索納塔

索納塔8用了八年左右換電池。當(dāng)機動車一年未使用時，需要對電池進行檢測，看是否能滿足正常使用，檢查電池電量是否正常儲存。如果達不到使用要求，需要提前更換，以免影響車輛使用。當(dāng)機動車能夠正常行駛時，機動車使用的電池不需要更換。電動汽車在進行定期售后維護時，可以同時對其進行檢測，以檢查電池的使用情況和電池的磨損情況。如果電池的磨損程度高于90%，可以直接更換。

索納塔跑到四十公里門自動上鎖是屬于正常的現(xiàn)象，車主對此不需要擔(dān)心。目前有很多的汽車都會存在自動上鎖的功能，而這項功能的存在是利大于弊的，可以讓車主減少很多的操作，讓車主可以更加專心的駕駛汽車。此外，自動上鎖的存在可以讓車內(nèi)的人員在開車的時候可以更加安全，特別是對于一些小孩子而言。此外，這款汽車的顏值是不低的，飽滿的車身線條以及美觀的外表，讓路人總是被深深的吸引。但是這款汽車也存在一個缺點，那就是汽車的噪聲大。

不用充電，自行充電的，這個電混只有邁速在30到80之間他才啟動的：1、發(fā)動機發(fā)著了就充電，車速慢或堵車的時候發(fā)動機熄火，用電動機驅(qū)動，沒電了發(fā)動機自己啟動，電池豐田給的質(zhì)保是八年20萬公里；2、起步的時候，車輛是低速行駛，這個時候發(fā)動機的效率低，停止轉(zhuǎn)動，僅用電動機驅(qū)動；在日常正常行駛中，以發(fā)動機作為主要驅(qū)動力，根據(jù)行駛情況，發(fā)動機所產(chǎn)生能量，剩余的能量發(fā)動機轉(zhuǎn)化電能；3、加速行駛時，發(fā)動機電動機會同時工作，這樣依靠ECVT電子無變速器，實現(xiàn)迅猛順滑加速器。減速的時候，將能量存儲在蓄電池當(dāng)中，進而將來的時候，可用為行駛的電。

2.7索納塔開空調(diào)會抖動的原因是：發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重；供油系統(tǒng)故障，油壓不穩(wěn)；發(fā)動機機腳墊老化；發(fā)動機缺缸或缺火。以索納塔2004款2.7L自動豪華型為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4747mm、寬1820mm、高1420mm，軸距是2700mm。索納塔2004款2.7L自動豪華型搭載了2.7L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是178ps，最大扭矩是247nm，最大功率是131kw，與其匹配的是4擋自動變速箱。

索納塔8拉缸的原因：1、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)因漏水、缺水、發(fā)動機過熱不能及時補充；活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁；2、活塞銷環(huán)脫落，刮傷缸壁；活塞環(huán)因碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，失去密封效果；3、活塞銷脫落，刮傷氣缸壁；氣缸進了異物；活塞與缸壁配合間隙過??；4、活塞銷總成過緊，導(dǎo)致活塞變形；活塞熱變形嚴(yán)重或燒頂熔化；5、發(fā)動機長時間高速或超負荷運轉(zhuǎn)。

現(xiàn)代索納塔9試駕感覺如下：1、空間，絕對比同級有“非常大的”優(yōu)勢，這個你坐一下就知道了，我1米8多，坐后排能有近3拳的腿部空間，這還說什么；2、動力，我感覺非常好，渦輪介入后聲音非常運動，沖勁很大沖的腦袋暈，超車可以說無比的輕松；3、變速箱、7擋雙離合，換擋我沒有感覺到過頓挫，除了渦輪介入其他感覺加速很平順；4、懸架，小石頭小坑基本可以過濾的很干凈，很舒適；5、內(nèi)飾，蘿卜青菜，我是被他復(fù)古的內(nèi)飾吸引到的，儀表盤辨識度很高，簡潔復(fù)古穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾做工除了門把上有一點點硬塑料，其他全部軟料做工很精細，也很厚道，尤其是儀表盤上面還有縫線的做工，感覺很棒。

