外觀

先說(shuō)外觀，美中不足，后面的貫穿式尾燈居然不是全部都亮的內(nèi)飾，座椅有點(diǎn)高，我1.82開(kāi)這個(gè)車，坐上去座椅調(diào)到最低，頭還頂?shù)巾斉锪伺渲茫瑳](méi)有自動(dòng)擋是最大硬傷動(dòng)力，1.8T對(duì)于這么大的商務(wù)車確實(shí)省油，但是動(dòng)力確不夠用了，魚(yú)和熊掌不可兼得舒適性，沒(méi)有上款CM7隔音效果好，感覺(jué)這M7和M5的差不多，90以上就像開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)了，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音太大了

風(fēng)光580讓我最滿意的是外觀設(shè)計(jì)迎合主流設(shè)計(jì)，時(shí)尚年輕元素很多，車身腰線凌厲，搭配雙色車身更具有動(dòng)感，同時(shí)車身尺寸寬大，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是綽綽有余了，本人身高一米八，乘坐于前排，頭部空間有一拳兩指距離，后排腿部空間有兩拳距離，乘坐舒適性強(qiáng)。后備箱容積也沒(méi)有讓人失望，開(kāi)口寬大，且地臺(tái)較低，放置物品也不會(huì)顯得費(fèi)勁。風(fēng)光580搭載1.5T 6擋手動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力總成表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，可能離合器的結(jié)點(diǎn)有點(diǎn)低，起步較快，剛駕駛會(huì)有些不適應(yīng)。但對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，反而是恰到好處，檔位清晰，掛擋時(shí)有吸附感，操控感讓我比較滿意。官方給出綜合油耗為7.5L，個(gè)人認(rèn)為有些偏高。

外觀足夠個(gè)性，喜好褒貶不一。全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些沉悶，視覺(jué)上會(huì)給人空間狹小感，但用料做工還是很不錯(cuò)的。車機(jī)功能太簡(jiǎn)單，不太迎合時(shí)代。后排腿部空間確實(shí)也不是優(yōu)勢(shì)。但作為電動(dòng)車，電池布局重心低，操控性非常出色，動(dòng)力也比燃油版C-HR強(qiáng)很多，并且底盤行駛質(zhì)感很棒，舒適性也表現(xiàn)良好。

外觀自認(rèn)為還好看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，看起來(lái)時(shí)尚，用料有點(diǎn)差，座椅側(cè)邊包圍斷三個(gè)了駕駛位座椅剛坐上還可以，皮革設(shè)計(jì)，長(zhǎng)途不舒服，屁股疼空氣制冷制熱效果很好檔桿設(shè)計(jì)有問(wèn)題，左右搖動(dòng)的時(shí)候很沉，需要腰使勁，長(zhǎng)期開(kāi)車腰疼，新車的時(shí)候跟4s說(shuō)過(guò)，他們說(shuō)需要磨合，都兩萬(wàn)四千公里了，兩年也沒(méi)磨合成。整體來(lái)說(shuō)性價(jià)比高，說(shuō)一大堆缺點(diǎn)也得看定位了，前置后驅(qū)，安全性高，全系列ABS標(biāo)配，195輪胎，還是不錯(cuò)的，自認(rèn)為比五菱配置豐富，不過(guò)操控和油耗比不上五菱，買車看了五菱，貴了一萬(wàn)多。歐諾s有點(diǎn)匹配，奈何廠家網(wǎng)站四萬(wàn)多指導(dǎo)價(jià)，賣車那里不是沒(méi)貨就是只有頂配和最低配。

外觀能接受，前臉不錯(cuò)，有SUV的感覺(jué)，就是車尾太丑了，太像面包車了，配置那叫一個(gè)寒酸啊，連安全氣嚷都沒(méi)有，安全配置一個(gè)都沒(méi)有，ABS也沒(méi)有。發(fā)動(dòng)機(jī)太垃圾，轉(zhuǎn)速搞到你懷疑人生，5擋，80碼3000轉(zhuǎn)，噪音大，連收音機(jī)都聽(tīng)不到聲音了，油耗太高，10油以上，不好超控，離合行程長(zhǎng)，容易熄火。剎車軟，容易暈車，垃圾玩意。

外觀設(shè)計(jì)搶眼，五米以上的車長(zhǎng)讓整車看起來(lái)非常有氣勢(shì)，而三米多的軸距也保證了內(nèi)部巨大的乘坐空間。3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，百公里加速6秒以內(nèi)。雖然尺寸較大，但是實(shí)際駕駛感受非常輕盈，木質(zhì)裝飾的中控臺(tái)看起來(lái)很有檔次。

