奧迪Q8

回答：正好我開過這兩款，其實是同一個底盤的。他們在跟蹤/橫向支持方面的表現(xiàn)非常相似和顯著。同時，兩款車都配備了相同的空氣懸架/48V電動防側(cè)傾桿。奧迪Q8相對更舒適，但它也有蘭博基尼Urus的成功。 動力方面，Q8的3.0T bow |發(fā)動機100小時破百能力6.1s，日常生活中巡航、超車都很輕松，而Urus動力過大，非常容易超速。同時，Q8的轉(zhuǎn)向手感比Urus更輕，但精度上沒有太大妥協(xié)，讓人愛不釋手。

聽說SUV和越野車很不一樣。奧迪Q8能越野嗎？無獨有偶，作為一個開Q8清沙的小編，我覺得Q8的越野能力還是挺強的。無論是帶機械Towson中央差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，還是越野/全路況駕駛模式下精準的電子限滑，Q8只要不是攀巖都能蒙混過關(guān)。 奧迪Q8雖然沒有越野車的低速四驅(qū)，但8AT變速箱的扭矩放大能力不容小覷。同時支持5級可調(diào)空氣懸架，可以將Q8的車輪行程提高到一拳以上。有了詳細的越野參數(shù)和實時建模的3D圖像，再也不怕蹭花蹭草了。

不敢買轎跑SUV，又怕空間不夠。我該怎么辦？小編認為，既然奧迪Q8有霸氣的三維數(shù)據(jù)，內(nèi)部空間一定能滿足你的需求。我們以行李廂空間為例。深度非常豐富。你可以看到，即使是1.79米高的小編也能舒適地坐在里面，放進行李箱和高爾夫球袋也不在話下。 前排，奧迪Q8的橫向空間很寬。坐進去沒有廉價車型固有的壓迫感，一拳一指的頭部空間也很充裕。后排移動到最后，腿部空間多了兩拳，頭部空間多了一拳，更不用說座椅靠背的可調(diào)角度和一流的舒適性了。

弱弱的問一句，如果被Q8 LED燈照，真的會曬黑嗎？哦.這個真的不會曬黑。但是奧迪Q8的全LED燈組真的很黑，黑科技。首先，7 2水平行駛led不僅集成了日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈的功能，還在三維設(shè)計語言中用代表精神和氣魄的“眉”標注了Q8的前臉。 在奧迪Q8的每個遠光燈組中，有24顆高清矩陣LED燈珠，將提供自適應照明范圍調(diào)節(jié)的功能。它可以每秒100次檢測迎面而來的車輛，智能遮擋照亮其他車輛區(qū)域的LED燈珠，仍然照亮其他區(qū)域，從而間接保護大家的安全。

奧迪Q8聽說配備了BO音響。聽力怎么樣？我們把你的問題分成兩層：3360。第一層是Q8的隔音。從下圖可以看出，Q8雖然剛性線條較多，但高速時對風噪/胎噪/發(fā)動機噪音的抑制非常到位，幾乎可以媲美旗艦豪華轎車，為挑剔的金耳朵提供了極佳的聆聽環(huán)境。 第二層是Q8的音響系統(tǒng)表現(xiàn)如何。小編查了一下下面的配置表，發(fā)現(xiàn)Q8除了最低配以外，其余都標配了1920W BangOlufsen 23揚聲器音響系統(tǒng)，可以說是誠意十足。其實聽起來屬于三頻平衡，聽音能力不錯的類型，對得起q800萬的價值。

奧迪Q8在沙漠駕駛中表現(xiàn)出色，其中輪胎發(fā)揮了重要作用。為什么這么說？因為比起其他技術(shù)，更合適的輪胎可能是沙漠駕駛的關(guān)鍵，任何越野的技術(shù)其實都是為了給每個輪胎更大的抓地力，所以還不如在輪胎本身上下功夫。 奧迪Q8的22寸輪圈和40的扁平率肯定不適合在石子路上行駛，但285mm的前后胎寬對沙漠很有幫助。當然，在此之前，把2.5bar的胎壓放到1.9bar，降低胎壓可以讓輪胎更大面積的接觸沙地。

