離地間隙

邁騰的最小離地間隙為114mm，指的是滿載時(shí)離地的高度。邁騰是一款重量級(jí)的中高級(jí)車，這么叫是因?yàn)樗谌蛑懈呒?jí)車中的地位。它的動(dòng)力、操控性、安全性、做工等。得到了歐洲同行的高度認(rèn)可，成為最受歡迎的中高級(jí)車之一。 然而邁騰在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不搶眼。它在中國(guó)遇到的最大問(wèn)題是汽車消費(fèi)環(huán)境的問(wèn)題，其中消費(fèi)意識(shí)起著決定性的作用，而消費(fèi)意識(shí)的變化有賴于汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟。消費(fèi)者買車時(shí)，首先考慮的不再是車身尺寸、配置的豐富程度等。而是當(dāng)他們回歸本質(zhì)，比如技術(shù)、駕控、安全、環(huán)保等。邁騰會(huì)下大力氣。

雅閣最小離地間隙為100mm。離地間隙和車重有一定的關(guān)系。車輛越重，離地間隙越小。其長(zhǎng)寬高分別為4,893mm、1,862mm、1,449mm，軸距為2,830mm。配備cvt無(wú)級(jí)變速器，油箱容量56升，最大馬力194匹。 2020款雅閣最大功率143 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩260 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600 ~ 5000 rpm。該車驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

離地間隙：滿載時(shí)最小離地間隙為155毫米，空載時(shí)為205毫米。如果車身只坐兩個(gè)人，除了離地距離在185mm左右，一般路況都能通過(guò)。如果車上乘客多，路況差，公交車底盤太低，車上乘客可以先下車，只留下司機(jī)在車上。悅的尺寸為長(zhǎng)4589mm，寬1860mm，高1660mm，軸距2731mm。其中高配車型長(zhǎng)度為4595mm，這款車的動(dòng)力分為280TSI版、330TSI版、380TSI版三種，均匹配7速雙離合變速箱。一般來(lái)說(shuō)轎車的離地間隙在110mm-150mm之間，SUV在200mm-250mm之間。但是熱門探山的離地間隙并不是一成不變的，數(shù)據(jù)也取決于載荷情況。因此，應(yīng)根據(jù)熱門勘探山的載荷變化來(lái)考慮離地間隙的變化。 汽車的離地間隙和它的載重量有很大的關(guān)系。汽車的載重量越大，汽車的離地間隙就越小。影響汽車離地間隙的因素很多，包括地面的平整度、胎壓、燃油量等。汽車本身的質(zhì)量也會(huì)影響汽車的離地間隙。 大眾譚躍是一汽大眾旗下的中型SUV，車身結(jié)構(gòu)為5門5座。大眾譚躍的長(zhǎng)寬高分別為4,589mm、1,860mm和1,660mm，軸距為2,731mm。其中高配車型長(zhǎng)度為4595mm，這款車的動(dòng)力分為280TSI版、330TSI版、380TSI版三種，均匹配7速雙離合變速箱。

榮4WD 2.5精英版最小離地間隙為173mm，離地間隙越大，車輛通過(guò)能力越好。離地間隙是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來(lái)表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石塊、樹樁等障礙物的能力。 豐田RAV4房融定位為城市SUV。作為城市SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，它擁有高品質(zhì)和高性能，以及駕駛舒適性和出色的通過(guò)性。據(jù)說(shuō)是一款能自由對(duì)應(yīng)ONROAD和OFFFROAD兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足各種生活需求的高性能城市SUV。 除了最低配的經(jīng)典車型，RAV4全系列還配備了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC登車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)防滑放氣等。此外，智能鑰匙、一鍵式啟動(dòng)、DAC下坡輔助系統(tǒng)都搭載在幾款車型上。兩個(gè)排氣中的第一個(gè)還配備了6.5英寸的寬屏液晶DVD音響電子導(dǎo)航系統(tǒng)。

