翼豹

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)LZ如果想在20萬這個(gè)價(jià)位購買一臺(tái)轎車的話，斯巴魯是你不二的選擇！操控性方面會(huì)給你帶來很大的樂趣。四輪驅(qū)動(dòng)就不說了。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)世界上就兩家汽車廠商有這個(gè)技術(shù)！一個(gè)是保時(shí)捷，另一個(gè)就是斯巴魯.保時(shí)捷911就是用的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，斯巴魯?shù)囊肀胀ò娴男詢r(jià)比極高！

作為與三菱EVO齊名的性能車，斯巴魯翼豹一直在玩車黨的心目中占有重要地位。09款翼豹?2.5T?WRX?STi是翼豹的第十代車型，上市至今已經(jīng)超過10年，但有不少粉絲一直對(duì)它念念不忘。20萬元左右的價(jià)格，更讓它有了一種特殊的吸引力。如果以一款普通家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這款十年前的翼豹或許在很多地方都比較落伍，超強(qiáng)的動(dòng)力性能對(duì)于一般消費(fèi)者來說反而有點(diǎn)過剩，因此這款車的服務(wù)對(duì)象是喜歡尋求刺激的玩車一族。在動(dòng)力方面，翼豹足以滿足他們的需要；在舒適度上，翼豹也擁有不輸于普通家用車的強(qiáng)大實(shí)力。只需花20多萬元，就能擁有翼豹這樣的經(jīng)典車型，這對(duì)他們來說是個(gè)難以抵抗的誘惑。

Impreza翼豹轎跑車 有關(guān)Impreza翼豹轎跑車的一切都將吸引駕駛者去體驗(yàn)一種全新的駕駛感受，從車身正面到底梁和擾流板都體現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)有助于穿越空氣，而車身內(nèi)部則給人高質(zhì)量享受的感覺。這些元素正符合世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽對(duì)賽車的基本要求，而Impreza翼豹轎跑車彰顯了這一切，駕駛者所要做的就是坐到駕駛座上去，然后盡情享受。 忠誠地繼承了Impreza翼豹轎跑車所有的外形設(shè)計(jì)元素，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)與街頭運(yùn)動(dòng)的感召力融為一體，但又不失多用車的便利本色。平滑、渾圓的車體后端緊湊、堅(jiān)固，令人難以置信的超大載貨空間，同時(shí)，車身內(nèi)部擁有寬敞的空間和自由度。車內(nèi)60/40座可分折疊后座、便于裝載及取放的行李廂，以及載貨區(qū)靈活多變性都能使人感到隨心所欲。實(shí)用性與通用性使它成為商業(yè)、休閑等用途的最佳選擇。值得一提的是，即便是在滿載的情況下，優(yōu)良的操控性能與駕駛性能也不會(huì)受到影響。走出戶外盡情享受Impreza翼豹旅行轎跑車所帶來的自由與閑適，無論何時(shí)何地，對(duì)于乘客和駕駛者都意味著更平穩(wěn)、更舒適的旅途。 內(nèi)外兼修 SUBARU特有的左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)（SymmetricalAWD）及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARUBOXER）所固有的重心較低的特點(diǎn)，使其整體性能、操控與駕駛產(chǎn)生了顯著的不同。從行駛在路面上的車輪到方向盤，都是駕駛者與汽車之間的直接交流。流暢的曲線、密集的曲管和V型彎，使Impreza翼豹風(fēng)格獨(dú)具。Impreza翼豹即便是在惡劣的路況下，它在結(jié)構(gòu)方面的配置也能夠確保進(jìn)行長距離和高速度的直線行駛。它能以較小的阻力穿越空氣，并在倒車時(shí)保持最佳的平衡性能。AWD強(qiáng)勁的抓地力、先進(jìn)的懸架系統(tǒng)以及堅(jiān)固的底盤成就了SUBARU主動(dòng)安全與主動(dòng)駕駛的核心理念。 Impreza翼豹車型在國際汽車市場(chǎng)上屢獲殊榮。1994年，SUBARU將剛剛問世的Impreza翼豹投入到WRC賽場(chǎng)當(dāng)中，在當(dāng)年，這部性能卓越的汽車便為車隊(duì)樹立了勇猛的形象，從而為1995年555富士車隊(duì)奪取車手、車隊(duì)雙料冠軍打下了基礎(chǔ)。1996年、1997年，555富士車隊(duì)同樣蟬聯(lián)了車隊(duì)總冠軍。這三年的比賽成績?yōu)镾UBARU在全球的汽車銷售打開了新的局面，也為Impreza翼豹奠定了高性能車型的對(duì)外形象。2001年，Impreza翼豹榮獲日本2000~2001年度汽車特別獎(jiǎng)；2003年，贏得澳大利亞最佳汽車稱號(hào)，并獲得由汽車行業(yè)組織聯(lián)合推薦、售價(jià)低于57，000美圓的最佳運(yùn)動(dòng)車桂冠。

