翼神

福克斯和三菱翼搏空間福特福克斯和三菱翼搏空間哪個(gè)大？空間方面，?？怂沟那芭蓬^部空間沒有問題。即使有天窗，身高178cm的乘客依然可以保持一拳以上的頭部空間，而2640mm的軸距也保證了后排乘客的腿部空間，近兩拳，但后排頭部空間略小，只有三到四指。 三菱翼神的空間表現(xiàn)比福特福克斯略差。身高180cm的乘客前排只有三指，后排的頭部空間也不寬裕，基本只有兩指。2635mm的軸距只比福克斯短5mm，所以后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，一拳半的空間。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特福克斯和三菱翼神儲物空間福特?？怂购腿庖砩駜ξ锟臻g哪個(gè)大？?？怂沟淖沃車O(shè)計(jì)了一些實(shí)用的儲物槽，而前排座椅中間的兩個(gè)帶限位機(jī)構(gòu)的杯架也很實(shí)用。后備箱方面，兩廂?？怂姑黠@更實(shí)用，無論是空間的規(guī)整性還是開口的大小，都比三廂更強(qiáng)。 三菱翼神前座中間的杯架沒有任何限位機(jī)構(gòu)，實(shí)用性會有一定程度的折扣。雙層中央扶手箱實(shí)用。上層可以裝手機(jī)零錢，下層可以裝一些罐裝飲料。翼神的后備箱空間容積很一般。主要原因是后備箱空間高度只有330mm，在同級別中屬于中下水平，影響了裝載大件的能力。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特?？怂购腿庖砩衲膫€(gè)安全配置豐富？從福特福克斯和三菱翼神的價(jià)格來看，?？怂沟膬r(jià)格區(qū)間較低，基本在15萬以內(nèi)，而翼神的部分車型定價(jià)高于這個(gè)區(qū)間。所以我們接下來的配置對比主要是針對價(jià)格比較接近但是比較火的車型。畢竟兩個(gè)不是銷售主力的頂級車型對比意義不大。 福特和三菱翼神的安全配置方面，兩車的入門級車型基本保持在同一水平，雙安全氣囊和前后排ABS EBD也是目前主流的入門級車型。在高配車型上，?？怂乖谥鲃影踩矫嬗幸欢▋?yōu)勢，其運(yùn)動車型有牽引力控制和電子穩(wěn)定程序。翼神在被動安全上更勝一籌。側(cè)頭氣簾只出現(xiàn)在?？怂谷龓廊A車型上，而全系標(biāo)配的膝部安全氣囊在?？怂谷挡]有配備。 福特和三菱翼神在入門級車型的舒適性配置方面都不盡如人意。經(jīng)典版?？怂沟匿撝戚嗇灪軌阂郑胃叨日{(diào)節(jié)和遮陽板鏡也是非常必要的配置。與翼神相比，主要缺點(diǎn)是沒有外接音頻接口，這不得不說是一個(gè)配置缺陷。 相比15萬車型的配置，?？怂沟霓D(zhuǎn)向輔助照明功能只出現(xiàn)在翼神的頂配車型上，后排出風(fēng)口也是翼神沒有的。翼神定速巡航和后排中央扶手只出現(xiàn)在?？怂沟母吲淙龓囆蜕稀８嚓P(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)內(nèi)飾精致？內(nèi)飾方面，世嘉的內(nèi)飾大家都很熟悉。幾年前上市的黛安芬很早就采用了這種內(nèi)飾風(fēng)格。畢竟，這一切都脫胎于雪鐵龍C4的車型平臺。雖然你仍然可以用獨(dú)特、現(xiàn)代、科技等詞匯來描述它的內(nèi)飾風(fēng)格，但從幾年前的凱旋到世嘉，基本都是一樣的。時(shí)間久了難免會被人看到。 相比三菱翼神，雪鐵龍世嘉的前臉略小，外觀運(yùn)動，而藍(lán)瑟ex的內(nèi)飾非常柔和，布局規(guī)整，立體感強(qiáng)。翼神的內(nèi)飾有淺米色和黑色兩種顏色款式。前者烘托出溫馨舒適的家居氛圍，全黑配色凸顯運(yùn)動風(fēng)格。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神的儀表方面，儀表盤是藍(lán)瑟ex的亮點(diǎn)。白色字體清晰易讀，比進(jìn)口版更美觀。而且頂配車型的行車電腦顯示屏色彩鮮艷，視覺效果非常漂亮，顯示的信息也非常豐富。頂配車型的方向盤還有換擋撥片，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動感。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神乘坐空間雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)大是家用車？在很多情況下，它們不僅僅是由一個(gè)人推動的。和家人一起旅行是很多家庭的常規(guī)活動，所以乘坐空間也很重要。文章前面提到，翼神占據(jù)軸距優(yōu)勢，那么這種優(yōu)勢能否體現(xiàn)在乘坐空間上呢？ 雪鐵龍世嘉的前排座椅舒適性好，包裹性好，從長支撐件的坐墊和靠背就能看出來。畢竟作為C4的三廂版，世嘉骨子里還是帶著運(yùn)動基因的。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神在世嘉和兩廂的空間上幾乎沒有區(qū)別。身高1.75m的乘客無論坐在前排還是后排都能有不錯(cuò)的空間，座椅的支撐也很到位。我覺得這個(gè)級別的空間也能滿足大部分家庭用戶的需求?？臻g表現(xiàn)請看上圖。 體驗(yàn)者坐在頂配版翼神車型上，真皮座椅。座椅的舒適性不錯(cuò)，但是前排座椅的坐姿偏高。即使它被調(diào)整到最低的位置，這從上面的圖片可以看出。所以它的前排頭部空間并不突出，而后排腿部空間比世嘉的要好。頭部兩指的余量對于大多數(shù)家庭用戶來說已經(jīng)足夠了。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)配置更豐富？

