雖然德國消費者都非常肯定BRZ的性能,但售價超過38,990歐元,約合人民幣近30萬元,此時他們就覺得這款車有些不值得了。斯巴魯BRZ的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式懸掛和后雙叉臂式懸掛,提供了非常出色的操控性能。懸掛系統(tǒng)調校非常硬,讓駕駛者在高速行駛時能夠感受到非常穩(wěn)定的車身和精準的轉向。言歸正傳,今天的主角斯巴魯BRZ可以說令小編的心情是大起大落,距離試駕上代車型已經過去了4年,盡管眼前這臺新車無法滿足即將到來的全國性國六B排放政策,但能在國內再見到這樣一臺帶來不了什么利潤的車型,已實屬不易。當我真正站在BRZ面前,我知道以上斯巴魯人的夢想都是真的。性能 綜上所述,斯巴魯汽車以其強悍的性能和良好的口碑,成為了國內消費者心中的一款優(yōu)秀的汽車品牌。斯巴魯汽車以其四驅車型著稱,這也是其性能強悍的原因之一。這十年間,SUBARU BRZ與中國消費者相愛未曾改變。它懂得大家的心思,總能在第一時間就來到中國消費者身邊。年初的時候,斯巴魯官方發(fā)布公告,SUBARU BRZ要暫離中國市場。但我們相信,這次暫離不會太久,就與上次相同。