質(zhì)量

買車不要太在意論壇，看論壇什么車都沒(méi)法買了，這么說(shuō)吧，我的7U到目前沒(méi)有任何問(wèn)題（包括1200共振、耳鳴等等）門板有異響，4S給換了，其他的都沒(méi)問(wèn)題。而且油耗比他們說(shuō)的都低，我不后悔，價(jià)格自己談好就沒(méi)問(wèn)題了。

長(zhǎng)安逸動(dòng)這款車整體性價(jià)比還是不錯(cuò)的，空間寬裕，座椅舒適性不錯(cuò)，搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可以，但是內(nèi)飾一般般

這種胎就這樣，容易鼓包，加上領(lǐng)動(dòng)又用什么耐克森，錦湖這類的硬胎，更容易鼓包。我看到過(guò)E級(jí)，高爾夫，凱迪拉克那個(gè)什么車（轎車）225/45的輪胎也鼓包的。

隨著新能源汽車行業(yè)日益發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者都已經(jīng)了解并且接受了新能源汽車，拿純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，不同于傳統(tǒng)燃油汽車的全部構(gòu)造也激起了一大批新興的造車勢(shì)力，畢竟在這個(gè)全新的領(lǐng)域沒(méi)有限制、沒(méi)有劃分，只不過(guò)不同造車企業(yè)所擁有的能力也是不同的，正所謂“勝者為王”，只有擁有更優(yōu)秀的技術(shù)才能夠站的更穩(wěn)。相比于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的核心地位，純電動(dòng)汽車的技術(shù)重點(diǎn)是以電池為中心代表的三電系統(tǒng)。盡管新能源汽車未來(lái)將有很大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，但傳統(tǒng)燃油汽車經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)積淀，已經(jīng)有了一套系列的產(chǎn)品定位，而純電動(dòng)汽車剛剛起步，相應(yīng)的技術(shù)也并不能保證沒(méi)有差距，那么在這樣的新能源汽車發(fā)展背景之下，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池的技術(shù)到底差距大不大？首先來(lái)看一下國(guó)內(nèi)關(guān)于新能源汽車的動(dòng)力電池發(fā)展?fàn)顟B(tài)，相信目前有很多消費(fèi)者都認(rèn)為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的發(fā)展并不好，但事實(shí)上在新能源汽車發(fā)展的近幾年中，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池的生產(chǎn)廠商的能力已經(jīng)非常高的，他們其中很多的生產(chǎn)廠家更是已經(jīng)把自家的動(dòng)力電池推向了世界，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池對(duì)外輸出所占世界的比例就已經(jīng)達(dá)到了65%左右，毫不夸張的說(shuō)，中國(guó)創(chuàng)造和制造下的動(dòng)力電池已經(jīng)有了站在世界風(fēng)口的能力和技術(shù)。再來(lái)看一下外國(guó)的動(dòng)力電池發(fā)展?fàn)顟B(tài)，目前已經(jīng)有很多的著名車企制造廠商和國(guó)內(nèi)的相關(guān)動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商建立了聯(lián)系，可以說(shuō)外國(guó)動(dòng)力電池制造廠商的技術(shù)發(fā)展和國(guó)內(nèi)的狀態(tài)幾乎如出一轍，甚至在他們其中有很大的一部分都要依據(jù)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的生產(chǎn)技術(shù)，畢竟動(dòng)力電池的研發(fā)至量產(chǎn)需要很長(zhǎng)時(shí)間的積淀，如果錯(cuò)過(guò)了最佳的時(shí)機(jī)就會(huì)被外界狠狠的落下。綜合來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)政府已經(jīng)出臺(tái)了很多相關(guān)的政策，所以新能源汽車如果想在上路后得到補(bǔ)貼，在動(dòng)力電池的方面必須過(guò)關(guān)，相信這也是國(guó)家政策下的變相激勵(lì)，在這樣的社會(huì)大背景之下，國(guó)內(nèi)相應(yīng)的動(dòng)力電池研發(fā)技術(shù)一定會(huì)處于世界領(lǐng)先的水平，而那些所謂的國(guó)內(nèi)外差距巨大也不過(guò)僅僅是謬談。