一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙在110mm到150mm之間。SUV的最小離地間隙一般在200到250mm。不同車型的最小離地間隙差別很大。 對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。現(xiàn)在裝備空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。 對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，離地間隙越小(小于200mm)，通過(guò)性能越差，越注重道路性能，也就是城市SUV首選。 離地間隙越大(大于250mm)，通過(guò)性能越好，越注重場(chǎng)地性能。屬于純?cè)揭癝UV。現(xiàn)在其他一些高端SUV也配備了可調(diào)節(jié)高度的空氣懸架，兼顧了操控性和越野性。 汽車離地間隙的每個(gè)高度值都不是一成不變的，它取決于負(fù)載情況。所以確定離地間隙也要看載荷的變化，離地間隙要根據(jù)載荷變化的最大值來(lái)考慮。 最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石頭、樹樁等障礙物的能力。

客離地間隙約為180至203 mm，2022款2.0L CVT XV頂配旗艦版最小離地間隙為180mm，2021款逍客2.0L XV PremPro豪華領(lǐng)航員最小離地間隙為183mm，2017款逍客最小離地間隙為188mm。 最小離地間隙是車輛滿載時(shí)測(cè)得的數(shù)據(jù)，感覺(jué)低可能與車輛是否滿載有關(guān)。而且20mm的差別基本不明顯，也可能是主觀因素的結(jié)果。 外觀方面，作為年度改款車型，新逍客依然保持了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車前臉采用了全新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，粗獷的U型鍍鉻裝飾條極具辨識(shí)度。多邊形大燈組造型犀利，配合車身豐富的肌肉線條看起來(lái)更加時(shí)尚。 配置方面，新車配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)、多功能方向盤、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED日間行車燈等功能，2.0升車型還全部配備了Carplay車載智能系統(tǒng)。此外，旗艦車型還配備了行人檢測(cè)預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車、車道偏離預(yù)警、智能泊車輔助、定速巡航等配置。 在主動(dòng)安全配置方面，改動(dòng)不大的逍客依然提供了交通標(biāo)志識(shí)別、駕駛員注意預(yù)警、智能泊車輔助、智能全景監(jiān)控、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離預(yù)警等一系列綜合配置。此外，還升級(jí)了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，增加了行人識(shí)別功能。 動(dòng)力方面，新車搭載1.2升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為116馬力和149馬力，峰值扭矩分別為190牛米和200牛米。傳動(dòng)方面，匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

途觀L空載時(shí)最小離地間隙為220mm，滿載時(shí)離地間隙應(yīng)該在180mm左右。途觀L的外觀和進(jìn)口途觀沒(méi)有太大的區(qū)別，兩者都表現(xiàn)出了些許粗獷的美式風(fēng)格，與之前大眾車型純凈精致的德系風(fēng)格略有不同。 新車前格柵貫穿大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺(jué)寬度。這種設(shè)計(jì)理念可以在大眾Teramont等車型上看到。除了中低配車型的氙氣大燈，高配車型還配備了自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的全LED大燈，兼具功能性和價(jià)值性。 Tourl依舊采用中網(wǎng)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，認(rèn)可度很高。此外，ChinaNet內(nèi)部多條直線的設(shè)計(jì)使ChinaNet更加豐富，提升了豪華感。動(dòng)力方面，全新途觀L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾集團(tuán)最新的EA888系列1.8T和20T變速箱的7速濕式雙離合，相比干式雙離合提升了換擋平順性和可靠性。

Oncera的最小離地間隙在空載狀態(tài)下為150mm，滿載狀態(tài)下為125mm。 關(guān)于汽車最小離地間隙的更多信息如下： 1.汽車的最小離地間隙是指汽車在空載狀態(tài)和滿載狀態(tài)下，除車輪外的汽車最低點(diǎn)與地面之間的距離，表示汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石塊等障礙物的能力。 2.一般的車模離地間隙都比較小，因?yàn)檐嚹Ｒ话愣际窃诔鞘衅教沟牡缆飞闲旭?，越野車型的最小離地間隙比較大，可以讓越野車更好的通過(guò)大型障礙物。

