蔚來ES8

蔚來ES8只設(shè)計(jì)了前拖車鉤的安裝位置，沒有后拖車鉤。車載工具中有一個(gè)拖車鉤。它的具體位置在車牌左側(cè)的蓋板里。你需要按下蓋板的下半部分，打開蓋板，安裝拖車鉤。還是比較簡單的。安裝時(shí)，建議擰緊拖車鉤。當(dāng)然，我希望車主們永遠(yuǎn)不要用這個(gè)。

蔚來ES8的動(dòng)力電池支持快換功能，電池底部布置了八個(gè)類似大螺栓的快換機(jī)構(gòu)。電池快換技術(shù)是解決充電時(shí)間長的有效方法之一，但快換系統(tǒng)的可靠性仍需時(shí)間驗(yàn)證。蔚來還在幾個(gè)重點(diǎn)城市建了換電站，用戶使用起來會(huì)方便很多，三分鐘就能換上充滿電的電池。 但是很多城市都沒有換電站，很不方便。如果以后能配第二塊電池，車主可以自己換，那就方便多了。

蔚來ES8第三排座椅的折疊和放下需要通過操作位于靠背后面的拉環(huán)來完成，折疊和放下時(shí)毫不費(fèi)力。如果有降低的鑰匙就完美了。ES8也是用的感應(yīng)式中繼線，反應(yīng)還是比較靈敏的，所以用起來比較不一樣。 后備箱相當(dāng)簡單，由于后驅(qū)系統(tǒng)位于后期，不占內(nèi)部空間。反倒是蓋板下面有一定裝載量的儲(chǔ)物槽，實(shí)用性很高。

蔚來ES8汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)雖然給消費(fèi)者帶來了很強(qiáng)的科技效果，但是在實(shí)際性能上有很多不便。也許你應(yīng)該知道這件事。首先在燈光效果上，取消大量實(shí)體按鍵，進(jìn)入小區(qū)等車到狹窄或擁擠的道路，手動(dòng)關(guān)閉大燈都不方便。 再者就是空調(diào)的控制。UI的設(shè)計(jì)有識(shí)別的問題，很難識(shí)別出風(fēng)口的方向，尤其是在強(qiáng)光下。而且溫度調(diào)節(jié)的箭頭觸感很小，很難識(shí)別。除此之外，屏幕下方的空調(diào)控制按鈕也存在邏輯問題。一般來說，點(diǎn)擊空調(diào)按鈕的目的是調(diào)用空調(diào)面板并打開空調(diào)。而ES8則自動(dòng)開啟空調(diào)，同時(shí)調(diào)出空調(diào)面板。 即窗戶和天窗的控制都集中在中控屏幕上，這是多余的。安裝在門上方便調(diào)節(jié)，非常方便，在屏幕菜單里找這個(gè)功能很繁瑣。尤其是加裝了兒童鎖，在日常駕駛過程中極大的影響了駕駛安全。 ES8在這方面有點(diǎn)笨重。如果中控面板恰好在主頁面之外，需要先按下HOME鍵，然后將屏幕向左滑動(dòng)足夠的距離，確認(rèn)導(dǎo)航界面正常顯示。有副駕幫忙真好。如果司機(jī)自己操作，會(huì)導(dǎo)致長時(shí)間分心，非常危險(xiǎn)。

打開蔚來ES6和蔚來ES8的車門。兩者布局相似，但由于定位不同，細(xì)節(jié)有所不同。ES6的方向盤采用平底設(shè)計(jì)，看起來很簡潔。ES8方向盤更具創(chuàng)新性，獨(dú)特的鏤空造型符合旗艦地位。 在中控面板的使用上，ES6是11.3英寸，而ES8是10.4英寸。集成的交互系統(tǒng)和多媒體功能是一致的。兩款車都采用了極具未來感的簡約中控臺(tái)布局，大尺寸的中控臺(tái)取代了大部分物理按鍵。 此外，兩款車也都配備了足夠體面的科技配置，滿足日常需求，同時(shí)也符合年輕人的用車習(xí)慣。

