伊蘭特

您是想問第七代伊蘭特沒有自動啟停怎么關(guān)嗎？第七代伊蘭特沒有自動啟停關(guān)的方法：1、第七代伊蘭特自動啟停關(guān)閉按鍵在發(fā)動機啟動按鍵上,直接手動按“A-off”鍵即可關(guān)閉。2、第七代伊蘭特自動啟停按鈕：自動啟停的按鈕在點煙器的左邊，圖標(biāo)是：一個圓圈，圓圈里面一個字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按鈕即可關(guān)閉自動啟停。3、第七代伊蘭特默認(rèn)開啟：自動啟停默認(rèn)是開啟的狀態(tài)，車輛每次重新點火，自動啟停都會打開。這個按鈕不能永久關(guān)閉，每次啟動車輛都要按一下才可以關(guān)閉自動啟停。

在沉寂了一段時間后，韓系陣營的北京現(xiàn)代已經(jīng)開始用重磅產(chǎn)品的密集攻勢，來證明自己的實力和決心。這其中，代表家轎中堅力量的第七代伊蘭特，更是同步海外發(fā)達國家市場的動作，率先引入國內(nèi)并拿出9.98萬元的起售價。所以這次我們就針對這款煥新歸來的韓系家轎扛把子，進行一次配置上的對比分析，來看看旗下的各款車型的表現(xiàn)如何，并選出哪一款車型最值得購買。打破刻板印象，重塑家轎新標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然在此之前，我們還是先簡單了解一下第七代伊蘭特的整體表現(xiàn)。畢竟這樣一位“重量級選手”的到來，對其解析一下還是很有必要的。從設(shè)計上來看，采用了“Sensuous Sportiness”(感性運動)設(shè)計理念的第七代伊蘭特，以“Parametric Dynamics”參數(shù)動力學(xué)的手法，展現(xiàn)出細密切割的精致幾何之美。前臉頗具進攻性的高亮黑色中網(wǎng)，與兩側(cè)銳利上挑的LED頭燈相連，不僅將車頭的視覺重心壓得更低，同時也能配合外擴的輪拱，形成更低更寬的車身姿態(tài)。而側(cè)面的造型也加入了大角度的溜背設(shè)計，后擋風(fēng)與尾門的傾角融為一體。搭配下壓的車頭和黑色車頂，營造出一種極盡貼地且蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)。而側(cè)門位置的線條，同樣帶有參數(shù)化寶石切割的元素在里面，不僅進一步強化了姿態(tài)的動感，更能延續(xù)前臉銳利的進攻性。尾部大膽采用了凹面處理，轉(zhuǎn)折位置恰好突出了超寬的H形貫穿尾燈，夜間點亮十分具有辨識度。內(nèi)飾設(shè)計同樣非常大膽，布局和索納塔相得益彰，例如10.25英寸的雙聯(lián)屏、中央通道右側(cè)的把手分隔、更為精致的三輻方向盤以及環(huán)抱式的儀表臺。不僅能夠給到駕駛者“盡在掌握”的感覺，同時恰到好處的軟質(zhì)用料也能帶來不錯的質(zhì)感。而關(guān)乎家庭用車體驗的后排，第七代伊蘭特的表現(xiàn)也延續(xù)了優(yōu)良傳統(tǒng)。不僅做到了相當(dāng)寬敞的腿部空間，頭部空間也相對尚可。同時寬厚的C柱營造出不錯的隱私性，寬大厚實的座椅提供舒適的乘坐體驗，再加上后排出風(fēng)口和USB接口，讓日常用車基本挑不出毛病。動力方面，第七代伊蘭特提供1.5L和1.4TGDi發(fā)動機可選，最大功率分別為84.5kW和103kW，峰值扭矩分別為143.9N·m和211N·m，并分別匹配CVT變速箱和7DCT變速箱。其中負責(zé)走量的1.5L版本，在中低速的提速表現(xiàn)已經(jīng)比較活躍，油門的反饋比較積極，能在日常城市代步時提供輕快的體驗。當(dāng)然，想要更強勁的動力表現(xiàn)，1.4TGDi發(fā)動機搭配雙離合的表現(xiàn)肯定不會令你失望，可靜可動，迅捷平順就是最大的特點。1.5L尊貴版相當(dāng)體面，動力升級值得票價第七代伊蘭特共推出了6款車型，其中包含4款1.5L版本和2款1.4T版本。而LUX尊貴版和TOP旗艦版是兩款動力總成都擁有的車型，所以我們先針對1.5L四款車型內(nèi)部進行比較，之后再從不同動力的共有車型去找差別。主被動安全方面，除最低配GLS領(lǐng)先版之外，全系標(biāo)配了帶有安全氣簾的6安全氣囊以及前后倒車?yán)走_。同時從LUX尊貴版開始，標(biāo)配定速巡航、車道保持、主動剎車以及疲勞提醒功能。