性能

廣告宣傳，看看就行。僅次于牧馬人太夸張，一個(gè)承載式車身本來就無法高強(qiáng)度越野，最多是城市SUV里越野最強(qiáng)。TH指南者，TH自由俠哪個(gè)沒怎么吹？我買TH指南者時(shí)也吹地表最強(qiáng)性能，哈哈！可惜我買TH指南者時(shí)，TH光國內(nèi)沒引進(jìn)，平行進(jìn)口又太貴45萬，可以買霸道和涂達(dá)了，甚至不考慮越野寶馬X3都可以。TH指南者當(dāng)時(shí)價(jià)格適中性價(jià)比高，24萬車又能輕度越野，又4驅(qū)，科技配置又好。所以考慮了很久選擇TH指南者

家里一輛mini一輛發(fā)現(xiàn)4，發(fā)現(xiàn)4的空懸很是愜意、mini就像卡丁車了。并不想像發(fā)現(xiàn)那么舒服，mini要舒服多一點(diǎn)就好，畢竟也是有空氣懸掛的車嘛。換擋的話不太好想象，看來得多駕駛感受感受了，謝謝您的解答

前面貌似是是對418款精運(yùn)車主試過剎車我覺得非常不錯(cuò)把原廠的2454019的鄧祿普剎到響胎ABS介入我還是挺滿意的當(dāng)時(shí)車上副駕還有一個(gè)朋友（奔C車主）完全嚇到他他沒系安全帶剎車臨近剎停的時(shí)候他甚至因?yàn)閼T性屁股起飛離開了座位然后雙手死死撐住前面的內(nèi)飾板一臉慘白停穩(wěn)以后說心臟都要跳出來··而且從之前的豪華B級車橫評里Q50L也是同級第一的成績100-0是36M以1.7噸（貌似同級最重）以上的車重來說相當(dāng)不錯(cuò)！而且剎車時(shí)也不塌車頭非常好不像ATSL簡直要托下巴（沒有黑這個(gè)車的意思但是是事實(shí)）再說缺點(diǎn)：掉粉嚴(yán)重上上周跑洗了車了300公里的高速回到來家以后車圈是灰色的用手一摸···全是灰~而且這個(gè)車不知道是不是剎車片的原因，極難做到平穩(wěn)剎停再慢的速度開下來停穩(wěn)那一瞬一定要頓一下因?yàn)檫@兩個(gè)原因已經(jīng)定了EBC綠首保的時(shí)候換上再看吧

北汽新能源EC3，新車不僅身材小，而且NEDC續(xù)航里程還能達(dá)到261km，外觀上北汽EC3的設(shè)計(jì)棱角分明，前臉設(shè)計(jì)也是身份典型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體效果運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。在中網(wǎng)上的設(shè)計(jì)則是給人更多的層次感，封閉式前進(jìn)氣格柵也是純電動(dòng)車型的慣有風(fēng)格。有意思的是格柵下方的前保險(xiǎn)杠及日間行車燈。豎型設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚。車身側(cè)面比較Q，自身也是微型車的緣故，并沒有特別凸出的線條。車身尺寸：3684*1630*1518mm，軸距2360mm。內(nèi)飾上，北汽EC3則是用了藍(lán)黑搭配，搭配效果清爽十足。三輻式多功能方向盤再配上懸浮式中控屏，內(nèi)部空間隨小，但是科技感還是不能少的。動(dòng)力上，選用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為61馬力（45kW)，最大扭矩150Nm。續(xù)航里程可達(dá)261km，可支持快慢充電。俗話說“麻雀雖小五臟俱全”，形容這款車是再適合不過了，另外在續(xù)航方面達(dá)到261公里也挺意外的。

雷克薩斯LX的越野性能很好，與良好的越野性能相應(yīng)的是駕駛過程中油耗也不低，起步的瞬間油耗更是高得驚人。全新的LX570，不但提升了動(dòng)力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進(jìn)的科技和頂級配置，達(dá)到了同級別產(chǎn)品中的最高水平，為運(yùn)動(dòng)型多功能的車樹立了嶄新標(biāo)桿。LX570配備了強(qiáng)大的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到280kw，比上一代4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升了81kw，最大扭矩達(dá)到542Nm,其拖重能力將達(dá)到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相當(dāng)多。LX570將配以最新的6速順序式自動(dòng)變速器。外觀方面，全新雷克薩斯LX570采用了家族式的進(jìn)氣格柵，從引擎蓋開始延伸的折線，讓車頭看起來更加具有立體感，頭燈組近光燈上的切線設(shè)計(jì)也增加了整車的氣勢。內(nèi)飾方面，采用了實(shí)木三幅式方向盤手感和質(zhì)感兼顧，真皮部分還可以進(jìn)行加熱，配置了4.2英寸的綜合信息顯示屏和12.3英寸的液晶屏，采用防反光技術(shù)，同時(shí)還有地圖導(dǎo)航和帶語音識別系統(tǒng)的雷克薩斯導(dǎo)航。