這次選擇基準(zhǔn)車型進(jìn)行動(dòng)力對比，發(fā)現(xiàn)蔚來ES8的整體性能會(huì)比蔚來ES6更好。這款ES6基準(zhǔn)版搭載了動(dòng)力系統(tǒng)，其電機(jī)輸出最大功率320kw，峰值扭矩610Nm。而ES8的最大功率為480kw，峰值扭矩為840Nm。 加速性能方面，ES8百公里加速用時(shí)4.37秒，比ES6的5.6秒快了一秒多，表現(xiàn)要好得多。不過續(xù)航里程方面，ES6的410km比ES8的355km更受關(guān)注。 蔚來ES8機(jī)械性能更好，但也“犧牲”了一些續(xù)航能力。值得一提的是，蔚來ES6有多種型號可供選擇，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際使用頻率進(jìn)行選擇。

蔚來ES6推出了更多新車型，比ES8的兩款都多。ES6整體設(shè)計(jì)更年輕，配置豐富。如果消費(fèi)者不是特別需要六座或七座的車型，ES6比ES8更合適。 當(dāng)然，ES8雖然只有兩款，但推出了六座和七座車型。如果需要，ES8確實(shí)更有競爭力。如果你對蔚來ES6或者ES8感興趣，不妨去最近的授權(quán)經(jīng)銷商處親自體驗(yàn)一下。相信你會(huì)更直觀的發(fā)現(xiàn)兩個(gè)型號的區(qū)別和特點(diǎn)。

對于電動(dòng)汽車來說，充電始終是一個(gè)問題，很多消費(fèi)者對電池壽命感到焦慮。就像我們平時(shí)用的手機(jī)，沒電了就關(guān)機(jī)，電車在路上拋錨，很麻煩。蔚來ES8為家庭業(yè)主提供充電樁。如果沒有條件安裝充電樁，ES8還有一個(gè)1.6KW的10A插頭的充電器，可以直接在家里插座上使用。 對于偏遠(yuǎn)的地方來說，這個(gè)充電器無疑是個(gè)神器。充電很方便，但是充電時(shí)間有點(diǎn)長。需要40多個(gè)小時(shí)，接近兩個(gè)不用車就能充電的便攜式充電器?，F(xiàn)在網(wǎng)上也有3.3 kW的便攜式充電器，充電時(shí)間可以縮短一半。 蔚來ES8還提供充電車。當(dāng)然，這個(gè)不是隨時(shí)隨地都能用的。緊急情況下，這個(gè)充電車會(huì)來到車主身邊，給你充電。

蔚來最近推出的兩款新能源車受到了很多關(guān)注，但市場上對這兩款車的看法不一。比如，對于蔚來ES6來說，相比價(jià)格更低、續(xù)航更長、外觀更時(shí)尚的ES8，這是一個(gè)顯著的優(yōu)勢。那么具體改進(jìn)在哪些部分呢？ 我們需要知道的是，都是同一個(gè)平臺(tái)做的，所以風(fēng)格的偏差是中間差距的關(guān)鍵。ES6偏向運(yùn)動(dòng)，ES8偏向家用。 改進(jìn)主要在這四個(gè)方面：ES6采用84kwh全新電池，在es 8只能選裝；增加了熱泵空調(diào)系統(tǒng)，使其在冬季的表現(xiàn)優(yōu)于ES8。第三點(diǎn)是增加智能香味系統(tǒng)，最后一點(diǎn)是使用更多輕量化材料，讓車性能更好。

電機(jī)的噪音相對來說沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的明顯。當(dāng)然，要想更好的壓制，還需要付出很多努力。蔚來ES6和蔚來ES8的隔音效果都不錯(cuò)，相比之下ES6更好。 空調(diào)壓縮機(jī)在ES6上的安裝系統(tǒng)，定向設(shè)計(jì)的原聲價(jià)，大量消音材料的使用，都讓ES6的NVH比ES8更好。

