榮威i6新能源

四川榮威i6新能源的價格在13.38 25.98萬之間。榮威i6新能源擁有多款不同車型其價格也因車型版本的差異而有所不同。在純電動車型中像2025款EV 400天幕榮耀版定價為25.98萬2022款EV 500天幕大客戶版為18.28萬 2023款EV 420天幕特別版則是17.18萬。而1.5T車型里2021款1.5T PHEV網(wǎng)約車豪華版價格為17.88萬2021款1.5T PHEV網(wǎng)約車旗艦版是18.88萬。另外還有如2022款榮威i6 MAX新能源EV 500天幕尊享版裸車價為14.68萬等不同年份版本車型的具體價格。這些價格信息由[4S]上汽榮威體驗中心新都新都大道店發(fā)布該店位于成都市新都區(qū)新都大道2號。眾多車型版本為消費者提供了豐富的選擇空間消費者可以依據(jù)自身的實際需求和預算在這個價格區(qū)間內挑選到適合自己的榮威i6新能源車型。

郭超新能源純電動榮威i6MAX EV亮相。榮威i6 MAX EV純電續(xù)航超過500公里，尊享酷炫終身大禮——終身質保，終身免基礎保養(yǎng)。價格驚人；首先，您可以享受MAX禮遇：終生原車保修，免費基礎保養(yǎng)，免費基礎流量，3000元購置稅補貼，6000元降溫。

榮威i6新能源是一款插電式混合動力汽車，采用兩款發(fā)動機。一個是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，一個是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。這款車還配有電機。插電式混合動力汽車可以通過外接電源給動力電池充電，在純電動模式下續(xù)航里程更長。榮威i6新能源的1.0升渦輪增壓發(fā)動機是三缸發(fā)動機，125馬力，最大扭矩170米。發(fā)動機最大扭矩轉速為2000轉到4700轉，最大輸出轉速為5200轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率60kw，最大扭矩318 Nm。榮威i6新能源1.5升渦輪增壓發(fā)動機為四缸發(fā)動機。發(fā)動機最大功率124kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大扭矩轉速為1700轉/分至4300轉/分，最大輸出轉速為5300轉/分。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率100kw，最大扭矩230 Nm。榮威i6新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。