外觀方面，賓利新飛馳也采用賓利家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依舊采用賓利標(biāo)志性的分體式圓形大燈，大燈組內(nèi)部的水晶切割設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的豪華感，配上四邊形豎置熏黑進(jìn)氣格柵，整個(gè)車頭給人很強(qiáng)的氣場(chǎng)與視覺(jué)沖擊力。而內(nèi)飾部分，進(jìn)入車內(nèi)，依然是賓利的英倫奢華風(fēng)。動(dòng)力方面，飛馳V8搭載了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ?，百公里加速時(shí)間為4.1秒，最高時(shí)速可達(dá)到318km/h。

法拉利Roma第一眼看上去很有攻擊性前臉看上去更向一個(gè)飛馳戰(zhàn)場(chǎng)的駿馬，外觀全新的設(shè)計(jì)很漂亮。3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)620馬力百公里加速只需要3.4秒它依然是一個(gè)原汁原味的意大利駿馬。內(nèi)式設(shè)計(jì)很有科技感16寸曲面儀表盤，自適應(yīng)巡航，智能語(yǔ)音控制，自動(dòng)駐車功能，很現(xiàn)代化。最主要的是它目前是最便宜的法拉利只需要238萬(wàn)。

外觀方面，東風(fēng)本田X-NV幾乎采用了和XR-V完全的造型，只是LOGO有所改變，換上了當(dāng)年思銘曾經(jīng)用的LOGO，且進(jìn)氣格柵也變成了雙幅式的鍍鉻裝飾條，整車看起來(lái)更加的年輕。內(nèi)飾方面，除了LOGO標(biāo)識(shí)和按鍵式的換擋設(shè)計(jì)，其余幾乎“照搬”XR-V的內(nèi)飾。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4280*1772*1625mm，軸距為2610mm，和XR-V的尺寸幾乎無(wú)差異。動(dòng)力方面，X-NV采用的是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，峰值輸出功率可達(dá)120kw，續(xù)航里程可達(dá)401km，無(wú)論是上下班同行還是短途出行都已足夠。

外觀方面，福田大將軍看上去野性十足，熏黑平直的中網(wǎng)造型以及鮮紅碩大的“FOTON”字母標(biāo)識(shí)，硬朗氣質(zhì)油然而生，兩側(cè)的分體式大燈組更是給整車增添了一股霸氣。內(nèi)飾方面，福田大將軍更是充滿了豪華感，大量皮質(zhì)與軟性材料的包裹，讓整車的質(zhì)感也得到了了進(jìn)一步提升，而10.25英寸懸浮式中控屏與7英寸液晶儀表的組合，也讓車內(nèi)增添了一份科技感。動(dòng)力方面，福田大將軍擁有非常豐富的動(dòng)力配置，分為2.0T/2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力總成，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6MT變速箱，不過(guò)汽油車型還有匹配采埃孚8AT變速箱的版本

買它是因?yàn)樗庥^漂亮，它雖然是gs4的溜背車型，但是對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不像其它廠家那樣為了節(jié)約成本，前臉不變，只溜車背。另它內(nèi)飾雖然有少量味道，但聞起來(lái)比較舒服，不像其它車型那樣難聞。缺點(diǎn)是走粗糙不平的路面時(shí)，轟轟聲較大，自己做后備箱吸音處理，有一定效果。

吉利2021款的博瑞ePro外觀非常有辨識(shí)度，采用直瀑式進(jìn)氣格柵，部分細(xì)節(jié)采用熏黑式設(shè)計(jì)，加上硬朗運(yùn)動(dòng)的溜背式車身，保持大氣穩(wěn)重同時(shí)也符合年輕消費(fèi)者的審美潮流。而博瑞ePro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上大量軟質(zhì)材料、鋼琴烤漆等材質(zhì)營(yíng)造了新車的檔次感和豪華感，而12.3英寸的全液晶儀表盤和中控液晶屏看起來(lái)更有科技感，也更實(shí)用，整車內(nèi)飾上可以說(shuō)時(shí)尚與科技兼顧。

標(biāo)致e-2008車型，外觀方面和海外版車型基本一致。外觀上讓人確實(shí)眼前一亮，整車無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都很前衛(wèi)和驚艷，尤其是內(nèi)飾的用料非常的有質(zhì)感，基本都采用了軟包。車輛動(dòng)力上，我們實(shí)際測(cè)試中在運(yùn)動(dòng)模式下，0-100km/h加速時(shí)間在8.5秒左右，這一成績(jī)和一臺(tái)1.8T動(dòng)力版本的4008差不多，但如果放在電動(dòng)車當(dāng)中動(dòng)力表現(xiàn)只能算中等水平。

