發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可以是很多原因造成的，這個(gè)要去排查的，不能看個(gè)燈就知道是什么故障的，去4s檢查一下。如滿意請(qǐng)采納

6.3萬(wàn)公里報(bào)故障燈，4S點(diǎn)檢測(cè)是節(jié)氣門壞了，更換后同時(shí)被4S點(diǎn)引導(dǎo)換了真空管，沒換電磁閥，那豈不是快不了多久又要報(bào)故障了，心里不爽啊

法系車肯定首先道達(dá)爾了。嘉實(shí)多那是針對(duì)美系車開發(fā)的產(chǎn)品，我的408一直在用道達(dá)爾和長(zhǎng)城的機(jī)油。我感覺長(zhǎng)城的機(jī)油用著不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

這個(gè)有負(fù)載的情況，建議考慮幾個(gè)，一個(gè)是檢查下油氣分離看是不是油氣分離不好，第二的話，檢查離合器分離軸承壓盤，第三的話，考慮讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)看下缸壓等情況

昨天剛換的氧傳感器，問(wèn)了身邊朋友也是開捷豹的說(shuō)是氧傳感器太敏感，加的都是中石化95號(hào)油，車子可以正常行駛，就是燈一直亮著，去4s恢復(fù)一下又沒亮了，暈暈的

個(gè)人建議，安裝塑鋼材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。這種材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉,具有阻燃性、不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),重量又輕

小幅度刷刷個(gè)10%沒有任何問(wèn)題，也不會(huì)影響壽命，本來(lái)豐田機(jī)頭就很保守，要超10%就影響壽命那豐田快倒閉了。不過(guò)刷完了油耗肯定不止增加10%還有變速箱邏輯可能會(huì)變，不如原車那么順了。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、但車開起來(lái)時(shí)、只要沒有抖動(dòng)、頓挫、排氣管冒黑煙等癥狀、不必?fù)?dān)心、可以放心開、主要是燃燒不好、導(dǎo)致氧傳感器接觸不良引起的假性故障、拉拉發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、清清油路、換加燃油后、過(guò)一段時(shí)間自己就會(huì)恢復(fù)正常。你這種情況剛好相反、需要用電腦讀取故障碼對(duì)癥解決！

運(yùn)輸模式，這個(gè)倒是第一次聽說(shuō)，，就當(dāng)算是有，那客戶提車前也應(yīng)該先解除，不然，就是不專業(yè)或不負(fù)責(zé)，或忽悠。

高功率，還是用95吧~高標(biāo)號(hào)汽油沒得錯(cuò)，可以用和更合適還是有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別，為了獲得更好的駕駛樂(lè)趣，發(fā)動(dòng)機(jī)也平順性

據(jù)之前看到的消息，28i用的和30i都是高功率的機(jī)器B48B20D調(diào)教不同，25i是低功率機(jī)器B48B20C。更詳細(xì)的暫不清楚

汽車正時(shí)皮帶一般行駛5萬(wàn)公里以上的時(shí)候就需要更換。正時(shí)皮帶（Timingbelt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，傳?dòng)精確，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時(shí)皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)"的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。正時(shí)，就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時(shí)、氣門正好關(guān)閉、火花塞正好點(diǎn)火。正時(shí)皮帶屬于耗損品，而且正時(shí)皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會(huì)照著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時(shí)皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來(lái)，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車為保證正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來(lái)替代皮帶。由于車輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對(duì)正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬(wàn)～10萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明為準(zhǔn)。

我的也是，早上冷機(jī)啟動(dòng)，抖動(dòng)大約十幾秒，轉(zhuǎn)速正常后就不抖來(lái)了，但是起步走的時(shí)候也會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，不過(guò)去做了一個(gè)常規(guī)保養(yǎng)，加上進(jìn)氣門和節(jié)氣門清洗，現(xiàn)在開了一千多公里了，沒有再出現(xiàn)過(guò)抖動(dòng)的情況了

牛筆牛筆，多看看新聞，現(xiàn)在德國(guó)跟中國(guó)合作德國(guó)車的稅都降了，就算是外國(guó)的，那麻煩你去買美系車，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車大多數(shù)用的三菱淘汰的，日系韓系車你去買吧，買德國(guó)車就是不愛國(guó)，買三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車？錢送給日本人？你賣國(guó)的？

1、散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度仍熱很高，所以散熱風(fēng)扇仍然工作一段時(shí)間，待溫度冷卻后再停轉(zhuǎn)，以免高溫造成汽車自燃。2、大眾系列的車，風(fēng)扇開啟是根據(jù)溫控開關(guān)控制的，當(dāng)水溫低于95度左右自動(dòng)關(guān)閉。高于此值工作，即使汽車熄火也會(huì)工作。正常。3、這說(shuō)明你的車好。普通車熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作，往往造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度反而升高，造成損害。所以現(xiàn)在的高檔車設(shè)置了自動(dòng)冷卻功能，行駛時(shí)由于有自然風(fēng)冷卻散熱器，風(fēng)扇反而不轉(zhuǎn)；只有機(jī)體溫度超過(guò)某一值后才啟動(dòng)風(fēng)扇；并且是多級(jí)或變頻的，即溫度越高轉(zhuǎn)速越快。熄火后只要不切斷總電源，就會(huì)啟動(dòng)風(fēng)扇，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至某一值后才停止工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

哦，哦，我也在這等，舊車在我手里不夠6個(gè)月，沒法享受榮放的置換政策，我這賣車呢，看看能不能把置換補(bǔ)貼的差價(jià)賣出來(lái)。。。實(shí)在不行就等幾個(gè)月。。。哈哈

中控異響空調(diào)不制冷最大檔都一樣很肉特別肉我可以這樣說(shuō)前期還不如我的面包爬不是很陡的坡坐兩個(gè)人3檔油門踩到底速度40你敢信？我朋友幫別人買了輛10年的二手長(zhǎng)安悅翔都說(shuō)動(dòng)力比我新車強(qiáng)避震也比我的好開了32天我就把車賣了買別的那個(gè)人試車的時(shí)候直說(shuō)動(dòng)力不行太肉談好的價(jià)錢砍價(jià)800氣死我了

根本不用我都跑了3次拉薩了。。一點(diǎn)不掛底盤。漢蘭達(dá)的底盤還是很高的你只要不去越野平常出去玩根本不用擔(dān)心