奔馳C級怎么樣

c奔馳是一款入門級的奔馳轎車，但是外觀和整體操控安全系數(shù)都不低。比他便宜的奔馳車型有幾款，比如A系，B系。我對C系列的看法是，不僅美觀而且實用，價格也不是那么高不可攀，保養(yǎng)也是普通大眾能接受的。奔馳c級新個人感覺不錯，值得入手。詳細介紹：1。其實奔馳c是很多時尚人士的首選，換車后的家庭。既然是家用車，我覺得我得選加長版，不然坐后座真的有點憋屈；2.除非你的家人個子高，不胖，否則即使沒有那么高大強壯，坐得寬敞總沒有壞處。3.不過說到奔馳c級，其實這一代從換代開始就被冠以“小s”的稱號，所以我是第一個推廣非運動車型的，這個logo設計更接近S級。真正懂車的人基本都知道，在豪華品牌陣營中，寶馬3系會碾壓奔馳c級中的A4L和奔馳c。因為寶馬在3系上花了太多的心思和心思，奔馳c中真正能繼承奔馳關(guān)鍵思想的項目太少。

外觀方面，奔馳C 200 L采用家族式設計，前臉采用單橫幅式星光進氣格柵，下保險杠兩側(cè)采用大尺寸進氣口。整體造型運動。車身側(cè)面為雙腰線布局，輪轂造型為五輻式。車尾，LED燈組與大燈相呼應，排氣為雙邊雙向布局。 部分動力是這次C 200 L調(diào)校的重點。新車搭載M264系列1.5T低功率發(fā)動機(不提供48V輕混系統(tǒng)，提供高功率版本)，最大功率115kW，峰值扭矩250nm，與之前的M274系列1.6T發(fā)動機參數(shù)一致。傳統(tǒng)上，該系統(tǒng)配備了9速自動變速器(9G-TRONIC)變速箱。C 200 L的百公里油耗為6.2L，略高于之前的C 180 L車型。 近日，大眾乘用車品牌管理委員會成員Frank Welsch博士在接受外媒采訪時透露，新一代高爾夫不僅將繼續(xù)提供GTE車型，還將提供低功率版本的插電式混動車型。 據(jù)Frank Welsch博士介紹，新一代高爾夫GTE車型的動力水平將與GTI保持一致，達到180kW。

奔馳c級新個人感覺還是不錯的，值得入手。詳細介紹：1。其實奔馳c是很多時尚潮人的首選，換車后的家庭。既然是家用車，我覺得我得選加長版，不然坐后座真的有點憋屈；2.除非你的家庭成員比較高大不胖，即使沒有那么高大強壯，坐得寬敞一點總是沒有壞處的。3.不過說到奔馳c級，其實這一代從換代開始就被冠以“小s”的稱號，所以我第一個推廣的是非運動車型，這個logo設計更接近S級。

你好，低配置的也很好，功能多，結(jié)實耐用

奔馳c級口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.93%優(yōu) 點：隔音效果好26功能齊全20動力充沛17換擋容易8時尚動感8缺 點：噪音問題13舒適性差12方向盤問題8輪胎問題6油箱問題4

外觀時尚大氣，內(nèi)飾做工較精細，音響效果好；動力不錯，加速有力；駕乘舒適；但內(nèi)部空間比較小。較強的操控性能是奔馳C級最吸引消費者的亮點之一。維修保養(yǎng)費用高，有異響、胎噪大等細節(jié)瑕疵。

外觀上典型的跑車式低位進氣口、運動風格明顯的大燈、前群腳和富有動感的三片式散熱格柵，鉆石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車性能的動力系統(tǒng)等，讓c級轎車即使在靜止狀態(tài)下也顯得氣勢磅礴，蓄勢待發(fā) 底盤設計上，c級轎車強調(diào)了車輛的操控性能。特別是專門應用的梅賽德斯-奔馳獨有的直接控制（directcontrol）懸掛系統(tǒng)，可以帶來更為直接的轉(zhuǎn)向傳動比，與跑車相同的前置后驅(qū)讓過彎輕松自如。針對年輕消費者的時尚與運動品位，梅賽德斯的設計師還精心改進了c級轎車的內(nèi)飾細節(jié)，采用明快色調(diào)與簡潔布局，彰顯了年輕時尚的個性色彩。其中c230時尚型（a-vantgarde）采用深色內(nèi)飾，配有五輻條式輕合金車輪，運動風格一目了然，再輔以特別配備的運動套件中的運動式輪胎、座椅、方向盤等，整體風格與跑車相比也毫不遜色。 得益于流暢的車身及后視鏡造型設計，c級轎車在高速行駛時產(chǎn)生的風聲也被抑制到了最小限度，良好的車門密封條也有效地將路上其他車輛發(fā)出的噪音，隔絕在駕駛室外，甚至讓人對速度的感覺也發(fā)生了偏差。還有基于納米技術(shù)的新型防劃傷車漆和具有主動彎路照明功能的復式氙氣大燈，都讓c級轎車現(xiàn)代感十足。 在安全性方面，c級轎車秉承了梅賽德斯-奔馳一貫追求標準與品質(zhì)的嚴謹態(tài)度。除標準配備的駕駛員和前排乘客的自動適應安全氣囊（根據(jù)事故嚴重程度分兩級觸發(fā)）、側(cè)部氣囊、車窗氣囊、安全帶收緊器、安全帶拉力限制器、兒童座椅自動識別裝置和安全帶自動提示裝置等之外，c級轎車還標準配備有梅賽德斯-奔馳研發(fā)的碰撞響應式頸部保護頭枕(neck-pro)，它可以在事故發(fā)生時，根據(jù)駕駛者的情況自動調(diào)節(jié)頭枕位置和角度，以對駕駛者的頭部和頸椎實現(xiàn)最大程度的保護

2019款奔馳c級預計將搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，功率提升14馬力，最大輸出功率255馬力，最大扭矩273 lb-ft。匹配9速自動變速器，并配備4Matic全輪驅(qū)動系統(tǒng)。