優(yōu)點：對于愛車的人來說，懂車的人最滿意的當然是第一動力，第二價值。紅綠燈啟動的時候真的不怕任何人。雖然百公里加速需要7秒，但是電動車瞬間的推力讓你感到眩暈，尤其是毫無準備的副駕，踩下踏板就感到眩暈。其次是配置，作為互聯(lián)網(wǎng)車買的，高配。配置遠超。中控斑馬系統(tǒng)真的超級好用，自動剎車，電動變速箱。因為他真的太聰明了。油耗沒什么好說的，不然對不起混動的名字。如果充電的話，大概會有3到4個油。像我這種幾乎不充電，喜歡猛開的人，只有5到6個油。那是相當令人滿意的。這種動力如果放在沒有15油的其他性能車上，我都不好意思說是猛開。缺點：我最不滿意的是操控和底盤之間的隔音。試駕的時候感覺到了。特意買了米其林輪胎，希望他能安靜一點。畢竟混動車純電驅動時底盤噪音真的無處可藏。在彎道和山路上也有嚴重的推擠。ESP頻繁介入，不允許有一點滑動。變速箱也是電控的，所以沒有駕駛樂趣，但是在城市里駕駛絕對平穩(wěn)舒適。也許我對他要求太多了。魚和熊掌不可兼得。外觀：高顏值，做工精細，沒有國產(chǎn)車大縫不對稱等其他問題。車漆：車漆薄，高速撞上鵝卵石會掉漆。開門的時候要小心。大燈的設計：全是LED大燈，非常帥氣明亮，還有小細節(jié)。大燈有轉向輔助等。轉彎時，它們會變亮。給車身和輪轂點個贊：17寸大輪轂搭配米奇Zero輪胎，好看又舒服。外觀：顏值沒什么可說的，但是哪里都好看，就是被網(wǎng)約車弄壞了。上海的大街小巷都鋪著這種網(wǎng)約車，叫同款網(wǎng)約車。燈光配置：全LED大組，帥氣帶轉向助力，但是我的有異響，去4S免費更換了。內飾：內飾的一個優(yōu)點是新車沒有異味。這個應該夸夸。畢竟真的做的很好。異味：基本沒問題，除了機箱有噪音。有了隔音棉和底盤裝甲還是沒用。多媒體：斑馬系統(tǒng)好用，但是音效一般。全液晶儀表牛逼。內飾材質：優(yōu)質的翻毛材質很好，其他都是塑料件。不要期待高級品質感。內飾設計風格：內飾風格為家用，全黑內飾簡潔大方。內飾配置：國產(chǎn)車升降配置？那是眾所周知的。一直有傳言說技術配置不夠湊。車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)可以說是先行者，首創(chuàng)了語音控制的各種功能。畢竟阿里巴巴人才濟濟?？臻g：關于空間和乘坐空間，絕對沒有什么可說的：一款入門級中級車只是由SAIC作為緊湊型車出售。此外，SAIC的設計師將駕駛員座椅設計為向上坐，以便后排有足夠的空間。能小嗎？知道消費者想要什么，對癥下藥。軀干量：軀干量需要吐槽。它足夠寬，足夠深，但不夠高。底部都是電池，不要指望能呆很久。車內儲物能力：車內儲物空間中規(guī)中矩。沒什么好說的。該有的都有，不該有的也有。家庭乘坐評價：每個人每個座位的乘坐空間都還不錯。這個空間沒什么好說的，除非你是200以上的大胖子，因為我就是我自己。180.空間設計亮點：中控大屏，斑馬系統(tǒng)超級好用，誰用誰知道，不悔動力：給油飛。高速跑：高速跑比較穩(wěn)，但是比較費油。畢竟是1.0三缸機。加快經(jīng)濟運動模式：三種模式，經(jīng)濟模式是純電先行，普通模式也叫傻瓜模式，都交給電腦，運動模式一個接一個。發(fā)動機間隔特殊路況行駛動力：特殊路況，我買車后一年都沒遇到過。上海沒有什么特殊的路況。橫向比較：蘿卜青菜，沒有一樣可以比。各有所愛，但跑不過比亞迪，卻比別人好看。動力乘坐舒適性：除了二檔地板油猛加速到107碼，其他都很平穩(wěn)，但那不是挫折，那叫動力中斷1.5秒。操縱：忘記操縱。我們來談下一個話題？方向盤操控感：方向無空擋，轉向精準輕巧，一根手指完全可以搞定。底盤支撐：高速行駛時車身很穩(wěn)，但是開太快后支撐不到位，對剎車性能沒有信心：剎車還是很好的，跑得快剎車很穩(wěn)，剎車訓練比較賊。輔助控制配置：無ACC、無車道偏移輔助、無主動制動、無自動駐車、無頂車。主被動安全配置：只有自動剎車和全景，別人都說頂配了但是買不到。橫向對比：比特斯拉好，比帝豪和比亞迪好。油耗：油耗和耗電量小，混動車不用糾結純電續(xù)航里程。唯一擔心的是后期更換電池的費用。充電：無處充電，基本沒那么多充電。都是加油跑步。所以油耗不是很好。續(xù)航里程：先不說混動車的純電動續(xù)航里程。純電動汽車都不敢談這個問題，更別說混合動力汽車了。續(xù)航：這個沒有發(fā)言權。畢竟才買了一年。不知道后期會是什么樣子。說實話，城市能耗：混合動力汽車最大的優(yōu)勢在于城市擁堵時走走停停的道路。高速耗能：一臺1.0缸的發(fā)動機基本上是靠發(fā)動機和一輛小馬拉大車高速行駛的。想想就知道不好。橫向比較：一般來說，一切便利都是好的，不要比較。舒適：一般來說，每一個方便都是好的，不要和別人比。

優(yōu)點：對ei6的實用性和駕駛體驗非常滿意。后排空間寬敞，坐姿輕松，動力表現(xiàn)和整體動力輸出都很出色，駕駛平順，加速很有活力。缺點：感覺新車內飾的味道還是有點重。買了很多活性炭，味道好多了。外觀方面：ei6的整體設計非常大氣，車身側面的流線也非常流暢，視覺效果特別舒展。前臉和尾部的造型設計非常簡潔大方，是特別吸引人的類型。內飾方面：中控臺沒有太多復雜的元素，主要是一塊分辨率高、觸摸反應靈敏的豎屏。上面的材料挺好的。中控臺門板上還有真皮包裹，手感柔軟，看起來很高檔?？臻g：后排空間很大。畢竟相比一般的緊湊型車，ei6在車身尺寸上更有優(yōu)勢。其2,715mm的軸距已經(jīng)接近中型車的水平。對于我173的身高來說，后排腿部空間能挨2拳以上，非常寬敞。配置：ei6的配置也相當豐富。主駕駛的電動調節(jié)，中控的智能車，在線導航，在線音樂都非常好用，給平時帶來了很多便利。電源：平時我家附近和單位旁邊都有充電的地方。充電很方便。有電的時候，它的動力表現(xiàn)很強勁，加速很輕快，起步和超車都很有力，感覺動力源源不斷。操控：作為一款車，可以滿足城市大部分道路寬度，行駛時路感很好，很舒服。油耗：價格上比汽油車貴不了多少，完全可以接受，性價比高。舒適性：ei6舒適性相當不錯。座椅還可以，墊料感覺厚實柔軟，加上精心設計的造型，坐在車里感覺很貼合后背。

