騰勢

騰勢電動(dòng)車的充電方法多樣，有家用充電樁、公共充電樁、直流快充、隨車充、家用充電柜等充電方式。家用充電樁需安裝在通風(fēng)良好、干燥且遠(yuǎn)離易燃易爆物品處，停車到位后插入充電槍啟動(dòng)即可，同時(shí)要保證電源連接穩(wěn)定，充電時(shí)切勿隨意插拔。公共充電樁則要通過相關(guān) APP 查找附近可用的樁，按指示操作，使用前檢查外觀并確保充電功率與車匹配。直流快充適用于急需快速補(bǔ)電的情況，但不宜頻繁使用，充電時(shí)要確保車輛散熱良好。隨車充最大的優(yōu)勢是免電表申請(qǐng)流程，隨地有電就能充，若找不到 16A 空調(diào)插座，換上轉(zhuǎn)接頭也可滿足日常補(bǔ)電需求。家用充電柜充電速度快，不到三小時(shí)就能充滿。此外，充電還需注意諸多事項(xiàng)。充電時(shí)間要根據(jù)剩余電量和充電方式合理安排，避免過度充放電，電量在 20% - 80%之間充電為宜。即使車輛長時(shí)間停放，也要定期充電以保持電池活性。溫度會(huì)影響充電效率，盡量選擇在適宜溫度下充電。掌握這些充電方法與注意事項(xiàng)，能讓騰勢電動(dòng)車的使用更加便捷。

騰勢汽車充電口開啟，需先打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，按住徽標(biāo)圓孔并拉開車標(biāo)，便能看到快充和慢充接口。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是開啟充電口的首要步驟。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開啟后，注意力便集中到車標(biāo)上的圓孔。這個(gè)圓孔看似普通，卻是打開充電口的關(guān)鍵所在。用手指輕輕按住圓孔，與此同時(shí)，另一只手將車標(biāo)往外拉。這一按一拉的動(dòng)作，要協(xié)調(diào)流暢，隨著車標(biāo)的移動(dòng)，充電接口便會(huì)呈現(xiàn)在眼前。充電接口呈現(xiàn)出快充和慢充兩個(gè)選項(xiàng)。左邊的快充口能讓車輛在更短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量，適合急需出行的情況；右邊的慢充口雖然充電時(shí)間相對(duì)較長，但對(duì)電池的保養(yǎng)有一定益處。車主可以依據(jù)自身的實(shí)際需求進(jìn)行靈活選擇?？傊v勢汽車充電口的開啟步驟并不復(fù)雜。從打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，到操作車標(biāo)，再到選擇充電類型，每一步都清晰明了。車主只要熟悉這些步驟，就能輕松為車輛充電。

騰勢電動(dòng)車的動(dòng)力性能在部分車型上比其他品牌強(qiáng)，但并非全面領(lǐng)先。騰勢部分車型展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。如騰勢Z9 GT搭載三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率710kW，百公里加速3.4秒，這樣的成績使其動(dòng)力遠(yuǎn)超同級(jí)。與理想L9、問界M9等車型相比，也具有明顯優(yōu)勢。騰勢N8搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率571馬力，峰值扭矩820牛米，0-100km/h加速時(shí)間4.5秒，在動(dòng)力輸出和加速性能上比領(lǐng)克09更具優(yōu)勢。不過，騰勢并非在所有對(duì)比中都占上風(fēng)。極氪009最大功率580千瓦，百公里加速3.9 秒，相比之下騰勢D9在動(dòng)力和加速性能方面就稍顯遜色。唐新能源四驅(qū)版本0-100km/h加速僅需4.4秒，而騰勢N7兩驅(qū)版和四驅(qū)版的加速時(shí)間都不如它。 騰勢電動(dòng)車在動(dòng)力性能方面有其亮點(diǎn)車型，在一些對(duì)比中展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，但不同品牌車型各有優(yōu)勢。不能簡單判定騰勢電動(dòng)車動(dòng)力性能就比其他品牌強(qiáng)，需結(jié)合具體車型和需求綜合考量 。

