探界者

suv盲區(qū)比轎車大，尤其女士開(kāi)。優(yōu)點(diǎn)就是通過(guò)性略好，前提是底盤要高。假如有裝貨需求，suv后排放倒可以裝大件。其他不如轎車?？催^(guò)幾起車禍，都是轎車撞翻suv。

也不知道是我們這里試駕車問(wèn)題還是探界者車的問(wèn)題！從昂科威1.5剛回回來(lái)去旁邊雪佛蘭試駕探界者，當(dāng)試駕員打著車一瞬間就想下車了，車抖啊，我頭一次見(jiàn)到除了皮卡之外的汽油車抖，我問(wèn)試駕員他說(shuō)這個(gè)正常！然后我座著他開(kāi)，感覺(jué)動(dòng)力比昂科威有力，但是噪音是真心大啊，3000換擋，行駛很沒(méi)有質(zhì)感，差太遠(yuǎn)了！等我開(kāi)，方向盤怎么那么沉，動(dòng)力比昂科威有勁，就是3000車內(nèi)噪音應(yīng)該很大了，還是新車啊，急加速有一秒反應(yīng)然后直接出去！后排二個(gè)人有一個(gè)人下來(lái)吐了一天，說(shuō)后排一點(diǎn)不舒服，再也不坐這車了！不噴不黑！個(gè)人真實(shí)感覺(jué)！

昂科威探界者哪個(gè)好？新款昂科威在外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力的升級(jí)會(huì)更好些。

探界者好。外型上專屬運(yùn)動(dòng)套裝，一身黑加上細(xì)節(jié)的極致處理，無(wú)疑已經(jīng)吸粉不少了，再加上富有變化節(jié)奏的線條設(shè)計(jì)，頗有變形金剛的氣質(zhì)。

探界者采用通用最新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種排量1.5t 和2.0t，分別對(duì)應(yīng)6at與9at自動(dòng)變速箱，都是通用的最新技術(shù)和最新平臺(tái)，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，油耗非常低，工信部百公里綜合油耗為6.7-8.3L。

首先讓我們來(lái)一起看看題主所擔(dān)心的斷軸具體是什么情況，一般來(lái)說(shuō)，我們說(shuō)到一款車斷軸，都是特指說(shuō)轎車化底盤的SUV左前或者右前輪軸承部分或者懸掛其他連接點(diǎn)由于負(fù)載過(guò)重或者過(guò)于不平衡而發(fā)生的直接的斷裂。如圖，這就是題主所說(shuō)的昂科威斷軸事件的照片。一般人大多會(huì)說(shuō)這是美國(guó)人造車粗心大意而造成的，只因?yàn)橥瑸榇笱蟊税兜母Ｌ匾砘⒁彩菙噍S事件的著名大咖不僅如此就連高端如凱迪拉克，日本車素來(lái)以皮實(shí)耐用著稱，但是以轎車底盤為基礎(chǔ)的SUV如冠某道也是難以免俗那么我們到這里也許就能得出一個(gè)結(jié)論了，所謂SUV斷軸，一般而言，專業(yè)SUV底盤，起碼是專門為了SUV而重新開(kāi)發(fā)的底盤，相對(duì)更加穩(wěn)定。對(duì)整個(gè)車身的負(fù)載也分配更加合理！國(guó)內(nèi)的城市SUV比較起來(lái)，就此原因，在這個(gè)級(jí)別里我個(gè)人推薦奇駿或者科雷嘉以及科雷傲。雷諾底盤，日本發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，相對(duì)靠譜，也沒(méi)聽(tīng)過(guò)有斷軸的新聞出來(lái)。

5t和2.0t探界者采用通用最新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種排量，分別對(duì)應(yīng)6at與9at自動(dòng)變速箱。都是通用的最新技術(shù)和最新，油耗已經(jīng)非常低了。新油耗得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，但更重要的是最新技術(shù)的變速箱匹配。參考目前在售車型的油耗就能夠看出來(lái)，1

相等價(jià)格車型對(duì)比，漢蘭達(dá)的空間、內(nèi)飾、質(zhì)量穩(wěn)定性、舒適性都比途觀好。但途觀2.0T的操控性、車身強(qiáng)度、配置要比漢蘭達(dá)強(qiáng)。

