英菲尼迪QX50

2020款英菲尼迪QX50于2020年4月15日上市。2020款英菲尼迪QX50的長寬高分別為4705mm、1903mm、1681mm，軸距為2798mm，油箱容積為60l，整備質(zhì)量為1788kg。懸架方面，2020款英菲尼迪qx50前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，這款車搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是380nm，與其匹配的是8擋無級(jí)變速箱。

2020款英菲尼迪QX50有望在2020年上市。目前市面上在售的大多為2018款車型。但在2019廣州車展上上市了一款2020款英菲尼迪QX5030周年紀(jì)念版，該車搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為380Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。希望上述回答能幫助到您。

2021英國菲尼迪QX50的起步價(jià)相當(dāng)合理，不到4萬美元。但是我在頂上的tester Autograph內(nèi)飾花了6萬多美元。五座緊湊型跨界車沒有性能提升證明漲價(jià)50%你該怎么辦？就菲尼迪而言，這還不夠。 競爭對(duì)手的澆頭上限徘徊在50，000美元左右。頗具吸引力的謳歌RDX Advance售價(jià)不到5萬美元。同雷克薩斯NX。《林肯海盜船》中的《大顛簸之旅》價(jià)格超過5萬美元，但也不算太多，增加了更大的引擎。只有2021款搭載V-6升級(jí)和鉑金包的凱迪拉克XT5 Sport超越了QX50 Autograph的高度。而且，無論凱迪拉克怎么打扮，這些人都不值6萬美元。

英菲尼迪表示，該平臺(tái)基于全新平臺(tái)打造，有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)兩種選擇。它提供了更好的包裝和最佳的客艙和行李箱空間。扭轉(zhuǎn)剛度增加了23%，而轉(zhuǎn)向剛度增加了6%?？諝鈩?dòng)力學(xué)效率。 然而，即使新QX50在現(xiàn)款車的基礎(chǔ)上做了很多改進(jìn)，真正有趣的是新的可變壓縮比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款名為VC-Turbo的2.0升汽油渦輪增壓器可以將壓縮比從8: 1變?yōu)?4: 1，從而保證其性能和經(jīng)濟(jì)性。 這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)268馬力，扭矩為280磅/英尺。它可以使QX50在6.3秒內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)的速度，但它承諾的像柴油一樣的經(jīng)濟(jì)性將令人印象深刻。 英菲尼迪表示，得益于新的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)WD QX50的經(jīng)濟(jì)性提高了約35%，而四驅(qū)版的多汁性降低了30%。 提供的其他技術(shù)包括ProPilot自主支持技術(shù)。 下周新款QX50在加州發(fā)布時(shí)，將會(huì)公布全部細(xì)節(jié)。

1.菲尼迪QX50輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是被動(dòng)的。 2.正常情況下，車輛不會(huì)顯示每個(gè)輪胎的具體胎壓值，但會(huì)在胎壓異常時(shí)點(diǎn)亮胎壓警示燈。 3、QX50胎壓警示燈復(fù)位教程：首先將輪胎加到正常氣壓范圍；然后啟動(dòng)車輛，點(diǎn)擊中控下方的菜單按鈕，再找到下方屏幕的“設(shè)置”選項(xiàng)；進(jìn)入設(shè)置選項(xiàng)后，在里面找到“胎壓監(jiān)測設(shè)置”，點(diǎn)擊進(jìn)入。進(jìn)入菜單后，點(diǎn)擊“重置胎壓監(jiān)測”完成重置。

只多一個(gè)平視顯示器顯示這個(gè)配置亮點(diǎn)，你就多付4萬。相信大家都會(huì)算這筆賬。這個(gè)版本的機(jī)型不是很推薦，這個(gè)錢買比較好。 2018款英倫菲尼迪qx 50 44.98萬元豪華版售價(jià)比44輪智能版高出4萬元，也是全車系統(tǒng)第二頂配版。配置中增加了前排座椅通風(fēng)、環(huán)境光、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、19英寸輪圈升級(jí)為20英寸、車道保持和轉(zhuǎn)向大燈(帶自動(dòng)遠(yuǎn)光燈)。從主動(dòng)安全配置來看，有一定程度的提升。 不過不是必須配置，更便宜的智能版主動(dòng)安全配置已經(jīng)到位?？偟膩碚f，夏季可能會(huì)更多的使用座椅聽音，但是單純?yōu)榱诉@一個(gè)選擇高配置是不劃算的。