騰勢電動(dòng)車的充電速度較快。騰勢旗下不同車型都展現(xiàn)出了出色的充電速度。以騰勢N7為例，它具備雙槍快充技術(shù)，從50%電量開始充，起始功率能達(dá)180千瓦，官方數(shù)據(jù)最高能到230千瓦，60%后功率會(huì)降到150千瓦左右，最快15分鐘就能補(bǔ)充續(xù)航350km，4分鐘可補(bǔ)充續(xù)航100km。騰勢D9 EV實(shí)測雙槍充電總功率可達(dá)168千瓦，從8%充至95%僅需43分鐘，到100%只要58分鐘，十分鐘就能充電續(xù)航450km。騰勢N9充電15分鐘可從10%充至80%，純電續(xù)航里程還超過200公里。騰勢電動(dòng)車憑借這樣快速的充電表現(xiàn)，能有效減少用戶的充電焦慮，讓用戶在出行時(shí)無需過多擔(dān)憂電量問題。無論是日常通勤還是長途旅行，快速的充電速度都為用戶提供了便利，展現(xiàn)出了騰勢電動(dòng)車在充電技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力與競爭力。

騰勢汽車電動(dòng)產(chǎn)品在配置、安全、動(dòng)力和續(xù)航等方面表現(xiàn)出色。騰勢電動(dòng)產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，為用戶帶來更好體驗(yàn)。就拿騰勢400來說，榮耀版新增全景滑動(dòng)天窗、三級(jí)座椅加熱等實(shí)用配置，還優(yōu)化能量回收系統(tǒng)，推出功能更豐富的升級(jí)版APP。它更是中國首款基于C-NCAP評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試達(dá)5星安全的電動(dòng)汽車，電池升級(jí)后最大續(xù)航里程提升至400公里，輸出功率增大，極大緩解了用戶的“里程焦慮”。騰勢500同樣亮點(diǎn)頗多。外觀采用全新前臉設(shè)計(jì)，內(nèi)飾有全新平底雙輻方向盤等多處改變。動(dòng)力方面，不同車型功率有所提升，新電池組替代舊款，續(xù)航里程增加，電池系統(tǒng)升級(jí)還使百公里耗電量降低。安全配置上，標(biāo)配EPB電子駐車系統(tǒng)、博世ESP系統(tǒng)等多種實(shí)用系統(tǒng)。該車動(dòng)力和續(xù)航較強(qiáng)，價(jià)格也比較親民。騰勢汽車電動(dòng)產(chǎn)品憑借在多方面的出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的選擇，無論是配置升級(jí)還是安全保障，亦或是動(dòng)力續(xù)航的提升，都展現(xiàn)出其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的實(shí)力。

騰勢品牌電動(dòng)車在多方面表現(xiàn)出色，具備較高競爭力。騰勢電動(dòng)車外觀設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，像尾部C柱、后車窗角度等設(shè)計(jì)元素，讓其擁有別樣魅力。車內(nèi)配置豐富，不僅有智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有大尺寸中控屏，提升了駕駛的便利性與科技感。在性能上，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航能力突出，部分車型還支持800V高壓架構(gòu)，補(bǔ)電效率高。舒適性方面，騰勢電動(dòng)車也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其隔音效果出色，能有效隔絕外界噪音；底盤濾震優(yōu)秀，即便是經(jīng)過顛簸路面，也能保持較好的穩(wěn)定性。以騰勢Z9GT為例，它的底盤素質(zhì)在國產(chǎn)高端轎車中名列前茅，高速行駛時(shí)車身晃動(dòng)少，隔音效果甚至優(yōu)于寶馬5系等車型。騰勢品牌電動(dòng)車憑借獨(dú)特的外觀、豐富的配置、出色的性能和良好的舒適性，在市場上展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，是值得考慮的電動(dòng)車品牌。

