4S店

要求3個(gè)月或3000首保，時(shí)間先到了，建議還是把首保做了，更換了磨合的機(jī)油，車輛做個(gè)全面檢測(cè)也好放心使用。祝你用車愉快一路平安。

應(yīng)該還是多慮了。這層膜狀的東西無色，隨著洗車或雨水，會(huì)與車漆表面一樣應(yīng)該會(huì)以否則的紋狀消耗與褪祛。如果的打蠟，將可一定程度修復(fù)這些紋痕，延緩色漆的老化與壽命。我認(rèn)為，它實(shí)際上一層漆面的強(qiáng)化層而已，已是漆面那透明層的一部分，也就是顏色賴以锃亮反光的物質(zhì)而已。它與漆面象果皮一樣存在。

地圖死在2014版。操作復(fù)雜，僅提車哪天試過一次，還兩次差點(diǎn)被忽悠進(jìn)單行道，幸好就在家附近，我知道是單行道。同時(shí)開著的手機(jī)導(dǎo)航提示正確。

膜就那樣，相信我，要，我的是4s送的3m，也有日產(chǎn)標(biāo)，這個(gè)東西有就可以了，只要是正規(guī)大廠的膜，貴的和便宜的沒多大差別！別信網(wǎng)上和廣告的吹噓

你可以試試，我也準(zhǔn)備這樣試試不在4S換機(jī)油，最多發(fā)動(dòng)機(jī)不保，但是按照現(xiàn)在造車技術(shù)，3年10萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)壞

美國人家壟斷了國際的石油，你中國還做不到這些，這就是差距，再看看美國人的平均收入、美國的油價(jià)，咱國家哪什么和人家比，國情不同罷了，反過來說在美國賣的最好的不是美國自己的品牌的車，反倒都是日本車，這又能說明什么問題呢！豐田的D-4S，不是近年才有，雷克薩斯用了好多年了。還想想都可笑，小排量渦輪為了拉低碳排放量，碳排放量少了，車廠才可以在國內(nèi)賣更多的車，而美國車銷量那么慘淡，自然不用過多的考慮這個(gè)問題，你說的對(duì)的一點(diǎn)就是的確高成本的自然不賣了，但是哪個(gè)廠商不都這么做的，企業(yè)是要有利潤的，哪個(gè)企業(yè)會(huì)和利潤過不去卡羅拉1.6和1.8自吸的車，我也沒發(fā)現(xiàn)起步轉(zhuǎn)速就低了，都說豐田、本田、日產(chǎn)，起步轉(zhuǎn)數(shù)最高的是豐田，基本都在2000轉(zhuǎn)，而本田和日產(chǎn)基本都在1200到1500轉(zhuǎn)，這就是差距，2.0的凱美瑞貌似也這樣。1.2T中冷器是液冷的，所以這算是一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其他很少廠商有這么做的，1.2T平時(shí)使用夠用，剛上市那會(huì)開過，同時(shí)1.6和1.8都開過，本質(zhì)上沒什么區(qū)別。渦輪介入絲毫感覺不到突兀。1.8發(fā)動(dòng)機(jī)停產(chǎn)也算意料之中，豐田在國內(nèi)的車型，基本已經(jīng)沒有1.8自吸的空間，當(dāng)然阿特金森循環(huán)除外

你這是前輪前面，我首保回來的路上被電動(dòng)車直接蹭右前門了。跟我要了五百塊。交警來到說200塊錢。路口本來都是直行，電動(dòng)車突然左拐彎??！電動(dòng)車殼子破了，羽絨服袖子也破了。人沒事

我1800公里時(shí)已經(jīng)換過一次了，看來運(yùn)氣不好，車子是正常家中，沒我重載更沒有超載，最多也就坐6個(gè)人，不過我這里坡多到是事實(shí)，車子總在23檔之間轉(zhuǎn)換，可以考慮手動(dòng)駕駛，看來確實(shí)需要盡快去ssss店查找原因，謝謝

沒有，好像是要320才有。我買300的時(shí)候也想加座椅通風(fēng)，4s店說那要定制，等6個(gè)月……而且他們本身的座椅皮革就是打孔皮，有一定的通風(fēng)效果，告訴我沒必要加裝。所以我就放棄了