3月10日晚，英菲尼迪第一款國產(chǎn)SUV車型東風(fēng)英菲尼迪QX50正式上市，新車全部搭載VQ25HR 2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，共計(jì)4款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為34.98-44.98萬元?？臻g：座椅寬大厚實(shí) 后排空間出色QX50的真皮包裹座椅寬大厚實(shí)，提供了非常不錯(cuò)的支撐效果，前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位還設(shè)置了3組座椅記憶，整體表現(xiàn)好于進(jìn)口版QX50；儲(chǔ)物空間方面，國產(chǎn)QX50都設(shè)置為一些常規(guī)儲(chǔ)物格，基本滿足日常使用。

粗壯的排氣管為編號(hào)VQ25HR的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)，VQ系列是日產(chǎn)一個(gè)很龐大的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。舉個(gè)例子，天籟的2.5L車型同樣搭載VQ25系列發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后綴為DE，而英菲尼迪的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)后綴為HR，“HR”代表了High Revolution和，即轉(zhuǎn)速高和響應(yīng)快，很顯然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更直接。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235馬力(173kW)/6400rpm，最大扭矩253牛米/4800rpm，它還同樣裝備在G系列和M系列之上。與之配合的變速箱為7擋手自一體變速箱，不過并未配備換擋撥片。

國產(chǎn)QX50的內(nèi)飾與進(jìn)口版本保持高度一致，并在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，大量木紋元素的應(yīng)用以及部分皮革修飾的使用，為駕駛者營造了出色的駕駛氛圍。在內(nèi)部用料上，中控臺(tái)幾乎全部使用了軟性材料，與它的整體定位很吻合。對(duì)于那些購買豪華SUV車型的消費(fèi)者來說，首先看重的可能就是內(nèi)飾的做工以及用料，畢竟花了這些錢，要的就是有品質(zhì)的東西，這不像車內(nèi)的一些配置，有的可能在換車時(shí)都用不上幾次，但內(nèi)飾整體的做工以及上面的材料我可是天天都能看得見、摸得到，就我個(gè)人的感受來說，國產(chǎn)QX50的內(nèi)飾基本可以讓每個(gè)接觸它的人感到滿意！

同級(jí)唯一全系標(biāo)配V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)該款車搭載的VQ25HR高性能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、響應(yīng)迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)平順，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與舒適性的完美平衡。全新QX50采用與頂級(jí)跑車相同的前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，帶來同級(jí)最優(yōu)秀的操控感。另一大亮點(diǎn)是全系標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于后驅(qū)平臺(tái)開發(fā)，可根據(jù)路況將動(dòng)力在前后軸之間智能分配，在保持英菲尼迪車型一貫的后驅(qū)操控樂趣的同時(shí)，更避免了單純后驅(qū)車常見的轉(zhuǎn)向過度。提升至172mm的離地間隙，增強(qiáng)了全新QX50的通過性能，提供了更佳的駕駛視野。

2014廣州車展期間，東風(fēng)英菲尼迪QX50首發(fā)亮相。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)英菲尼迪QX50已于湖北襄陽工廠正式下線。國產(chǎn)QX50的軸距相比進(jìn)口版加長了80mm，達(dá)到了2880mm。據(jù)悉，新車最快將于3月份正式上市銷售。動(dòng)力系統(tǒng)方面，未來上市的東風(fēng)英菲尼迪QX50將搭載一臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率235馬力，峰值扭矩253牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速手自一體變速箱。