世嘉和三菱翼神的儲物空間。雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)大的儲物空間做得好？世嘉驗(yàn)證了法國車的這一特點(diǎn)，儲物空間無處不在，在車廂內(nèi)發(fā)揮了最大的利用價(jià)值。請看下圖。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神的儲物空間都顯示的很清楚。門板上有兩個(gè)儲物空間的車型不多見，而且都很實(shí)用。世嘉在這方面確實(shí)值得稱道，但是它有一個(gè)非常大的敗筆，就是非常淺的前中后邊框，這是最常用的收納位置。 三菱翼神的儲物空間沒有世嘉的明亮，但是儲物格的實(shí)用性還是不錯(cuò)的，除了后門板上的儲物空間有點(diǎn)小。世嘉本應(yīng)在儲物空間上取得明顯勝利，但正是因?yàn)榍氨艿脑O(shè)計(jì)太淺，實(shí)用性大打折扣。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神動力系統(tǒng)雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)最強(qiáng)？乘坐空間方面，世嘉采用了法國車常用的拖臂扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)。雖然不如多連桿獨(dú)立懸架，但也有一定的獨(dú)立特性。加上雪鐵龍出色的底盤調(diào)教，操控性能也很出色。懸架保留了歐系車硬朗的風(fēng)格，硬朗的減震對車身保持良好的姿態(tài)起到了非常重要的作用。相比兩廂版，多出來的尾翼并沒有過多影響其高速穿樁的靈活性。 翼神底盤剛開始很難立起來，但是后懸掛支撐不夠，做激烈動作時(shí)會被壓縮到極致。這在設(shè)置上可以看做是對家用市場的妥協(xié)，但源自三菱藍(lán)瑟EX的翼神畢竟擁有出色的操控細(xì)節(jié)，即使在車身極度傾斜的情況下，車身依然在可控范圍內(nèi)。和世嘉一樣，低速動力不適合翼神的2.0L發(fā)動機(jī)。3500轉(zhuǎn)以上，就變得后勁十足。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神，哪個(gè)更強(qiáng)？雪鐵龍世嘉和三菱翼神，性能方面，我們當(dāng)時(shí)測試的是2.0手動擋世嘉。它采用了排量為2.0L的四缸發(fā)動機(jī)和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為147馬力。發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)不佳，但功率從2500轉(zhuǎn)左右開始爆發(fā)，尤其是4000-4500轉(zhuǎn)，功率發(fā)揮良好。 翼神的測試車型也有2.0L的排量，最大功率153馬力。它的動力比世嘉強(qiáng)。在0-100Km/h加速測試中，擊敗了世嘉的手動擋，取得了9.2秒的優(yōu)異成績。這意味著如果世嘉的4速自動變速箱與翼神競爭，加速差距會更大。 我們只測試過世嘉轎車的2.0L MT車型和翼神的2.0 CVT車型。如果因?yàn)樽兯傧涞牟煌涌毂荣惖囊饬x不大，那么制動性能應(yīng)該更值得參考。 從雪鐵龍世嘉和三菱翼神100Km/h-0的制動距離來看，翼神表現(xiàn)比世嘉好，但42.7米的表現(xiàn)還是不算優(yōu)秀，只能用中規(guī)中矩來形容。但轎車世嘉的制動性能與我們之前測試的兩廂版有所不同，多出來的尾部會在制動時(shí)造成更多的重力前移，從而影響制動性能。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神的運(yùn)動風(fēng)格被輕改了。三菱翼神是向消費(fèi)者推出的主流A級家族車型，被稱為藍(lán)瑟翼神。它交出了一份相對成功的答卷，是一個(gè)把握市場需求，保持產(chǎn)品與時(shí)俱進(jìn)的成功案例。它所追求的‘SS’理念，將速度與安全有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高效的平衡。 目前這款翼神已經(jīng)更換了EVO10代的整套，外觀十分兇猛。鯊魚般的車頭極具攻擊性，加上來自EVO的原裝發(fā)動機(jī)罩，在場的每一位觀眾都忍不住驚嘆。 粉色的ADV.1輪轂相信是搶眼的基礎(chǔ)。五輻設(shè)計(jì)簡潔，搭配全身看起來很有動感和活力。配合黃色多活塞卡鉗制動系統(tǒng)，效果自然一流。 三菱翼神的車身側(cè)面和尾部造型變化不大，但卻完美增加了運(yùn)動性。CGW的排氣風(fēng)格精致，燃藍(lán)嘴的胃口為車內(nèi)增添了一抹更具動感的色彩。配合后保險(xiǎn)杠的純黑色尾唇，勢必讓所有觀眾目瞪口呆。

