途達(dá)

目前很多消費(fèi)者都在開2020款日產(chǎn)途達(dá)，所以有必要了解一下它的保養(yǎng)情況。如果你想延長它的使用壽命，了解一下它的首次保養(yǎng)里程是值得的。 全新日產(chǎn)途達(dá)的首次保養(yǎng)里程為5000公里，后續(xù)每次保養(yǎng)間隔約5000公里。在維護(hù)期間，通常進(jìn)行常規(guī)檢查、比較換油和常規(guī)備件檢查等。這是維護(hù)所必需的。

2019年11月6日,日產(chǎn)2020款途達(dá)正式上市；售價(jià)區(qū)間為16.98萬元—24.83萬元。新車全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，并部分車增配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等智能科技配置，共推出六款車型；日產(chǎn)在SUV車型方面進(jìn)行了全面布局，尤其是在硬派越野級SUV方面，隨著途達(dá)的推出，有“小途樂”之稱的途達(dá)滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，并且豪華版、智享版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)旗艦版均匹配途樂同款的7速手自一體變速箱，在價(jià)格方面更是值得推薦。

鄭州日產(chǎn)途達(dá)的定位是一輛5座中型SUV，不同于大多數(shù)SUV的是，途達(dá)采用非承載式車身（就是我們俗稱的帶大梁），所以車輛自重會比較大；途達(dá)全系采用2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6速手動變速箱或7速手自一體自動變速箱，手動變速箱版本的實(shí)際油耗是在10L/100km左右，自動擋版本的實(shí)際油耗是在13L/100km左右；但是由于每個人的駕駛習(xí)慣有所不同，所以最終實(shí)際的油耗數(shù)值也會略有不同，這里的油耗數(shù)值可以作為一個參考。

2020款日產(chǎn)途達(dá)已經(jīng)正式上市，上市時(shí)間為2019年11月6日，共推出了6款車型，全系均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。2020款日產(chǎn)途達(dá)采用了非承載式車身，搭載型號為QR25的2.5L縱置直列四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為142kW（193Ps），最大扭矩為245Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱和7速手自一體變速箱。

日產(chǎn)途達(dá)是一款中型SUV，其車身長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。前輪距及后輪距均為1570mm，最小離地間隙達(dá)到了225mm。途達(dá)是日產(chǎn)推出的一款性價(jià)比較高的具有不錯越野性能的中型SUV，搭載2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，有193匹的馬力。是這價(jià)位難得的帶大梁的硬派SUV，非常適合越野愛好者。

Terra。從嚴(yán)格意義上來講，日產(chǎn)途達(dá)的歷史可以追溯到1999年亮相的日產(chǎn)Xterra。事實(shí)上，從命名上就可以看出二者之間的傳承關(guān)系。據(jù)說，在途達(dá)正式上市之前，日產(chǎn)內(nèi)部也對這個車名爭論了許久，其中就包括新一代帕拉丁和新一代Xterra的兩個備選方案。 2018年04月12日，全新硬派SUV日產(chǎn)途達(dá)正式上市，全系共提供搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的六款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-24.58萬元。途達(dá)與納瓦拉同平臺，二者在結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)上有很多共通之處。相對于國內(nèi)市場來說很顯然SUV車型是更受歡迎的，而且目前能買到的價(jià)格中等的硬派SUV并不多，途達(dá)正是看好這部分細(xì)分市場。

途達(dá)是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的一款中型suv，于2018年4月上市。途達(dá)作為一款中型suv，在車身尺寸上達(dá)到了4882*1850*1835mm。途達(dá)全系只提供了一款2.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力為184匹，最大功率為135kw，最大扭矩為251N·m。 驅(qū)動方面，途達(dá)有四驅(qū)和后驅(qū)可選。變速箱方面，途達(dá)提供了6擋手動變速器和7擋手自一體變速器。 從外形上看，途達(dá)的設(shè)計(jì)語言和奇駿相似，風(fēng)格以粗獷為主，屬于硬派越野suv，較大的離地間隙很好的保證了其越野通過性。內(nèi)飾方面，途達(dá)為典型的日產(chǎn)風(fēng)格，全黑內(nèi)飾加銀色鍍鉻件比較時(shí)尚。

1.杜達(dá)油箱的容積是73L。Tatsu是日產(chǎn)旗下的一款硬派SUV。車身長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm。 2.外觀方面，Tuda整體線條硬朗，采用了新版VMotion設(shè)計(jì)語言。前格柵上的大尺寸U型鍍鉻條與蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵相匹配。 3.動力方面，杜達(dá)搭載QR25 2.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率135kw。 4.傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱和Jatco7速自動變速箱，并配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)。