奧迪Q8定位為中大型轎跑SUV，主打運動與潮流科技，主要競爭車型是寶馬X6和奔馳GLE轎跑SUV；寶馬X7定位為大型SUV，主打商務駕乘體驗和豪華舒適內(nèi)飾，主要競爭車型是奔馳GLS。首先奧迪Q8和Q7沒有太大聯(lián)系，奧迪Q8在2018年6月于中國深圳全球首發(fā)，2018年7月在海外市場正式上市，奧迪Q8將于2019年以進口車身份引入國內(nèi)上市銷售。奧迪Q8車身尺寸長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，整體尺寸比奧迪Q7稍微小一點，但Q8更寬，更加運動，動感的視覺效果表明它是一款轎跑SUV。奧迪Q8與蘭博基尼Urus同平臺打造，定位于中大型豪華運動旗艦SUV，競爭對手直指寶馬X6、奔馳GLE轎跑SUV，內(nèi)飾部分，新車的整體設(shè)計風格與此前已上市的全新A8十分相似，采用了多屏幕式設(shè)計，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）兩塊中控觸摸屏，整體視覺效果科技感爆棚。動力方面，奧迪Q8采用了48V輕混技術(shù)，預計引入國內(nèi)的版本將搭載3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，變速箱方面匹配8速自動變速箱，另外全系車型將標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸架均為五連桿獨立懸架。寶馬x7將于2019年3月在美國率先上市，預計2019年會以進口車身份引入國內(nèi)上市銷售，據(jù)悉，寶馬X7將于2018年11月開幕的2018洛杉磯車展正式發(fā)布。寶馬X7車身尺寸方面，長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。寶馬X7基于CLAR平臺打造，定位為大型豪華SUV，車內(nèi)采用2+2+2的六座布局。寶馬X7提供兩種套件風格，分別為Design Pure Excellence和M Sport Paket，這兩種風格分別將在車身外觀以及內(nèi)飾細節(jié)部分進行區(qū)別。寶馬X7內(nèi)飾設(shè)計風格與新X5較為相似，雙12.3英寸屏幕組合，搭配上大量的皮質(zhì)包覆和金屬、木紋等裝飾，整體科技感和精致度相比寶馬此前的車型有了大幅提升。動力方面，寶馬X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款動力車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機（465馬力/649?！っ祝?.0L六缸直列渦輪增壓發(fā)動機（340馬力/447?！っ祝?、3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（400馬力/760牛·米）和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（265馬力/620?！っ祝?。傳動方面，均匹配8速自動變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

古怪的設(shè)計與奧迪溫柔現(xiàn)代的風格完美融合，使得Q8 SUV從保時捷卡宴Coupe、奔馳-AMG GLC 43 Coupe、寶馬X6等備受矚目的競爭對手中脫穎而出。在其英雄般的引擎蓋下是一臺3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機，配備輕型混合動力系統(tǒng)，總輸出功率為335馬力，扭矩為369磅-英尺。以及有趣迷人的駕駛動態(tài)結(jié)合安靜的乘坐舒適性、現(xiàn)代化的設(shè)計、大量現(xiàn)代化的規(guī)格和一流的安全標準，這些都使Q8 SUV成為這個細分市場中真正有吸引力的產(chǎn)品，但它并不完美。

