旗艦

打開前機蓋看看螺絲有沒有擰動的痕跡，我的有一顆動過，后來問了很多人都說動那一顆什么問題都沒有，也就這樣了，但自己心里還是膈應

一般問題不大，旗艦店或有授權的店假的機油不會有的。但所謂的假并不是說是水或返煉油，現(xiàn)在的假貨是利用新名詞故弄玄虛，牟取暴利，利用廣告語夸大性能，價格與價值不符。所以花錢多未必買到好油。如果你十分在意機油，給你推薦幾款，價格500元-140元左右的機油，粘度一律為0W-40,確保12個月周期和1萬公里以上的機油，別問其他的，因為參數(shù)解釋太麻煩了。價格從高到低排列：殼的極凈超凡喜力，金裝美孚1號，長城P1，昆侖天潤潤盛，老李化學的GTL,貴航S600.謹記，非0W的一定不買，TBN太低的不買，高溫40以下的不買。

看下來你目前燒的還算好。之前發(fā)帖子問530燒不燒的我都會善意提醒一句有這個可能，反應這個問題的帖子也不止一個，反而卻有530的車主噴我他的不燒，別瞎逼逼。一個不燒不代表所有都不燒，說的好聽點就是機油損耗過多。至少大眾官方這么解釋。個人不喜歡麻煩所以當時考慮的至尊旗艦直接降到380旗艦，抱著寧可信其有不可信其無的態(tài)度，被人家剛提車說不燒的530車主噴了以后也不知道還該不該管這種閑事去善意提醒準備買車的人。V6聽著是挺牛X的感覺，動力數(shù)據(jù)也不錯，但是為了一定幾率的燒機油還有這個VR6的V6發(fā)動機是不是真的值，值得準備買車的朋友思考一下，不是錢多就任性。估計還要被人噴哈哈

可以換輪轂樣式，但是一定不能改大小尺寸。我邁銳寶剛搞完。換同尺寸的輪轂。只要你換同尺寸的輪轂去拍照，駕駛證上的照片就是你換輪轂樣式的照片。記住一定不能改大小尺寸

我曉得~所以我想的是買一個類似無線WIFI那樣的USB口無線數(shù)據(jù)傳輸設備，系統(tǒng)又不管有線無線，我只要能讓車機USB口識別就行了。主要是不知道名字，我問過一些論壇搞通信的，說是有這玩意，但是沒看到京東有賣的……其實就是類似于藍牙接收器那樣的，現(xiàn)在很多移動插U盤的音響，不方便，就出了藍牙U盤，插音箱上，用藍牙和手機連接，能放歌。我需要的差不多就是這個玩意，原理一樣，只是不敢肯定能用……不知道有車主試過沒~

前段時間瓜子有三個，目前都下架了應該是賣了，17年的賣42.5，18年的賣43和44，車這東西越是頂配越貶值，一是本來高配就不保值，二是買高配的都不差錢所以價格好商量

單發(fā)動機3缸明顯抖不少，整車抑制不錯。某些人會說又不坐發(fā)動機上（個人感覺這是一個好混蛋的邏輯）不坐發(fā)動機后期發(fā)動機就不會影響車內？不是每個人3-5年都會換車，普通家用車也沒幾個人換那么勤

我之前也是在這兩款糾結，也都試駕過，試駕的感覺差不多，唯一對昂科威的排檔不是很習慣，而且我們這邊昂科威旗艦下來要31多，而且還要等一個多月，最后還是提了25t豪華，比昂科威貴了將近4w，配置確實比昂科威少了很多，但車看起來要比昂科威大氣多了

這個得看你們當?shù)氐腟SSS店的具體情況，如果它買入的頂配多但是銷量不行那就會有相對陳舊的庫存車，如果銷量快那就另當別論了。我去了濟南本地的幾家SSSS，基本都木有7座四驅的，都得訂車，所以我估計應該不會是廠家的庫存車，除非SSSS玩手段私下調車。。。PS：老貴陽牛肉粉好吃的很?。。?！