而頂配的TOP旗艦版更是獨享了BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA-JT 前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEW安全下車提醒、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞輔助、BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警、BCA盲區(qū)防碰撞輔助，配置水平相當(dāng)全面豐富。外部配置方面，GLS領(lǐng)先版標(biāo)配了自動開閉頭燈、主駕側(cè)窗一鍵升降以及外后視鏡電動調(diào)節(jié)。而從GLX精英版開始，標(biāo)配了電動天窗、外后視鏡電動折疊、感應(yīng)尾門、智能鑰匙以及無鑰進入。而LUX尊貴版還多出了自動遠近光、全車車窗一鍵升降、遠程解鎖和遠程啟動。TOP旗艦版則獨享外后視鏡加熱，在冰雪天氣更加實用。內(nèi)飾配置方面，GLS領(lǐng)先版就是最入門的塑料材質(zhì)和手動空調(diào)，而GLX精英版開始就加入了皮質(zhì)儀表臺、方向盤以及真皮座椅。LUX尊貴版更是標(biāo)配了方向盤+前排座椅加熱、自動空調(diào)、空氣凈化器以及主駕電調(diào)，這些放在B級車上都往往是中高配才有的配置，12萬出頭就能在第七代伊蘭特上找到，確實展現(xiàn)出韓系拿手的配置打法。而TOP旗艦版在此基礎(chǔ)上，還多出了車內(nèi)氛圍燈、后排出風(fēng)口、帶杯架的后排中央扶手以及支持4/6分折放倒的后排座椅，這無疑更適合那些對裝載有要求，或者后排常坐人的用戶。信息娛樂方面，GLS領(lǐng)先版和GLX精英版采用了8英寸中控觸屏以及3.5英寸儀表盤行車電腦，前者支持CarLife手機互聯(lián)和USB/藍牙連接，配合自己的手機能夠?qū)崿F(xiàn)不錯的互聯(lián)體驗。而LUX尊貴版和TOP旗艦版則標(biāo)配了10.25英寸雙聯(lián)屏，中控觸屏內(nèi)置帶實時路況的導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急道路救援、4G Wi-Fi以及語音控制，配合無線充電，上車之后手機隨手一放即可用車機完成各項功能。值得一提的是，尊貴版的儀表盤分為三塊顯示屏，分別是數(shù)顯車速、動畫轉(zhuǎn)速以及行車電腦小屏幕，但是在視覺效果上很難看出與頂配一整塊顯示屏的區(qū)別所在，反倒中置轉(zhuǎn)速的樣式還顯得更加運動，這一點北京現(xiàn)代做得很巧妙。而當(dāng)我們把LUX尊貴版和TOP旗艦版的不同動力版本單拿出來對比時，我們發(fā)現(xiàn)實際的配置差別其實非常小。240TGDi相比1.5L的同款，只是多了諸如發(fā)動機啟停、換擋撥片以及一系列外觀內(nèi)飾的裝飾件，再加上動力還更強，價格只差了八九千，對于那些希望有更強勁的加速表現(xiàn)的年輕人來說，這多花的錢還是挺值的。一番比較下來，我們最后推薦1.5L的次頂配車型——1.5L LUX尊貴版，指導(dǎo)價12.38萬元。不僅在舒適性配置上做到了非常全面的水平，并且還標(biāo)配了入門級輔助駕駛系統(tǒng)，對于需要對周圍環(huán)境需要更強感知的新手駕駛者來說，無疑是非常實用的配置。遠程控制功能的加入，提供了不錯的便利性。而前排座椅+方向盤的加熱，對于低溫情況下的使用環(huán)境更是非常友好。其次，我們還推薦1.4TGDi的次頂配車型——240TGDi LUX尊貴版，指導(dǎo)價13.28萬元，比前者貴了0.9萬元，但是有了更強的動力、更直接的加速表現(xiàn)、發(fā)動機自動啟停以及一系列提升運動感的內(nèi)外裝飾，對于那些更追求氛圍的年輕人來說，多出這點錢同樣值回票價。推薦車型：1.5L LUX尊貴版★★★★★????????? 240TGDi LUX尊貴版★★★★☆?編輯點評：在經(jīng)歷了十余年的屢次換代之后，同步全球市場的第七代伊蘭特以一種完全顛覆自我的形象，出現(xiàn)在人們眼前。而重新啟用“伊蘭特”這一名稱，也標(biāo)志著北京現(xiàn)代在家轎市場開始調(diào)整方向，用好口碑開局，用硬實力正名。韓系家轎向來就是“高質(zhì)低價配置多”的代名詞，而第七代伊蘭特還在此基礎(chǔ)上，帶來更為先鋒的設(shè)計、更加完備的安全以及更具效率的動力，在配置方面也是頗具誘惑力。當(dāng)那些曾與父輩一起坐過伊蘭特的孩子長大，陪同一起成長的第七代伊蘭特也拿出了更年輕的姿態(tài)。北京現(xiàn)代的家轎家族，也有望由此迎來自己的復(fù)興。

