雪鐵龍C3-XR

如果按照全款購買來計算，購置稅10522元，車船使用稅350元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為136868元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是35670元，月供金額為2461元。我們以雪鐵龍C3-XR的頂配2020款C-Series潮享版為例，該車型的官方指導價為118900元，據(jù)了解，目前北京市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計算，購置稅10602元，車船使用稅150元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為137672元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是35940元，月供金額為2461元。接下來看下配置，雪鐵龍C3-XR配備了上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)。價格方面，雪鐵龍C3-XR的頂配2020款C-Series潮享版的官方指導價為118900元，目前宿遷市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費12122元，再加上商業(yè)保險5646元，最終的全款落地價為136668元。

你好，可以的，建議選擇DVD導航一體機，價格1200元左右。集影音娛樂，倒車影像，導航，收音機，CD機，等功能于一身，很不錯的，如果我的回答可以幫到你，請設(shè)為最佳答案。非常感謝！祝你出入平安，一路順風。可以。c3xr2019越享版原車自帶屏幕和主機，可以去4s點加裝導航模塊。c3xr2019越享版前臉的策劃比較的潮流，進氣格柵應(yīng)用了大量的鍍鉻材質(zhì)，車尾稍微收斂，給人一種低調(diào)奢華的感覺，扇葉形的輪圈相當漂亮，看上去就像一朵花。你寫的這些都沒有什么原不原廠的，原車是沒有的。穩(wěn)定的才是第一，裝導航一般都配個倒車影像的，一套從一千多到幾千都有，不同牌子不同價格。行車記錄儀幾百到上千都有同理，這個建議別裝太便宜的。踩下東風雪鐵龍c3-xr的剎車踏板，用來準備啟動發(fā)動機。按下東風雪鐵龍c3-xr的一鍵啟動鍵。東風雪鐵龍c3-xr的儀表燈全部亮起，證明發(fā)動機啟動。加裝個后視鏡導航應(yīng)該不用很多錢的，定速巡航的就不清楚了。先用塑料撬具撬開導航那的面板，再用螺絲刀下掉導航，機器后面的線直接拔就行了。安裝新導航時線也是直接插就可以，是無需破線的。

但是，相比之下，個人感覺朗逸更好。雖然它采用的是PQ34的老平臺，但已經(jīng)被完全調(diào)教過，發(fā)動機是全新的寶來。所以，相比朗逸，個人認為它更好。雖然這兩款車在很多方面都差不多，但朗逸仍然有著比較好的口碑。我認為新寶來比新朗逸好。從外觀設(shè)計來看，寶來更運動、時尚，而朗逸更沉穩(wěn)，偏商務(wù)一些；內(nèi)飾與空間方面，二者都交出了不錯的答卷，而在一些細節(jié)方面寶來的設(shè)計更貼心。其實新寶來對比朗逸是屬于同平臺技術(shù)的兩款車子，只是根據(jù)個人眼光進行選擇喜歡的就可以，朗逸相對來說市場銷量性價比來講各方面表現(xiàn)要比寶來更好一點。關(guān)于內(nèi)飾，新寶來和新朗逸的方向盤、中控屏等很多部分都沒有區(qū)別，甚至通用，包括車內(nèi)的材料和做工，幾乎沒有區(qū)別。但新款朗逸的設(shè)計給人的印象是橫向拉伸更好，更大氣，這也符合上汽大眾所走的品味路線。從二手車之家給予的信息看來，寶來在第5年的汽車保值率稍高于朗逸，數(shù)據(jù)信息僅作參考。

1、除此之外，C3-XR雖然采用了后扭力梁式非獨立懸架，可開著有一些操控好感，底盤扎實，跑高速很穩(wěn)，這和車身框架用料足有著直接的關(guān)系。2、所以車企們對這個細分市場也格外的重視，推出了眾多車型。本田XR-V、豐田C-HR、大眾途鎧都算是該級別的配置較為豐富的選手。作為法系品牌的代表之一雪鐵龍，也在2014年推出了C3-XR車型，目前在售的車款已經(jīng)到了2019款。3、雪鐵龍c3xr是雪鐵龍推出的一款小型SUV。這款車的官方指導價為48萬-179萬元。