英菲尼迪QX50是該細(xì)分市場中最有特色的車型之一，不僅是動(dòng)感的設(shè)計(jì)和平順感極佳的動(dòng)力系統(tǒng)。QX50向人們傳遞了日產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)基因和對(duì)舒適的理解，空間雖不是強(qiáng)項(xiàng)，但操控和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上魅力十足。作為首個(gè)國產(chǎn)的英菲尼迪SUV，全新長軸距英菲尼迪QX50不僅軸距增加了80mm，離地間隙的增加能更好應(yīng)付國內(nèi)復(fù)雜的路況，有了寬敞的空間和高通過能力，國產(chǎn)后的QX50在駕駛感和細(xì)節(jié)上同樣值得期待。

車身尺寸方面，國產(chǎn)英菲尼迪QX50車長4700mm，軸距在加長80mm后達(dá)到了2880mm。另外，與進(jìn)口車相比，其離地間隙增加15mm至165mm，新車還配備了19英寸輪圈。編輯點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪在國產(chǎn)的道路上極速前進(jìn)，不僅投產(chǎn)新車的速度很快，而且同時(shí)做到了本土化設(shè)計(jì)，作為第二款即將上市的國產(chǎn)車型，加長后的東風(fēng)英菲尼迪QX50迎合了國內(nèi)市場的需求，將搶占奧迪Q5的市場。（劉斌）

外觀方面，東風(fēng)英菲尼迪QX50基本延續(xù)了進(jìn)口版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過國產(chǎn)QX50在前格柵、保險(xiǎn)杠、霧燈與日間行車燈等諸多細(xì)節(jié)方面相比進(jìn)口車型均有所升級(jí)，同時(shí)鍍鉻元素的融入也使得國產(chǎn)QX50相比進(jìn)口版本更加時(shí)尚。具體表現(xiàn)為，新車前進(jìn)氣格柵由多橫輻式的五邊形改為與Q50L類似的網(wǎng)狀紡錘形，同時(shí)前霧燈采用倒梯形設(shè)計(jì)，并新增LED日間行車燈，保險(xiǎn)杠配備鍍鉻裝飾條等。

關(guān)于舒適性還有一個(gè)重要的量化指標(biāo)，就是空間。外觀看起來緊湊的英菲尼迪EX在內(nèi)部空間方面表現(xiàn)怎么樣呢？身高180cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間約4指，保持座位置不變，在后排頭部空間同樣能保持4指左右，腿部空間相對(duì)局促，在3指左右。值得一提的是后排座椅依舊保持了較高的舒適性，填充同樣柔軟。

外觀方面：英菲尼迪QX50新款作為全尺寸豪華SUV車身尺寸5290*2030*1935mm，軸距達(dá)到3075mm，可以用壯碩來形容。外光飽滿圓潤，沒有笨重的感覺。內(nèi)飾方面：英菲尼迪QX50新款內(nèi)飾搭配實(shí)木裝飾，顯示了車輛的好換氣息。中控臺(tái)運(yùn)用了大量的皮質(zhì)包裹，做工出色。實(shí)木包裹的方向盤帶有加熱功能，支持四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，手感一流，多功能按鍵功能強(qiáng)大。英菲尼迪QX50新款車內(nèi)配置豐富，全景攝像頭、倒車影像、導(dǎo)航、后排液晶屏、智能空調(diào)系統(tǒng)、BOSE音響等均有配備。動(dòng)力方面：英菲尼迪QX50采用了VK56型號(hào)的V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)DIG、進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)CVTCs和可變氣門升程技術(shù)VVEL。變速箱7檔手自一體變速箱。前懸掛采用獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿；后懸掛采用獨(dú)立雙叉臂懸架，車身非承載式車身，車輛底盤如車身外觀一樣敦實(shí)強(qiáng)壯。

