，MLB平臺(tái)翻譯成英文是Modular Longitudinal Matrix，中文全稱是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，在本質(zhì)上其和MQB平臺(tái)一樣，都是除了防火墻到前輪的距離是不可調(diào)整外，其他尺寸都可以根據(jù)車型需要來(lái)進(jìn)行調(diào)整。MLB平臺(tái)開發(fā)得比MQB平臺(tái)更早，最早于2007年使用在當(dāng)年的奧迪A5車型上，后來(lái)為了打造保時(shí)捷Macan而開發(fā)了MLB平臺(tái)的改進(jìn)版本MLB Evo平臺(tái)，因此可以說(shuō)如今奧迪A4L采用的這個(gè)MLB Evo平臺(tái)是第二代MLB平臺(tái)，截止目前大部分的奧迪和保時(shí)捷車型都是基于這個(gè)MLB Evo平臺(tái)打造的。因此，盡管奧迪A4L和邁騰看起來(lái)有不少相似之處，但是實(shí)際上兩者的平臺(tái)是完全不一樣的。盡管空間上邁騰更寬大一點(diǎn)，但是操控等關(guān)鍵要素還是A4L更領(lǐng)先單純從車內(nèi)空間來(lái)看，邁騰和同門兄弟帕薩特一樣都是這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)跑者，能在這方面比得過(guò)它們的同級(jí)別車型根本不存在，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后的邁騰軸距達(dá)到了2871mm，后排可以隨意蹺二郎腿。我們?cè)賮?lái)看奧迪A4L，盡管從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，A4L的軸距在國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后達(dá)到了這個(gè)級(jí)別驚人的2908mm，甚至比邁騰還要長(zhǎng)，但是由于A4L是縱置平臺(tái)，車頭占據(jù)了很大的長(zhǎng)度，因此A4L的實(shí)際車內(nèi)空間并不如邁騰那么夸張，但是這也僅僅是和邁騰對(duì)比，實(shí)際上A4L在整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)中空間表現(xiàn)也算是上乘水平了。但是對(duì)于一臺(tái)中級(jí)車而言，總是談車內(nèi)空間其實(shí)也多少有點(diǎn)老生常談的意思，畢竟這個(gè)級(jí)別的車型還有很多例如操控性能這樣的重要參數(shù)指標(biāo)。A4L采用的是前后五連桿這樣的懸掛方式，而邁騰則使用的是比較常見的前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，在實(shí)際駕駛中，我們能夠明顯感受到A4L的操控性能要強(qiáng)于邁騰，這樣的操控性能不僅僅是表現(xiàn)在日常駕駛中的更“跟手”更靈活，也體現(xiàn)在A4L更強(qiáng)的底盤支撐以及緊急變線時(shí)更高的操控極限。此外，高配版的A4L上還配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在這套性能強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，A4L的操控會(huì)更上一層樓，而邁騰作為一臺(tái)普通合資品牌中級(jí)車，即便是頂配車型也不會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，因此在這方面兩者的差距會(huì)進(jìn)一步拉大。品牌的差距無(wú)可否認(rèn)也無(wú)需否認(rèn)，奧迪的品牌溢價(jià)明顯超過(guò)大眾品牌這個(gè)方面其實(shí)無(wú)關(guān)技術(shù)，但是其實(shí)又是最能說(shuō)明問(wèn)題的，否則世界上便不存在所謂的豪華車品牌了。一臺(tái)高配的邁騰與一臺(tái)中低配的A4L也許實(shí)際落地價(jià)格是差不多的，但是兩者的品牌效應(yīng)卻不可同日而語(yǔ)。如果你開一臺(tái)邁騰出入各類場(chǎng)所的話，保安們的第一反應(yīng)就是就是一臺(tái)大眾，而如果你開的是一臺(tái)A4L的話，那么別人的反應(yīng)就是你開的是一輛奧迪，是一臺(tái)“豪華車”。盡管這里的豪華是打引號(hào)的，畢竟可能兩者的實(shí)際落地價(jià)格差不多，但是奧迪作為一個(gè)豪華車品牌的存在是毋庸置疑的，而相比之下大眾只是一個(gè)普通合資品牌，任憑其在國(guó)人心中的認(rèn)可度有多高，它也不會(huì)變成一個(gè)豪華品牌。因此，品牌的價(jià)值是我們無(wú)法否認(rèn)的。明確品牌的價(jià)值其實(shí)是我們?cè)诿鎸?duì)邁騰以及A4L這樣的對(duì)比時(shí)最需要做的一件事情，盡管品牌和“面子”直接掛鉤，而國(guó)人又是最羞于談“面子”的，但是我們無(wú)需否認(rèn)，“面子”無(wú)時(shí)無(wú)刻不存在于我們的生活中，每個(gè)人的生活都需要“面子”，否則奧迪也就不會(huì)賣出那么多低配版的A4L了。以上當(dāng)然，大家也可以直接點(diǎn)擊關(guān)注或者掃描我的頭條號(hào)二維碼關(guān)注我的頭條號(hào)：汽車三國(guó)，查看更多更全汽車資訊以及評(píng)測(cè)文章

換機(jī)油的周期根據(jù)你使用的機(jī)油類別來(lái)決定的，不同的機(jī)油更換周期不一樣，礦物質(zhì)的機(jī)油比較短，5000公里，且優(yōu)質(zhì)還差，影響動(dòng)力，最好還是用好一些全合成的機(jī)油比較好，我自己的車使用的是GT魔力紅機(jī)油，PAO全合成機(jī)油，油質(zhì)很好，它的更換周期是15000公里，并且動(dòng)力也很不錯(cuò)，機(jī)油性能衰減時(shí)間也在1W公里之后。你講的機(jī)油能否二次利用，當(dāng)然不能，換下來(lái)的機(jī)油本來(lái)就很臟，再次利用只會(huì)傷害影響新機(jī)油的性能，甚至傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。

主要看是什么原因?qū)е碌臒龣C(jī)油了，這樣才能根據(jù)情況去做維修