斯巴魯翼豹和力獅都是重型SUV，性能不錯(cuò)，操控性能也不錯(cuò)。斯巴魯翼豹搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，提速更快，超車性能也更好。力獅搭載2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更穩(wěn)定，加速性能更好。兩者都搭載ZF 8速手自一體變速箱，換擋流暢，操控性能也都不錯(cuò)?？偟膩碚f，斯巴魯翼豹的操控性能要比力獅的操控性能要好一些，更加靈活，加速性能更好，性能更強(qiáng)勁，但價(jià)格也更高一些。

日本。斯巴魯有很多老爺車，可能最有名的就是翼豹了。原因是它性能優(yōu)異，在歷屆WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中都取得了優(yōu)異的成績?？偸窃陔娨暽?，我自然和我的朋友們熟悉起來。但事實(shí)上，在我們的日常生活中，我們看到最多的是森林人。這款車是大小合適的SUV，比注重性能的翼豹更適合家用。當(dāng)然，最重要的是森林人的價(jià)格同比親民，但說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格和其他同級(jí)車相比并不便宜?，F(xiàn)在玩水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的只有兩個(gè)玩家，一個(gè)是保時(shí)捷，一個(gè)是斯巴魯。是斯巴魯在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)上的亮點(diǎn)，另一個(gè)亮點(diǎn)是全時(shí)四驅(qū)。和奧迪的quattro一樣，斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)也不一定適合越野類型。它的特點(diǎn)是能在潮濕的地面上快速分配動(dòng)力，避免輪胎打滑。在高速公路上保持車的平穩(wěn)，這就是四驅(qū)的意義。

斯巴魯翼豹有渦輪增壓車型。斯巴魯翼豹的渦輪增壓車型采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯翼豹是斯巴魯旗下的一款緊湊型車。斯巴魯翼豹的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率225馬力，最大扭矩300牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率300馬力，最大扭矩407牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5速手自一體變速箱。斯巴魯翼豹的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性。

相當(dāng)于賽車，斯巴魯翼豹是50萬元以內(nèi)所有車型中性能最好的(我以頂級(jí)翼豹為例)。300馬力，6個(gè)手動(dòng)擋，最大扭矩可以在3000-4000轉(zhuǎn)左右爆發(fā)，渦輪介入時(shí)間剛剛好。此外，精益的車身，底盤和WRC血統(tǒng)使它在各方面都很突出。你不必說出來，保安。翼豹WRX STi是一款賽車。1.豹子wrxsti，豹子是為了戰(zhàn)斗而存在的，所以為了戰(zhàn)斗它會(huì)毫不猶豫的采取一切有力的措施。這也是斯巴魯把翼豹改成兩廂車的原因。2.這個(gè)解釋足夠有說服力，因?yàn)槲覀儫釔垡肀猈RX STi的原因就是它無敵的殺傷力。3.斯巴魯通過在WRC多年的經(jīng)驗(yàn)了解到，兩廂車尾比三廂車尾短，轉(zhuǎn)彎時(shí)尾部甩尾更小，這使得兩廂在過彎操控性上具有先天優(yōu)勢(shì)。我相信真正的斯巴魯車迷在得到這個(gè)答案后，可以放下自己的缺屁股了。畢竟屁股長的車很多，但是跑的夠快的不多。緊湊型兩廂車，比較厚實(shí)的車，如果不建議步行代步，是小眾車難得的優(yōu)勢(shì)，新鮮。如果你在意內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，喜歡純粹的運(yùn)動(dòng)性能，那么翼豹WRX和STI的性能版會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，性能性價(jià)比非常高。