奧迪q9的長度為5.15m作為一款全尺寸SUV，奧迪Q9充滿了侵略性。新車將延續(xù)家族式設(shè)計風格，超過5m的車身、立體式進氣格柵、矩陣式LED大燈，勾勒出霸氣的前臉。車身線條硬朗犀利，時刻展現(xiàn)旗艦車型的霸氣氣勢。動力層面，奧迪Q9的常規(guī)配置很可能會搭載3.0L-V6發(fā)動機。高配車型將搭載4.0L-V8-TFSI汽油直噴發(fā)動機，最大輸出功率412kW，峰值扭矩700 Nm。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.動力方面，奧迪Q8采用0TDI柴油發(fā)動機和48V輕混技術(shù)，國內(nèi)肯定用汽油機。實際的0TDI柴油發(fā)動機經(jīng)過了全新設(shè)計，最大輸出功率286馬力，峰值扭矩600牛頓米，百公里加速時間3秒。這次亮相的奧迪Q8，提前配備了0T柴油發(fā)動機，和我們國內(nèi)的情況脫節(jié)。我們知道新車將在2019年推出0T汽油發(fā)動機車型。

1.車身尺寸5006/1995/1704mm，軸距2995mm，車側(cè)相當動感。優(yōu)秀的外表讓年輕人一見鐘情。 2.接下來看配置。奧迪Q8配備了胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、前/后駐車雷達等六大安全配置。此外，該車還配備了車內(nèi)PM5濾芯、車內(nèi)空氣凈化器、全車車窗一鍵升降等25項舒適便捷的配置。 3.動力和底盤方面，前懸架為多連桿式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，采用前四驅(qū)。 4.落地價方面，奧迪Q82021 55 TFSI特色動感型官方指導價為89.88萬元。以武漢為例，目前那里沒有折扣；如果全款購買，加上商業(yè)保險28038元，注冊500元，購置稅79540元，車船使用稅150元，交強險950元，落地總價約1007978元。

1.從車身顏色就能看出奧迪Q8年輕運動的動感定位。而且現(xiàn)在兩款車都配備了Q8上的新顏色，效果還是不錯的。Q8總共提供12種顏色可供選擇。 2.側(cè)面的線條看著順眼。對于一款轎跑SUV來說，線條不夠性感，缺乏驚艷感。另外，Q8官方離地間隙為254mm。 3.作為一款轎跑SUV車型，無邊框的車門設(shè)計是必不可少的，效果更能凸顯個性。時尚嗎？ 4.車尾整體輪廓比較規(guī)整，不過好在細節(jié)夠動感，裝飾很到位，貫穿式尾燈很有效果。

1.奧迪q8和q7的區(qū)別在于發(fā)動機排量不同。奧迪q8搭載3.0t渦輪增壓發(fā)動機；Q7搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機。 2.最大馬力不一樣。奧迪q8最大馬力340。q7最大馬力245匹。 3.最大功率不一樣。奧迪q8最大功率250kW。q7最大功率180 kW。 4.奧迪q8和q7采用前四驅(qū)，前后懸掛采用多連桿獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力采用電動和承載式車身結(jié)構(gòu)。

1.仔細看這輛奧迪Q8展車。Q8的座椅布局是四座SUV車型。座椅采用高級NAPPA真皮和NUBUK真皮，均為米白色，做工精致。后排座椅也很高端，有加熱，通風，角度調(diào)節(jié)。后排扶手有液晶屏，后排出風口為全鋁材質(zhì)。

豪華和尊貴君越是19款君越配置的分界點，價格相差3萬元左右。配置上的差異很明顯。比如在安全裝備上，尊貴型多了車道偏離預警和車道保持輔助系統(tǒng)，還有主動制動/主動安全系統(tǒng)，讓駕駛更安全。 此外，在輔助和操控配置方面，尊貴的多前駐車雷達將定速巡航升級為自適應巡航，還增加了自動駐車功能和可變懸掛功能，讓駕駛更有樂趣。 再者，座椅的配置也有區(qū)別。除了加熱功能，尊貴的前排座椅還具有通風和按摩功能。同時駕駛座還具有記憶功能，日常使用更加方便。

