技術(shù)

我也是被奧迪金融給弄糊涂了所以才跟他們談全包含所有利息落地價，他們的利息超高的也不知道為什么？正常車貸走建行也就3.2厘的月息，可到了奧迪這邊就要4.4厘的月息簡直是個坑！現(xiàn)在我也一直在猶豫要不要買a6l了，一個簡單的車貸被他們搞得那么復雜真怕后面還有坑等著我

壓縮比是活塞行程決定的，這個是無法改變的。渦輪增壓相對于自吸，只是在相同的氣缸容量里壓入更多的空氣，同時也噴入更多的汽油，不會改變壓縮比。

不要被4S騙了，首保10000公里內(nèi)或時間1年以內(nèi)（看說明書或保養(yǎng)手冊），且首保免費是一汽奧迪廠家免費的，幾乎所有的車首保都免費，并不是4S送你的，如4S這樣對你說就太可惡了。

渦輪增壓技術(shù)是有的，但量產(chǎn)還是第一次，所以肯定有些地方還是可以改進了。廠家估計會針對后續(xù)市場的表現(xiàn)而在下次小改款上有所改進的。當前確實喜歡這款車的，就難免做一回小白鼠了。

特斯拉用的東芝的18650電池。8800節(jié)。特斯拉的電動機厲害。其他的真沒什么厲害的。電池用了這么多，誰能保證一節(jié)不出問題呢？特斯拉的電控系統(tǒng)是單控，也就是說非常簡單的一種芯片控制，沒有任何冗余。這點是不如其他電動車的。或者說這跟老年車的電控系統(tǒng)差不多。特斯拉的厲害之處就是用最簡單的方式，保證了這么多電池的安全。節(jié)約成本到了極致。竟然還很好用。這是相當危險的。

壇子里有個置頂?shù)?008/5008技術(shù)問題解答貼，樓主可以去那個里面問問，那個貼的樓主好像是神龍的工程師。

我以前開過一臺e46，325，開了一年。對那款車底盤印象非常深刻，新款的is沒試駕過如果底盤開起來也有那么厚重的話就義無反顧了。

我朋友準備買MACAN2.0，當時網(wǎng)上看了很久，最后看了寧波的，覺得價格是真的便宜，普遍比全國其他地方便宜5萬往上，后來直接2人開車去寧波探過深淺，最后發(fā)現(xiàn)，那些小的二手車商根本沒有車的，你打電話時他們會說“車是客戶寄賣的，現(xiàn)在車還在，你可以過來談，價格就是網(wǎng)上的標價”，反正你的任何要求他都說可以，行，沒問題。等你去了，你會發(fā)現(xiàn)你要的這臺車根本就TM沒有，他會客戶不想賣了或者是這車有什么什么問題，然后讓你去看另外的，然后你就會發(fā)現(xiàn)其實跟其他地方價格相差無幾甚至更貴，哈哈哈。后來我們就回來

沒解決？我免費告訴你！非常簡單！1368056167

我能說出無數(shù)個。材質(zhì)是一方面，根源是機械性能。機械性能好，無需多少黑心棉就可以達到靜音效果，你的明白？？？網(wǎng)上不是測了，V7的隔音用的黑心棉甲醛含量驚人，當然了，你可以不信。

你買領(lǐng)克去吧，同平臺了，發(fā)動機給你T4的2.0T，窩窩上也裝這個。就怕你沒錢買。又或是你根本沒打算買，只是來秀你的ID的：真是一頭豬。

松離合前，油門沒必要踩太深。坡起掌握不好時，用手剎配合油門、離合為好。一般操作是：油門1000轉(zhuǎn)-1500轉(zhuǎn)（根據(jù)坡度而定），抬離合至半聯(lián)動（車子會有抬頭或抖動），松手剎（坡度大時緩放，防溜車）。接下來，抬離合、加油、松手剎這三個動作同時做，未熟練時動作慢一些，慢慢就熟練了。另外，陡坡起步前最好關(guān)空調(diào)。

哪里讓你有我很激動這樣的錯覺？對于你迷信的豐田來說其他車都是一無是處的那請回吧回豐田那邊去唄就讓我們活在自己的世界里行嗎

肯定是ATAL了。買他你不會后悔說這車空間小但對于我來說已經(jīng)夠用了我高175在早晚高峰的市區(qū)沒必要買那么大的車夠用就好

知道的真多，關(guān)鍵還是價格啊，我也不在乎獨懸不獨懸，20多萬肯定不得差，關(guān)鍵能有合適的性價比，現(xiàn)在的選擇太多太多

冠道那就再挺一段時間，不過科迪亞克目前好像也是需要加價的，不過那都沒關(guān)系，斯柯達一年半載的肯定是會降價的，只是本田冠道和URV不好說科迪亞克配置上還算可以，其他比斯柯達和大眾其他同價位車型要好上不少。

謝謝是的，我的馬六前段時間撞廢了，最近準備入手Ats，動力就不談了，就舒適性跟馬六比怎么樣？不光只顧自己的感受還要考慮一下老婆，看他們說的路面差一點就顛簸的不行，只要能跟馬六差不多就能接受了

吉利

我覺得吉利博越的好點

可以