1、在行車電腦里，方向盤右邊鍵操作至燈光欄，里面有一項日間行車燈的，方框溝溝了說明已打開，空的就關(guān)閉了。你進去看看。我的新車跑了大約十幾天才知道4S幫我調(diào)好了開，后來我關(guān)閉了一直至今。2、你好，是哪邊不亮，首先拆燈泡出來檢查，有沒有燒或檢查插頭有沒有電，沒有電到再檢查保險絲。3、故障現(xiàn)象一：燈管兩端發(fā)亮，中間不亮 這類現(xiàn)象會出現(xiàn)的原因通常是由于燈管老化或者店員電壓太低導致起輝困難，我們可以嘗試對燈管散熱，更換配套鎮(zhèn)流器或者配套啟輝器，或者調(diào)整電壓使電壓保持在額定值。4、上面就是一般的問題，基本上更換完畢就能正常使用，如果還不行，那就要考慮電線是夠有斷的地方，這個要使用萬用表測量，在燈管段測量是否有電就可以了。

相對來說，新款雪鐵龍C3-XR的車尾部分變化不大，整體上延續(xù)了現(xiàn)款車型飽滿扎實的結(jié)構(gòu)。其中，新車的尾門造型較為簡潔，設(shè)計師通過不斷變化的曲面營造了后備箱的體積感。雪鐵龍c3xr優(yōu)點是操控出色，缺點是性價比不高。雪鐵龍C3-XR新穎動感的外觀讓人大飽眼福，整車的設(shè)計格調(diào)在以往的基礎(chǔ)上更加現(xiàn)代化。雪鐵龍c3xr還是挺不錯的。作為東風雪鐵龍旗下唯一一款SUV，C3-XR是雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，體現(xiàn)了雪鐵龍未來的發(fā)展理念，是雪鐵龍加速“中國戰(zhàn)略”的重要組成部分。

1、東風雪鐵龍c3xr的質(zhì)量還是非常不錯的。總的來說，雪鐵龍c3xr車型并不理想，但質(zhì)量還是非常的不錯。外觀上，雪鐵龍C3-XR的車頭造型比車尾更漂亮，雪鐵龍的前臉層次感很強，線條很少。2、相對來說，新款雪鐵龍C3-XR的車尾部分變化不大，整體上延續(xù)了現(xiàn)款車型飽滿扎實的結(jié)構(gòu)。其中，新車的尾門造型較為簡潔，設(shè)計師通過不斷變化的曲面營造了后備箱的體積感。3、雪鐵龍c3xr優(yōu)點是操控出色，缺點是性價比不高。雪鐵龍C3-XR新穎動感的外觀讓人大飽眼福，整車的設(shè)計格調(diào)在以往的基礎(chǔ)上更加現(xiàn)代化。

原配的輪胎有2個型號 一個是悄信205/65R15 一衡運攜個咐伏是205/60R16 價格在400元到500元之間。

2020年2月，雪鐵龍發(fā)布了全新C3的官圖，定位為小型車。近日，網(wǎng)通從海外媒體獲悉，全新雪鐵龍C3在英國上市，售價16280-18730。新車整體造型更加圓潤，大量的圓角矩形設(shè)計。此外，新車擁有多達97種外觀組合，進一步滿足消費者多樣化的需求。外觀方面，全新C3采用了全新的家族化設(shè)計，整體造型更加圓潤。前臉分體式大燈采用LED光源，辨識度很高。外觀方面，全新C3采用了全新的家族式設(shè)計，整體造型更加圓潤。前臉分體式大燈采用LED光源，辨識度很高。車身側(cè)面，新車采用隱藏式AB柱設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。并且新車的車頂和外后視鏡采用了與車身顏色不同的黑色。此外，根據(jù)車型不同，配備了16英寸和17英寸兩種顏色的五輻輪轂，前衛(wèi)時尚。據(jù)悉，全新C3側(cè)門板采用了全新的Airbump技術(shù)，特殊的TPU軟質(zhì)材料可以防止車身輕微摩擦。值得一提的是，全新C3提供個性化服務(wù)，滿足消費者多樣化需求。由原來的36種外觀組合升級為97種，涵蓋7種車身顏色（新增藥水紅和春日藍），新增雙色車身選擇，霧燈，氣泵周邊炫彩內(nèi)飾面板，車頂飾件的三個圖形飾件。內(nèi)飾方面，全新C3的整體內(nèi)飾造型比較規(guī)整，很多細節(jié)處都采用了圓角設(shè)計，與外觀造型也相呼應(yīng)，進一步營造出活潑可愛的氛圍。配置方面，新車中控區(qū)配備7英寸中控屏，支持Apple CarPlay、Android自動互聯(lián)等功能。安全配置方面，新車新增11項駕駛輔助系統(tǒng)，包括山地起步輔助系統(tǒng)、主動安全制動、路標識別、遠光燈自動切換等。動力方面，全新C3提供1.2T汽油機和1.5L柴油機兩種選擇，其中1.2T發(fā)動機功率為82bhp或108bhp； 1.5L柴油發(fā)動機的功率為99bhp。（網(wǎng)訊社攝/吳偉）

