明銳

也不一定的，你畢竟是原地打方向，有可能是平面壓力軸承的聲音，有可能是方向機的聲音，有可能是輪胎摩擦地面的聲音，有可能是前減震頂膠的聲音呢。

如樓主所描述的如果是在天窗更換了總成以后才出現(xiàn)的漆皮掉的現(xiàn)象那么這個屬于這個天窗總成本身的質(zhì)量問題的，在確定了沒有人為或者外力因素下導(dǎo)致的掉皮的話就可以去店里進行索賠，這個新更換的天窗總成也是有質(zhì)保期的，一般是一年左右的質(zhì)保時間，所以你這個要是在質(zhì)保的時限范圍內(nèi)出現(xiàn)的掉皮現(xiàn)象的話就可以去索賠免費進行處理的，不用擔(dān)心。

1、在行駛過程時，無論快慢都要及時收油。如果在非常接近前車時才收油踩剎車，剎車片損耗會比較嚴重。2、每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。3、建議定期檢查剎車片磨損狀況看其是否能用，而不要只相信警示燈。一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。4、綜上所述，剎車片磨損快的話，建議及時檢查處理，希望可以幫到你。

傻缺，p檔是靠變速箱齒輪嚙合駐車的，就是把一個卡扣卡到齒輪槽使齒輪無法轉(zhuǎn)動。剎車和手剎是靠剎車鉗和剎車片的摩擦力使車停下的。你踩剎車拉手剎都是制動鉗夾住制動盤，打方向過程中剎車片會有位移，響聲就是這樣產(chǎn)生的，自己開車習(xí)慣有問題不去改還一直在逼逼，你覺得你很聰明呢還是什么呢！別人都告訴你你，你還是人家黑你，誰認識你個雞兒…！

清洗下油路，時間長了油路臟了，需要清潔下。干凈了就燃燒好了，頓挫就沒了。5000公里用一次司有普燃油添加劑加油箱就可以。

我也看不出是內(nèi)八還是外八啊，我只想微調(diào)一點點，方向盤有一點偏左，打正就向右偏了，我不管內(nèi)八還是外八了，總之前束總值不變兩邊拉桿調(diào)一樣的就行了，我就是不知道拉桿怎么調(diào)哪邊往里縮哪邊往外伸(方向盤偏左的情況)

想知道原因嗎？因為用的國產(chǎn)陶瓷剎車片，耐磨但是和剎車盤不匹配，所以有很大的聲音，15,16款召回過一批，全部換的進口剎車片，就沒有聲音了，為了省成本，所以用國產(chǎn)。

上面這么多百度粘貼的專業(yè)回答我就不提了。關(guān)鍵看錢，買轎車的一般不會開爛路或山路，路況不會差磨損也不多要不就買SUV了

既然有了斑馬機肯定可以加倒車攝像頭啊還有隨動軌跡，我問技術(shù)我自己買個攝像頭能不能調(diào)出隨動軌跡技術(shù)說不保證

你好，輪胎的選擇沒有最好，適合自己愛車的才是最好的。輪胎360給您提供幾個線索，希望能幫到您。運動性：第一：倍耐力第二：固特異第三：鄧祿普第四：普利司通第五：米其林第六：德國馬牌舒適靜音性：第一：馬牌第二：米其林第三：鄧祿普第四：普利司通第五：固特異第六：倍耐力（噪聲最大）耐磨性：第一：普利司通第二：倍耐力第三：鄧祿普第四：米其林第五：德國馬牌第六：固特異價格（由高至低）：第一：米其林并列第一：固特異第三：倍耐力第四：德國馬牌第五：普利司通第六：鄧祿普安全系數(shù)：第一：倍耐力第二：固特異第三：鄧祿普第四：普利司通第五：米其林第六：德國馬牌

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車等。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

不排除是通病，其實你可以先在當(dāng)?shù)刈鰝€隔音處理，但是一定要找一個大一點的門市，畢竟小店的技術(shù)讓你返工修！

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

沒搞，嫌麻煩，怕就算是這樣搞了還有味道。湊合著開吧。天窗開一點，右后開三分之一，車內(nèi)空氣對流很好，噪音也不是特別大，后排沒人的時候就這么弄了。

1、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音如果是打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個聲音是正常的，你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉(zhuǎn)一圈它就會出現(xiàn)三聲疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現(xiàn)這個聲音。只要你關(guān)了轉(zhuǎn)向燈這個聲音就會消失。2、方向柱防塵套發(fā)出的響聲不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼?，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產(chǎn)生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內(nèi)涂些黃油這個聲音就會消失。3、氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音在打方向時，聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲，因為氣囊游絲損壞了。

不過我開起來就好了啊，剎車也可以啊，很輕，跟原來一樣，冬天嘛，隔了晚上就有這樣了，會不會是因為天氣太冷？還是說應(yīng)該換剎車油了？

當(dāng)車輛方向盤打到極限位置時(俗稱打死狀態(tài)），輸出油液的壓力達到設(shè)定的最大壓力，壓力油推動助力泵滑閥內(nèi)部的錐閥向左移動，使滑閥組件的壓力油腔低壓油腔連通，組件左側(cè)的壓力迅速下降，滑閥快速向左移動，輸出端(既出油口)與吸油口連通，使壓力不再升高，助力泵完成內(nèi)部泄壓，不再輸出高壓油液，也就導(dǎo)致助力泵泄壓聲音比平時工作聲音大，該聲音也是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)固有的聲音，是正?，F(xiàn)象。Ps：當(dāng)方向打死后，助力泵內(nèi)部泄壓，會導(dǎo)致油溫快速升高，并加速助力泵內(nèi)部磨損，降低使用壽命，所以我們建議各位車主在打方向的時候盡量不要打死方向。如果因為打死方向而出現(xiàn)異響，請將方向盤往回修正一點即可。

一樓都啥亂七八糟的，德系車你用30那就是希了，你換來換去還是30的，下次記得換40的，希不?？春竺孢@個數(shù)字，