勝達(dá)

首先拆掉排檔及其下的飾板,可見螺絲固定,擰下,向前直接拉出飾板,可見固定主機(jī)螺絲,擰下即可,注意下面的兩顆螺絲也得拆

十字起拆。全新勝達(dá)副駕駛儲物箱鎖芯可以選擇用十字起拆。勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下中型SUV。2022年9月26日，北京現(xiàn)代旗艦車型第四代勝達(dá)旅行家正式上市，共發(fā)布6款配置車型，售價為20.28萬元-26.98萬元。

是不正常的。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但時速卻上不去，一定是離合器或變速器出了問題，發(fā)動機(jī)的動力沒有傳給車輪，所敬舉以是不正常的，需要及時維修?，F(xiàn)代勝達(dá)在正常行駛時，加油后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，但是車速并沒有跟模銀上，這種情況多發(fā)生在發(fā)動機(jī)行駛里程多以及保養(yǎng)不及時的AT或CVT變速箱上。旦稿宴

可以入手，4動力可以，對我來說夠了，但是開了ECO模式動力就拉不起來。在超車或者加速時能明顯的感覺到推背感?？臻g:前排空間很寬敞，后排空間做3個胖子都沒有問題，我后排曾經(jīng)做過4個人。后備箱空間也相當(dāng)?shù)慕o力。外觀:流體雕塑設(shè)計(jì)理念和風(fēng)暴邊緣的靈感，看起來霸氣、時尚、前衛(wèi)、上檔次。操控:方向操作方便輕盈，路上有點(diǎn)變化都能感覺出來，過個一般爛路汗可以。內(nèi)飾:設(shè)計(jì)優(yōu)美，科技感很強(qiáng)，抓著了時尚，按鍵位置設(shè)計(jì)合理使用方便。但是塑料感很強(qiáng)。

說實(shí)話，12年的勝達(dá)經(jīng)典還是可以買的，因?yàn)樗钠焚|(zhì)很高，部件的使用壽命也比較長，維修保養(yǎng)也比較容易，價格也比較實(shí)惠。只是由于它離現(xiàn)在有一段時間了，口碑不是很好，車輛的配置跟當(dāng)下的新車相比差距就比較大了，這點(diǎn)在日常使用當(dāng)中也會受到影響，但是說實(shí)話，如果價格和車況都算合理的話，那還是可以考慮買的，只是投入價格比新車要便宜，用起來比新車要差一些。

智能電子四驅(qū)系統(tǒng)現(xiàn)代全新勝達(dá)2.4車型：1、全新勝達(dá)配備2.4TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器、四輪獨(dú)立懸掛、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（FLEXSTEER）等為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能；2、第3代進(jìn)口全新勝達(dá)搭載了現(xiàn)代最新的LambdaⅡ3.0V6GDi發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)擁有技術(shù)先進(jìn)、動力強(qiáng)勁以及排放低和油耗低的四大優(yōu)勢；3、可以實(shí)現(xiàn)最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N·m（31.2Kg·m）的動力輸出。同時，GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，更是極大的提高了燃油效率，與V6發(fā)動機(jī)的有機(jī)結(jié)合，助力全新勝達(dá)全力打造強(qiáng)勁、高效動力。

兩驅(qū)是前輪驅(qū)動。智能四驅(qū)是指通常情況是前輪驅(qū)動，在遇到冰雪，泥濘，濕滑路面時，車輛自動換成四輪驅(qū)動。

直觀說法倆轱轆轉(zhuǎn)和四個轱轆轉(zhuǎn)。前驅(qū)車，最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了底盤，從而加大了空間，使空間容易布置。 其次的優(yōu)點(diǎn)是提高了舒適性。當(dāng)遇到一個障礙物的時候，比如一塊磚、一個小石頭，一根管子，前驅(qū)動輪很容易越過去，后輪也容易拖過去，而不發(fā)生減速，后驅(qū)的車，前輪沒有驅(qū)動力，就會起到“剎車”效果，瞬間的降速，就使得汽車速度的平穩(wěn)性被破壞，坐車的人會“前仰后合”。 四驅(qū)指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會影響到驅(qū)動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅(qū)動形式的兼時四驅(qū)（Part-Time 4WD）?，F(xiàn)在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長。最簡單的方法 把車輛舉起。變速器出來有半軸和傳動軸 且 。還有后半軸和差速器有這些就是4驅(qū) 反正2驅(qū)