伊蘭特燃油燈告警后，能夠繼續(xù)行駛的安全距離在50公里--70公里之間。缺少燃油之所以能夠及時發(fā)出告警信息，原理為：當(dāng)油量到達臨界點，油箱內(nèi)的浮子就會落到油箱最下部，這個信息傳遞到駕駛艙的儀表上，油表燈就會亮起。剩余燃油被判定為是否缺少的臨界點，一般在6L左右。油箱燃油低于6L，燃油告警燈就會亮起，提示駕駛?cè)藛T補充燃油。這是為了應(yīng)對特殊情況而設(shè)計的，比如在告警燈亮起后，能夠保證車輛順利行駛到下一個高速服務(wù)區(qū)進行加油。如果在非特殊情況下，經(jīng)常性地在燃油告警燈亮起后再補充燃油，會對汽油泵造成極大損害。

100多公里吧 理論上應(yīng)該還有7升油 ，盡量別亮燈再跑了 會燒汽油泵的。

正?？梢孕旭?0公里，但前提是經(jīng)濟時速下行駛，如果市里低速行駛，行駛公里數(shù)會更短

2021款的現(xiàn)代伊蘭特性價比高，有混動車型。伊蘭特Hybrid的混合動力系統(tǒng)與2021年現(xiàn)代Ioniq Hybrid的混合動力系統(tǒng)幾乎相同，都是1.6升阿特金森循環(huán)直列4缸汽油發(fā)動機與電動機和1.3千瓦時的鋰離子電池組相結(jié)合。系統(tǒng)總輸出功率為139馬力，扭矩為195磅英尺?，F(xiàn)代混動2021款伊蘭特聲稱每加侖汽油能行駛54英里，據(jù)媒體網(wǎng)站測試，這款車平均每加侖汽油只能行駛40英里到48英里，遠低于花冠混動版測試的每加侖行駛56英里。混動版伊蘭特起售價24555美元，高配版價格達到29260美元，比無渦輪增壓版的常規(guī)動力車型貴3000美元左右。伊蘭特 Hybrid在低速行駛時很少單靠電力驅(qū)動現(xiàn)代汽車此前表示，可能會有電動車驅(qū)動模式，不過目前只找到了普通、運動和智能三種模式，和索納塔混合動力車一樣。正常意義上的加速幾乎會立即啟動汽油發(fā)動機。在滑行或在35-50英里/小時左右的輕度加速下，電動機的使用其實更為廣泛。汽油發(fā)動機啟動時會有一點顫抖，但并不影響駕駛體驗。伊蘭特混合動力車型的懸掛系統(tǒng)也比汽油版車型要好，采用了多連桿式后懸掛設(shè)置，而不是簡化的扭桿。這種變化在日常駕駛中并不明顯，但行駛于相同的峽谷路段時，確實能感受到不同。