騰勢電動(dòng)車安全性能出色，多維度保障駕乘安全。騰勢電動(dòng)車在安全方面從多方面著手。在技術(shù)層面，采用多傳感器融合和冗余設(shè)計(jì)，先進(jìn)算法與強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，還有嚴(yán)格的系統(tǒng)測試和驗(yàn)證，確保技術(shù)可靠。底盤懸掛扎實(shí)，電子控制系統(tǒng)具備故障診斷和自保護(hù)功能。車身設(shè)計(jì)上，逐級(jí)吸能及抗變形的車身骨架，A柱采用高強(qiáng)度鋼，發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸能潰縮設(shè)計(jì)。以電池為中心進(jìn)行車身布局，電池有周全保護(hù)，車身大量使用高強(qiáng)度鋼，并配置眾多主被動(dòng)安全裝置。騰勢部分車型更是有亮眼表現(xiàn)。騰勢D9按五星安全設(shè)計(jì)，安全配置豐富。騰勢Z9GT采用多環(huán)狀遁甲車身結(jié)構(gòu)，標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，還有易三方技術(shù)和高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。騰勢N9全面超越西方安全標(biāo)準(zhǔn)，在魚鉤測試、麋鹿測試、高速爆胎測試等多項(xiàng)極限測試中成績優(yōu)異，還具備自動(dòng)報(bào)警功能。騰勢電動(dòng)車通過扎實(shí)的技術(shù)、合理的車身設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的安全配置，全方位保障了車輛的安全性能，為消費(fèi)者提供了可靠的出行安全保障。

騰勢450是一款綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，能為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)出行體驗(yàn)。騰勢450在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。動(dòng)力上，它是騰勢品牌首款采用三元鋰電池的車型，搭載永磁同步電機(jī)和三元鋰離子電池組成的純電動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，配合整備質(zhì)量的降低，動(dòng)力表現(xiàn)出色，續(xù)航可達(dá)403公里，能滿足日常與長途出行。外觀設(shè)計(jì)精致，與騰勢500尺寸相近，細(xì)長圓潤的頭燈組經(jīng)熏黑處理并融入LED光源，轉(zhuǎn)向燈與日間行車燈集中于下方光帶，右上角新增的品牌英文標(biāo)識(shí)，提升了精致感與辨識(shí)度。內(nèi)飾及配置豐富，主副駕安全氣囊等一系列安全配置，為行車安全保駕護(hù)航；無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、液晶顯示屏等裝備，滿足駕駛者多元需求。安全方面，達(dá)到高安全標(biāo)準(zhǔn)，獲得多項(xiàng)五星評(píng)分。智能化配置上，全新設(shè)計(jì)的智能多媒體與APP系統(tǒng)，支持手機(jī)與車載大屏互聯(lián)，提供便捷服務(wù)。騰勢450憑借出色動(dòng)力、精致外觀、豐富配置和可靠安全性能，成為一款值得關(guān)注的純電動(dòng)車型。

騰勢汽車優(yōu)勢明顯，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能、空間及售后等方面均有出色表現(xiàn)。騰勢由比亞迪與戴姆勒合資，融合雙方技術(shù)與設(shè)計(jì)之長。其外觀線條流暢，比例協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)精致，極具辨識(shí)度。在動(dòng)力領(lǐng)域，技術(shù)先進(jìn)，如騰勢D9的插混技術(shù)與騰勢Z9的“易三方”技術(shù)，讓綜合續(xù)航、油耗及功率表現(xiàn)亮眼，且動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，加速響應(yīng)快。智能方面，智能座艙配備大尺寸中控屏，還有自動(dòng)泊車等功能，部分車型更有多項(xiàng)智能黑科技。底盤懸掛采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，一些車型可能搭載云輦 - A智能空氣車身控制系統(tǒng)，保障駕乘舒適性與駕駛精準(zhǔn)靈活性?？臻g上，部分車型車身長、軸距大，車內(nèi)寬敞，能滿足多種出行需求。騰勢汽車憑借多方面的優(yōu)勢特點(diǎn)，將技術(shù)、設(shè)計(jì)與實(shí)用功能完美結(jié)合，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