至于電機(jī)的使用，蔚來ES6和ES8其實(shí)用的都是同一個(gè)電機(jī)，只是在實(shí)際操作中方式不同，導(dǎo)致ES6的定位是長續(xù)航高性能。畢竟ES8更像家用車，而ES6更像性能車。 據(jù)相關(guān)人士透露，ES8的運(yùn)行模式如下：80km/h時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)；如果超過速度，前輪驅(qū)動(dòng)；同時(shí)，加速意味著同時(shí)使用；對于ES6，就不一樣了。中低速是永磁電機(jī)提高效率，提供長期電池壽命，高速是感應(yīng)電機(jī)運(yùn)行。 從目前國際上的車來看，全輪驅(qū)動(dòng)車型基本都是采用兩個(gè)電機(jī)的組合來支撐動(dòng)力的輸出，尤其是永磁電機(jī)和感應(yīng)電機(jī)的組合，可以達(dá)到很高的效率和性能，特斯拉就是如此。

隨著這套新系統(tǒng)的引入，ES8擁有了更多的駕駛輔助功能，對于日常駕駛者來說更加安全，更有保障。比如增加了全自動(dòng)泊車S-APA功能，可以通過超聲波檢測車位，進(jìn)行全自動(dòng)泊車操作。 還有駕駛輔助功能的優(yōu)化，降低了ACC或Pilot下的功耗。如果Pilot需要啟動(dòng)、退出或接管，NOMI還會(huì)通過語音和表情提示駕駛員。

蔚來ES6和蔚來ES8的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似，但是ES6的車身線條要比ES8柔和很多，更容易被大眾接受。兩個(gè)大燈同樣采用分體式設(shè)計(jì)，造型犀利，辨識(shí)度高。晚上看到這樣的大燈，你一定是蔚來對了。 從車側(cè)可以看到，ES6的尺寸明顯比ES8小了一套，視覺上更加和諧。ES8較大的車身尺寸對于純電動(dòng)車來說有點(diǎn)太大了。 尾部設(shè)計(jì)上，兩車有不少共通元素。最大的區(qū)別在于兩車的尾燈。就燈光效果而言，ES6明顯更好。 兩款車的輪轂設(shè)計(jì)都很運(yùn)動(dòng)。從風(fēng)格上看，個(gè)人感覺ES8的輪轂看起來比較上檔次，而ES6的輪轂設(shè)計(jì)比較小。

對比一下蔚來ES6和蔚來ES8的乘坐空間，因?yàn)閮绍囈粋€(gè)五座，一個(gè)七座，所以只對比前兩排。首先，我們來看看ES6的性能。體驗(yàn)者身高185cm，坐在前排。調(diào)整到合適的坐姿后，他的頭上還有四個(gè)手指的空間。 ES6的后排空間表現(xiàn)只能說一般。雖然我們的體驗(yàn)者身材高大，但是作為一款中型SUV，ES6的后排空間表現(xiàn)應(yīng)該是不一樣的。 我們來看看ES8的空間表現(xiàn)。體驗(yàn)者在前排調(diào)整到合適的坐姿后，頭部的空間表現(xiàn)優(yōu)于ES6，頭部仍有一拳距離。 ES8的后排空間在同級別中只能說中規(guī)中矩，頭部空間只有三指之遙。作為一款中大型SUV，這個(gè)空間表現(xiàn)并不盡如人意。

動(dòng)力方面，全新蔚來ES8也采用了全新的動(dòng)力支持。相比老款車型使用的交流異步電機(jī)，新蔚來ES8采用了永磁同步電機(jī)，功率參數(shù)也有所改變。 最大功率方面，新蔚來ES8只能提供160kw的最大功率，但續(xù)航里程有所提升。對于新能源車來說，續(xù)航里程的提升可能更有市場競爭力。