1.這車還不錯，動力也夠用：1。 2.外觀方面，新車整體線條硬朗，采用了最新版本V-Motion的設(shè)計(jì)語言。 3.前進(jìn)氣格柵大尺寸U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)；2.內(nèi)飾方面，途達(dá)新車內(nèi)飾采用對稱布局，配備大尺寸中控面板和一鍵啟動，儀表盤也采用傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式；3.動力方面，國產(chǎn)的TERRA Tuda搭載QR25 2.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率135kW。 4.傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。 5.途達(dá)還將配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

1.日產(chǎn)SUV有小科、琦君、金科、樓蘭、途達(dá)、樂途、帕拉丁。以小科2021款2.0LCVT智能版為例：為5門5座緊湊型SUV，搭載CVT無級變速器(模擬7擋)箱，最高時(shí)速186KM/h，油箱容量57L，后備箱容量486L。 2.逍客2021款2.0LCVT智能版長寬高分別為4401mm、1837mm、1593mm，軸距2646mm，發(fā)動機(jī)最大扭矩194Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400rpm，驅(qū)動方式為前驅(qū)。

途達(dá)是日產(chǎn)旗下的中大型SUV，2018年上市。其價(jià)格區(qū)間為17-25萬。途達(dá)搭載的是7AT自動變速箱，也是世界三大變速箱品牌之一。汽車變速箱的類型分為手動變速箱和自動變速箱，自動變速箱又分為普通自動變速箱、自動手動變速箱、CVT無級變速箱和雙離合變速箱。早期車輛使用的自動變速箱大多是普通的AT變速箱，手自一體變速箱是后來才推出的，也就是在變速箱的操作桿處可以加減的一個附加檔位。手自一體變速器主要用于提高車主的駕駛樂趣，功能與普通自動變速器差別不大。但是CVT無級變速器現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于2.0排量以下的車輛。CVT變速器最大的特點(diǎn)就是換擋平順，頓挫感小，能有效提高乘坐舒適性，油耗也很經(jīng)濟(jì)。很多歐美品牌汽車使用的變速器都是雙離合變速器。雙離合變速箱能有效降低換擋時(shí)的動力損失，提高傳動效率。這種變速箱廣泛應(yīng)用于許多賽車。以上三款變速箱是目前主流的自動變速箱。廠家會根據(jù)車型的賣點(diǎn)和與發(fā)動機(jī)的匹配程度來選擇變速箱。

1.這款日產(chǎn)SUV的價(jià)格介紹：1。 2.這款日產(chǎn)SUV的廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.83萬元。 3.出色的越野性能來源于：獨(dú)立車架，兼職四驅(qū)，機(jī)械爪后差速鎖，225mm底盤離地間隙，理想的接近角和離去角，越野底盤調(diào)校；2.低速四驅(qū)分動箱的傳動比為2.7: 1，與JEEP牧羊撒哈拉的2.723360 1相差無幾。 4.在越野車中，扭矩放大系數(shù)比較高，通過性肯定沒有平順性好。 5.肯定比沒有中鎖的H9好；3.公路駕駛是可以接受的。 6.畢竟日產(chǎn)沒有特別難的車，2.7倍677.7牛米很難得。 7.一般是2.48倍，但只有1.9倍強(qiáng)。 8.越野動力肯定夠用，這車定位也不錯。 9.想長期待在家里，偶爾適度越野的人，如果有一顆牧民的心，是到不了的。

途達(dá)的到來確實(shí)吸引了很多越野玩家的目光。除了日產(chǎn)在越野玩家心中的地位，這款途達(dá)在越野指標(biāo)上確實(shí)很搶眼，16.98-24.58萬的價(jià)格也很有誠意。下面綜合評價(jià)一下這款期待已久的日產(chǎn)途達(dá)。 途達(dá)前懸很短，外形明顯上翹，近角32，離去角27，最小離地間隙225mm。越野基礎(chǔ)很好，甚至略好于普拉多。而途達(dá)軸距較長，所以越野爬坡時(shí)撞到坡頂?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)會增加。 鼓式制動器的成本比盤式制動器低很多，但也不是一無是處。鼓式制動器是一個完全封閉的空間，可以防止水或沙子通過涉水路段和沙地路段進(jìn)入。另外，維修保養(yǎng)也更方便。但在熱衰減等性能方面，盤式制動器也優(yōu)于鼓式制動器。 玩越野的人都知道，在越野或者越野的時(shí)候，必須安裝大功率電臺，才能和車隊(duì)保持聯(lián)系。車尾12V電源更方便后期安裝。 以上是日產(chǎn)途達(dá)2.5L四驅(qū)性價(jià)比的一些相關(guān)信息，希望對有需要的人有所幫助。