2019款奧迪Q8儀表盤采用全液晶材質(zhì)，清晰度極佳。所有區(qū)域都能看得一清二楚。從左到右依次是水溫表、轉(zhuǎn)速表、車速表、油表，界面清晰顯示。 中間部分，帶有駕駛輔助系統(tǒng)的顯示效果非常清晰，可以幫助駕駛者更好的控制車輛，此外還可以切換顯示更大的導航界面。藍牙電話可以通過儀表盤中間查看信息，按查看可以切換和放大多媒體信息。

2018年，雪佛蘭在廣州車展發(fā)布了pilot概念車FNR-Carry all，而今年，基于其原型設(shè)計的雪佛蘭Blazer也正式在美國銷售。就在我們以為國產(chǎn)車型會被命名為“先鋒”的時候，雪佛蘭提前在國內(nèi)推出了一款緊湊型SUV，新車外觀與FNR高度一致——Carry all概念車。我們這次試駕的車型也搭載了9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。 總結(jié)：試駕體驗后，雪佛蘭創(chuàng)捷RS 4WD車型給我印象最深的就是這款緊湊型SUV上的9AT變速箱和4WD系統(tǒng)，這在同級別車型中并不多見。根據(jù)上汽通用自主緊湊型SUV車型別克昂科拉GX的價格分析，雪佛蘭創(chuàng)捷RS的指導價應該不會超過它。如果是這樣的話，相信雪佛蘭創(chuàng)捷上市后的市場競爭力會很充足。再說了，創(chuàng)杰RS的四驅(qū)版也不是表面文章。我們在越野場地試駕后爬坡過炮彈坑時確實感受到了車輛的四驅(qū)性能。好奇的朋友過段時間可以親自試駕一下，相信這輛車會讓你滿意。

1.在售奧迪Q8車型全部采用前置四驅(qū)驅(qū)動。四驅(qū)為全時四驅(qū)，中央差速器為機械扭矩限滑差速器。奧迪Q8在售車型只有一款：2019款，2019年10月上市。這是奧迪最新的旗艦產(chǎn)品。眾所周知，奧迪Q8是奧迪Q7的升級產(chǎn)品，外觀設(shè)計與奧迪Q7有很大不同。 2.2019款奧迪Q8長4986mm，寬1995mm，高1704mm，軸距2995mm。2019款奧迪Q8的外觀設(shè)計有轎跑風格，運動風格更明顯，與商務風格濃厚的Q7完全不同。車身更低，重心更低，更符合空氣動力學設(shè)計，并配有寬大的五幅式合金輪轂、鍍鉻雙排氣和更大的八角形進氣格柵，散發(fā)出強烈的運動氣息。2019款奧迪Q8的內(nèi)飾設(shè)計充分詮釋了奧迪“虛擬駕駛艙”的設(shè)計風格。中控區(qū)采用鋼琴烤漆面板，配備上下液晶屏，科技感十足。2019款奧迪Q8的座椅填充性、包裹性、腿部支撐性都很好，后排座椅的傾斜角度也不錯，所以乘坐舒適度很高。

奧迪q8車身尺寸為：長4986mm，寬1995mm，高1702mm。奧迪q8巧妙地融合了運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)，以無限的動態(tài)操控性和運動特性在道路上脫穎而出。車身前部的動感曲線和強有力的尾部設(shè)計，再加上陡峭傾斜的D柱，勾勒出一幅敞篷跑車的時尚側(cè)影。車肩線條和整體動感曲線也體現(xiàn)了典型的奧迪風格，兩種對比鮮明的車身顏色營造出震撼的視覺沖擊。

奧迪q8和q7的區(qū)別在于發(fā)動機排量不同，奧迪q8搭載的是3.0t渦輪增壓發(fā)動機；Q7搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機。最大馬力不一樣。奧迪q8最大馬力340。q7最大馬力245匹。最大功率不一樣。奧迪q8最大功率250kW。q7最大功率180 kW。奧迪q8和q7采用前置四驅(qū)，前后懸掛采用多連桿獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力采用電動，承載式車身結(jié)構(gòu)。