伊蘭特2010年的車如果是1.6手動擋低配沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在3萬5左右，具體看實際車況。

十年車齡十三萬公里北京現(xiàn)代伊蘭特如果是1.6排量手動擋標(biāo)配的沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在兩萬左右，具體看實際車況。

2000元。根據(jù)新規(guī)定，已注冊機動車在檢驗有效期滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的將被強制報廢。私家車報廢價格是2000元，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之后需要半年檢測一次。也就是說一輛全新的小車在連續(xù)三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。

伊蘭特三大件質(zhì)量可靠。三大件質(zhì)量非?？孔V，而且外觀也不錯，伊蘭特的三大件，在發(fā)動機方面，伊蘭特采用了渦輪增壓發(fā)動機，排量更小，動力更強勁，油耗更低，而在變速箱方面，伊蘭特發(fā)動機采用了at變速箱，伊蘭特的變速箱很先進，底盤方面，現(xiàn)代伊蘭特的懸架更高級，調(diào)教很科學(xué)。伊蘭特具有較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也相對柔和；伊蘭特是采用前麥弗遜式，后多連桿懸架系統(tǒng)，還配有氣壓減震器，調(diào)節(jié)柔軟，舒適性一流；在一般道路上行駛時，道路振動被過濾得很干凈，駕駛室的降噪也做得很好，所以整體乘坐舒適度可以與中高擋轎車媲美。買車注意事項1、首要任務(wù)是就是核對車架號，將買的車輛車架號和合格證上的編碼實行比對，確保一致。也能從上面看出車輛的出產(chǎn)日期，假如不會看可以百度，正常三到6個月基本都是正常的，超過1年就是庫存車。其次就是要檢測一下外觀，讓4S店將車洗好，在光線好的地方檢測車漆輪胎等有沒有損壞。然后才盡最大限度蹲低，看看底盤是并不是有油漬、漏油的狀況。2、在然后才就是開啟發(fā)動機艙，新車應(yīng)該是十分整潔沒有油漬的，拔出發(fā)動機油尺看看有沒有發(fā)黑，正常是相當(dāng)清亮的。還有就是要進到車?yán)锩?，檢測一下內(nèi)飾有沒有損壞，各個功能按鍵是不是正常。最后就是要打著發(fā)動機，看看有沒有故障問題燈，發(fā)動機有沒有嚴(yán)重發(fā)抖震動，假如出現(xiàn)問題一定要立刻要求更換車輛。

1、首先現(xiàn)代伊蘭特06款前輪內(nèi)緣左右各有兩顆膠釘，用扳手把膠釘翹出來。2、其次把頭伸到車底看一下，可以找到六顆螺釘，用套筒把螺釘擰下來。3、最后拿掉泡沫就是現(xiàn)代伊蘭特06款的防撞梁，防撞梁上有一個拖車用的孔，從孔內(nèi)穿過來就拆卸下來了。

現(xiàn)代伊蘭特質(zhì)量和口碑如下：1、優(yōu)點：最滿意的就是伊蘭特的價格了，在同等價位的車子里面這車子很優(yōu)秀，配置比較豐富，比較容易上手。2、車機系統(tǒng)。全液晶儀表盤和中控屏分辨率挺高的，尤其中控屏，不光清晰，界面設(shè)計也挺好上手。車機支持百度CarLife互聯(lián)功能，也內(nèi)置了高德地圖和QQ音樂等最常用的軟件。3、外觀：顏值也算是中上等的車子了，新款更有時尚范，犀利的大前臉是年輕人喜歡的款。4、內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工比較簡約，也就是中控臺和儀表盤充滿了科技感，不過整體看上去還是挺有質(zhì)感的，比較溫馨。5、缺點：車子是緊湊型的，空間稍微有點狹窄，和我們看到它厚實的車尾時預(yù)想的相差較遠。后排座椅柔軟度一般，后車窗上沿比較低，高個子坐在后排覺得沒那么敞亮。6、轉(zhuǎn)向力度變化存在遲滯現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向、掉頭時感覺方向盤轉(zhuǎn)起來挺有“彈性”。轉(zhuǎn)向力度變化似乎有些延遲?？偨Y(jié)：伊蘭特質(zhì)量還不錯，但用戶滿意度略差。產(chǎn)品力表現(xiàn)方面比較好，車細節(jié)做得不太細。