買車的時(shí)候，首先要考慮的因素之一就是二手車的保值率。很少有人會(huì)開車去報(bào)廢，會(huì)選擇中途換車。那么這輛舊車能賣多少錢呢？在大的情況下，它會(huì)決定你再次購買新車的預(yù)算上限。如果車輛狀況良好，手續(xù)齊全，價(jià)格便宜，可以購買。1.目前二手車價(jià)格受到新車市場(chǎng)的巨大沖擊，新車頻繁降價(jià)導(dǎo)致二手車價(jià)格幾天一變；2.為此，該車對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。條件好的情況下，不到一歲。如果是市面上最暢銷的車型，二手車銷售價(jià)格=新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x90 %；3.如果市場(chǎng)上有知名車型，其二手車價(jià)格=新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。如果市場(chǎng)份額小，品牌不知道廣大冷車主，其二手車價(jià)格大概是：新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%(甚至更低)。二手斯巴魯翼豹WRX STi，車況良好，手續(xù)齊全，便宜買：1。斯巴魯翼豹WXSTI在外觀上與普通版相似，但更為猙獰。以前很多車迷都會(huì)把普通版的豹WRX STi換成STi版?，F(xiàn)在這個(gè)會(huì)很難，因?yàn)槌瑢挼妮喬プ尡猈RX STi的腰部肌肉極其發(fā)達(dá)，尤其是肌肉發(fā)達(dá)的后輪眉不容易被完全復(fù)制。斯巴魯STI分部為這款戰(zhàn)機(jī)重新設(shè)計(jì)了裝甲，讓它和老款一樣好用。雖然少了個(gè)屁股，但依然帥氣逼人；2.翼豹WRX STi的功率提升到了221kW，也就是說功率已經(jīng)超過了300PS。相比之前只增加了20PS，但是進(jìn)入300PS俱樂部的象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際意義。407nm的最大扭矩可以由四個(gè)車輪隨意分配，而這還只是一臺(tái)2.5L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力。3.5.2每秒0.100km/h的加速度足以在路上扮豬吃老虎。開寶馬、奔馳、奧迪房車的車主可能不太認(rèn)同，但我的建議是：如果你的駕駛價(jià)格在50萬人民幣以下，排量在3.0L以下，原則上不要招惹他們，除非持有國際超級(jí)賽車牌照，或者挑戰(zhàn)失敗后有足夠的心理承受能力。具體價(jià)格視車輛狀況而定，如事故、水淹、大修等?；旧蠒?huì)影響車輛的價(jià)格。個(gè)人認(rèn)為，如果車輛狀況良好，手續(xù)齊全，比去年便宜，還是可以考慮的。

現(xiàn)在斯巴魯翼豹wrx是電子駕駛艙的主流。翼豹WRX的配置并不豐富，如果以目前國內(nèi)的消費(fèi)觀念來衡量，更是平庸。除了電子恒溫空調(diào)，cd，四個(gè)電動(dòng)門窗，中央門鎖等等。幾乎找不到其他更有說服力的配置。停售的原因是無人問津，我也慢慢忘記了有這輛車，于是斯巴魯?shù)墓就Ｊ哿艘肀?。斯巴魯翼豹豹翼豹由于定位模糊停售，消費(fèi)群體并不買賬。1.斯巴魯Impreza Leopard Impreza Leopard憑借其優(yōu)異的表現(xiàn)，在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中都取得了優(yōu)異的成績。量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)也應(yīng)用到了競(jìng)賽中的成功經(jīng)驗(yàn)。斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統(tǒng)。06款9代翼豹搭載2.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，原車配備二次進(jìn)氣系統(tǒng)。2.外觀方面，全新Impreza翼豹采用了顛覆傳統(tǒng)五門掀背車的設(shè)計(jì)，完全改變了以往線條硬朗的四門轎車造型。所有車型的外觀都根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理進(jìn)行了流線型設(shè)計(jì)，配備了新穎的后視鏡、具有獨(dú)特曲線的霧燈、低擾流板等。3.時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)結(jié)合多彩搶眼的車身顏色，全新Impreza翼豹在追求變化和個(gè)性方面令人印象深刻。就算銷售率低，也沒人管。當(dāng)然，隨著時(shí)間的推移，斯巴魯翼豹開始適度停售。在斯巴魯所有車型中，Impreza翼豹作為最具代表性的車型，已經(jīng)成為高性能車型的代名詞。2008年北京車展，斯巴魯(中國)將ImprezaWRXSTI翼豹高性能版引入中國，以滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求。半年后，09款翼豹WRX近日在美國市場(chǎng)上市，其中四款車售價(jià)24995美元(約合17萬元人民幣)，五門掀背車售價(jià)25495美元(約合17.5萬元人民幣)。