看下汽車的使用說明書。里面有關(guān)于磨合的詳細(xì)說明。4S店和網(wǎng)上的人，還真不懂?；静欢?。我告訴你，一般不要太過于激烈的加速減速就行；然后新車2000公里左右，換潤滑油就行，主要清理鐵屑。2、新車直接就可以拉高速120以上或者轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)以上，只是時(shí)間不要超過半小時(shí)。磨合發(fā)動(dòng)機(jī)的正常轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速，同時(shí)可以檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的高速是否有問題。3、一句話，你都買車了，看說明書。很詳細(xì)。說白了，不存在以前的磨合說、不能開高速。廠家建議你新車就開高速/發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，只是一開始時(shí)間不能太長。

沒事的差點(diǎn)也沒關(guān)系，不是那么準(zhǔn)確的，我車子開的少，都快一年半了才二保，不會(huì)脫保的，機(jī)油本來就有一升和四升的，只是包裝大小而已，

4S換機(jī)油機(jī)濾，全合成630來著好像。馬云家買兩空濾，也就100多而已，洗車時(shí)候叫師傅幫你免費(fèi)安裝下，妥妥的。所以你自己算下被坑了多少~~~

如果不在4S店保養(yǎng)，很容易被4S脫保處理的。請(qǐng)選擇的時(shí)候，慎重對(duì)待。按照法律規(guī)定，外面保養(yǎng)是可以正常保修的，但實(shí)際卻不那么容易。法律規(guī)定的是有后續(xù)補(bǔ)充說明的，如果不能滿足補(bǔ)充條款，一般在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題的時(shí)候，4S店會(huì)給你扯皮，推卸責(zé)任。1.你去的維修店要取得相應(yīng)的工商登記執(zhí)照，并向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可。2.你去的維修店要使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并給你提供維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范格式由交通運(yùn)輸部制定。3.你去的維修店要記錄配件采購和使用信息，并能提供所用配件的產(chǎn)品合格證等產(chǎn)品來源憑證。4.你去的維修店可以不用原廠配件，但要用同質(zhì)配件。5.你去的維修店要建立電子維修檔案，并能給你提供竣工出廠合格證。如果上述條件完全滿足，那么，4S店想脫保一般是做不到的。

不少新車主在買了新腳墊之后，往往都會(huì)遇到一些小問題，比如異味太重啊，清洗困難，卡扣裝不上等等，這些問題都很好解決，下面就給你介紹下一些常用方法一、通風(fēng)去味不要聽信一些商家說的腳墊毫無異味，這是肯定是假的，但也無需擔(dān)心！不少新腳墊在買回來的時(shí)候都是有異味的，這是正?，F(xiàn)象，而且由于帶有包裝，異味會(huì)比用了一段時(shí)間的汽車腳墊稍大些，所以新買回來的汽車腳墊建議不要馬上使用，最好能將汽車腳墊一片片鋪開，放在通風(fēng)的地方一兩天，讓它通通風(fēng)，這樣再使用的話效果會(huì)好些。二、適當(dāng)放假這里說的適當(dāng)放假的意思是不要將您的汽車腳墊一放在車上就再也不拿下來了。雖然不少汽車腳墊有良好的氣密性，就是這良好的氣密性有時(shí)也會(huì)幫倒忙。例如您買新車回來后，不要急于將汽車腳墊鋪上，最好能在未鋪汽車腳墊的時(shí)候讓車地板充分通風(fēng)，這樣可以有效減少汽車地板本身的異味；再有就是經(jīng)過下雨天后或是洗車地板還有水的時(shí)候，建議您找個(gè)天氣晴朗的日子將汽車腳墊拿下，讓不慎流到車地板上的水份充分蒸發(fā)，這樣能防止殘留的水份銹蝕車底盤。三、用適當(dāng)?shù)姆椒ㄅ善嚹_墊不要以為就算是好的汽車腳墊品牌就不會(huì)壞掉，有時(shí)會(huì)看見有些洗車店的師傅在清洗完腳墊的時(shí)候，為了弄干會(huì)將腳墊向墻上猛砸，其實(shí)這樣很不好，不但效果不好，而且一些用了一段時(shí)間的腳墊會(huì)硬化，砸得太猛容易使腳墊開裂。