8個(gè)月了，需要更換機(jī)油，蓄電池估計(jì)有虧電的現(xiàn)象，輪胎，雨刮也需要檢查。價(jià)格便宜還是可以考慮一下。希望我的回答能夠幫助到您,。

看車系整體內(nèi)飾平均水平。日系車是不如歐美。單比一個(gè)牌子又啥意思。你也不用回復(fù)我這條，大家各自觀點(diǎn)不同無(wú)需強(qiáng)加。

去年提的車（17款2.5），目前行駛了1W3K公里，比較滿意。本人駕齡14年，以前的車是驪威，2007年買的，到現(xiàn)在車子還是杠杠的，發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)（換過(guò)一塊開(kāi)關(guān)觸摸頻板子350元）、車燈（就換了一個(gè)剎車燈）等都沒(méi)換過(guò)和修理過(guò)，期間僅做過(guò)一次大保養(yǎng)，其余就是機(jī)油機(jī)濾，偶爾空濾換一下?？傮w上對(duì)日產(chǎn)的車子比較肯定。

皮卡是一種輕型載貨汽車，是汽車市場(chǎng)的重要組成部分。它既有轎車般的舒適性又有動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)點(diǎn)，能載貨又能適應(yīng)多種路面。市場(chǎng)上最為常用的皮卡是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型（SUV）廂式皮卡。隨著皮卡技術(shù)的成熟，中國(guó)皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高檔品牌主要有長(zhǎng)城皮卡、江鈴皮卡、中興皮卡等。當(dāng)然日式皮卡豐田系列、馬自達(dá)系列和美式皮卡通用系列、福特系列也很厲害，只不過(guò)相對(duì)于10萬(wàn)元的預(yù)算顯得捉襟見(jiàn)肘了。我們來(lái)看看2018年上半年皮卡銷量排名為我們選擇提供一個(gè)參考。2018年1-6月皮卡銷量第一名是長(zhǎng)城皮卡，上半累計(jì)銷量65033輛，相比去年上半年增長(zhǎng)13.6%；銷量第二名是江鈴皮卡，2018年1-6銷量38248輛，相比去年上半年增長(zhǎng)14.6%；銷量第三名是鄭州日產(chǎn)，2018年1-6月銷量20719輛，相比去年上半年增長(zhǎng)25.4%。下面，我們看一下預(yù)算在10萬(wàn)元以內(nèi)的熱銷皮卡。其中長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5、風(fēng)駿6勢(shì)頭正猛，風(fēng)駿5發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0T、2.2L、2.4L三種，變速箱為手動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)在6.88-11.28萬(wàn)元；風(fēng)駿6發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0T、2.4L，變速箱為手動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)在8.68-11.78萬(wàn)元。風(fēng)駿系列皮卡外觀硬朗，內(nèi)飾造型精致，懸掛舒適；江鈴域虎銷量、口碑也不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0T、2.4L、2.4T，變速箱有手動(dòng)也有自動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)在9.78-17.63萬(wàn)元。除此之外，五十鈴瑞邁以乘坐空間寬敞、操控人性化、大燈有神等特點(diǎn)也取得不錯(cuò)銷量，其發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0T、2.5T兩種選擇，變速箱為手動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)在8.88-12.58萬(wàn)元。綜合銷量、發(fā)動(dòng)機(jī)、車型特點(diǎn)和官方售價(jià)，向你推薦風(fēng)駿6，這款皮卡銷量好、外觀時(shí)尚、動(dòng)力充沛建議嘗試。