2009年的現(xiàn)代伊蘭特自動擋車型是非常不錯的，在國內(nèi)市場上的銷售表現(xiàn) 一直很好，這個車型作為一款經(jīng)濟性的家用轎車，總體來說是非常夠用的，內(nèi)部空間夠用，燃油經(jīng)濟性好。百公里燃油消耗量在7升左右，非常的省油，而且維修保養(yǎng)的費用也確實不貴，用起來非常的省心。

這款車子質(zhì)量是比較好的，可以放心的購買。總體小毛病非常的少，油耗比較低。

起亞K3和伊蘭特相比，伊蘭特的性價比要比氣壓K3更高一些。在價格方面頂配版的起亞K3價格要比伊蘭特頂配版更加便宜一些，在市場上兩車都是會有優(yōu)惠的，在動力方面，伊蘭特要更加強勁一些，起亞K3匹配的是1.4T的發(fā)動機，伊蘭特也是1.4G的發(fā)動機，但是這兩款車型的最大馬力卻有一定的差距，起亞K3的最大馬力是130ps，而伊蘭特的最大馬力是140ps。很多消費者在購買車型的時候都是比較注重車身尺寸的，通過數(shù)據(jù)可以看得出來氣壓K3的頂配版車型在尺寸方面要比伊蘭特頂配版更加短一些，而且軸距也比伊蘭特短一些。一、性價比這兩款車型都屬于緊湊型的三廂車，頂配版的起亞K3官方指導(dǎo)價在13萬元左右，伊蘭特頂配版觀光多少價？在14萬元左右，在實際購車的過程中，兩車的價格也是存在一定差異的，所以一定要了解當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠折扣，選擇合適的車型。二、表現(xiàn)兩款車子在配置方面都是不相上下的頂配版的車型，無論是安全配置還是輔助配置，都非常的豐富，在日常操作的過程中也有著很高的實用性。車內(nèi)的配置和燈光配置都是非常接近的，這兩款車型在配置方面的表現(xiàn)都是可以滿足消費者需求的。因為兩車都屬于韓系車，所以平時駕駛的過程中不僅有著很強勁的動力，也是非常省油耐用的。這兩款車型在汽車市場上的口碑非常的高，也也有著不錯的銷量，在外觀造型設(shè)計方面，齊亞K3會更加的時尚精致一些，現(xiàn)在伊蘭特在外觀上也有著很強的科技感。現(xiàn)代伊蘭特在各方面的表現(xiàn)都是比較有優(yōu)勢的，而且這兩款車型都是比較適合日常家用的，可以根據(jù)自己的需求來進行選擇。

一萬四五左右，還需要結(jié)合車子的車況與配置。發(fā)動機功率?。喝卢F(xiàn)代伊蘭特搭載2.0升四缸發(fā)動機，但是發(fā)動機噪音很大，最大輸出功率147馬力，最大扭矩132 lb-ft。功率有點小。后排空間?。焊墑e緊湊型轎車相比，全新現(xiàn)代伊蘭特的后排腿部空間有點小，腿部空間僅35.7英寸，而豐田卡羅拉的后排腿部空間為43英寸?，F(xiàn)代伊蘭特功能特點：1、舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調(diào)，便利方面有倒車?yán)走_、車載免提、自動防炫目后視鏡；2、安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側(cè)面氣囊和牽引力控制系統(tǒng)，每一項配置都非常實用。3、還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快，而當(dāng)時速超過100公里時，又告誡你已經(jīng)超速了。

2008年的現(xiàn)代伊蘭特如果是1.6手動擋標(biāo)配車型，車子車況還有車子手續(xù)方面不存在什么明顯問題，大體值兩萬六七左右，具體需要看實際車況。

