技術(shù)

關(guān)于“啟停技術(shù)有什么好處和壞處?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)： 1、自動(dòng)啟停的缺點(diǎn)顯而易見(jiàn)，自動(dòng)啟停技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的就是為了省油，自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟后，車輛在短暫停車的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)的過(guò)程； 2、而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后用車載電源取代發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪，來(lái)保持車載風(fēng)扇的運(yùn)行； 3、據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，有自動(dòng)啟停功能的車輛，在實(shí)際的使用過(guò)程中節(jié)油率可以達(dá)到十分之一以上，現(xiàn)在人們都十分重視的CO2排放量，也將減少許多。

關(guān)于樓主關(guān)注的“汽車啟停技術(shù)省不省油?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是能夠省油的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停使用的方法如下： 1、正常來(lái)講只要車輛發(fā)動(dòng)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)； 2、當(dāng)你開(kāi)車遇到紅綠燈或其他原因停車時(shí)，踩下剎車，一般兩秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火； 3、然后要走的情況，松開(kāi)剎車踩油門，或輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)將再次啟動(dòng)。

關(guān)于“自動(dòng)啟停技術(shù)使用技巧?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 自動(dòng)啟停功能可以幫助我們自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的油耗，還能減少車子的怠速時(shí)間。使用方法： 1、一般配備這個(gè)功能的車子，只要汽車發(fā)動(dòng)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就處于正常工作的狀態(tài)，當(dāng)你開(kāi)車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時(shí)候，踩下剎車，一般兩秒后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火； 2、而等要發(fā)動(dòng)車輛時(shí)，你再松開(kāi)剎車踩油門，或者輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)再次啟動(dòng)； 3、另外，現(xiàn)在一些手動(dòng)擋車也有配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，當(dāng)我們停車的時(shí)候，摘到空擋上，然后拉手剎，松離合，系統(tǒng)識(shí)別到這三個(gè)動(dòng)作后，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)再踩下離合的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“汽車啟停技術(shù)好不好?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 汽車啟停功能優(yōu)點(diǎn)是可以省油，缺點(diǎn)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了額外負(fù)擔(dān)、汽車成本升高、舒適度下降，車主評(píng)價(jià)這個(gè)功能很雞肋： 1、首先講一下什么是自動(dòng)啟停技術(shù)，在我們開(kāi)車的時(shí)候，如果要暫時(shí)停車，汽車就能夠自動(dòng)熄火。而當(dāng)我們要繼續(xù)開(kāi)車時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。這個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是智能的省油系統(tǒng)，但是一些司機(jī)卻不喜歡這個(gè)裝置； 2、原因就是生產(chǎn)商沒(méi)有讓自動(dòng)啟停系統(tǒng)達(dá)到人們的理想狀態(tài)，汽車在沒(méi)有完全停下的時(shí)候卻已經(jīng)熄火了。我們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候，遇到突然熄火本來(lái)就是不好的事情； 3、現(xiàn)在由于有了一個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，會(huì)讓我們?cè)谕＼囘^(guò)程中經(jīng)常性遇到熄火，在馬路上如果突然熄火發(fā)生交通事故的可能性非常大，所以這也是人們不愿意使用的原因。

關(guān)于大家想要了解的“汽車啟停技術(shù)好壞?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 汽車啟停技術(shù)好壞： 1、自動(dòng)啟停的缺點(diǎn)顯而易見(jiàn)，自動(dòng)啟停技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的就是為了省油，自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟后，車輛在短暫停車的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)的過(guò)程； 2、而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后用車載電源取代發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪，來(lái)保持車載風(fēng)扇的運(yùn)行； 3、據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，有自動(dòng)啟停功能的車輛，在實(shí)際的使用過(guò)程中節(jié)油率可以達(dá)到十分之一以上，現(xiàn)在人們都十分重視的CO2排放量，也將減少許多。

下面是關(guān)于“汽車啟停技術(shù)好嗎?”的相關(guān)介紹： 汽車啟停技術(shù)好的： 1、自動(dòng)啟停”（Start-Stop System）系統(tǒng)其實(shí)就是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火\/點(diǎn)火的系統(tǒng)，核心在于行駛過(guò)程中根據(jù)車速和停車時(shí)間，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火\/點(diǎn)火，盡量減少怠速時(shí)產(chǎn)生的燃油消耗并降低排放，主要適用于城市交通中等待信號(hào)燈或是堵車時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還能取代皮帶輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力； 2、簡(jiǎn)單地說(shuō)，這套系統(tǒng)可以讓車子在遇堵短暫停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“休眠”，需要啟動(dòng)時(shí)則可以快速響應(yīng)（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間在400毫秒左右，幾乎不影響正常加速）； 3、而且自動(dòng)擋手動(dòng)擋均可裝備這套系統(tǒng)。至于這套系統(tǒng)的作用，當(dāng)然是在車子等待時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)帶來(lái)的燃油浪費(fèi)。