現(xiàn)代領(lǐng)翔是索納塔的第7代：1、SONATA·領(lǐng)翔源于現(xiàn)代品牌的SONATA經(jīng)典車型。領(lǐng)翔的前大燈、進氣格柵以及前保險杠均發(fā)生了本質(zhì)的改變；2、領(lǐng)翔前大燈一改老款類似矩形的設(shè)計風(fēng)格，由略顯圓潤的菱形大燈所替代。此外，前保險杠三段式設(shè)計以及新型內(nèi)嵌式霧燈，也較老款車型更加時尚與動感；3、SONATA·領(lǐng)翔的尾部偽裝比較周密，但是透過裸露的尾燈部分還是可以看出其尾部的變化；4、SONATA·領(lǐng)翔的尾燈依然才用分體式設(shè)計，也就是一部分尾燈集成在后備箱上，另一部分側(cè)集成在車身上。但尾燈的整體造型卻由圓形圖案替代了老款車型的長方形設(shè)計。

現(xiàn)代索納塔8還是挺不錯的，如果有資金的可以選擇購買，具體介紹：1、第8代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競爭力得到了全球認可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第8代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、還有就是第8代索納塔在國內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破，能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足以可見其強大的產(chǎn)品力。

索納塔九代這款車介紹：1、索納塔九代這款車是混合動力汽車，空間，絕對比同級有“非常大的”優(yōu)勢，這個你坐一下就知道了，我1米8多，坐后排能有近3拳的腿部空間，這還說什么；2、動力，我感覺非常好，渦輪介入后聲音非常運動，沖勁很大沖的腦袋暈，超車可以說無比的輕松，變速箱、7擋雙離合，換擋我沒有感覺到過頓挫，除了渦輪介入其他感覺加速很平順，懸架，小石頭小坑基本可以過濾的很干凈，很舒適；3、內(nèi)飾，蘿卜青菜，我是被他復(fù)古的內(nèi)飾吸引到的，儀表盤辨識度很高，簡潔復(fù)古穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾做工除了門把上有一點點硬塑料，其他全部軟料做工很精細，也很厚道，尤其是儀表盤上面還有縫線的做工，感覺很棒。

現(xiàn)代索納塔混動的具體分析如下：1、從質(zhì)量上來說，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質(zhì)量沒什么問題，發(fā)動機啥的都很耐用，故障率低；2、從安全性來說，日韓系車子趕不上美國和德國的車子，日韓車系車身輕，高速行駛不安全；3、保養(yǎng)方面，日韓系車維修保養(yǎng)挺方便的，保有率也還可以，保養(yǎng)費用也還能接受，可以考慮一下?？傊⒅匕踩x美德系，日韓系車次之。

索納塔的剎車片3至6萬公里更換一次，剎車片也叫剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。索納塔生產(chǎn)廠商為北京現(xiàn)代，級別為中型車，發(fā)動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓。索納塔的長寬高分別為4955mm、1860mm、1445mm，軸距為2890mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

索納塔離合器片安裝方法如下：1、把分離軸承拉簧取下，取出分離軸承，安裝新的分離軸承，安裝拉簧；2、把新的離合器片，壓盤安裝上，把螺絲戴上，全部戴上螺絲，用扳手把螺絲扭緊，力度要均勻，一定要對準(zhǔn)軸承，不然裝壓箱的時候很難裝；3、沒有把握對準(zhǔn)軸承就找一樣大小的軸承插到波箱里，上緊螺絲在取出；4、壓箱抬好后，戴上壓箱螺絲，先把壓箱螺絲上緊，防止壓箱掉下來；5、安裝排擋桿，安裝好后上鎖片，把拆下的插頭都插到位，最后就是調(diào)整離合器拉線。

現(xiàn)代索納塔八二手車可以買，原因如下：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競爭力得到了全球認可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、此次第八代索納塔在國內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足見其強大的產(chǎn)品力。