自從圣騎士悄然退出市場，越野玩家就一直在期待它的繼任者。隨著納瓦拉的上市，下一個“圣騎士”的出現(xiàn)立刻被帶了出來，但是彌補(bǔ)這個空缺的車型有了一個全新的名字“途達(dá)”。這個名字更多的是圖雷名字的延續(xù)，被視為日產(chǎn)的越野車血統(tǒng)。這款車很受越野玩家的歡迎，尤其是價(jià)格公布之后。這真是一個大驚喜。這次借著途達(dá)上市的機(jī)會，我們馬上對車進(jìn)行了測試。作為一款價(jià)格極具競爭力的硬派SUV，我們從公路和越野兩個角度來看看它的表現(xiàn)。 之前我們對途達(dá)做過詳細(xì)的實(shí)拍分析，這次主要體驗(yàn)途達(dá)的公路和越野性能。所以本文將主要從硬派SUV的角度來談?wù)勥@款車。想了解圖大的靜態(tài)體驗(yàn)部分，請點(diǎn)擊下圖進(jìn)入

最新的途達(dá)，日產(chǎn)途達(dá)的價(jià)格是多少？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.途達(dá)日產(chǎn)22.58萬元起：外觀方面，途達(dá)和納瓦拉共用同一個平臺，在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上有很多相似之處。相比國內(nèi)市場，很明顯SUV車型更受歡迎。目前價(jià)格適中的硬派SUV不多。土豆網(wǎng)看好這部分市場。它的外觀非常結(jié)實(shí)敦實(shí)，外觀真的是一輛硬派SUV應(yīng)該有的感覺。 2.途達(dá)的內(nèi)飾部分采用了標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)。用料較硬，質(zhì)感略差，但小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)還是挺貼心的，尤其是兩側(cè)帶出風(fēng)口的杯架，很多日產(chǎn)車上都有。我不敢說空調(diào)能讓水冬暖夏涼，至少會有一些效果。 3.動力方面，全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率184Ps，最大扭矩251nm。手動擋車型在6擋，自動擋車型在7擋，在同行中還是比較有競爭力的。

途達(dá)加裝機(jī)械增壓的后遺癥是會損失發(fā)動機(jī)部分動能，高轉(zhuǎn)速時(shí)會產(chǎn)生大量的摩擦，影響到轉(zhuǎn)速的提高噪音大。 機(jī)械增壓是通過皮帶連接曲軸間接的曲軸運(yùn)作的扭力帶動機(jī)械增壓器為發(fā)動機(jī)輸送更多的空氣，相比渦輪增壓是采取廢氣推動容易高溫的問題來說途達(dá)改裝機(jī)械增壓的可靠性則相對較高，而且目前大多數(shù)的機(jī)械增壓器都是基于原廠動力而設(shè)定所以穩(wěn)定性也得到一定保證。 根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，途達(dá)是鄭州日產(chǎn)旗下的一款suv車型，這款車全系搭載了2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)代號為QR25，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為135kw，最大扭矩為251nm，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘為6000轉(zhuǎn)。途達(dá)的長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動，最高車速每小時(shí)為165千米。途達(dá)的前懸掛類型為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為五連桿整體橋式懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為機(jī)械液壓助力。

途達(dá)油箱容積是73L，途達(dá)是日產(chǎn)旗下的一款硬派SUV，該車的車身長寬高分別是4882mm、1850mm、1835mm，軸距是2850mm。外觀方面，途達(dá)的整體線條較為硬朗，采用新版本VMotion的設(shè)計(jì)語言，前格柵大尺寸的U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵。動力方面，途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率為135kw。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動和Jatco7速自動變速箱，并搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

途達(dá)的變速箱是at，at變速箱又稱自動擋，由液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機(jī)構(gòu)組成，具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)。變速箱別稱變速器，是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。以途達(dá)2020款2.5LXE手動兩驅(qū)精英版為例：其長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)165千米，整備質(zhì)量為1799kg。

2019年11月6日,日產(chǎn)2020款途達(dá)正式上市；售價(jià)區(qū)間為16.98萬元—24.83萬元。新車全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，并部分車增配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等智能科技配置，共推出六款車型；日產(chǎn)在SUV車型方面進(jìn)行了全面布局，尤其是在硬派越野級SUV方面，隨著途達(dá)的推出，有“小途樂”之稱的途達(dá)滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，并且豪華版、智享版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)旗艦版均匹配途樂同款的7速手自一體變速箱，在價(jià)格方面更是值得推薦。

途達(dá)的通病是：內(nèi)飾比較簡單，起步比較差，發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大，油漆比較薄。途達(dá)是一款中型suv。其長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm。動力方面，途達(dá)搭載QR25 2.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，匹配6速手動或7速自動變速箱。內(nèi)飾方面，途達(dá)的內(nèi)飾采用了對稱式布局，配備了大尺寸中控面板和一鍵啟動，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式。