斯巴魯翼豹，如果平時(shí)徒步行駛，其實(shí)部分時(shí)間是低速行駛，競(jìng)爭對(duì)手的潤滑油粘度持續(xù)時(shí)間長。所以要勤換油，不要刷電腦，不換不會(huì)爆炸，不亂用也不會(huì)爆炸。不要一直按住油門，不會(huì)爆炸的。你不能在這車的任何地方刷電腦。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)余量很小。老老實(shí)實(shí)開原廠，勤換油！只要不刷電腦，不把速度調(diào)大，就不會(huì)是：1。翼豹最初是一輛拉力賽車。這車的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該比較耐開，但是翼豹玩或者換車還是挺有能力的。晚上把車拖死也沒事。每英尺油需要6-7千轉(zhuǎn)，不容易壞。2、刷電腦，他們玩車，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷是家常便飯。6-7000意味著你只用一尺油就能達(dá)到7000轉(zhuǎn)的最高。6000以下?lián)Q擋不正常，很多人買了充耳不聞；3.氣缸膨脹肯定會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。暴力改裝鼓勵(lì)駕駛，所以容易爆炸。中國的油品比別人差很多，斯巴魯翼豹卻在沒有做足夠測(cè)試的情況下就投放中國市場(chǎng)。那是斯巴魯翼豹本身的技術(shù)問題。不能怪中國油品差。既然你的車是在中國賣的，中國發(fā)燒友改裝，電腦很容易爆炸?，F(xiàn)在的解決辦法是換活塞環(huán)，重新調(diào)整電腦，放棄最后500轉(zhuǎn)，也就是放棄最后10馬力。

翼豹是斯巴魯跑車，高密度，高價(jià)值，超級(jí)功能。斯巴魯獨(dú)特的SymmetricalAWD和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)固有的低重心使其整體性能、操控性和駕駛性能明顯不同。從馬路上的車輪到方向盤，都是司機(jī)和車的直接交流。流暢的曲線、密集的彎道和V型彎道讓Impreza翼豹與眾不同。翼豹這么厲害有幾個(gè)原因：1。以兩者的9代為例，藍(lán)瑟的280匹比翼豹的265匹馬力更強(qiáng)，但0100在加速上略快。兩者都是4WD，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和懸掛類型相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式不同。2.藍(lán)瑟是L4，翼豹是H4。蘭瑟6500轉(zhuǎn)最大功率206kW，3500轉(zhuǎn)最大扭矩410nm。6000轉(zhuǎn)翼豹最大功率195kW，最大扭矩343nm；每分鐘4000轉(zhuǎn)。3.可以看出，雖然翼豹在0100加速上有一定優(yōu)勢(shì)，但在過彎和后期加速上會(huì)略強(qiáng)于翼豹，但整體差別很小，看個(gè)人喜好。coupe的所有外觀設(shè)計(jì)元素都融合了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)和街頭運(yùn)動(dòng)的吸引力，但又不失多車的便利性。車身光滑圓潤的后端緊湊而堅(jiān)固，擁有令人難以置信的大貨物空間。同時(shí)身體有寬敞的空間和自由度。60/40座可折疊后排座椅，方便裝卸的行李廂，靈活的裝載區(qū)，讓人隨心所欲。

斯巴魯翼豹是一款搭載2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。斯巴魯翼豹的wrx sti轎車和兩廂車型采用2.5升渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯?shù)能囆突径疾捎盟綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是重心低。使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低汽車的重心，從而提高汽車的操控性。斯巴魯翼豹的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為300馬力，最大扭矩為497牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。斯巴魯翼豹的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種比較先進(jìn)的獨(dú)立懸架，由左橫臂和右橫臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，大大提高汽車的操控性。斯巴魯翼豹配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。

斯巴魯翼豹有2.0t車型，2006款斯巴魯翼豹wrx采用2.0升四缸渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯翼豹是斯巴魯旗下的一款緊湊型車，也是一款非常有名的車。這款車的標(biāo)桿車型是三菱evo。斯巴魯所有車型基本都采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)。朋友們可以把水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)看成一個(gè)夾角為180度的V型發(fā)動(dòng)機(jī)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是重心低。使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低整車重心，提高汽車的操控性。斯巴魯翼豹的2.0升渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有225馬力，最大扭矩300牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩4000轉(zhuǎn)，最大功率5600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。2.0t翼豹的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能改善汽車的操控性。翼豹配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

斯巴魯翼豹遙控器匹配：遙控器電池正負(fù)極之間的電壓標(biāo)準(zhǔn)為2。5 ~ 3v，最多可以設(shè)置三個(gè)遙控器。更改或添加遙控器也需要設(shè)置。遙控器設(shè)置方法如下。(1)拆下駕駛員側(cè)門檻板護(hù)面，然后連接前立柱下端的編程連接器。(2)將駕駛員側(cè)門鎖開關(guān)轉(zhuǎn)到解鎖位置，打開門鎖。(3)將門鎖開關(guān)按至解鎖位置，并按下要編程的遙控器的2個(gè)按鈕。如果要對(duì)第二個(gè)和第三個(gè)遙控器進(jìn)行編程，將門鎖開關(guān)按到解鎖側(cè)，然后按兩次每個(gè)遙控器的按鈕。(4)門鎖會(huì)自動(dòng)按順序開鎖和上鎖，說明遙控器被編程了。(5)所有編程操作完成后，斷開編程連接器，確保新編程的遙控器可用于門鎖，然后重新安裝門檻板護(hù)面。