在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)suv中，雪佛蘭探界者是一款性價(jià)比較高的車型。早在其上市之初就有很多網(wǎng)友戲稱其為“廉價(jià)昂科威”。事實(shí)上，探界者是通用首款引入9AT 2.0T動(dòng)力總成的車型?？傮w而言，這套動(dòng)力總成的駕駛感受屬于悄無(wú)聲息的類型。其重要原因就是這臺(tái)尺比綿密、且換擋過(guò)程悄無(wú)聲息的9T50變速箱。平順和從容是這套動(dòng)力系統(tǒng)在探界者上的主基調(diào)。話雖如此，在任何車速下，一旦深踩油門踏板，變速箱會(huì)瞬間理解駕駛者的意圖，巡航狀態(tài)下全油時(shí)甚至?xí)B降三擋，而當(dāng)駕駛者完成加速超車動(dòng)作時(shí)，變速箱便會(huì)毫不遲疑迅速升至原先的擋位。此外，由于該變速箱配備了儲(chǔ)能裝置，因此2.0T探界者均標(biāo)配啟-停系統(tǒng)。不過(guò)，由于底盤和行走機(jī)構(gòu)的設(shè)定還是偏向于舒適化，因此如果想進(jìn)行釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的261馬力，會(huì)發(fā)生較們，明顯的扭矩轉(zhuǎn)向，高速過(guò)彎時(shí)負(fù)載反應(yīng)也無(wú)法給駕駛者充足的信心。配置方面，其中高配車型可謂慷慨，從駕駛座獨(dú)立調(diào)節(jié)腿托、到座椅加熱通風(fēng)和bose印象系統(tǒng)，一應(yīng)俱全。此外該車還配備了4G LTE WIFI系統(tǒng)，最多可支持7臺(tái)移動(dòng)設(shè)備的接連，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍達(dá)到了700米?？傮w而言，17.49-24.99萬(wàn)元的價(jià)格在同級(jí)車型中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，甚至?xí){自家兄弟別克昂科威。

兩款同屬于SUV車型，都適合家用。CRV主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。探界者外觀時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)勁，性價(jià)比較高。關(guān)鍵在于各人需求。

雪佛蘭探界者RS個(gè)人認(rèn)為該車型優(yōu)點(diǎn)是車子性價(jià)比實(shí)用性方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子維修保養(yǎng)方面成本偏高。

從官方發(fā)布的圖來(lái)看，內(nèi)飾的用料還是比較厚道的，大面積的皮革材料，而且做工縫隙也比較到位，通用這幾年的內(nèi)飾提升是有目共睹的。靜音也是這一代新產(chǎn)品的特色，總體算同級(jí)別中上等水平。

根本不需要糾結(jié)，當(dāng)然是選擇探界者了。奇駿的前臉兒是家族前臉兒，說(shuō)實(shí)話真不好看。后備箱改款之后，尾燈設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)。探界者前后設(shè)計(jì)都比較，中規(guī)中距不乏時(shí)尚。c柱的設(shè)計(jì)也是現(xiàn)在比較流行的樣子。日產(chǎn)車一貫是偷工減料，為了減輕車身，不急后果。其實(shí)你看一看這兩輛車的車重量就知道了。他們的車體尺寸相差不多。居然能差出一百多公斤。當(dāng)年十大死亡率最高的車?yán)锩嫒债a(chǎn)就占了兩個(gè)。還有一個(gè)是你要選擇的，就是動(dòng)力。探界者的動(dòng)力非常強(qiáng)勁。遠(yuǎn)超日產(chǎn)奇駿。適合年輕人駕駛。而奇駿的動(dòng)力就比較平常，只適合代步。綜上所述還是選擇探界者更靠譜。

探界者和歐藍(lán)德相比個(gè)人認(rèn)為還是三菱歐藍(lán)德好一些，車子維修保養(yǎng)成本還有質(zhì)量可靠性方面歐藍(lán)德相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

科帕奇和探界者哪個(gè)好?兩款車型推出的年代完全不是一個(gè)時(shí)期，雖然都是雪佛蘭的產(chǎn)品，但科帕奇未免也太老了，因此個(gè)人還是推薦購(gòu)買探界者。

好好學(xué)習(xí)，天天向上

不用熄火，關(guān)鍵是要掛P檔。

我用的趴趴狗的

油耗感覺(jué)可以接受！另外開(kāi)車注意安全

中控里面有個(gè)用戶選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入后登錄就行了，不登陸默認(rèn)游客模式，不保存設(shè)置的