關(guān)于大家想要了解的“汽車啟停技術(shù)原理?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 汽車啟停技術(shù)原理是： 1、目前現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車輛完全停下來(lái)時(shí)才關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而博世推出全新帶滑行功能的起動(dòng)-停止系統(tǒng)在車輛滑行時(shí)即可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)（如高速下坡道）； 2、同時(shí)，在自動(dòng)擋車型中使用控制系統(tǒng)自動(dòng)控制離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，以延長(zhǎng)滑行距離。當(dāng)滑行中駕駛員操作油門或剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速啟動(dòng)； 3、集成起動(dòng)機(jī)\/發(fā)電機(jī)是一個(gè)通過(guò)永磁體內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子來(lái)激勵(lì)的同步電機(jī)，能將驅(qū)動(dòng)單元集成到混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中。

如題主想要了解的“啟停技術(shù)注意什么?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)注意的有： 1、堵車路上請(qǐng)關(guān)閉，堵堵停停時(shí)沒(méi)幾秒鐘就自動(dòng)啟停并沒(méi)有降低油耗，反而頻繁的啟動(dòng)又停止發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高油耗，本來(lái)是為了省油的技術(shù)反而成了費(fèi)油的元兇； 2、開(kāi)空調(diào)時(shí)請(qǐng)關(guān)閉，空調(diào)壓縮機(jī)是在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)前提下才進(jìn)行工作的，如果頻繁的啟用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，空調(diào)壓縮機(jī)的壽命和制冷效果會(huì)降低； 3、上下坡道請(qǐng)關(guān)閉，動(dòng)力停止輸出時(shí)，外力會(huì)給變速箱一個(gè)力，如果上下坡道時(shí)開(kāi)啟啟停技術(shù)，會(huì)讓這兩個(gè)力較勁。

關(guān)于樓主關(guān)注的“汽車啟停技術(shù)在哪里開(kāi)關(guān)?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的標(biāo)志是在一個(gè)圓圈中間有個(gè)字母A，其功能和原理如下： 1、燈亮證明啟停關(guān)閉，一般每次啟動(dòng)汽車，都是默認(rèn)打開(kāi)的，要想關(guān)閉需要手動(dòng)； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車（如紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)； 3、啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因擁擠或交叉路口停車行進(jìn)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車時(shí)摘擋，滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

小編就關(guān)于“自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)： 1、優(yōu)點(diǎn)——省油；無(wú)論是在等紅燈還是在堵車，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)都可以在停車的時(shí)候自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，以達(dá)到省油的目的； 2、缺點(diǎn)——用車成本增加；有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車比沒(méi)有的要貴幾千塊錢。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁地反復(fù)啟停，這就對(duì)機(jī)油品質(zhì)有了更高的要求，令保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)一步增加； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)初衷是為了環(huán)保節(jié)能，在理論環(huán)境下它也確實(shí)可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，但如果結(jié)合我國(guó)的路況，例如堵車時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的走走停停勢(shì)必會(huì)給起動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)。

大家所關(guān)注的“自動(dòng)啟停技術(shù)是什么?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 自動(dòng)啟停技術(shù)： 1、自動(dòng)啟停技術(shù)：車輛在一定條件下，例如等紅燈、臨時(shí)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)熄火，當(dāng)車輛需要繼續(xù)行駛時(shí)，駕駛員通過(guò)抬剎車、踩油門、打方向等動(dòng)作來(lái)下達(dá)指令，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)快速啟動(dòng)，車輛則可以繼續(xù)行駛； 2、自動(dòng)啟停優(yōu)點(diǎn)：節(jié)油，自動(dòng)啟\/停的核心是自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，讓車輛在短暫停車時(shí)可以暫時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，減少不必要的油耗； 3、如果車輛是自動(dòng)擋，只要汽車發(fā)動(dòng)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就處于正常工作的狀態(tài)，當(dāng)開(kāi)車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時(shí)候，踩下剎車，通常兩秒后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，當(dāng)要重新起步時(shí)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)什么意思，如何用”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)就是在車輛駕駛流程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的情況下自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的情況下，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在較低的溫度下也能正常工作，只要短時(shí)間的預(yù)熱流程便可激活。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的使用方法是：駕駛中只需直接踩制動(dòng)踏板，車輛完全停止大約兩秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)那么就會(huì)自動(dòng)熄火，一直踩著制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)那么就會(huì)維持關(guān)閉。只需一松開(kāi)剎車或運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)馬上自動(dòng)點(diǎn)火，可以立即踩油門起步，整個(gè)流程基本都處于d擋狀態(tài)。

關(guān)于“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是什么意思怎么用”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是指在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。使用的時(shí)候只需將系統(tǒng)打開(kāi)，當(dāng)臨時(shí)停車時(shí)，滿足啟停條件，便可激活系統(tǒng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋;防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零;電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 而當(dāng)信號(hào)燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動(dòng)“啟動(dòng)停止器”，并快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動(dòng)。在高效的蓄電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預(yù)熱過(guò)程便可激活。