標(biāo)致4008 PHEV外觀雖然與燃油版車型保持一致，但車身上PHEV的專屬標(biāo)識(shí)也能證明該車的身份，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加上兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)可是其動(dòng)力非常充沛，并且在換裝了多連桿獨(dú)立后懸掛之后舒適性也明顯提升，綜合來(lái)看性價(jià)比還是比較高的。

外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，方向盤沒(méi)有虛位，空間很夠用個(gè)人上下班代步純電通勤，提速快，電費(fèi)2毛一公里，非常劃算。跑長(zhǎng)途自適應(yīng)巡航很也是非常給力。非常好的一款車型，415匹馬力地板油推著走，底盤避震比較硬。

我19年2月買的uu，我加裝了風(fēng)擋，手機(jī)支架（兩個(gè)，怕長(zhǎng)途摩旅電子設(shè)備沒(méi)電。）我和孩子一起往摩托車上貼了很多貼花。

李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題寶馬5系是目前最受歡迎的中大型豪華轎車產(chǎn)品，主要對(duì)飚奔馳e級(jí)和奧迪a6l,其銷量表現(xiàn)還是非常可觀的，2019年前5個(gè)月累計(jì)售出新車6.16萬(wàn)臺(tái)，平均月銷1.2萬(wàn)左右，屬于絕對(duì)的主流之選。外觀方面，寶馬530主要有兩個(gè)版本，一個(gè)豪華套裝一個(gè)運(yùn)動(dòng)套裝，豪華套裝比較大氣沉穩(wěn)一些，一切都很中規(guī)中矩，而運(yùn)動(dòng)套裝要明顯個(gè)性更強(qiáng)，下咧唇張揚(yáng)犀利，辨識(shí)度高，后尾部的黑色包圍也更加動(dòng)感。動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)2.0t的高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為185千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績(jī)6.9秒左右，加速感覺(jué)平順有激情，初段就沖勁兒十足，深踩一腳更是澎湃無(wú)比，在路面上基本想超誰(shuí)就超誰(shuí)。底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前雙叉臂后多連桿，調(diào)教風(fēng)格舒適，濾震富有韌性，對(duì)路面的震動(dòng)和顛簸能很好的處理，走些爛路能把突兀的沖擊都隔絕在車底，當(dāng)你需要駕控時(shí)也能提供不錯(cuò)的支撐，很好的兼顧了濾震和駕駛樂(lè)趣，高級(jí)感十足。內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格還是很寶馬的味道，大面積的木紋和皮質(zhì)包裹摸起來(lái)手感十足，功能分區(qū)布局清楚合理，懸浮式中控配idrive操控系統(tǒng)，用起來(lái)順滑無(wú)比，人機(jī)工程到位，全液晶儀表盤顯示畫面清晰，信息豐富，也很有檔次，雞腿檔桿和填充厚實(shí)的方向盤握起來(lái)舒適度極高。售價(jià)方面，我們就說(shuō)19款530最低配的530領(lǐng)先，官方指導(dǎo)價(jià)46.39萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在4.39萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)42萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅36207，車船稅480，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)11598，上牌500，共合計(jì)46.97萬(wàn)左右。寶馬530的豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝除了在外觀方面有所不同之外，其他沒(méi)有明顯區(qū)別，價(jià)格也差不了多少，具體選哪一款就要看個(gè)人喜好了。歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車】

為什么哈弗H5不能把外觀改成H9的縮小版？是的，相信題主提出的這個(gè)問(wèn)題和建議，多數(shù)H5粉也都想過(guò)，但是這個(gè)問(wèn)題很難實(shí)現(xiàn)，我們看到了長(zhǎng)城哈弗系列多數(shù)產(chǎn)品，都逐漸走向家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，就哈弗H5還保持著最初的元素，雖然現(xiàn)售車型的前臉部分，也得到了小改款變動(dòng)，但是仍然和老款車型相似，也讓H5在H系列保有較高的辨識(shí)度，這或許正是長(zhǎng)城面向市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署，因?yàn)樗旧砭褪侨腴T級(jí)硬派越野車，它的外觀不會(huì)傾向風(fēng)情萬(wàn)種的城市SUV，本身就是哈弗H3的繼任者，設(shè)計(jì)上也一直保持著那種粗礦姿態(tài)！這一段時(shí)間我得到過(guò)一個(gè)比較可靠的消息，說(shuō)是哈弗H5近期會(huì)停產(chǎn)了，如今確定H8已經(jīng)停產(chǎn)，H5又傳出了停產(chǎn)，還是挺意外的，不過(guò)與H8不同，長(zhǎng)城應(yīng)該是為H5換代做著準(zhǔn)備，或許，新款的外觀和其他改動(dòng)，會(huì)更符合消費(fèi)者需求，但是，長(zhǎng)城絕對(duì)不會(huì)融入H9的設(shè)計(jì)元素，H9作為哈弗系列最高端產(chǎn)品，近年來(lái)隨著口碑積累，銷量正步入正軌，是長(zhǎng)城比較看重的車型，H5如果延續(xù)H9的設(shè)計(jì)，對(duì)于H9的潛在客戶來(lái)說(shuō)，也會(huì)多少受到影響！哈弗H5的口碑毋庸置疑，多年來(lái)一直堅(jiān)持追求單純?cè)揭靶阅埽谄渌?jí)別品牌中也屈指可數(shù)，無(wú)論是可靠性，還是產(chǎn)品的越野性能，都是值得稱贊的，某種意義上，也滿足不少平民消費(fèi)者的越野夢(mèng)，它的外觀確實(shí)存在欠缺的東西，我個(gè)人而言，如果車身再寬上一些，會(huì)顯得更協(xié)調(diào)，空間優(yōu)勢(shì)也更大，其次，尾部設(shè)計(jì)略顯平庸，與車頭部分不搭，如果哈弗H5真的大改款，希望外觀做的更協(xié)調(diào)點(diǎn)，銷量或許會(huì)大增！