車內(nèi)，2020新款蔚來ES8的整體設(shè)計(jì)和布局沒有變化，材質(zhì)升級是重點(diǎn)。車內(nèi)大量使用了深色鍍鉻的月蝕裝飾件，從而取代了老款車型上的亮色鍍鉻件。上門板有大面積的納帕真皮，但普通版需要通過選裝才可以，價(jià)格25000元。 2020款蔚來ES8儀表盤為9.8英寸，尺寸與老款相同，但屏占比略有增加。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了智能香味系統(tǒng)，簽名版標(biāo)配，基準(zhǔn)版7500元選擇舒適套裝。 主駕駛座也采用了納帕真皮，填充物相比老款有所調(diào)整，一定程度上提高了乘坐舒適性。全新蔚來ES8標(biāo)配女王副駕，可以為副駕乘客帶來更好的乘坐舒適性。 新ES8的內(nèi)飾B柱內(nèi)襯進(jìn)一步擴(kuò)大，乘客座椅向后調(diào)節(jié)時(shí)可以帶來更好的橫向空間，這在豪華車型中很常見。車內(nèi)所有的音箱蓋都是金屬材質(zhì)，據(jù)說在一定程度上有助于改善音質(zhì)。第二排座椅看起來沒有太大區(qū)別，但實(shí)際上在體驗(yàn)上還是有一些提升的。首先，前后移動(dòng)的調(diào)節(jié)手柄從側(cè)面移到中間，操作更方便。

2020款蔚來ES8的內(nèi)飾變化也在細(xì)節(jié)上。比如更換了造型更簡單的方向盤，液晶儀表尺寸增加到9.8英寸，11.3英寸中控屏由選配變?yōu)闃?biāo)配。內(nèi)飾的材質(zhì)也有所升級。 2020款ES8新增極速灰色內(nèi)飾。標(biāo)志性車型的內(nèi)飾采用納帕皮革和超級纖維頂棚，而基礎(chǔ)車型則采用普通皮革和織物頂棚。兩款車型可選價(jià)格分別為3.2萬元和6元。500元。 NOMI Mate的“臉”更大，屏幕擴(kuò)大到2.18英寸，分辨率也有所提高。NOMI的“性格”不變，她每天仍然是一個(gè)自我興奮的球員。 女王副駕駛座椅成為2020款ES8的標(biāo)配。腿托設(shè)計(jì)略有調(diào)整，腳架升級為電動(dòng)調(diào)節(jié)。2020款ES8的7座車型除了標(biāo)配女王副駕駛座椅外，還為第三排乘客增加了舒適的進(jìn)出功能，即電動(dòng)折疊第二排座椅。

2020新款蔚來ES8的前引擎蓋開關(guān)位于駕駛員左腿前方。需要先拆下蓋子，然后提起拉環(huán)解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩。如下圖所示 然后，你還需要把前蓋logo下面的蓋鎖向左拉，這樣蔚來ES8的艙蓋就可以打開了，車廂內(nèi)部比較平整。

老款蔚來ES8配有兩把遙控鑰匙，新款只有一把遙控鑰匙和一把NFC卡鑰匙。它可以用來刷左B柱解鎖車輛。NFC卡比藍(lán)牙鑰匙更便攜，舊款也支持NFC鑰匙解鎖。相信以后很多車輛都會(huì)支持NFC，在一些特定的場合會(huì)更加方便。

蔚來ES8整車質(zhì)保三年12萬公里，關(guān)鍵零部件八年12萬公里。蔚來官方建議每年或2萬公里做一次保養(yǎng)，主要是檢查，建議三年更換一次制動(dòng)液。 蔚來ES8電池是終身保修嗎？不會(huì)，動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)，以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器、整車控制器都是關(guān)鍵部件，質(zhì)保期8年12萬公里。 易耗件質(zhì)保期為6個(gè)月1萬公里，包括空調(diào)濾芯、剎車片、輪胎、雨刮。電池、智能鑰匙電池、保險(xiǎn)絲等的保修期。就是12個(gè)月或者2萬公里。