下面是關(guān)于“吉利發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃技術(shù)嗎？”的相關(guān)介紹： 吉利發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃技術(shù)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等類型，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。以博越2021款1.8TD手動(dòng)兩驅(qū)亞運(yùn)版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為吉利汽車，級(jí)別為緊湊型SUV，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。該車長(zhǎng)寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm，軸距為2670mm。

關(guān)于樓主關(guān)注的“榮威RX31.3T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析 榮威RX31.3T發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎？”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 2017年11月15日，上汽榮威全新緊湊型SUV RX3正式上市。新車搭載1.6L/1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98-13.58萬(wàn)元。上汽還為購(gòu)車客戶準(zhǔn)備了5000元支付寶預(yù)定紅包，所以消費(fèi)者實(shí)際支付價(jià)格為8.48-13.08萬(wàn)。. 榮威RX3的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是由上汽和聯(lián)通一起聯(lián)開(kāi)發(fā)的1.3直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全鋁機(jī)身缸體等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了輕量化，并注重NVH的提升，此時(shí)還采用了DPI雙歧管噴射以及DVVT等多向技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120kw的最大功率和230牛米的峰值扭矩，很有優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于大家想要了解的“上汽集團(tuán)榮威RX31.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析 榮威RX31.6L發(fā)動(dòng)機(jī)好不好？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 2017年11月15日，上汽榮威全新緊湊型SUV RX3正式上市。新車搭載1.6L/1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98-13.58萬(wàn)元。上汽還為購(gòu)車客戶準(zhǔn)備了5000元支付寶預(yù)定紅包，所以消費(fèi)者實(shí)際支付價(jià)格為8.48-13.08萬(wàn)。 榮威RX3 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自上汽自主研發(fā)的第一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了高效阿特金森循環(huán)，11比5的壓縮比，BOSCH新一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，輕量化關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)，靜音濕式皮帶機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有92千瓦的最大功率和158牛米的峰值扭矩，5.6L/百公里油耗。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“寶馬有哪些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有：氣門升程調(diào)節(jié)裝置：寶馬的氣門升程調(diào)節(jié)裝置可變氣門升程系統(tǒng)，主要是通過(guò)在其配氣機(jī)構(gòu)上增加偏心軸、伺服電機(jī)和中間推桿等部件來(lái)改變氣門升程；單渦輪雙渦管增壓技術(shù)：將普通的增壓器上的渦管分割為兩根渦管，渦輪是由兩個(gè)通道的廢氣推動(dòng)的。以寶馬X52021款xDrive40iM運(yùn)動(dòng)套裝為例，這款車的級(jí)別為中大型SUV，能源類型為汽油，最大功率為250kw。寶馬X52021款xDrive40iM運(yùn)動(dòng)套裝的長(zhǎng)寬高分別為4930mm、2004mm、1776mm，軸距為2975mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為8擋手自一體，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)。

關(guān)于大家想要了解的“紅旗的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家的技術(shù)？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 紅旗的發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)的技術(shù)，是中國(guó)自主研發(fā)的。紅旗的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多很有亮點(diǎn)的技術(shù)，例如配備了200BAR的燃油噴射系統(tǒng)，高壓噴射燃油能有效提高燃油的霧化能力，從而促進(jìn)汽油燃燒，不僅在增強(qiáng)了動(dòng)力還有效減低了有害物質(zhì)的排放。以2020款紅旗H9智聯(lián)旗悅版為例：其是一汽紅旗推出的一款中大型車，長(zhǎng)寬高分別是5137mm、1904mm、1493mm，軸距為3060mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是185kw，匹配7擋雙離合變速箱。

如題主想要了解的“吉利星瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是用的沃爾沃技術(shù)嗎？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 吉利星瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是用的沃爾沃技術(shù)，吉利星瑞是吉利旗下的一輛緊湊型汽車，該車長(zhǎng)寬高分別是4785mm、1869mm、1469mm，軸距是2800mm，搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩是300nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。沃爾沃汽車是1927年在瑞典哥德堡成立的汽車品牌，除了乘用汽車之外，也是世界知名的商用車輛制造商，其產(chǎn)品還包括航天、航空設(shè)備及各種機(jī)械，產(chǎn)品覆蓋中大型卡車、客車、專用車及各種車輛的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。

大家所關(guān)注的“4a15j1發(fā)動(dòng)機(jī)用的哪家技術(shù)？”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 4a15j1發(fā)動(dòng)機(jī)用的是廣汽傳祺的技術(shù)，是一款1.5升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了燃燒控制技術(shù)，并且進(jìn)排氣雙側(cè)都有vt，還搭載了電控可變排量機(jī)油泵，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了小慣量渦輪，最大功率是124Kw，最大扭矩是265Nm。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。廣汽傳祺是廣州汽車集團(tuán)股份有限公司設(shè)立的全資子公司，是一家致力于整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車用品以及進(jìn)行汽車工程技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。