索納塔九代混動報價是20.98--24.98萬左右：1、索納塔九混動版車型在外觀方面基本延續(xù)了普通版車型的設(shè)計，不過為了突出其混動版車型的身份，新車前臉采用了多橫幅的大嘴式設(shè)計，其前保險杠下部造型也做出了一定的調(diào)整；2、此外，該車尾燈組更多的融入了透明化設(shè)計，混動版車型專屬的五輻式鋁合金輪圈也彰顯了其特殊的身份；3、第九代索納塔混動版車型延續(xù)了普通版車型的整體設(shè)計，僅在細節(jié)之處有所不同，如混動版車型采用了最新造型的方向盤，同時在一鍵啟動、儀表盤等區(qū)域采用了藍色背景光；4、因為電池組占用了行李廂空間，因此該車行李廂容積減少到440升，相比普通版少了80升。

索納塔九代這款車售價是在13.88萬--20.98萬：1、在第九代索納塔上，設(shè)計師尋求在新的流體雕塑2.0理念中更加凸顯出雕塑效果，流整體帶來的視覺感受會更加精致、穩(wěn)重；2、針對車型不同的價格定位，索納塔九提供了兩種風(fēng)格不同的進氣格柵造型，在主力的1.6T車型上，使用了蜂窩網(wǎng)狀的格柵造型；3、以此體現(xiàn)出年輕和活力，而在面向高端市場的2.4L車型上，使用了傳統(tǒng)的橫條的格柵設(shè)計，提升設(shè)計的穩(wěn)重與精致感。

索納塔九代：1、設(shè)計方面，第九代索納塔采用流體雕塑2.0設(shè)計理念，收斂線條主張“扁平化”，整體感覺更加穩(wěn)重大氣，并在一定程度上減少了風(fēng)阻系數(shù)；2、第九代索納塔給不同動力的車型配置了不同的中網(wǎng)，1.6T采用更具有動感的蜂窩狀，而2.4L車型則是相對穩(wěn)重的多副式；3、內(nèi)飾方面，第九代索納塔也進行了全新設(shè)計，中控臺由原來的“Y”型構(gòu)造，改變?yōu)椤癟”型，功能鍵布局也更加層次分明。

現(xiàn)代索納塔八還是挺不錯的，如果有資金的可以選擇購買，具體介紹：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競爭力得到了全球認可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3、還有就是第八代索納塔在國內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場取得的又一次重大突破，能夠在中美兩個全球最大的汽車市場同時成功，足以可見其強大的產(chǎn)品力。

傳感器的安裝步驟如下：1、將傳感器放入支座并安裝固定螺栓；2、拆下制動鉗及制動盤。使用非鐵性塞尺檢查傳感器頂部與彈性輪之間的間隙。在輪轂上的幾個位置檢查此間隙；3、如果間隙太小，可使用防抱死制動系統(tǒng)傳感器墊片抬高傳感器，拆下傳感器，安裝墊片并重新檢查。如果間隙太大，檢查彈性輪、輪轂及傳感器有否損壞；4、一旦間隙正確，以使用正確力矩固定螺栓；5、在傳感器端頭，安裝每個線束固定夾及定位器。連接傳感器于發(fā)動機艙內(nèi)的防抱死制動系統(tǒng)接線束。

索納塔九每行駛3至5萬公里換剎車片，更換步驟是：1、用行車電腦將車輛連接上，在設(shè)置界面選擇打開后輪剎車分泵的選項；2、使用一字螺絲刀稍用力撬開制動鉗處的兩顆螺絲；3、打開制動鉗蓋罩，將新的剎車片放置好；4、安裝完成之后，重新用電腦設(shè)置關(guān)閉后輪剎車分泵即可。索納塔九的長寬高分別是4855mm、1835mm、1485mm，軸距是2805mm，搭載的是7擋雙離合變速箱，最高車速是每小時210千米。

索納塔8使用3年或測量啟動電壓低于10V時換電池，電池的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，通常所說的電池是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。汽車電池的正常使用壽命在1至8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。普通蓄電池的極板由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。索納塔8是北京現(xiàn)代旗下的一款4門5座三廂中型車，車身尺寸方面，其長寬高分別是4747mm、1820mm、1420mm。