雷克薩斯es，空載時(shí)最小離地間隙在145mm左右。如果經(jīng)常在市區(qū)開這款車，沒(méi)有問(wèn)題，通過(guò)性不錯(cuò)。這車故障率很低，保值率挺好的。 雷克薩斯ES這款車在滿載情況下離地間隙在120mm左右，通過(guò)性比較一般。這三款都是轎車，通過(guò)性都差不多。

奔馳glc的最小離地間隙為180mm。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指車輛滿載靜止時(shí)，除車輪外的車輛最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來(lái)表征車輛在不發(fā)生碰撞的情況下，通過(guò)石塊、樹樁等障礙物的能力。 奔馳glc是奔馳推出的首款全新跨界車型。定位為中型suv，分為進(jìn)口車型和國(guó)產(chǎn)車型。本質(zhì)上可以看做是glk的轎跑版。以下是奔馳glc的介紹： 1.外觀：提供了兩套選擇和各種輪圈樣式。L版最大的變化是bu002fc的列間位置明顯加長(zhǎng)，在尾標(biāo)后增加了字母L表示其為加長(zhǎng)版的身份。 2.機(jī)身尺寸有四種選擇：1898x1664mm，4765x1898x1648mm， 465 x 1890 x 1648mm，4765x1898x1659mm，差別不大。 3.軸距：有2873mm和2973mm兩種。Gcl-l版是長(zhǎng)軸距版，2973mm。 4.內(nèi)飾方面：經(jīng)典的雙筒儀表盤、靶環(huán)遮光的紅色指針、簡(jiǎn)潔的木紋涂層中控面板、3色可調(diào)環(huán)境照明系統(tǒng)，讓內(nèi)飾有豪華感。

別克英朗底盤凈空105mm。雖然從外觀上你感覺(jué)不到這么大的距離，但是底盤下面的零件位置很低。離地間隙不僅是汽車通過(guò)性能的指標(biāo)，而且與汽車操縱性能密切相關(guān)。離地間隙越小，重心越低，高速穩(wěn)定性越好。此外，較小的離地間隙可以改善車身的空氣動(dòng)力學(xué)性能。 一般來(lái)說(shuō)，汽車的最低離地高度在110mm-130mm之間。離地間隙越大，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性差。間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。如果經(jīng)常在山路上行駛，可以選擇離地高度高的車。如果只是城市主干道和高速公路，可以選擇離地高度低的車。 最低離地高度的取值有一定的限制，與車型的功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。如果忽略車型，任意增加或降低最低離地高度都會(huì)影響車輛的性能，整車外觀會(huì)感覺(jué)不舒服，看起來(lái)很別扭。 汽車離地間隙的每一個(gè)高度值都不是一成不變的，這取決于負(fù)載情況。所以離地間隙的確定也要看載荷變化，離地間隙要按最大載荷變化考慮。

CRV的最小離地間隙是135毫米，郝穎是208毫米。(此數(shù)據(jù)來(lái)自車友匯總，具體可根據(jù)車輛相關(guān)型號(hào)判斷)。廣汽郝穎的車身尺寸大于東風(fēng)本田CRV。從側(cè)面看的話，車身造型比較越野。 最小離地間隙越大，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。 最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺(tái)在運(yùn)輸過(guò)程中的通過(guò)性，以及汽車靠近一般人行道邊緣時(shí)不發(fā)生擦碰的可能性。如果對(duì)某個(gè)國(guó)家或地區(qū)的銷售受到限制，還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)，最小離地間隙的值是有限的，這與車輛功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會(huì)比較小，而SUV的會(huì)比較大。 在SUV中，最小離地間隙往往決定了這款車的通過(guò)能力。同時(shí)，由于SUV的驅(qū)動(dòng)橋與轎車不同，轎車或跑車中的最小離地間隙是指車身下輪廓線的最低點(diǎn)或底盤上的最低部位與地面的垂直距離，而在SUV中是指地面與車頭或后輪軸上的最低部位的垂直距離。