騰勢500的隔音效果不錯(cuò)，能為駕乘者營造安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。騰勢500的隔音表現(xiàn)，在實(shí)測數(shù)據(jù)中得以充分展現(xiàn)。當(dāng)車輛以60km/h的速度行駛時(shí)，噪音僅為59.9dB(A)；80km/h時(shí)，噪音為63.1dB(A)；即便速度提升到100km/h和120km/h，噪音也分別控制在65.2dB(A)和69.8dB(A)。這樣的成績，無疑證明了其良好的隔音性能。這背后，是騰勢500在隔音技術(shù)與材料上的精心投入。它采用了多層隔音材料，覆蓋前艙、底盤、車身、車門等多個(gè)部位，有效阻擋外界噪音的傳入。同時(shí)，主動(dòng)降噪技術(shù)的應(yīng)用更是錦上添花，音響系統(tǒng)能實(shí)時(shí)反饋噪音信息，并發(fā)出反向聲波，進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音。此外，作為純電動(dòng)車，騰勢500沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，先天就具備安靜的優(yōu)勢，再加上對(duì)風(fēng)噪和胎噪的出色控制，使其對(duì)得起中高端純電動(dòng)車的定位。無論是日常通勤還是長途旅行，騰勢500都能以出色的隔音效果，為用戶帶來靜謐的駕乘體驗(yàn)。

騰勢汽車所生產(chǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)秀、安全可靠，且能全面滿足家用與商務(wù)場景需求，實(shí)力頗為出色。騰勢汽車旗下產(chǎn)品在多方面有著亮眼表現(xiàn)。其電動(dòng)車經(jīng)過大量嚴(yán)格測試，在18個(gè)月內(nèi)總行程逾120萬公里，歷經(jīng)各種極端天氣和元件、碰撞測試，在C-NCAP碰撞測試中取得五星安全最高分，安全性毋庸置疑，既適合日常通勤，也能勝任長途旅行。而像騰勢Z9這樣的車型，更是將豪華與實(shí)用完美結(jié)合。后排座椅舒適，有按摩功能與電動(dòng)腿托；娛樂設(shè)施豐富，配備大尺寸娛樂屏幕且支持多平臺(tái)投屏；還有前后冷暖雙冰箱，滿足不同溫度需求。商務(wù)出行所需的隱藏式桌板、遮陽簾、隔音設(shè)計(jì)一應(yīng)俱全。操控上，易三方三電機(jī)、云輦 - A雙腔空懸等配置讓其動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈活。騰勢汽車通過對(duì)安全性能的高標(biāo)準(zhǔn)要求，以及對(duì)不同使用場景需求的精準(zhǔn)把握，打造出了一系列優(yōu)秀產(chǎn)品，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力，在汽車市場中有著獨(dú)特的地位 。

騰勢 Z9GT 在寒冷區(qū)的充電時(shí)間為 29 分鐘。 在汽車之家的 2024 年冬測中針對(duì)不同價(jià)格區(qū)間和車型組別的眾多熱門新能源車型在平均氣溫 15°C 的呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)進(jìn)行了全面實(shí)測。 騰勢 Z9GT 在 30 萬級(jí)混動(dòng)轎車組別中低溫區(qū)續(xù)航里程為 178.8km續(xù)航達(dá)成率為 108.0%百公里能耗為 22.39kwh百公里饋電油耗為 6.39L寒冷區(qū)續(xù)航里程為 135.4km續(xù)航達(dá)成率為 84.1%百公里能耗為 29.11kwh百公里饋電油耗為 7.88L并且在該組別中排名第二。 此次測試覆蓋多種動(dòng)力系統(tǒng)和不同車型組別全面展示了新能源車型在低溫狀態(tài)下的產(chǎn)品性能為消費(fèi)者購車提供了科學(xué)依據(jù)也讓我們看到了騰勢 Z9GT 在寒冷條件下較為穩(wěn)定和出色的表現(xiàn)。