不知前蓋有無損傷？你問的這件事，不太好回答，因?yàn)閷?duì)你們所在城市的4S店不了解，如果在青島我會(huì)推薦你去成達(dá)別克的4S店，因?yàn)槲以谀莻€(gè)店作過噴漆，了解他們店的情況。你的這種情況，在青島的4S店，保險(xiǎn)杠會(huì)只給你噴一半，前葉子板需要作鈑金，作完后，這塊前葉子板全噴，最不好估計(jì)的就是前倉蓋，如果僅僅是傷了漆好辦，如果是有金屬損傷，處理起來可能就麻煩點(diǎn)，因?yàn)榍皞}蓋是鋁合金的，（注：12款的君越車，現(xiàn)款的不清楚前倉蓋是什么材質(zhì)的）我在青島的4S店，只噴了半個(gè)保險(xiǎn)杠，沒有什么色差。

新天籟首保時(shí)間為1個(gè)月或1000公里進(jìn)行。廠家為天籟車型提供了兩次新車免費(fèi)保養(yǎng)，免費(fèi)保養(yǎng)包含了材料和工時(shí)費(fèi)用，但未能在規(guī)定時(shí)間或里程內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)則被視為放棄該項(xiàng)免費(fèi)權(quán)利。天籟分別在1個(gè)月或1000公里、3個(gè)月或5000公里內(nèi)提供兩次免費(fèi)保養(yǎng)，其中首保免工時(shí)費(fèi)（需檢查機(jī)油機(jī)濾），而二保免工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)。需要注意的是，兩次保養(yǎng)必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，否則就視車主自動(dòng)放棄免費(fèi)保養(yǎng)的權(quán)利。

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對(duì)銘牌：核對(duì)銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等內(nèi)容，合格證上的號(hào)碼必須要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào) 一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒有經(jīng)過補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問或 者實(shí)測(cè)胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動(dòng)器，還應(yīng)該檢查制動(dòng)盤是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動(dòng)液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時(shí)間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分：比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時(shí)候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說明書等

是真的，你可以了解下再?zèng)Q定。比亞迪三大件以及所有電子配置，車身等等都是自己生產(chǎn)，90%以上。只有輪胎燈泡這些實(shí)在沒法才不搞。更屌的是，設(shè)計(jì)是它的，研發(fā)也是它的，生產(chǎn)線建設(shè)也是它的，甚至部分生產(chǎn)配件的機(jī)器，也是它自己生產(chǎn)的。

我知道，就是牽扯到保養(yǎng)發(fā)生的問題，他們會(huì)扯皮的，一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行保養(yǎng)不會(huì)出問題，我一個(gè)交通局的朋友開進(jìn)口車維修的，開了20多年了，說很好。所以想去那保養(yǎng)了