翼神保養(yǎng)燈歸零的方法如下： 1、用汽車電腦檢測儀，做保養(yǎng)燈歸零； 2、手工歸零方法是：壓下并保持歸零按鍵“A”，同時(shí)踩下剎車，點(diǎn)火開關(guān)扭到“on”，不要啟動汽車； 3、字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍，繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“...”出現(xiàn)在顯示屏上，釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車，點(diǎn)火開關(guān)扭回“Off”狀態(tài)。歸零工作結(jié)束； 4、進(jìn)入設(shè)置菜單，車輛菜單，選擇機(jī)油壽命，歸零。

已經(jīng)23000公里了，車在左前方低速轉(zhuǎn)彎時(shí)一直發(fā)出“吱吱”的響聲。我猜可能是助力泵的問題，左后減震器也發(fā)現(xiàn)漏油。雖然不嚴(yán)重，但可以更換，所以今天下午我去了4S五保店，帶著保養(yǎng)費(fèi)來了。 機(jī)油還是金皇后5W-30全合成的，360元左右，機(jī)濾和空濾也換了。更換后減震器免費(fèi)，增壓泵異響真的很神奇(響了一路，一到4S就不響了，就沒再響，只能下次再找來修了，但是一到無錫，聲音又來了?？赡苓@種現(xiàn)象每個(gè)人都有過)。 一共666元，包括維修，材料，人工，真的很幸運(yùn)！ 順便說一下，我在黑屋子里拍了幾張整個(gè)圖片的照片供你參考。 是的，很臟。我們必須不停地摩擦它。這槍一定要亮。 舊的，油，空氣過濾器和機(jī)器過濾器。

第一種手動復(fù)位方法：將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置。通過操作短程里程表復(fù)位按鈕，在里程表中顯示警告周期警告數(shù)值。一次按壓短程里程表復(fù)位按鈕 1-2 秒或更長時(shí)間。維護(hù)提示燈閃爍會變成下一次保養(yǎng)里程，復(fù)位完畢。第二種，通過專用診斷設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)復(fù)位。

三菱翼神不是后驅(qū)，是前置前驅(qū)。2010年時(shí)東南三菱引入并國產(chǎn)了翼神，該款車型在海外正是第十代Lancer Evoulution的普通版本，所以翼神在外觀上與十代EVO十分接近，兩者的內(nèi)飾更是一模一樣，除了在轉(zhuǎn)向盤上有明顯不同以外，其他方面毫無區(qū)別可言。 翼神是前置前驅(qū)的傳動系統(tǒng)，配備的CVT自動變速箱，無法承受高轉(zhuǎn)速運(yùn)行（也就是無法承受渦輪增壓），還配有5速手動車型，ECU只裝載了各自獨(dú)立的安全技術(shù)軟件，不能作統(tǒng)一調(diào)配處理。而EVO是全時(shí)四驅(qū)傳動系統(tǒng)，配備可選駕駛模式的TC-SST自動變速箱（原廠零售沒有手動車型），還有三菱最新的“超級控制系統(tǒng)”（S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，ADC/AYC/ASC/ABS 多技術(shù)集中控制）。

不是。2010年時(shí)東南三菱引入并國產(chǎn)了翼神，該款車型在海外正是第十代Lancer Evoulution的普通版本，所以翼神在外觀上與十代EVO十分接近，它們有90%的零配件是共享通用的，但本質(zhì)上是兩款完全不同的車。 Lancer Evolution是由三菱汽車（MITSUBISHI）研發(fā)制造，通常被稱為EVO，目前為止，已經(jīng)發(fā)布第10代，每一代EVO的名字都是由一個(gè)大寫的羅馬數(shù)字表示。EVO全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。 而翼神是前置前驅(qū)的傳動系統(tǒng)，配備的CVT自動變速箱，無法承受高轉(zhuǎn)速運(yùn)行（也就是無法承受渦輪增壓），還配有5速手動車型，ECU只裝載了各自獨(dú)立的安全技術(shù)軟件，不能作統(tǒng)一調(diào)配處理。