比亞迪騰勢的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢眾多。按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造乘客安全有保障標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊側(cè)氣簾貫穿前中后三排和中排側(cè)氣囊全面守護(hù)三排乘客。高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 75%熱成型鋼占比 23%在同級(jí)中領(lǐng)先能有力抵御碰撞。像騰勢 Z9GT 采用多環(huán)狀遁甲設(shè)計(jì)有效分散碰撞能量。黃金比例車身分割既美觀又優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。其車身結(jié)構(gòu)精心設(shè)計(jì)堅(jiān)固框架全方位保護(hù)乘客比如騰勢 D9 DMi 用高強(qiáng)度鋼材打造車身框架。騰勢 Z9 整車主動(dòng)與被動(dòng)安全技術(shù)性能強(qiáng)按高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)樹立豪華轎車安全新標(biāo)桿采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)乘員保護(hù)優(yōu)化搭載的眾多安全功能應(yīng)對(duì)多種場景保障安全性和穩(wěn)定性?？傊葋喌向v勢的車身結(jié)構(gòu)在安全、抗沖擊、穩(wěn)定、美觀等方面表現(xiàn)出色讓用戶出行更安心。

騰勢 X 不能摳標(biāo)換成奔馳的。這是有明確規(guī)定和要求的。車標(biāo)可不只是個(gè)簡單的裝飾它對(duì)車輛的識(shí)別非常重要不管是銷售者、使用者、維修人員還是交通管理部門都靠車標(biāo)來確認(rèn)車輛的“身份”。在新車登記的時(shí)候相關(guān)部門會(huì)仔細(xì)檢查車標(biāo)年度檢驗(yàn)也不例外。汽車標(biāo)志包含了汽車的商標(biāo)、廠標(biāo)還有產(chǎn)品標(biāo)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及出廠編號(hào)、整車型號(hào)及出廠編號(hào)以及車輛識(shí)別代號(hào)等等。要是私自摳標(biāo)換標(biāo)那可就違反規(guī)定啦。一方面這可能導(dǎo)致車輛無法通過年檢影響正常使用。另一方面也可能會(huì)面臨法律風(fēng)險(xiǎn)。所以咱們可千萬別打騰勢 X 車標(biāo)換成奔馳標(biāo)這種主意老老實(shí)實(shí)按照車輛原本的標(biāo)識(shí)使用這樣才能保證咱們的用車合法合規(guī)避免不必要的麻煩。

騰勢和奔馳之間聯(lián)系緊密。騰勢汽車是由國內(nèi)的比亞迪和奔馳的母公司德國戴姆勒合作創(chuàng)立的高端電動(dòng)汽車品牌雙方各占 50%股份。這意味著在品牌的發(fā)展中雙方有著同等重要的地位和作用。早期重點(diǎn)車型有純電的騰勢和騰勢 X而戴姆勒在其中負(fù)責(zé)相關(guān)工作。從技術(shù)層面來看騰勢既具備比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢比如電池技術(shù)、電驅(qū)系統(tǒng)等又融合了奔馳的技術(shù)支持像車輛的設(shè)計(jì)、制造工藝、底盤調(diào)校等方面。這種合作讓騰勢汽車在技術(shù)上有了雙重保障能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品。而且這種合作也促進(jìn)了雙方技術(shù)的交流和融合推動(dòng)了電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展。總之騰勢汽車充分體現(xiàn)了比亞迪和奔馳的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為消費(fèi)者帶來了更具競爭力的高端電動(dòng)汽車選擇。

