探界者

我是連透鏡的換掉了，換的海拉5加歐司朗CBI高亮度燈泡，安定器套裝。改裝效果那是相當(dāng)?shù)奶?如果樓主要改建議一部到位，把透鏡一起換掉！不要去瞎折騰！

第一個，一般的貸款購車要么買盜搶險，要么裝GPS定位，二選一，建議就買盜搶險就可以了。第二個，點煙器可以作為充電插口，以及給車上的車載小電器充電使用，很方便的，不用查點煙器。第三個，下載歌曲可以到QQ音樂或者酷狗都行

一個預(yù)算15萬落地的搬磚窮屌絲，為了省心看日系小型suv一年多，最后咬牙割肉上了御姐。預(yù)算一下就多了五萬，看自己所需所求，還有口袋大米預(yù)算。其實美國系車型三大件穩(wěn)定遠不如日系，只能說比國產(chǎn)好那么點心理，畢竟總算個合資吧。最終選擇御姐無非就是奔著空間而來。雖然緊湊型的身材好歹也是中型的軸距。

領(lǐng)界是福特旗下一款緊湊型SUV，定位于福特翼虎和福特翼博之間。共推出6款車型，售價區(qū)間為10.98-16.78萬元。觀方面，整體造型動感，前臉采用家族設(shè)計風(fēng)格，大燈內(nèi)部采用LED光源，并與格柵融為一體。尺寸方面，領(lǐng)界車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，以駕駛員為中心，大尺寸顯示屏，科技感十足，并搭載福特派互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能化語音控制、4G 熱點功能。ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制和智能領(lǐng)航輔助等多種功能。動力方面，福特領(lǐng)界搭載EcoBoost?缸內(nèi)直噴1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率103千瓦，匹配六檔手動和CVT無級變速變速箱，整體來說這個車子值得購買，不過該車目前指導(dǎo)價格銷售，沒有任何車價方面的優(yōu)惠。

兩驅(qū)的分前驅(qū)和后驅(qū)的;前驅(qū)因為底盤比較后驅(qū)的低所以在平直公路速度比較快;但是在上坡的時候中心后移;導(dǎo)致前輪的附著力降低;動力減小;另外前驅(qū)的汽車后邊貨物不能過重否則動力性會下降;后驅(qū)的較前驅(qū)的底盤要高一些;平直路面速度比前驅(qū)提速稍顯慢了一點;但速度并不比前驅(qū)的慢多少;他們之間的差距很小;而在上坡的時候中心后移;這時后驅(qū)就會顯現(xiàn)他的動力后輪附著力隨著中心的后移而加大;因此有良好的動力;四驅(qū)的分為全時四驅(qū)的和有分動器的;相對來講四驅(qū)填補了兩驅(qū)的不足但全時四驅(qū)的每時每刻都要克服較大的滾動阻力;而且轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;這樣就導(dǎo)致的一部分動力浪費在傳動系統(tǒng)上了;所以汽車加速過慢而且速度遠不如兩驅(qū)的;但是四驅(qū)的汽車傳動扭矩較大;因此更適合越野路面這時四驅(qū)因為摩擦系數(shù)增大所以四驅(qū)盡顯十足的動力;但燃油經(jīng)濟性較差;帶有分動器的他可以根據(jù)需要傳給或斷開前輪的動力以節(jié)省燃油;但其傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)依然很復(fù)雜;在斷開動力時雖然節(jié)省部分燃油但仍需要帶動前輪的部分傳動系統(tǒng)所以他的燃油消耗遠小于全時四驅(qū)的;但也遠高于兩驅(qū)的;

昂科威內(nèi)飾做工的確比探界者好，但是車架設(shè)計和材料用料等不如探界者好，首先探界者是美國通用的全球同步車型，因此在探界者的車身架構(gòu)設(shè)計上通用汽車采用計算機輔助工程（CAE）仿真工具進行約960萬小時的運算，不斷的計算探界者車身框架的每一處匹配程度，最終確定了一套既輕又安全框架結(jié)構(gòu)模型。整車運用的高強鋼超高強度鋼比例達82%，其中超過1000Mpa超高強度鋼比例達到19%因此整車鋼性強度相比上一代提高30%。昂科威是為了討好中國人設(shè)計的車型，他并不是通用全球車型，中國人愛面子，所以昂科威內(nèi)飾做的精致，中國人為內(nèi)飾各品牌埋單的多數(shù)，昂科威車架結(jié)構(gòu)落后探界者，比探界者整整落后一代有余，整車重量重了100多公斤，而且車身剛性遠低于探界者。發(fā)動機變速箱兩車完全一樣，只是昂科威跳高了參數(shù)，但是加速確低于探界者，所以你看到的是內(nèi)飾等外在的東西比比探界好，可真正的車子的內(nèi)涵確遠遠不如探界者。

你看的應(yīng)該是2017款的昂科威，要買的話買2018款的，2017和之前款昂科威前懸掛下擺襯套設(shè)計缺陷，有安全隱患。

你去百度搜搜就知道了，渦輪增壓直噴發(fā)動機的通病，不管雪佛蘭還是別克，不管大眾還是漢蘭達2.0t，只要是低溫啟動都這樣兄弟，本人真的不是拖。

最好不要，探界者的光敏調(diào)校很不錯了，以前是有延遲大的問題。后來廠家升級后這個問題就沒有了。車燈寧可早亮，不可晚亮，早亮對自己對別人都沒問題，但要是亮的晚了，或是晚上到了一個環(huán)境光比較亮的地方突然大燈關(guān)了就有危險了（不是怕自己看不到路，是怕別人看不到自己。）。還有白天今隧道時也是一樣，突然進入一個黑的地方。眼睛會要有一段適應(yīng)的過程。如果這時車輛的示廓燈沒亮，而且正好減速了，后面就很容易追尾上來。開啟大燈示廓燈不光是為了讓自己看清楚路，還有一個很重要的功能是讓別人能看到自己這樣才安全。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板?；蛘咧话惭b塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

