價格

安全性和價格是相關(guān)聯(lián)的，但又不能簡單說是成正比的關(guān)系，而且當車速達到一定程度的時候，再貴的車碰一下也會變成貼片

據(jù)彭博新能源財經(jīng)所說，從現(xiàn)在到2040年，電池成本的下降將推動大量全球能源存儲系統(tǒng)的安裝。預計，250 kWh電動公交車電池組的價格將從2016年的15萬美元下跌至2030年的3.8萬美元。據(jù)彭博新能源財經(jīng)儲能分析師 以及“長期能源儲存展望”報告的共同作者Yayoi Sekine所說，儲能系統(tǒng)成本下降的速度將超過預期，部分原因是“人們對該技術(shù)的兩個新興應用-電動汽車充電以及邊遠地區(qū)接入電源更加關(guān)注”。彭博新能源財經(jīng)儲能部負責人Logan Goldie-Scot補充表示：“我們認為2040年的儲能增長將達到全球電力裝機總量的7%，而直到本世紀30年代中期，儲存的容量還將用于公用事業(yè)，直到有其他應用比公用事業(yè)更需要電力?！敝袊?、美國、印度、日本、德國、法國、澳大利亞、韓國和英國將引領(lǐng)儲能事業(yè)，上述9個國家將占2040年裝機容量的三分之二。短期內(nèi)，韓國將主導儲能市場，在本世紀20年代早期，美國將反超，然后到本世紀20年代，美國將被中國反超，一直到2040年，中國都將主導該市場。據(jù)彭博新能源財經(jīng)、BTM (需求者方）能源儲存所說，儲能設備將安裝在商業(yè)、工業(yè)場所，以及數(shù)百萬的住宅中。儲能設備所有者將用其執(zhí)行各種任務，包括改變電網(wǎng)需求以降低電力成本、存儲多余的屋頂太陽能、改善電力質(zhì)量和可靠性，以及幫助平穩(wěn)電網(wǎng)電壓以賺取費用。非洲的一些發(fā)展中國家也將見證電池存儲的快速增長。該報告稱，公用事業(yè)可能“越來越認識到，結(jié)合太陽能、柴油和電池的方法在遠程站點中比擴建主電網(wǎng)或僅依靠化石燃料的發(fā)電機更便宜。

估計廣州車展EI5的400和420要發(fā)布了估計老的300就趕緊清倉我就是買了給LP上下班接小朋友開的家里公司都有充電樁充電時間續(xù)航?jīng)]有特別要求所以買個300就足夠了

說到飛度，那么，我就有發(fā)言權(quán)了，我就是飛度車主，飛度地球夢缸內(nèi)直噴發(fā)動機。131馬力，提速快。動力強。最主要一點，致炫一直賣不過飛度，哈哈、

目前的官方信息顯示新能源電池研發(fā)有了很大突破，成本上能下降四成左右，預計能在2020年左右生產(chǎn)出續(xù)航能力達到800公里左右的新能源車，這樣相信價格就能真正降下來。但是沒有了國家補貼，要比燃油車便宜還需要時間

既然都看380旗艦了，為啥不選裝19寸輪轂？我印象中只有380旗艦和480旗艦才可以選裝，3千塊錢換19寸輪轂和馬牌不好嘛？抓地力更強！適合暴躁駕駛

正品極護市場價每升100-120，你用了七升4S店收你900，折合一升接近130，比市場價略高，不算太離譜。

我的車是5舒，今天開車車子有異響，聲音就像車輪上有鐵絲刮剎車片后面的鐵皮，下車找好長時間，沒看到有什么，大家有沒這樣的情況？

我的也是17年的12月份的，51.5秒提。開了1500KM了，沒啥毛病，就是功能太多，還沒完全搞明白呢。

樓主，您說的是哪家店，電話承諾恐怕是假的。平房橋附近那家店，信誓旦旦說送商業(yè)險，還送六次保養(yǎng)，把人騙去就什么都沒有。

優(yōu)惠那么大嗎，我在這邊看只優(yōu)惠5萬，保險要7300左右，購置稅1萬多還有什么手續(xù)費3000，續(xù)保2000，還有服務費1400，真坑啊我們這里

哈弗H6搭載1.5T發(fā)動機 7速雙離合變速箱的動力組合，最大功率為124kW，峰值扭矩為285N·m，綜合油耗為6.8L/100km

湃客認為，目前新能源車價格“虛高”主要有兩個原因。1.技術(shù)要求更高首先，動力電池的技術(shù)要求很高，導致目前的電池價格還是很高，純電動汽車的動力電池普遍都在6-7萬元以上。另外，新能源汽車對于安全的要求相比普通燃油車也會更高，畢竟大容量的電池如果做不好安全措施，更容易發(fā)生危險。還有，很多車企的新能源車技術(shù)都是從無到有，其中的研發(fā)成本自然會急劇上升。2.產(chǎn)量不高，均攤成本上升除了技術(shù)要求更高帶來的成本問題外，目前新能源車的產(chǎn)銷量相比傳統(tǒng)燃油車依舊很低，這也意味著新能源車的均攤成本更高。即使是在同樣的原料水平下，新能源車由于技術(shù)的均攤成本更高，車價也會顯得“虛高”不少。

交強險760.00元，第三者責任保險保費830.13元，保額1000000.0元。機動車損失保險保費1075.49元，保額137730.40元。盜搶險保費275.06元，保額137730.40元。車上人員責任險保費16.15元，保額10000元。車上人員責任險保費40.96元，保額40000元。車身劃痕損失險保費240.22元，保額2000.0元。不計免賠險保費385.44元。指定修理廠險保費107.55元。車船稅325.00元，總計4056.00元。最后我交了2871元，還得自己去交325的車船稅。共計3196元。

……笑死人了，RDX34.8萬起重新定義中級suv標桿？不看看35.99萬起的凱迪拉克XT5已大降6萬？別說謳歌腆個大臉預留1.5TCVT動力的RDX29.8萬起，你這動力系統(tǒng)還算是運動型車？怎么好意思和XT5低功率版比？TLX-L當初27.8萬起現(xiàn)在打臉了吧？雷克薩斯ES那車那內(nèi)飾什么品質(zhì)你能比嗎？現(xiàn)在大降5萬到22.8萬了銷量才拿了第一吧，當然是倒數(shù)。再看全進口雷克薩斯中級suv的NX，起價29.8萬，你說他動力不行？可人家卻是金字招牌全進口的混合噴射2.0燃效40%。省油夠用，怎么也比1.5Tcvt好聽吧？再看大你一個級別中大型suv的雷克薩斯RX，起價直接39萬了，你怎么還腆個大臉好意思說謳歌RDX34.8萬起價可重新定義中型suv價值標準？做人和做企業(yè)一樣，認知別人容易認知自已難，老老實實別推1.5Tcvt的RDx，將2.0T10A動力組合直接定在29.8萬起，你這個丐版連霧燈LED大燈都沒有不是嗎？或者出個2.0T低功率版本29.8萬起也比1.5T強。就說這么多了，好自為之廣汽，冷暖自知謳歌?！?/div>

這個車子價格別人之前提車的優(yōu)惠可能跟你現(xiàn)在都不一樣，你可以查看下車子的車主口碑，查看近期他們提車的落地價格做個對比

這個看你汽車損傷面積了，一般前后杠是300單杠是150車門一般是200，如果損傷太嚴重最好是換新件，因為損傷太嚴重修好了也就一兩年就會爆漆，還不如直接一步到位，就是多花點錢的事.