斯巴魯翼豹2.0r斯巴魯翼豹有2.0t車型，其采用的是2.0t四缸渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是225ps，最大功率是165kw，最大功率轉(zhuǎn)速是5600rpm，最大扭矩是300nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是4000rpm。斯巴魯翼豹是斯巴魯旗下的一款緊湊型汽車，車身長寬高分別是：4415mm、1695mm、1485mm，軸距為2525mm，離地最小間隙是155mm，車身重量是1430kg，油箱容積60l。

斯巴魯翼豹發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（斯巴魯翼豹參數(shù)）斯巴魯翼豹發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是ej20，發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式分別是：1、l型：又稱直列發(fā)動(dòng)機(jī)，指汽缸按直線排列的，同一角度肩并肩排成一個(gè)平面；2、v型：將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個(gè)有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈v字形；3、h型：又稱水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，是v型發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，夾角變成了180度；4、w型：德國大眾專屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是兩個(gè)v型發(fā)動(dòng)機(jī)相加，再組成一個(gè)v型發(fā)動(dòng)機(jī)。

只要不刷電腦，不拉高轉(zhuǎn)速那么就不會(huì)的：1、翼豹本來就是拉力車型， 這種車引擎相對(duì)來說應(yīng)該是更耐開的， 但是翼豹相當(dāng)玩車或者改車玩的，沒事晚上飆車往死里折騰， 一腳油下去6-7000轉(zhuǎn)所以能不容易壞嗎；2、刷電腦，他們玩車的， 發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷是家常便飯一腳下去6-7000是說隨便一腳油下去就往7000轉(zhuǎn)的頂， 不到6000不換擋的， 很多人買來是飆的，不是正常開；3、擴(kuò)缸 這些就是一定會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的，暴力改裝激勵(lì)駕駛所以容易爆。

作為與三菱EVO齊名的性能車，斯巴魯翼豹在玩車黨的心目中一直占據(jù)著重要地位。09款翼豹2.5T WRX STi是翼豹的第十代車型，已經(jīng)上市10多年了，但是很多車迷一直對(duì)它念念不忘。20萬左右的價(jià)格，讓它有了特別的吸引力。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)快，四驅(qū)超級(jí)穩(wěn)定。缺點(diǎn)：內(nèi)飾有待改進(jìn)外觀方面：外觀方面，我覺得這一代STI是我的最愛。很多人說像evo10，但我覺得不太像。其實(shí)一開始想買限量版藍(lán)色的，但是買的太晚了，全賣了。后來我覺得還是買星空藍(lán)吧。ps:星空藍(lán)很好看，陽光直射會(huì)有紫色的效果，但是17款加拿大款其實(shí)沒有星空藍(lán)。最后是糾結(jié)于經(jīng)典的張力藍(lán)黑。我沒有買拉力藍(lán)是因?yàn)橛X得看到的頻率太高，怕警察拉，所以后來選了黑色的。其實(shí)我后悔沒買拉里藍(lán)。內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾我能說什么呢？如果和上一代比，會(huì)好看很多。如果和其他BBA比，感覺特別低。反正我覺得買這車內(nèi)部空間不重要：因?yàn)槲蚁矚g操控，所以空間還是很合理的。畢竟空間太大，車也太大。搬家的時(shí)候是負(fù)擔(dān)配置：一般喜歡外觀時(shí)尚，內(nèi)飾做工優(yōu)秀，電子設(shè)備高科技的大品牌，勸你還是別想了。動(dòng)力方面：2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更像大排自吸車，沒有渦輪的突兀感，隨叫隨到。操控性：搭配dccd和可調(diào)節(jié)的前后扭矩分配，硬朗的地面懸掛，操控性堪稱完美。油耗：11/L，舒適在可接受范圍內(nèi)：作為一款跑車，不得不兼顧日常使用，舒適性還是很ok的。

斯巴魯翼豹其中四門轎車售價(jià)為24995美元（約合人民幣17萬元）：1、斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中獲得優(yōu)異的成績；2、量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)，也應(yīng)用到了比賽中的成功經(jīng)驗(yàn)，斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統(tǒng)；3、06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，并原車配備二次進(jìn)氣系統(tǒng)。