帕薩特的最小離地間隙為115mm，是指滿載和靜止時(shí)，汽車除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石頭、樹樁等障礙物的能力。汽車的離地間隙代表了汽車在道路通過(guò)性方面的能力，汽車的離地間隙符合汽車的市場(chǎng)定位，在高速穩(wěn)定性方面相當(dāng)不錯(cuò)。 目前在國(guó)內(nèi)銷售的車型中，最小離地間隙約為100-220MM。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。

G 01的離地間隙(213mm)是同級(jí)別中最好的，涉水深度可以達(dá)到500mm，不僅可以帶來(lái)更加出色的涉水能力和通過(guò)性能，而且進(jìn)入越野模式時(shí)動(dòng)力分配非常迅速。不接地的輪胎雖然在越野過(guò)程中有一些空轉(zhuǎn)，但整個(gè)過(guò)程也很順暢，很容易脫困。 LINK(空載)最小離地間隙為211mm，滿載時(shí)最小離地間隙為170mm(文中數(shù)據(jù)來(lái)自LINK官網(wǎng))。 G 01的底盤高度在同級(jí)別中是很優(yōu)秀的。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。 汽車的離地間隙根據(jù)空載和負(fù)載是不同的。離地間隙與車輛負(fù)載有關(guān)。負(fù)載越重，離地間隙越小。離地間隙小的車輛重心低，但通過(guò)性差。

馬自達(dá)cx4最小離地間隙為197mm，馬自達(dá)cx4底盤高度為210mm，符合緊湊型suv的定位。 馬自達(dá)cx4的外觀真的很有個(gè)性，優(yōu)雅又搶眼，出門也是百分百回頭率。跨界轎跑suv的溜背造型，霸氣的前臉和大燈，輪轂腰線，尾部等。都是超級(jí)時(shí)尚的，而且動(dòng)力出色，油耗經(jīng)濟(jì)省油。 離地間隙介紹如下： 1.對(duì)于普通轎車：只要路面沒(méi)有高坡、深坑或障礙物，一般不要求離地間隙過(guò)大，能保證車輛的舒適性和穩(wěn)定性。 2.對(duì)于跑車：離地間隙一般在100mm左右，但跑車底盤間隙低是為了提高輪胎的抓地力，增強(qiáng)車速和高速過(guò)彎的穩(wěn)定性。高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性意味著沒(méi)有側(cè)滑和翻車。 3.離地間隙大：通過(guò)性好，停車方便；離地間隙高，不僅在沙石山路上通過(guò)性好，而且在穿越積水路面時(shí)可以防止排氣管進(jìn)水，方便停放在路緣或其他不同高度的停車位。離地間隙小，重心低，通過(guò)性極差，很難在碎石路上行走。

五、哪吒的最小離地間隙為120毫米。哪吒滿載時(shí)的底盤高度是11cm，如果只是一個(gè)人狀態(tài)的話是15cm。底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成，可以保障汽車的正常行駛。其塑封材料厚度可達(dá)1.5至2.5毫米，當(dāng)?shù)撞勘坏缆奉嶔す蝹麜r(shí)，汽車底盤可起到保護(hù)作用。以下是哪吒汽車的更多信息： 1.品牌理念：哪吒汽車堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展理念，讓高性價(jià)比的智能電動(dòng)車觸手可及。以哪吒命名的何忠汽車產(chǎn)品品牌，是對(duì)哪吒精神的深度致敬，也是新技術(shù)、新能源、新時(shí)代背景下的又一次涅槃重生。 2.哪吒V車型：該車定位為一款情感科技純電動(dòng)SUV，是哪吒汽車在智能純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品。

探險(xiǎn)者最小離地間隙為193mm，探險(xiǎn)者為2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)變速箱。目前有6座和7座可供選擇，車輛為SUV(信息來(lái)自官網(wǎng))。 探險(xiǎn)者的車長(zhǎng)5075mm，寬2004mm，高1778mm，軸距3025mm，前輪距1703mm，后輪距1705mm，油箱73l，整備質(zhì)量1972kg。無(wú)差速鎖的承載式車身，麥弗遜式前懸掛多連桿，低后懸掛，接近角離地間隙，窄離去角。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力(信息來(lái)自官網(wǎng))。