騰勢 N9 是一款備受關(guān)注的車型。 它的內(nèi)飾出色不僅有冰箱、彩電、大沙發(fā)座椅舒適且功能豐富。 第三排空間表現(xiàn)良好腿部有一拳多的空間頭部空間充足座椅高度高于前兩排扶手大電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕是水晶材質(zhì)還支持座椅加熱。 前排座椅更充實(shí)有主動(dòng)側(cè)翼功能副駕有一鍵零重力和密碼箱。 車內(nèi)屏幕多達(dá)十塊且能聯(lián)動(dòng)還有電子后視鏡在下雨時(shí)能保持清晰并可拖動(dòng)以擴(kuò)大視野三排都有充電口。 其外觀霸氣技術(shù)主推比亞迪的易三方。空間百變堪稱移動(dòng)別墅充滿科技狠活。 綜合來看騰勢 N9 展現(xiàn)了較高的品質(zhì)和科技含量能為用戶帶來舒適便捷的駕乘體驗(yàn)。

騰勢的電機(jī)類型主要是永磁同步電機(jī)。 以騰勢 N9 為例其配備了 3 臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率分別為 200kW、240kW、240kW額定功率分別為 90kW、65kW、65kW。 騰勢 Z9 GT 也采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)其中純電版搭載前 1 后 2 的 3 電機(jī)動(dòng)力組前電機(jī)最大功率為 230kW、后電機(jī)各為 240kW。 此外騰勢 Z9 三廂版的純電車型搭載的三電機(jī)最大功率分別為 230/240/240kW。 總之永磁同步電機(jī)是騰勢汽車在電機(jī)方面的主要選擇這種電機(jī)具有效率高、功率密度大等優(yōu)點(diǎn)能夠?yàn)檐囕v提供強(qiáng)大而穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

騰勢新能源 450 是一款備受關(guān)注的車型具有不少出色的特點(diǎn)。 首先說動(dòng)力方面它的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)能滿足日常駕駛和長途出行的需求。 在電池技術(shù)上采用了先進(jìn)的電池組續(xù)航里程可達(dá) 450 公里左右大大減少了車主的里程焦慮。而且充電速度也比較快為用戶節(jié)省了不少時(shí)間。 車內(nèi)配置豐富座椅舒適提供了良好的駕乘體驗(yàn)。 空間寬敞無論是前排還是后排乘客都能有較為舒適的腿部和頭部空間。 在安全性能上配備了一系列主被動(dòng)安全配置比如制動(dòng)輔助、車身穩(wěn)定控制等為行車安全提供了有力保障。 車輛的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣線條流暢具有較高的辨識(shí)度。 總之騰勢新能源 450 是一款綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型值得考慮。

騰勢汽車的后視鏡是有電動(dòng)折疊功能的。 以騰勢 D9 EV 2022 款 600 四驅(qū)旗艦型為例它配備了外后視鏡電動(dòng)折疊功能。這一功能不僅方便實(shí)用還增加了車輛的科技感和豪華感。 在日常使用中比如通過狹窄路段或者停車時(shí)電動(dòng)折疊后視鏡可以減少車輛寬度避免刮擦。 而且當(dāng)車輛鎖車時(shí)后視鏡自動(dòng)折疊也能起到一定的防盜和保護(hù)作用。 此外像騰勢 N7 等車型也有相關(guān)的電動(dòng)后視鏡配置為駕駛者提供了更多的便利和舒適體驗(yàn)。

比亞迪騰勢的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱情況如下騰勢 Z9 GT 插電混動(dòng)版搭載 1.5T 專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 ECVT 電子無級(jí)變速箱同時(shí)搭載三個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是 207 匹三個(gè)電機(jī)馬力達(dá)到 870 匹。百公里加速做到 3.6 秒百公里油耗在 5.8 升只喝 92 號(hào)油燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。2023 款 PREMIER 創(chuàng)始版搭載 1.5T 139 馬力 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱為 ECVT 無級(jí)變速。其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 BYD476ZQC排量 1.5L進(jìn)氣形式為渦輪增壓燃料形式是插電式混合動(dòng)力燃油標(biāo)號(hào)為 92 號(hào)供油方式為直噴缸蓋和缸體材料均為鋁合金環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國 VI?？偟膩碚f比亞迪騰勢不同車型在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配置上有所差異但都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。