08年的現(xiàn)代伊蘭特現(xiàn)在值得的買。從這輛車的外觀來看，那年代感還是非常的強的，也就是在彼得希瑞爾接手起亞之后，韓信車的外觀設(shè)計才有了超越時代的感覺。在此之前的韓系車皆不能逃脫時代設(shè)計的局限性，無論如何看那這輛伊蘭特都不像是最近幾年的車型。

給我首先第一個印象那就是外觀非常的時尚年輕運動，很多朋友被伊蘭特的外觀真的都吸引住了，但是有的朋友也糾結(jié)，對于伊蘭特這款車子的價格，1.5自吸的發(fā)動機的車型，很多人覺得這個價格還是挺合理的，低配入門版的車型都是自動擋的，配的是CVT變速箱，但是糾結(jié)就糾結(jié)在這個變速箱上面，CVT的變速箱很多朋友現(xiàn)在都還是有顧慮，其實我們可以看一下在我們國產(chǎn)車有多少用CVT變速箱這種的車型，10萬以內(nèi)的車子多的不能再多，這就說明CVT還是相當(dāng)不錯的。那么要說它的價格，低配入門版的車型自動擋九萬多，優(yōu)惠下來也就是9萬多一些，當(dāng)然地區(qū)不同價格優(yōu)惠力度也會不一樣，如果定下來這個價格也就只是10萬多一些，所以說伊蘭特這款車子真的在價格上面和這些配置上面，還有外觀設(shè)計上面真的是非常的吸引人，頂配的1.5自吸發(fā)動機的車子，像方向盤加熱，座椅加熱，在中配的車型都有這個方向盤加熱，很多人覺得，沒有什么用，當(dāng)你在冬天的時候開，特別是在北方，那你就能體會到了，別說北方，就說南方冬天冷的時候，特別是零下或者一兩度的時候，手上摸的那個方向盤，加熱之后那個感覺真的是超爽，所以說車子好多這些看著不起眼的配置，當(dāng)你用的的時候還是非常的舒適。伊蘭特這款車子價格確實有優(yōu)勢，入門版的車型9萬多一些，車身總長4.6米，軸距2.72米，這個軸距也是非常的不錯，它是一款緊湊型的轎車，但是它實際車內(nèi)的乘坐空間，特別是縱向的乘坐空間，真的完全達到了一款入門級的B級車，特別是后排乘坐空間那是相當(dāng)大，哪怕是1.8米的人坐在后面的翹個二郎腿那都是完全沒有問題，所以說它車內(nèi)的稱重空間，配置，外觀顏值那是相當(dāng)吸引人。說到這些操控，各方面表現(xiàn)那也不差，現(xiàn)代的車子也不用我多說，特別是在2016年的時候，也是它的巔峰時期，像這些銷量好的車型基本上都是1萬多臺，當(dāng)然現(xiàn)在現(xiàn)代好多轎車已經(jīng)停產(chǎn)了，現(xiàn)在主流也就是伊蘭特，索納塔，菲斯塔這些車型，銷量還是挺不錯的。伊蘭特這款車子的銷量我們也可以看一下，789這三個月銷量都是過萬，在一月份就是今年的一月份也是賣出了一萬四五千臺，所以說這個銷量也是非?？捎^。那么很多時候銷量說明一切，也別老是糾結(jié)這CVT雙離合這些變速箱，今非昔比了，不要老是拿以前那種淺光來衡量現(xiàn)在的這些造車技術(shù)。

06年伊蘭特波箱壽命是2年或6萬公里。因根據(jù)保養(yǎng)手冊，每2年或6萬公里更換一次。如果長時間不更換變速箱油，會增加零件的磨損和污垢，嚴(yán)重影響汽車變速箱的使用壽命自動變速箱油和手動變速箱油不一樣，自動變速箱油是能起到潤滑作用和換擋的作用，如果長期不更換，會導(dǎo)致變速箱潤滑效果不好，部件磨損嚴(yán)重，減短變速箱的使用壽命，還會導(dǎo)致變速箱換擋出現(xiàn)強烈的頓挫感，所以定期更換變速箱油是很有必要的。同時更換變速箱油最好也把變速箱油濾網(wǎng)更換掉。