2020年2月，雪鐵龍發(fā)布了全新C3的官圖，定位為小型車。近日，網(wǎng)通從海外媒體獲悉，全新雪鐵龍C3在英國上市，售價16280-18730。新車整體造型更加圓潤，大量的圓角矩形設(shè)計。此外，新車擁有多達97種外觀組合，進一步滿足消費者多樣化的需求。外觀方面，全新C3采用了全新的家族化設(shè)計，整體造型更加圓潤。前臉分體式大燈采用LED光源，辨識度很高。外觀方面，全新C3采用了全新的家族式設(shè)計，整體造型更加圓潤。前臉分體式大燈采用LED光源，辨識度很高。車身側(cè)面，新車采用隱藏式AB柱設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。并且新車的車頂和外后視鏡采用了與車身顏色不同的黑色。此外，根據(jù)車型不同，配備了16英寸和17英寸兩種顏色的五輻輪轂，前衛(wèi)時尚。據(jù)悉，全新C3側(cè)門板采用了全新的Airbump技術(shù)，特殊的TPU軟質(zhì)材料可以防止車身輕微摩擦。值得一提的是，全新C3提供個性化服務(wù)，滿足消費者多樣化需求。由原來的36種外觀組合升級為97種，涵蓋7種車身顏色（新增藥水紅和春日藍），新增雙色車身選擇，霧燈，氣泵周邊炫彩內(nèi)飾面板，車頂飾件的三個圖形飾件。內(nèi)飾方面，全新C3的整體內(nèi)飾造型比較規(guī)整，很多細節(jié)處都采用了圓角設(shè)計，與外觀造型也相呼應(yīng)，進一步營造出活潑可愛的氛圍。配置方面，新車中控區(qū)配備7英寸中控屏，支持Apple CarPlay、Android自動互聯(lián)等功能。安全配置方面，新車新增11項駕駛輔助系統(tǒng)，包括山地起步輔助系統(tǒng)、主動安全制動、路標識別、遠光燈自動切換等。動力方面，全新C3提供1.2T汽油機和1.5L柴油機兩種選擇，其中1.2T發(fā)動機功率為82bhp或108bhp； 1.5L柴油發(fā)動機的功率為99bhp。（網(wǎng)訊社攝/吳偉）

前幾天剛收到一臺18年的雪鐵龍C3Xr雪鐵龍c3-xr，1.6自動先鋒版，指導價12.78萬，1.6自然吸氣，外加6At變速箱。之前17款的1.6都是xml4At。加入了6速變速箱，雪地模式和S模式，比之前的變速箱好太多了！開高速400公里，加油95號200元，13多升，全程120高速，到家還剩2格。感覺油耗還不錯。應(yīng)該在7左右，高速行駛質(zhì)感不錯。該網(wǎng)站一直是法國汽車的最佳選擇方向盤輕巧靈敏。這輛車已經(jīng)行駛了32,000公里。輪胎為16 英寸。 120高速感覺很穩(wěn)，視線很好。畢竟是小型SUV，后排空間也夠用了，坐2個人不擠，座椅偏硬，做工還是不行，全車硬塑料不行高端的意思，配置有點低，法系車這兩年銷量不高，價格也挺堅挺的，還是把配置上來吧！車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '

雖然保有量越來越高，但新車市場的銷量已不再像前幾年那么火爆，但新車的推出包括新車型和換代車型，速度依然不減。今天我們就給大家介紹一下雪鐵龍C3和雪鐵龍。雪鐵龍C3-XR，車主們更喜歡誰。雪鐵龍C3和雪鐵龍C3-XR哪個更好，哪款車更值得入手1、尺寸方面雪鐵龍C3-XR超翔版長寬高分別為4282*1748*1557mm，軸距為2655mm。雪鐵龍C3的車身長度達到了3.94米，比老款長了很多。車身寬度達到1.71米，比上一代車型增加了5厘米。2、內(nèi)飾方面 雪鐵龍C3-XR中控臺布局與其他版本相同。雖然沒有科技感和奢華感，但法式設(shè)計還是有很多獨到之處，比如長方形的空調(diào)出風口和門把手的造型。雪鐵龍C3的設(shè)計也與現(xiàn)款車型基本相同，但采用了灰色面料和藍色條紋的座椅，呼應(yīng)了個性化的外觀。配置方面，新車的配置相比Feel車型進行了升級。3、配置方面 雪鐵龍C3-XR潮流版配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、運動/越野/雪地陸地模式切換、發(fā)動機啟停、上坡輔助、塑料多功能方向盤、真皮/織物混合座椅、9英寸觸摸液晶屏、GPS導航、手機互聯(lián)與映射、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等。比較完整。雪鐵龍C3配備了多媒體信息系統(tǒng)，包括TomTom導航、語音識別、智能手機互聯(lián)、雪鐵龍Connect Box等功能。此外，新車還配備了電動折疊外后視鏡、倒車雷達、自動雨刷、全景天窗等配置?？偨Y(jié)：兩款車同檔次。關(guān)鍵是要決定哪個模型有更大的折扣率。如果贈品比較多，選擇哪種款式比較劃算。