這個(gè)就是我們的套餐，阿帕的守護(hù)者，但是這個(gè)是Q5的雙光透鏡，遠(yuǎn)光稍微差一些，給您發(fā)過(guò)私信，建議您添加客服微信進(jìn)行咨詢，建議您選擇守護(hù)者S，只差200元而已，效果會(huì)更好。

奇瑞汽車-瑞虎3x還不錯(cuò)的了，現(xiàn)在奇瑞也是國(guó)貨里面的精品了，2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版 前置前驅(qū)4擋自動(dòng)的動(dòng)力也不錯(cuò)

1234567，我占了3和4，6以前有過(guò)，現(xiàn)在沒(méi)有了。車子一年七個(gè)月了。減震器垃圾是真的垃圾……水泥路坑跑起來(lái)咚咚咚的響，雖然我朋友說(shuō)這個(gè)車子都有，但是他那h6明顯聲音就小些。580這個(gè)太明顯了，硬的一批

吉利博越，是由國(guó)際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會(huì)“智能剎車、會(huì)呼吸、會(huì)聽(tīng)話”，好看、好開(kāi)、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際時(shí)尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就備受關(guān)注，迅速成為汽車界“網(wǎng)紅”。

排氣管分段的連接處有“金屬卡扣”，也有焊接。朋友檢查發(fā)現(xiàn)焊接處有漏氣的。令我搞不懂的是，4S店的銷售經(jīng)理居然說(shuō)速騰的排氣管十之八九都有漏氣現(xiàn)象而且還沒(méi)地方了解到權(quán)威的解釋至今沒(méi)提車，與4S店交涉中。

這個(gè)關(guān)于新能源的宋應(yīng)該是沒(méi)有什么太多的問(wèn)題，基本上你可以看一下口碑頻道，有相關(guān)的一些違章的一些介紹，然后再了解一下相關(guān)的情況。

就算這樣也是給你換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，不可能換車，除非同樣的問(wèn)題三大件換兩次也不能解決問(wèn)題的才有機(jī)會(huì)換車，但前提是你能保存換東西的證據(jù)，估計(jì)4S也不會(huì)給你，反正想換比上天要難點(diǎn)

大眾朗逸，作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為A級(jí)車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。

我個(gè)人傾向選保時(shí)捷吧...希望你自己考慮好免得后悔畢竟那么多票子其實(shí)選車是最開(kāi)心也是最糾結(jié)的時(shí)候好好享受哈哈哈哈哈哈哈哈

levanteGTS只要159就可以V8，還可以避稅新panamera4E配置高，彈射、加速各方面比總裁GTS都強(qiáng)，科技配置也要好這一代總裁已經(jīng)到了生命末期了，不值得選

家里2017款漢蘭達(dá)，剛剛買了撼路者。作為輛車擁有者，總結(jié)一下：1、底盤：撼路者比較整，漢蘭達(dá)相比較散，撼路者勝；2、轉(zhuǎn)向：撼路者低速重高速輕，漢蘭達(dá)低速輕高速重，漢蘭達(dá)勝；3、油耗：漢蘭達(dá)4萬(wàn)公里平均油耗10.5（95號(hào)），撼路者2000公里平均12（92），不分伯仲；4、駕駛感受：漢蘭達(dá)肉，撼路者城里面更肉；漢蘭達(dá)承載式車身，在非鋪裝路面上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，撼路者城里開(kāi)舒適性也還可以，不過(guò)確實(shí)肉。撼路者剛剛買回來(lái)城里開(kāi)感覺(jué)油耗高，起步肉，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。直到鄉(xiāng)村里野了一把加上大雪封路，才著實(shí)感受到撼路者的強(qiáng)悍，不后悔了。漢蘭達(dá)開(kāi)著很從容，好開(kāi)，舒服，要是只在城里開(kāi)還是漢蘭達(dá)。

好的漆面保護(hù)膜比如TITAN，龍膜，NANO，質(zhì)保個(gè)5—7年是沒(méi)有問(wèn)題的，如果在4S店有銷售的說(shuō)能永久的肯定是框你的。