7月份之后買車不必再去4S店了,商務(wù)部發(fā)布新《汽車銷售管理辦法》，打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，原廠零部件也將進(jìn)入非授權(quán)渠道，汽車銷售成本有望大幅下降，車企對(duì)于銷售和售后領(lǐng)域的壟斷將從制度上削弱。據(jù)悉，該辦法將于7月1日正式實(shí)施。非授權(quán)也可以賣車了新管理辦法將允許授權(quán)銷售和非授權(quán)銷售兩種模式并行，可以通過賣場(chǎng)、甚至網(wǎng)店的方式賣車，車企不能再要求經(jīng)銷商必須投資4s店才能賣車。在供應(yīng)商原則方面，銷售管理辦法提出，供應(yīng)商采取向經(jīng)銷商授權(quán)方式銷售汽車的，授權(quán)期限（不含店鋪建設(shè)期）一般每次不低于3年，首次授權(quán)期限一般不低于5年。雙方協(xié)商一致的，可以提前解除授權(quán)合同。在舊辦法中，汽車銷售實(shí)行單一品牌授權(quán)模式，建立汽車總經(jīng)銷商、品牌經(jīng)銷商備案制度，對(duì)于授權(quán)期限也沒有規(guī)定。業(yè)內(nèi)分析人士表示，新辦法對(duì)于授權(quán)和非授權(quán)經(jīng)銷等予以認(rèn)可，并對(duì)授權(quán)期限的底線進(jìn)行了明確，避免經(jīng)銷商因投入過大而受制于車企，未來的渠道有進(jìn)一步的拓寬。未來可能有更多的汽車賣場(chǎng)出現(xiàn)，多品牌銷售，多品牌維修將成為汽車營銷模式的主流。近年來，車商與經(jīng)銷商之間矛盾頻發(fā)，之前寶馬經(jīng)銷商因不堪虧損，集體要求寶馬賠償，最近奧迪經(jīng)銷商又聯(lián)合起來以虧損為由反對(duì)奧迪與上汽合作。在將近10年的授權(quán)賣車制度管控下，經(jīng)銷商前期投入巨大，后期為了獲得授權(quán)不得不忍氣吞聲，在虧損的邊緣掙扎。眾多經(jīng)銷商與車企之間的慣例被視為違規(guī)，比如要求經(jīng)銷商搭賣滯銷車輛，在年底要求經(jīng)銷商大量購入庫存，甚至要求經(jīng)銷商為車展買單等。此外，4s店前期投資高向來是經(jīng)銷商最頭疼的問題，按照國內(nèi)的行情，國內(nèi)品牌投資成本在1000萬元左右，而離譜的進(jìn)口品牌前期投資高達(dá)6000萬-8000萬元。修理廠也可獲原廠件新辦法規(guī)定，供應(yīng)商不得限制配件生產(chǎn)商（進(jìn)口產(chǎn)品為進(jìn)口商）的銷售對(duì)象，不得限制經(jīng)銷商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件，有關(guān)法律法規(guī)及其配套的規(guī)范性文件另有規(guī)定的除外。在舊辦法中，汽車售后服務(wù)由供應(yīng)商來負(fù)責(zé)，大部分車企設(shè)置了零部件管控制度，原廠件不允許在授權(quán)體系外銷售和使用，這就導(dǎo)致很多賣車難以盈利的經(jīng)銷商，不得不通過提高售后服務(wù)的價(jià)格來賺取超額利潤，比如奔馳的零整比就高達(dá)800%以上，也就是說維修一臺(tái)車的零部件成本相當(dāng)于8臺(tái)車。售后零部件渠道的放開，將有利于各種社會(huì)資源在汽車售后領(lǐng)域展開平等的競(jìng)爭，避免車企在汽車生態(tài)鏈中占有過高的利潤。業(yè)內(nèi)人士指出，銷售與售后的分離，就是為了打破壟斷，在售后服務(wù)和其他方面進(jìn)一步提升經(jīng)銷商的活力。對(duì)于消費(fèi)者來說，經(jīng)銷商銷售成本的下降，最終有利于降低車價(jià)，能夠以性價(jià)比更高的服務(wù)與社會(huì)機(jī)構(gòu)競(jìng)爭售后服務(wù)，使消費(fèi)者能夠獲得更好的售后服務(wù)，形成車企、經(jīng)銷商、消費(fèi)者多贏的汽車生態(tài)。汽車銷售新規(guī)亮點(diǎn)多打破“品牌授權(quán)”壟斷供應(yīng)商不得對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施下列行為：●要求同時(shí)具備銷售、售后服務(wù)等功能；●規(guī)定整車、配件庫存品種或數(shù)量，或者規(guī)定汽車銷售數(shù)量；●限制經(jīng)營其他供應(yīng)商商品；●限制為其他供應(yīng)商的汽車提供配件及其他售后服務(wù)；●要求承擔(dān)以汽車供應(yīng)商名義實(shí)施的廣告、車展等宣傳推廣費(fèi)用，或者限定廣告宣傳方式和媒體；●限定不合理的經(jīng)營場(chǎng)地面積、指定4s店建設(shè)的供應(yīng)商等；●搭售未訂購的汽車、配件及其他商品；●干涉經(jīng)銷商人力資源和財(cái)務(wù)管理以及其他屬于經(jīng)銷商自主經(jīng)營范圍內(nèi)的活動(dòng)；●限制本企業(yè)汽車產(chǎn)品經(jīng)銷商之間相互轉(zhuǎn)售。