君閣

三菱葛軍的綜合油耗在11左右，油耗取決于個人的駕駛習慣。燃油消耗率與以下因素有關：1 .路面坑坑洼洼，比較耗油。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關系。據說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

三菱葛軍使用2.0升自然吸氣發(fā)動機。三菱葛軍是三菱旗下的一款mpv車型。以下是關于三菱葛軍的介紹：1 .這款2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有170馬力和190牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在6400轉/分輸出最大功率，在4750轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了三菱的mivec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。2.三菱葛軍的前懸架采用雙叉臂懸架，后懸架采用多連桿懸架。

三菱葛軍使用的懸掛是根據位置決定的：前懸掛采用雙橫臂獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。懸架的作用：車輪上下運動時能自動改變外傾角，減少輪距變化，減少輪胎磨損，適應路面，使輪胎具有較大的接地面積和附著力。以2011款經典三菱葛軍為例。其車身長、寬、高分別為4615mm、1775mm、1805mm，軸距為2720mm。2011款經典三菱葛軍的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力170ps，最大功率125kw，最大扭矩190nm，匹配5速手動變速箱。

三菱君閣用了兩款變速箱，一款是5速手動變速箱，另一款是4at變速箱。at變速箱是技術成熟，應用廣泛的自動變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。at變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的，這款變速箱換擋平順性比較好，并且可靠性、耐用性也是比較好的。三菱君閣的尺寸為長4615mm、寬1775mm、高1810mm，軸距為2720mm。君閣以多功能的核心融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。

君閣不屬于廣汽三菱，屬于東南三菱。君閣是一款適合多功能用途的休旅車型，其車身尺寸長為4615mm、寬為1775mm、高為1810mm、軸距為2720mm，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機。君閣的發(fā)動機有170馬力的最大功率和190牛米的最大扭矩，能在每分鐘6400轉時輸出最大功率，在每分鐘4750轉時輸出最大扭矩，搭載了三菱的mivec技術和多點電噴技術，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。

三菱君閣全系使用了5速手動變速箱和4at變速箱。三菱君閣是三菱旗下的一款mpv車型，這款車全系使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機有170馬力和190牛米的最大扭矩，并且能在每分鐘6400轉時輸出最大功率，能在每分鐘4750轉時輸出最大扭矩。三菱君閣的長寬高分別是4615mm、1775mm、1805mm，軸距為2720mm，其前懸架使用了雙叉臂懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

三菱君閣使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動機，這款2.0升自然吸氣發(fā)動機有170馬力的最大功率和190牛米的最大扭矩，能在每分鐘6400轉時輸出最大功率，能在每分鐘4750轉時輸出最大扭矩，與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。三菱君閣是三菱旗下的一款mpv車型，車內空間也是比較大的，這款車的長寬高分別是4615毫米、1775毫米、1805毫米、軸距為2720毫米。三菱君閣的前懸架使用雙叉臂懸架，后懸架使用多連桿懸架，前后懸架都是有平衡桿的，可以抑制車子快速過彎時的車身側傾幅度。

三菱君閣的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架，常見的獨立懸架有雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、麥弗遜懸架、多連桿懸架；常見的非獨立懸架有扭力梁懸架、整體橋懸架。三菱君閣車身尺寸長寬高分別為4615mm、1775mm、1810mm，軸距為2720mm。三菱君閣在內飾上海灣式中控臺設計、7TFT觸摸屏DVD、車載藍牙免提功能充分滿足中小企業(yè)主商務出行需求，而2720mm的軸距配合三菱全球領先的設計理念，締造出和諧一體的舒適駕乘感受。

檢查輪胎是否異常磨損，產生的胎噪。其次檢查傳動系是否共振。