優(yōu)點：車內空間大，座椅很舒服。在市區(qū)開車很方便。因為人數(shù)限制，你不必早起送孩子上學。缺點：對我來說，暫時沒有什么不滿。畢竟是精挑細選的。希望再接再厲，堅持下去。外觀：外觀是我最喜歡的風格。車身整體線條流暢、柔和、修長，宛如一種優(yōu)雅之美。顏色很細膩有光澤，看起來很健康有活力。進氣格柵和大燈都很好看。所以我對外觀很滿意。內飾：車的顏色以單色為主，一點也不亂。簡潔大方，布局合理。使用起來很方便。12.3英寸的電子液晶屏是該車的一大亮點?？臻g：相比其他車型，我們全家對這款車的空間都很滿意。比如我老公坐在駕駛座上就感覺到了。他的身高是180，體重是72。沒有朋友說的那種壓抑的感覺。樹干高度不是很高，但寬度還在。感覺可以滿足日常需求。動力方面：我對動力沒有什么特別的要求，但是我真的覺得這款車的動力值得稱贊。尤其是混動車的原因完全彌補了純電動汽車動力的不足，體現(xiàn)在起步上。油門一腳已經(jīng)過去了，一點肉都沒有?？箵砣芰σ涣?。市區(qū)正常40-80的速度會讓動力更穩(wěn)定。非常適合城市通勤。我覺得對于十幾萬的車來說，動力輸出已經(jīng)很不錯了。操控性：操控性很棒。多功能方向盤為真皮材質，轉向精準，操作簡單。而且車內的倒車影像簡直是送給我這樣的女司機的禮物，很厲害。油耗：我覺得新能源最大的優(yōu)勢在于節(jié)能降耗。首先，油耗方面，我一個月最多加油一次。自從買了車，加了兩三次油，太不可思議了。耗電方面，日常正常路線，一天30多公里的里程，除了特殊情況，幾乎一次就能堅持六七天左右。老公說給我買這個新能源是對舒適性的正確選擇：我認可這車的舒適性。座椅雖然是仿皮的，但是做工精細，沒有什么小問題。坐著的心情也很好，隔音效果不錯?；旧下牪坏酵饨绲脑胍?，讓人在開車的時候心情很好。車內還放了熏香寶，中和了新車散發(fā)的異味，增加了舒適度。

優(yōu)點：設計確實是數(shù)一數(shù)二的，流線型的外觀加上微微隆起的屁股，微微隆起的前引擎蓋，車身腰線的幾條曲線。缺點：駕駛座感覺便宜，中控臺是塑料的，拉低了整個內飾的銷量。外觀：相信大部分車主都是因為它的外觀買的，設計真的很獨特。它的金屬漆，把整個車身的外觀提升到了更高層次的內飾：內飾很差，這種內飾毫無高檔感。內飾的整體感覺應該是和下層相匹配的空間：空間表現(xiàn)很好，偶爾出去玩一次是常有的事，所以一家四口出門都很寬敞，后備箱里有充足的吃的和玩的消耗品。后排腿部空間大概有兩拳，頭部也有一拳。娛樂頻率顯示功能齊全，操作一目了然，而且全是中文，觸感也很靈敏。動力：作為普通家用，動力還是夠聽夠控的：車的舒適性也不錯，過減速帶感覺有點顛簸。最好慢下來。轉彎的時候，40里的車傾斜沒那么厲害，比較穩(wěn)，傾斜也沒想象中那么厲害。油耗：養(yǎng)這輛車的成本真的不高。能夠做到14的功耗是很舒服的：行駛過程中的噪音也很小。怠速時關閉玻璃，基本上聽不到發(fā)動機聲音。

榮威i6新能源油耗實際是多少？榮威i6新能源油耗是每百公里4-5L。車輛的油耗主要取決于駕駛人的駕駛習慣以及行駛路況質量，車輛只要正常使用按時保養(yǎng)即可。油耗過高時需要對車輛發(fā)動機的積碳進行清洗。影響汽車油耗的因素如下：1、降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；2、汽車造型。車身風阻系數(shù)小，油耗會明顯下降。這兩者的關系也成正比；3、提高發(fā)動機的熱效率。目前一般汽油發(fā)動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是柴油機比汽油機油耗低的原因。