感謝您的誠摯邀請，小神起和Ta的txt小伙伴們將為您介紹汽車知識和產(chǎn)品亮點雪鐵龍c3-xr。這車當然不差，是C3進化而來，前者在東風雪鐵龍100歲生日之際獲得WRC第100個分站冠軍，擁有百年品牌出品的車，值得信賴的雪鐵龍c3-xr。另外，這款車做工扎實，用料扎實，安全系數(shù)高。動力表現(xiàn)方面，這款車搭載了1.6L自吸發(fā)動機和1.2T、1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機。 Nm和245Nm，動力還是很不錯的，平時超車和爬坡都比較輕松舒服，這臺車雪鐵龍c3-xr的動力完全不用擔心。同級別舒適度的2655MM超長軸距，即使是大長腿歐巴也不會覺得擁擠。走進全新C3-XR，一股明快、溫暖、舒適的氣息撲面而來。法式行李箱設(shè)計的中控臺和精致的縫線，優(yōu)質(zhì)面料和真皮混縫座椅，讓人感受到雪鐵龍c3-xr的時尚與舒適。總的來說，這款車的定位是面向年輕消費者的。

雪鐵龍c3-xr2015款由低到高共7種配置，自身整備質(zhì)量由1200kg-1270kg造成同款車不同重量的原因是，高配置車型比低配增加了更多設(shè)備，比如渦輪增壓、中央扶手、輔助電子設(shè)備等。

先拆下右輪，然后掃清外圍，就是把發(fā)電機皮帶，助力泵皮帶，空調(diào)皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置后，先拆惰輪，拿下正時皮帶后，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶后，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉(zhuǎn)動兩圈，確認無問題后再裝其他的。以后的就簡單了，在以后就是成功了。哈哈！

在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應(yīng)該清洗。2.點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。解決辦法：更換部件。

您好，很高興能幫助您，雪鐵龍C3 XR比標致2008好很多，各方面數(shù)據(jù)全面秒殺2008。1、空間：標致2008軸距只有2540mm，而雪鐵龍C3 XR高達2655mm，跟大眾途觀差不多啦。內(nèi)部乘坐空間C3 XR要比2008寬敞很多。2、發(fā)動機和變速箱：2008全系只提供1.6L自然吸氣發(fā)動機，而C3-XR配備了1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，動力非常強勁，是PSA（標致雪鐵龍集團）旗下的明星發(fā)動機、王牌發(fā)動機。2008還在使用老舊的四速手自一體變速箱，而C3 XR已經(jīng)升級為六速手自一體變速箱，換擋更平順，油耗更低。建議您選擇C3-XR。你的采納是我前進的動力，還有不懂的地方，請你繼續(xù)“追問”！如你還有別的問題，可另外向我求助；答題不易，互相理解，互相幫助！