傳祺M8的側(cè)裙離地間隙達(dá)到21mm，但由于排氣系統(tǒng)向下凸出，其底盤實(shí)際離地間隙僅為18mm(此數(shù)據(jù)來(lái)自車友實(shí)測(cè)，可根據(jù)相關(guān)車輛確定)。在停車場(chǎng)、小街甚至村道遇到一些陡坡、高減速帶要小心，避免碰到排氣系統(tǒng)顛簸。 傳祺M8的造型設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣穩(wěn)重；相比視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)的大師系列，更符合大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)高檔中大型MPV的理解。做工方面，統(tǒng)一的縫隙和漆面厚度說(shuō)明傳祺在裝配精度上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，縫隙較寬可能也是因?yàn)槭褂昧溯^厚的橡膠密封條造成的，可以理解；但是在漆面外觀方面還有很大的提升空間。 內(nèi)飾材料方面，傳祺M8在中控臺(tái)上層地板和門板扶手處大量使用了搪塑、真皮、仿皮等軟質(zhì)材料，手部容易接觸，帶來(lái)了極佳的觸感和高檔觀感。 安全配置方面，傳祺M8的被動(dòng)安全裝備相當(dāng)豐富。除最低配車型外，其他車型均提供6安全氣囊；但車道變換輔助、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)只在頂配車型上提供。

新飛度的實(shí)測(cè)離地間隙為240毫米。本田飛度被譽(yù)為平民的超跑，所以有著高顏值的外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力等。是目前年輕消費(fèi)者的最佳選擇。2021本田飛度的誕生，再次加深了消費(fèi)者對(duì)本田的關(guān)注。 以下是關(guān)于飛度的介紹： 1.外觀方面，該車為跨界車型，車頂行李架配合車身黑色防刮條的設(shè)計(jì)，讓整車看起來(lái)非常大氣干練。從車身側(cè)面看，流暢的側(cè)面線條進(jìn)一步提升了視覺(jué)效果。 2.新飛度的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。整個(gè)內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔清新，設(shè)計(jì)引人注目。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，造型平直簡(jiǎn)潔。更重要的是，新飛度的內(nèi)飾采用了雙色方案，實(shí)拍車型采用了灰白色雙色設(shè)計(jì)。中控臺(tái)兩側(cè)的杯架、方向盤的多功能區(qū)、平臺(tái)的操作區(qū)、門把手、座椅都用白色光面材料裝飾，視覺(jué)感受非常獨(dú)特。 3.動(dòng)力方面，新一代飛度采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)6排放要求。此外，新車的變速器標(biāo)配CVT無(wú)級(jí)變速器，雖然操控感稍遜，但能最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田RAV4的最小離地間隙根據(jù)車型不同而不同。自動(dòng)四驅(qū)精英版最小離地間隙為173mm，2019款城市版為190mm，RAV4房融2018款精英版為159mm，RAV4房融2015款尊貴版為173mm，RAV4房融2013款尊享版為173mm。 RAV4房融的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，已經(jīng)基本覆蓋了大部分家用車。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少，便于橫向發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置。 后懸掛采用雙橫臂獨(dú)立后懸掛，但實(shí)際吊起車底檢查底盤后，個(gè)人覺(jué)得更像是多連桿后懸掛。對(duì)叉骨式懸架定位參數(shù)的精確控制使車輪能夠很好地緊貼地面，其強(qiáng)大的橫向剛度也提供了良好的橫向支撐。對(duì)于車輛的操縱性能來(lái)說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。 與大多數(shù)車型一樣，RAV4的前懸掛繼續(xù)沿用麥弗遜式前懸掛。懸掛部件全部采用鋼制，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接成殼體，副車架也采用雙層焊接鋼板沖壓而成，為全架式副車架，遇到正面碰撞時(shí)能有效增強(qiáng)車輛前部的剛性。