三菱近期預(yù)計(jì)推出的MPV并不是合資首款，很久以前就已經(jīng)推出了得利卡，近期的這款全新Delica中文翻譯也還是得利卡，不過(guò)是新款而已。至于預(yù)售價(jià)各大平臺(tái)已經(jīng)預(yù)估到8萬(wàn)了，不過(guò)估計(jì)是不會(huì)火而是涼的很難看。三菱汽車一直以比較硬朗的形象示人，在國(guó)內(nèi)推出的幾款經(jīng)典車型確實(shí)比較有眼緣，但技術(shù)的落后顯而易見(jiàn)，比同類車基本落后10年，這點(diǎn)從歐藍(lán)德、帕杰羅這些車上可以明顯的看出，所以沒(méi)有什么值得吹噓的。新款得利卡車身尺寸4730*1795*1870、軸距2850mm，造型硬朗展車也確實(shí)比較精致，但量產(chǎn)車會(huì)是什么形象可想而知，不過(guò)至少會(huì)擺脫老款得利卡面包車的影子?？臻g顏值不是問(wèn)題，這類車一般不會(huì)差，而且使用了側(cè)拉門也符合定位。流出的消息也有四驅(qū)版本，不出意外會(huì)是縱置發(fā)動(dòng)機(jī) 分時(shí)四驅(qū)，有一定越野能力。而說(shuō)這臺(tái)車會(huì)涼涼原因是動(dòng)力，海外版的得利卡搭載的是2.2L自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kw、峰值牛米392牛米的參數(shù)確實(shí)夸張，但可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)搭載這臺(tái)機(jī)器的四驅(qū)得利卡如果國(guó)內(nèi)起售價(jià)會(huì)低于15萬(wàn)只能說(shuō)明鬼子瘋了。如果確定會(huì)量產(chǎn)這臺(tái)車低于10萬(wàn)起售價(jià)的版本能配備汽油2.0L，勉強(qiáng)依靠外觀會(huì)有銷量，但配置上會(huì)簡(jiǎn)陋到什么都沒(méi)有。如果丐版是柴油動(dòng)力這臺(tái)車很難有銷量，客貨混裝已經(jīng)被嚴(yán)查面包車沒(méi)有拉貨的功能，柴油車用車年限明顯低于汽油車貶值太快、兩驅(qū)版不能越野要它有個(gè)錘子用，所以這臺(tái)車中低配的兩驅(qū)版很難有什么銷量，四驅(qū)版本柴油動(dòng)力也僅僅是小眾群體的玩物，想要火delica生錯(cuò)了地方。不過(guò)也不用過(guò)于在意，目前流出的信息還是右舵，預(yù)售價(jià)也是根據(jù)日本報(bào)價(jià)預(yù)估，別想太多，三菱的車少有高品質(zhì)車型這臺(tái)車引進(jìn)之后會(huì)是什么狀態(tài)可以想象。選車用車關(guān)注天和Auto，趣味問(wèn)答購(gòu)車推薦每天更新。

購(gòu)車總價(jià) | 該優(yōu)惠的都給的很到位，顏值 | 顏值沒(méi)的說(shuō)，特別開(kāi)心的是店家還送了雙色車身內(nèi)飾 | 店家還送了很多可愛(ài)的內(nèi)飾小裝飾品，喜歡空間 | 感覺(jué)很寬敞，比一般的純電動(dòng)車要有空間感