科帕奇高。相比較來說科帕奇的保養(yǎng)費(fèi)用更加昂貴,6萬公里保養(yǎng)兩車相差了近4000元,兩車的保養(yǎng)周期相同,那么就是配件和工時的花費(fèi)相差比較大了,科帕奇配件貴，很多是進(jìn)口件。所以維修成本高。

1、電子手剎開關(guān)故障（更換電子手剎開關(guān)），由于電子手剎開關(guān)接觸不良，在開啟電子手剎時系統(tǒng)接收到的信號時斷時續(xù)，導(dǎo)致車輛進(jìn)入危險(xiǎn)模式，為了保證安全，就會鎖死系統(tǒng)。2、電子手剎線路故障（連接斷掉的導(dǎo)線或插頭），線路故障同樣會導(dǎo)致信號輸送不良，導(dǎo)致系統(tǒng)鎖死。3、電子手剎電機(jī)損壞（更換電機(jī)），電機(jī)在開啟后進(jìn)入鎖定位置，然后由于電機(jī)力量不夠在抱死的位置無法脫離，就會出現(xiàn)EPB燈亮和松不開電子手剎的故障。擴(kuò)展資料

檢查一下看是哪里壞了，是開關(guān)還是電機(jī)。如果是電機(jī)，更換。更換之前，如果需要解手剎，可以把電機(jī)拆開

首先系好安全帶,點(diǎn)火啟動汽車,再掛上D擋并輕踩一下油門, 通常電子手剎抱死的狀態(tài)就會自動解除

您好，可能原因是開關(guān)電路短路或者斷路，開關(guān)壞了，傳感器本身問題，電子手剎模塊總成，建議您到4s店檢查維修，在保修期內(nèi)可以免費(fèi)更換（質(zhì)量問題），，希望我的回答能夠讓您滿意，祝您用車愉快！

新勝達(dá)電子手剎需要將電子手剎開關(guān)按下去，這個功能是保證汽車長時間停放時避免溜車事故的，關(guān)閉這個電子手剎功能的具體操作步驟如下：1、踩下新勝達(dá)汽車的剎車踏板。2、按下新勝達(dá)的一鍵啟動鍵。3、新勝達(dá)的儀表亮起，全車電源接通。4、按下位于新勝達(dá)車內(nèi)的P鍵。5、此時的新勝達(dá)解除了手剎模式，可以行駛了。

李老師認(rèn)為勝達(dá)是一款好車，值得大家購買！霸氣的外觀目前的現(xiàn)代勝達(dá)是勝達(dá)家族的第四代車型。整體外觀時尚，充滿張力。正面配備了帶有鍍鉻裝飾的大尺寸格柵。格柵的兩側(cè)嵌入分體式前照燈，前照燈是直的。腰圍和寬大的身軀展示了第四代盛達(dá)的力量。新一代勝達(dá)采用全新正面設(shè)計(jì)，前部采用貫通式燈具設(shè)計(jì)，下方采用較大面積的進(jìn)氣格柵。整個前部的視覺效果優(yōu)于當(dāng)前模型。升達(dá)更強(qiáng)大。勝達(dá)混合動力車的正面配備了更大的蜂窩式格柵，車頭兩側(cè)都配備了更銳利的LED前照燈。從車身側(cè)面看，現(xiàn)代勝達(dá)混合動力車具有完整的車身線條，底部配備了新設(shè)計(jì)的五輻車輪。該車的后部還配備了貫通式尾燈，底部也升級為隱藏式排氣管。高端的內(nèi)飾新車內(nèi)部配備全LCD數(shù)字儀表和高分辨率浮動中控觸摸屏，中控臺下方設(shè)有按鈕式換檔機(jī)構(gòu)。新車配備了大尺寸全景天窗，為整車營造豪華氛圍。車內(nèi)座椅采用皮革包裹，柔軟舒適，并具有特定的加熱功能。在配置方面，該車配備了一系列安全配置，如多向安全氣囊、胎壓監(jiān)測、主動制動、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)。對于現(xiàn)代勝達(dá)來說，沒有必要擔(dān)心整個空間。它的定位說明它的空間非常寬敞，坐起來時整體座椅舒適度很好。當(dāng)?shù)妆P打開時，會有輕微的薄感，這樣整體懸架調(diào)整比較舒適，動力充足。強(qiáng)大的動力在動力方面，目前勝達(dá)提供2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.6噸渦輪增壓混合動力發(fā)動機(jī)和1.6噸渦輪增壓插入式混合動力發(fā)動機(jī)。插入式混合動力車型的最大輸出功率為195kW，峰值扭矩為350N·m。在國內(nèi)，北京現(xiàn)代在國內(nèi)銷售第四代盛達(dá)，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，指導(dǎo)價20.28-27.28萬元。而且在北京有高達(dá)20000元的折扣，這是非常劃算的?？傊?，李老師認(rèn)為勝達(dá)是一輛超棒的車，值得購買