回答這個問題，首先來揭一揭C4 AIRCROSS的老底。雪鐵龍C4 AIRCROSS和標致4008的原型車是三菱勁炫ASX。法國人的強項是緊湊型轎車，比如307（308）、C4（世嘉）等經(jīng)典車型，他們在SUV產(chǎn)品方面幾乎是一個空白，于是走捷徑，拿日本三菱的技術(shù)來用，C4 AIRCROSS、標致4008和三菱勁炫ASX只是外觀不同，內(nèi)飾、底盤、發(fā)動機、變速箱都是一模一樣的。就C3 XR和C4 AIRCORSS這兩款車來比較：1、C3 XR的動力要優(yōu)于C4 AIRCROSS。C3 XR提供1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，C4 AIRCROSS只有一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力偏弱，開起來不過癮哈！比如起步加速、超車等，會被C3 XR這個小鋼炮甩開一大截滴！2、C4 AIRCROSS的底盤要優(yōu)于C3 XR。因為采用了日本三菱ASX勁炫的技術(shù)平臺，C4 AIRCROSS是四連桿獨立后懸掛，并且提供四驅(qū)版本，越野能力、通過能力都比較出色。C3 XR使用的是PSA（標致雪鐵龍集團）自家的EMP1平臺，雖然是其旗下最先進的模塊化平臺，但是這個平臺主要是用來生產(chǎn)轎車的，用來生產(chǎn)SUV，技術(shù)相比日本三菱，就要欠缺一些。C3 XR使用的扭力梁式非獨立后懸掛，也就是俗稱的板車后懸，C3 XR全系只有兩驅(qū)版本，木有四驅(qū)版本。3、售后維護：C3 XR已經(jīng)國產(chǎn)了，并且是東風雪鐵龍的主力車型，售后維護比較方便。C4 AIRCROSS是原裝進口的，售后維護可能不太方便。4、內(nèi)部空間：C3 XR軸距2655mm，C4 AIRCROSS軸距2670mm。從數(shù)據(jù)上看差不多，就不知道實際乘坐感覺怎么樣了。綜上所述，C3 XR的動力要遠遠強于C4 AIRCORSS，但是C4 AIRCROSS的底盤要優(yōu)于C3 XR，越野能力、舒適性更好。

小三是家里的第二臺車，我自己的第一臺車。老公是一臺國產(chǎn)的轎車，前段時間也換了，而我的C3-XR也開了有兩年了。?當時也是因為崗位調(diào)動，從老校區(qū)調(diào)到新校區(qū)了。整個和老公的單位就是南轅北轍了。通勤上車點距離我家太遠了，而擠公交是我一直不愿意的事情，考慮來考慮去，在2017年的國慶后把車買了。開車上班吧。?我當年選車主要看顏值！我最先看上的是馬自達的CX-4，真的是很喜歡那臺車。不過我們的預算15萬，能買到的只有最低配那個連導航都沒有的，并且那個后排坐進去的感覺也很差。我選車，其實也是看臉的。家里有一臺轎車了，我們想選一臺SUV，但是對于國產(chǎn)無愛。畢竟家里的國產(chǎn)雖然也算用得住，但是小問題比較多，所以就還是確定了小型合資SUV的想法。?這個就那么幾臺，看來看去的也沒啥可看的。還是更喜歡C3-XR的顏值，價格合適，空間也還可以，加裝了倒車影像也沒多花多少錢。順利提車回家了。一晃兩年過去了，哈哈。?曬車！其實已經(jīng)不算是新手了，不過我還是給自己弄了新手帖。這樣可能后面的車會更體諒我吧。我一直開車都比較容易走神，容易慢。太小心了！用車感受，夸它之前，先說說到目前為止感覺的缺點吧。?第一?燈光真的亮度一般般，勉強能在市區(qū)用，得配合路燈；?第二?輪胎輪轂確實有點小，感覺也就比轎車好點，馬路牙子我不敢上，我老公也不敢；?第三?后視鏡沒有電動折疊，這個搬動很費勁，我都是很費勁才能收進去；?第四?車鑰匙的功能不好，沒有下車后把車窗升回去的那個功能，我這個人有時候會忘掉就得重新回到車內(nèi)，麻煩！說完了缺點，也說說我們家比較滿意C3-XR的地方。?空間確實是很夠用的，比看起來強多了。頭部空間很好，后排我老公179高180重，但是坐進去還是裝得下，能輕松交換腿的。后備箱比轎車的好用多了，拿去方便，雖然看起來很淺沒多大，但是我自己坐進去都不是問題，這個轎車做不到的哈車內(nèi)也挺好看的，簡單裝點。主要是都比較直觀一些，一看就知道怎么操作。反正我覺得用起來很順手，別的其實也沒指望有多好。順便說一下，在我看過的車里面，就算是不錯的了。合資的這個價位就是這個內(nèi)飾水平的感覺。當時老公也擔心過這臺三缸發(fā)動機，1.2T。但是兩年過去了，真的可靠！油耗很低保養(yǎng)價格也還可以。動力確實不錯。?當然，我一個女司機，我其實沒感覺出來好在哪里。但是確實一箱油跑一周還能有一半。這個我是知道的?總之，真的很省心哦！

您好，廠商指導價：10.88-17.18萬，如果我的回答對你有幫助，請設(shè)為最佳！