為了以后不后悔，個(gè)人建議別和神龍玩。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。建議選用美孚 殼牌 嘉實(shí)多等品牌的 全合成機(jī)油 有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護(hù)。2、為高溫高負(fù)荷下的發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的保護(hù)，增強(qiáng)動(dòng)力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號用5W-30即可。

吉利S1擁有豐富的配置，8英寸高清全觸控電容屏集成了全新的G-Netlink3.0智能車載系統(tǒng)，支持智能語音交互、4G上網(wǎng)、高德導(dǎo)航系統(tǒng)、云音樂、CarPlay CarLife互聯(lián)等；還有手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控功能可遠(yuǎn)程控制車輛鎖車/關(guān)窗、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/空調(diào)等功能，為用戶帶來實(shí)用的智能互聯(lián)體驗(yàn)。另外，行車記錄儀、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助、HDC陡坡緩降、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置在吉利S1上一應(yīng)俱全。吉利S1擁有豐富的配置，8英寸高清全觸控電容屏集成了全新的G-Netlink3.0智能車載系統(tǒng)，支持智能語音交互、4G上網(wǎng)、高德導(dǎo)航系統(tǒng)、云音樂、CarPlay CarLife互聯(lián)等；還有手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控功能可遠(yuǎn)程控制車輛鎖車/關(guān)窗、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/空調(diào)等功能，為用戶帶來實(shí)用的智能互聯(lián)體驗(yàn)。另外，行車記錄儀、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助、HDC陡坡緩降、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全配置在吉利S1上一應(yīng)俱全。在這個(gè)價(jià)位這車還是蠻不錯(cuò)的

其實(shí)不要在意那么多啦....你真正開了GTR或者GT3你會(huì)感覺就那么回事！！反正你也不上賽道路上看誰膽子大一點(diǎn)而已了！

東南汽車DX7越野性不錯(cuò)，爬個(gè)坡基本上沒什么問題。東南汽車DX7搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號為三菱汽車4A91 turbo，它在缸體、曲軸、排氣歧管等方面經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并搭載了日本三菱重工原廠渦輪增壓器。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4500rpm，分別匹配6速手動(dòng)和5速手自一體變速箱，最高車速均在180km/h以上。最大輸出功率達(dá)145kW，峰值扭矩達(dá)285N·m，傳動(dòng)匹配6速濕式雙離合變速器。外觀方面，DX7前臉采用鷹翼運(yùn)動(dòng)造型設(shè)計(jì)，采用大面積的翼展造型黑色啞光上下進(jìn)氣格柵，造型極具整體性與視覺沖擊力，頭燈組采用氙氣光源并搭配LED日間行車燈帶。下格柵下邊緣采用橫向鍍鉻飾條裝飾，搭配雙側(cè)倒梯形霧燈區(qū)域，整車視覺效果、實(shí)用性均有明顯提升。內(nèi)飾方面，中控臺的造型現(xiàn)代化，超控按鍵采用鋼琴鍵盤式樣。中控屏幕則升級到10英寸，搭配全液晶儀表盤。配置方面，全車多達(dá)12顆的駐車?yán)走_(dá)、全景攝像頭、車道偏離預(yù)警、胎壓預(yù)警等。另外全景天窗是國產(chǎn)必不可少的一項(xiàng)裝配，東南DX7 prime還帶來了感應(yīng)式車尾門、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)APP控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。

經(jīng)過幾次高原行，小維爬坡加速的確不如低海拔和平路上表現(xiàn)好！各種模式都試過，有時(shí)減檔轉(zhuǎn)數(shù)上來速度沒跟上來，畢竟排量就那點(diǎn)大，實(shí)事求是說。在相同路面相同速度情況下，兩驅(qū)比四驅(qū)提速快，這不用爭，早有體驗(yàn)。

油耗還是可以的，我開了兩千公里了，目前市里是八個(gè)多油，性能什么的都很不錯(cuò)，性價(jià)比很高。

當(dāng)然可以入手綠源電動(dòng)車了，不僅顏值高，性能也非常贊哦。我騎的綠源電動(dòng)車，綠源的6X電機(jī)動(dòng)力足，還有它的陶瓷剎車，剎車距離短，不會(huì)發(fā)生側(cè)滑，減少交通事故，騎行更安心。

個(gè)人而言，我覺得非常不錯(cuò)，因?yàn)檫@個(gè)DGQ車載除味器我用了有3年多，對于它的性能，自己還是挺清楚的。DGQ車載除味器是采用IP活性氧除味，零耗材，而且電池容量大，充滿電可以連續(xù)除味16次，最重要的是除味實(shí)力非常強(qiáng)大，90分鐘就能去除車內(nèi)甲醛異味。

2.0T，還專門在方向盤上單設(shè)一個(gè)超級運(yùn)動(dòng)模式，估摸著雙離合調(diào)教比較激進(jìn)，至少不會(huì)比名爵銳騰差，品控可以放心，性能沒問題，就看售價(jià)有沒有驚喜了。