不錯。全新勝達(dá)搭載了2.4L和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中2.4L的自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出功率可達(dá)139千瓦，最大的扭矩可達(dá)240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。而2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率可達(dá)180千瓦，最大的扭矩可達(dá)350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。另外，部分版本上還搭載了適時四驅(qū)的系統(tǒng)，也使得在非鋪裝路面行走時能夠有著更高的可靠性。雙炮筒式的儀表盤帶來了較強(qiáng)的運(yùn)動感，而對稱式的中控布局也呈現(xiàn)出了中規(guī)中矩的視覺感，大面積的軟包材質(zhì)摸起來也有著較高的檔次，很多細(xì)節(jié)中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現(xiàn)代對于這臺車的內(nèi)飾做工是很用心的。從這里也能看出現(xiàn)代全新勝達(dá)質(zhì)量怎樣了。

4at變速箱?，F(xiàn)代勝達(dá)使用了4at變速箱，是應(yīng)用最廣泛的自動變速箱?，F(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，現(xiàn)任董事長鄭夢九，汽車年產(chǎn)量100萬輛。

13款現(xiàn)代勝達(dá)油底殼拆的方法：1、運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動問機(jī)，使其達(dá)到壹工作溫度。然問后使用千斤頂問將車輛頂起，一拉起手剎車并將問前輪用木楔擠上。2、在油底殼下方放置舊油容器問，找到油底殼的放油螺栓，壹慢慢擰開放油螺栓，小心不要接問觸到熱油。3、讓機(jī)油多滴下一段問時間。檢查放油螺栓，重新一安裝放油螺栓，注意不要將問螺栓擰的過緊，防止油底殼損壞。

您好，整體上來比較，兩款車差距不大。同拿索蘭托2.4四驅(qū)手自一體和新勝達(dá)2.4四驅(qū)手自一體來比較，官方給的價格上，索蘭托優(yōu)惠一點(diǎn)，比勝達(dá)便宜近一萬。再從性能方面來講，勝達(dá)的發(fā)動機(jī)調(diào)教可能比索蘭托好一點(diǎn)，但實(shí)際效果不明顯。乘坐舒適性，同為韓國車，舒適性都還不錯，屬于稍偏軟的懸架。配置來上講，新勝達(dá)可能會勝于索蘭托，因?yàn)樾聞龠_(dá)有陡坡緩降的功能，是SUV的一大亮點(diǎn)。油耗方面，據(jù)車主論壇，索蘭托是12.8，新勝達(dá)是11.7。新勝達(dá)相對來說會有一點(diǎn)節(jié)油一些。不過主要還是看你的駕駛習(xí)慣，溫順一點(diǎn)的話都會很節(jié)油的，都是2.4的車，城市里跑12L的油也很正常。最后，看外觀，主要就是你的個人喜好了，我個人更喜歡新勝達(dá)的外觀，更為時尚。

新勝達(dá)肯定比索蘭托好，尤其是現(xiàn)在改進(jìn)版的勝達(dá)，1.2010款勝達(dá)的變速器是有6個檔位的，老款的才4個檔位。2.性價比高.在同等級.同價位的車子里比。它不僅外觀美.而且動力強(qiáng)勁.3.油耗低.2.4排量的車百公里油耗9—10L.我叔叔就是買勝達(dá)的，總的來講是ok的啦.