把車熄火后，準備離開汽車時，發(fā)現(xiàn)車窗還處于打開狀態(tài)。一般我們使用的方法是重新用車鑰匙點火啟動發(fā)動機。使用車門位置的車窗升降按鈕來關閉車窗，但僅僅只是為了關窗而重新啟動一次發(fā)動機非常不值得，也會對發(fā)動機造成一定的損耗。對于高爾夫的車型我們可以使用遙控鑰匙來遙控關窗，長按遙控器上面的【鎖車鍵】。按住按鍵大約5秒鐘，可以看到4個車窗都會自動關閉。有一些高爾夫的車型，如果天窗的位置不是在關閉的位置，使用長按鎖車鍵的方法就無法自動關窗。所以建議大家在不打開天窗時都保持天窗按鈕在關閉狀態(tài)，這樣才能保證遙控關窗功能的正常使用。對于其它一些沒有遙控器遙控關閉車窗功能的汽車，可以新增一個車窗關閉器，同樣可以起到在未啟動發(fā)動機的條件下遙控關窗的功能。

以后注意吧新車磨合的初駛階段、行駛中無論在低速擋或高速擋開的時候、發(fā)動機轉速都不要超過3000轉，最高車速控制在100-110左右。

哈哈，樓主，看你那么愛護車，我來說說。其實DCT跟CVT差不多，也要愛護，我的奇瑞E51.8LCVT開了8萬多公里，依然加速有勁，跑高速風馳電掣，還是平時使用中要注意保護自動變速箱。1.很簡單，我一般等紅燈不管長短，都掛空擋，拉手剎；2.起步是稍深踩一下油門，然后松開，再踩油門，這樣就提速上去了，紅綠燈起步很多車都被我拉下很遠。3.山路下陡坡虎8有陡坡緩降，我的E5沒有，我就換到M檔，用D1或D2檔下坡，有時坡太陡就換到L檔，根本不用踩剎車。4.遇到緊急情況有一定距離急剎車時可以掛到M檔，連續(xù)減檔，從D5或D6下拉降至D2或D1，利用發(fā)動機制動，靠近停車點時就踩剎車。5.上陡坡可以弄到M擋，以D1或D2爬坡，這樣會輕松些，少耗點油。6.彎彎曲曲的山路，行車速度不高時可切換到M擋，以D2--D4行駛，這樣比直接掛D擋要好。DCT開法也類似的，給沒開過自動擋的車友參考，這樣操作DCT也不容易開壞。

途觀L高速130時速，發(fā)動機轉速才1500左右？雙離合器真的這么厲害?。课?3款的途觀，120時速平路巡航，發(fā)動機轉速都在2150轉

我跟你買車時間，剎車響動情況一模一樣，去4s店說我們這邊風沙大，正常?。?！可是每次冷車啟動，稍微帶點剎車或者有時候根本不帶剎車都響！最近響動挺大。響的我都開始懷疑人生了

1.5T的動力對于寶駿530是絕對夠用的，后段加速也比較有力，由于是電子油門的關系，起步的時候有輕微延遲，但是只要舍得給油，哪都不是問題

哦，好吧，和這位車友說一下，親，觀看你的隨車說明書，使用說明書里有非常詳細的介紹，不需要在這里一句一句的問大家，謝謝。

燃油寶”是一種化學制劑，包含有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等十幾種材料。其作用彌補油品缺陷，順帶對油路、發(fā)動機缸室起到一定的清潔保護作用。它的工作原理很簡單，其有效成分在燃燒室產生“微爆”，使燃油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提升引擎動力，提高熱效率、降低油耗、減少排放。同時軟化祛除燃燒室、氣門、噴油嘴機件表面的積碳。并借助抗氧化清凈劑，去除燃油系統(tǒng)中的膠質和水分，防止膠質產生，保持清爽的油路系統(tǒng)。

我的是標準版大熊，朋友是標配銳界。經常都有開，駕駛感受來說。我更喜歡開大熊。但是，外觀，似乎銳界更大氣。但是空間不如大熊寬敞。

真不好說??！線路和保險絲繼電器控制盒，比較有懷疑性，在一個是發(fā)電機和渦輪，你看一下車頭蓋靠渦輪那個位置有沒有燒糊??！那個位置是最熱的，，你拖到4s店后已經處理好了，，新粘去的黑色的棉料，應該看的出處理痕跡??！保險繼電盒發(fā)電機處理了也應該看的出處理痕跡，，

我２０１４年３月的頂配不準備賣了，一是不保值，二是屁股和頸部已經習慣了這車。底盤自然不多說，關鍵這個錢夾式頭枕大愛，我１７８的身高，平時開車不用頸托，這頭枕超級舒服，角度很好調。有同感的車友嗎？