1.車輛行駛證或車輛登記證上有三菱發(fā)動機(jī)號，相當(dāng)于發(fā)動機(jī)的身份證。是廠家根據(jù)相關(guān)規(guī)定標(biāo)注的發(fā)動機(jī)相關(guān)信息。 2.三菱的車型有歐藍(lán)德、勁炫asx、艾格、帕杰羅、啟智ev。 3.以勁炫asx為例：它是一款緊湊型suv，搭載1.6l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大扭矩149 Nm。 4.該車長寬高分別為4,366mm、1,780mm、1,640mm，軸距為2,670mm。配備制動力分配、胎壓報(bào)警、前排安全帶釋放提示、剎車輔助。

1.三菱翼神維修燈調(diào)零有兩種方法，一種是用汽車的電腦檢測儀調(diào)零，另一種是按照操作步驟手動調(diào)零。 2.當(dāng)三菱翼神保養(yǎng)燈被汽車的電腦檢測儀歸零時(shí)，可以先進(jìn)入設(shè)置菜單，然后選擇車輛菜單，再選擇機(jī)油的壽命，最后歸零。三菱翼神維修燈也可以用另一種方式復(fù)位，即按照操作步驟手動復(fù)位：首先，踩剎車時(shí)按住復(fù)位按鈕“A”；二、將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“開”的位置，但不要發(fā)動汽車；第三，“INSP”閃爍或顯示屏閃爍；第四，按下歸零鍵“A”直到。出現(xiàn)在顯示屏上，然后釋放它；第五，松開剎車；第六，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“Off”位置，完成調(diào)零工作。

1.三菱翼神可以改成后驅(qū)，但是改后驅(qū)需要更換很多車內(nèi)零件，成本很高，不建議改。 2.三菱翼神是一款前驅(qū)車。如果改裝技術(shù)不是很成熟，汽車改裝后性能會發(fā)生一系列變化，所以不建議改裝。 3.前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動只是不同的驅(qū)動模式。目前大部分汽車采用前輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機(jī)等部件布置在汽車的前部。車頭部分比較重，車重分布不均勻。汽車行駛中容易轉(zhuǎn)向不足，轉(zhuǎn)彎時(shí)容易推頭。 4.前驅(qū)車不適合激烈駕駛，但在車內(nèi)空間拓展方面，前驅(qū)車優(yōu)于后驅(qū)車。 5.同級別后驅(qū)車的車內(nèi)空間普遍小于前驅(qū)車。這是因?yàn)楹篁?qū)汽車需要傳動軸，占用空間大。后驅(qū)車的布局在汽車上很少使用。一般只有高配車才會用前驅(qū)車和后驅(qū)車，后驅(qū)車在行駛過程中容易甩尾。 6.因?yàn)楹篁?qū)有傳動軸和差速器，所以后驅(qū)的油耗比前驅(qū)高。

1.翼神新車除異味的方法，首先是去除車內(nèi)外的塑料膜，加速塑料膜下的異味，或者去除塑料膜本身的異味源；其次，將車停在室外后，打開車門和后備箱，加快異味消散；最后，在行駛過程中，如果室外空氣良好，可以開啟外部空氣循環(huán)模式。 2.新車的異味是很多車主非常關(guān)心的話題，因?yàn)檫@些異味大多含有甲醛，對人的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。很多新車主提車后，做的第一件事就是除異味。建議車主在提車后不要長時(shí)間在密封的車窗內(nèi)行駛。避免使用過多的化學(xué)藥品去除異味，防止二次污染。

1.5-6萬公里內(nèi)更換翼子板節(jié)溫器。恒溫器是控制冷卻劑流動路徑的閥門。它是一種自動溫度調(diào)節(jié)裝置，通常包含一個(gè)溫度傳感元件，可以通過熱膨脹或收縮來打開和關(guān)閉空氣、氣體或液體的流動。 2.以翼神2016款1.8L手動黑白復(fù)刻版為例：長寬高分別為4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，配備5速手動變速箱。 3.神2016款1.8L手動黑白復(fù)刻版是東南汽車旗下的一款緊湊型4門5座轎車，最高時(shí)速200km/h，前驅(qū)。

1.擋泥板汽油格柵每6萬公里更換一次。汽油格柵又稱汽油濾清器或燃油濾清器，是汽車零部件中的易損件，需要經(jīng)常更換。汽油格柵是用來過濾汽油的，也是很重要的一部分。 2.以翼神2016款1.8L手動黑白復(fù)刻版為例：這款車的生產(chǎn)廠家是東南三菱，是一款自然進(jìn)氣的緊湊型車。 3.該車長寬高分別為4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動。