日前，國內(nèi)相關(guān)媒體曝光了即將上市的東風(fēng)英菲尼迪QX50部分配置信息。據(jù)悉，新車將在3月10日上市發(fā)售，官方預(yù)售區(qū)間35-55萬元人民幣。國產(chǎn)英菲尼迪QX50在設(shè)計(jì)方面相比進(jìn)口車型在諸如前格柵、保險(xiǎn)杠、霧燈與日間行車燈等諸多細(xì)節(jié)方面均有所升級(jí)。除此之外，其長寬高分別為4744mm*1803mm*1614mm，軸距相比進(jìn)口版本車型增加了80mm達(dá)到了2880mm。來到配置方面，新車根據(jù)車型不同將配備有智能巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、前排座椅加熱、全景影像、Bose音響、實(shí)時(shí)道路交通系統(tǒng)和互動(dòng)式車載信息系統(tǒng)等配置。動(dòng)力系統(tǒng)方面，未來上市的QX50將搭載一臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率235馬力，峰值扭矩253牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7速手自一體變速箱。此外，新車還將搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。

在2013成都車展上，英菲尼迪QX50車型正式上市，此次上市新車包括2.5L和3.7L兩個(gè)排量共五款車型，售價(jià)區(qū)間為41.88-60.48萬。英菲尼迪QX50官方指導(dǎo)售價(jià)車型售價(jià)（萬元）2.5L 后驅(qū)優(yōu)雅版41.882.5L 后驅(qū)尊雅版44.882.5L 四驅(qū)優(yōu)雅版46.882.5L 四驅(qū)尊雅版49.883.7L Top60.48 在成都車展開幕前夕，英菲尼迪就正式宣布全新的車系命名體系，此次上市的英菲尼迪QX50實(shí)際上為英菲尼迪EX系列車型。新車在外觀方面與現(xiàn)款EX車型保持高度一致，僅是在下進(jìn)口位置進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。動(dòng)力方面，英菲尼迪QX50將有2.5L和3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為235馬力；3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為351馬力，峰值扭矩363Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速手自一體變速箱

在2013成都車展上，英菲尼迪QX50車型正式上市，此次上市新車包括2.5L和3.7L兩個(gè)排量共五款車型，售價(jià)區(qū)間為41.88-60.48萬。英菲尼迪QX50官方指導(dǎo)售價(jià)車型售價(jià)（萬元）2.5L 后驅(qū)優(yōu)雅版41.882.5L 后驅(qū)尊雅版44.882.5L 四驅(qū)優(yōu)雅版46.882.5L 四驅(qū)尊雅版49.883.7L Top60.48 在成都車展開幕前夕，英菲尼迪就正式宣布全新的車系命名體系，此次上市的英菲尼迪QX50實(shí)際上為英菲尼迪EX系列車型。新車在外觀方面與現(xiàn)款EX車型保持高度一致，僅是在下進(jìn)口位置進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。英菲尼迪QX50將有2.5L和3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為235馬力；3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為351馬力，峰值扭矩363Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速手自一體變速箱.

和動(dòng)感激進(jìn)的外觀不同，QX50的內(nèi)飾無論是從樣式還是配色上都顯得比較成熟。作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，從QX50的內(nèi)飾樣式上我們不難找出日產(chǎn)樓蘭的影子，但在視覺和做工檔次上都要比它高出很多。中控臺(tái)階梯狀的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，大尺寸的液晶顯示屏集成了導(dǎo)航、倒車影像以及娛樂系統(tǒng)等多種功能，位于中部的石英鐘表則屬于高端車彰顯豪華的手段。中控的按鍵旋鈕的做工和感官都很出色，使用起來也很方便。AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)是日產(chǎn)的招牌配置了，在之前評(píng)測的新世代天籟上也有配備，只不過QX50的顯示要更加清晰一些，功能也更強(qiáng)一些。舒適性是日產(chǎn)的一大必殺技，而英菲尼迪QX50不但繼承了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，而且在座椅包裹性方面也有一定的造詣。日系車在做工方面一向有很高的造詣，英菲尼迪作為日系車?yán)锏母叨似放?，在這方面表現(xiàn)很出眾也不足為奇。