很多朋友經(jīng)常會問自己車上的胎壓打多少合適，多少才算正常？對于愛車的胎壓非常關(guān)注，這也正常，畢竟輪胎是汽車行駛證非常重要的一部分，關(guān)乎到我們的安全。平時不僅要多關(guān)注輪胎有沒有損壞，還要關(guān)注輪胎的胎壓。那么我們該如何選擇合適的胎壓呢？首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應(yīng)變大，但更加費油。同時，由于胎側(cè)變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個固定的數(shù)值，夏季溫度高，胎壓應(yīng)適當(dāng)?shù)慕档?，一般?.2—2.4bar之間應(yīng)為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標準的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關(guān)于標準胎壓值的標簽。三是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標簽。其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導(dǎo)致內(nèi)部的胎壓變高?？傮w說來就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標準胎壓來打，便不會出現(xiàn)問題。

自由光不說了，也不說價格，翼虎不說斷軸，空間也是沒法和探界者比的…油耗我2.0拓界，目前1500公里實際油耗10.2，市區(qū)郊區(qū)一半一半

就算不考慮昂科威28T運動模式實測的6.8秒，7.18秒比7.7秒快了0.5秒就是快多了？讓人為了這0.5秒就買低一檔的車？反正我買昂科威28T豪華版的時候預(yù)算40萬，讓我再選擇一次，我可能會加錢選擇凱迪拉克XT5的28T豪華，但絕對不會往下考慮

正常的，測試版如果能夠到九，量產(chǎn)版應(yīng)該不會到的，測試環(huán)境車輛都是極致調(diào)教，類似f1的排位賽情況，車輛為了測試各項性能發(fā)揮到極致，量產(chǎn)后為了車輛耐久性考慮，都會調(diào)低指標和調(diào)教的，正常情況無需多慮，本來120km上九檔就是極端狀況。類似cpu超頻和標頻其實如果要極端調(diào)教，探界者的1.5t發(fā)動機要爆發(fā)150kw以上功率一點問題都沒有，但是壽命會打折扣，這是廠家不愿見到的

建議樓主等車上市以后多試駕幾次感受下。全新君越全系列帶ANC降噪，然而因為底盤重新設(shè)計，大面積打孔，以及部分28T高配車型后排座椅電動放倒，后排座椅空心形成的空腔效應(yīng)，造成全新君越噪音非常大。有興趣可以去全新君越論壇看看

這東西是虛的，你東西做好一點，定價合理自然有品牌認可度，大眾也不是什么車都好賣，現(xiàn)在人都聰明，沒多少是盯品牌買車的，你車好不好才是最重要

你想要什么?要裝門面，別人夸你買了豪車（雖然最最低配的），那就鳳尾發(fā)神。（好像采浮的9AT不好使，后續(xù)很容易出問題）。想實惠，性價比高，配置豐富，市區(qū)常用（四驅(qū)功能不同就區(qū)別不大了），還有安吉星和全景天窗等等，不想就為個牌子買單，就雞頭探界者。當(dāng)初也試駕發(fā)神來著，但是提了捍界者后，感覺探界者行駛感覺，操控和駕駛品質(zhì)等等也不輸發(fā)神。（試駕發(fā)神時沒有試過80公里高速過彎，所以發(fā)神側(cè)傾與否不知道，但探界者沒問題。）

現(xiàn)在買的話，推薦探界者。實在還是糾結(jié)下不了決心，那不妨等下半年昂科威改款上市，到時候再做決定。從配置、安全性來說，目前探界者是略優(yōu)于昂科威的，畢竟是新車嘛。動力和操控方面，探界者搭配的6AT或9AT變速箱也比昂科威的雙離合來得穩(wěn)定靠譜。價格方面，也是探界者更低，雖然說昂科威的優(yōu)惠大，但探界者目前的實際優(yōu)惠也不小，綜合還是探界者性價比高。昂科威比探界者好的地方，就是別克的品牌影響力略高，以及內(nèi)飾的確更高檔好看。或者再加上一些車友反映的，昂科威在噪音處理上比探界者好那么一點。

已經(jīng)定了2.0T的頂配，最不滿意的有1.副駕沒有電動，雖然家用用處不大，還是希望能加上，我看國外柯迪亞克的測試，副駕是可選手動電動兩用的2.第三排沒有空調(diào)出風(fēng)口，別說獨立空調(diào)，兩邊立柱上給倆出風(fēng)口也能好不少座椅通風(fēng)、液晶儀表盤、車門軟包、車載wifi、高級音響，這些對我都算是錦上添花，沒有也問題不大。等提了車，先想辦法把副駕改了，就算不換電動座椅，也去老馬家把那個反人類的旋鈕改了。我之前開的08邁騰，副駕也是這個旋鈕，對它真是深惡痛絕！空調(diào)估計改不了，只能整個USB電扇放最后面了。

1.油箱蓋上寫92及以上應(yīng)該是沒問題的，但我是加95～2.適時四驅(qū)勉強用用可以，別當(dāng)硬派去折騰～3.南京優(yōu)惠不清楚，你隔壁泰州我上周提的悍界落地25.9～4.咱倆差不多我也是12款邁瑞寶豪華黑色4.5w公里置換9.2w，去二手車市場估計能到9.6-9.8左右～5.不知道，我還等Traverse呢。。。