外觀

外觀部分，看到比亞迪e1，估計(jì)不少車主都覺得它與比亞迪的另一款代表作F0車型的外觀相仿。總體感覺可以用“精巧”二字形容，e1的前臉和普通純電車型一樣，由于使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，相比傳統(tǒng)的燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量要少，所以比亞迪e1采用了封閉式的格柵的造型。e1的新車內(nèi)飾，相對(duì)充滿“懷舊感”的外觀來說，可以用耳目一新來形容。平底運(yùn)動(dòng)化多功能方向盤、旋鈕式換擋、以及螺旋式空調(diào)出風(fēng)口以及鋼琴烤漆面板等設(shè)計(jì)，都讓這款車散發(fā)出了一種越級(jí)的檔次感。動(dòng)力方面，比亞迪e1電機(jī)的最大功率為45kW，2020款車型電機(jī)總扭矩為110N·m，匹配32.2kWh的動(dòng)力電池，NEDC綜合續(xù)航里程為305km。

外觀很漂亮，開出去很拉風(fēng)。動(dòng)力很足，推背感很強(qiáng)。聲浪很好聽，尤其是S 一腳油門下去放炮聲都出來了。缺點(diǎn)就是舒適感不強(qiáng)，開車的前幾天腰是真疼。。。而且油耗是真的高。。。不過這一切在動(dòng)力和顏值面前都值了。

外觀方面因?yàn)檠赜昧吮捡Y的品牌家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以外觀的辨識(shí)度并不高。內(nèi)飾方面因?yàn)橥瑯友赜昧似放萍易迨皆O(shè)計(jì)風(fēng)格，所以內(nèi)飾變化不大。配置方面因?yàn)閷儆谕?jí)別的主流水平，所以可以滿足家用代步需求，并提供少量的選裝項(xiàng)目。空間方面因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)寬高的尺寸為5065毫米、1860毫米、1463毫米，軸距為3079毫米，屬于同級(jí)別的前列水平，所以提供了很寬敞的乘坐空間。動(dòng)力方面因?yàn)榇钶d了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155千瓦（211馬力），最大扭矩為350牛米，所以動(dòng)力表現(xiàn)充沛。因?yàn)榈妆P采用前置后驅(qū)布局而且為前后獨(dú)立懸架，所以提供了更好的操控性和舒適性。

外觀使用EQ家族最新設(shè)計(jì)，很大氣；內(nèi)飾采用雙連屏加64色氛圍燈，搭配潛艇藍(lán)和黑色的雙拼配色很顯高級(jí)，座椅部分采用麂皮的材質(zhì)；配置豐富，L2級(jí)別駕駛輔助為標(biāo)配對(duì)奔馳來說實(shí)屬罕見；底盤調(diào)校非常高級(jí)，在舒適與韌性之間找到完美平衡；轉(zhuǎn)向手感非常出色；油門動(dòng)力輸出線性，調(diào)教偏向汽油車，并沒有一般電動(dòng)車那種很竄的感覺；剎車腳感也非常舒適，制動(dòng)力釋放均勻。唯一缺憾就是續(xù)航偏短，滿電城市工況續(xù)航300出頭，好在表現(xiàn)續(xù)航非常扎實(shí)，基本按照1:1掉電。

BEIJING-U5的外觀在同級(jí)別的轎車中并不討巧，前中網(wǎng)內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式布局，使得整車的前臉看上去更為精致，另外，新車的品牌LOGO也由之前的“北汽”圖案換裝"BEIJING"英文標(biāo)識(shí)，這個(gè)價(jià)位的長(zhǎng)安逸動(dòng)和別克英朗的造型更吸引消費(fèi)者，加之新款名爵5的上市，消費(fèi)者選擇的余地就更多了 ，而配置方面，其中1.5L CVT車型與對(duì)應(yīng)的手動(dòng)版本在配置一致，但增加了定速巡航、駕駛模式選擇等配置。 動(dòng)力方面，1.5L CVT車型最大功率105馬力、最大扭矩為134Nm。其實(shí)北汽的汽車質(zhì)量還是經(jīng)得住考驗(yàn)的，如果不考慮售后和小眾等問題的話，此車還是值得入手的

新車外觀非常硬漢，內(nèi)飾有大面積的皮、木材包裹，堪稱精致。發(fā)動(dòng)機(jī)排量大且猛，3.0T，最大功率280馬力，最大扭矩420?！っ?，而且只需92號(hào)汽油即可滿足，最大越壕寬度、越障高度等，新車都已與更高價(jià)的G級(jí)持平，但售價(jià)還不到對(duì)手一半，十分良心。

這個(gè)車外型看著還行，只是做工還有待加強(qiáng)。內(nèi)飾的話塑料感太強(qiáng)了，實(shí)在是沒有精品小車的感覺。空間也是小得可憐。動(dòng)力上面只有一個(gè)人開的時(shí)候才能上100碼的樣子，坐滿了人油門踩到底也就八九十碼?？偟膩碚f這個(gè)價(jià)位個(gè)人家用是真的不推薦。

M8雷霆版的外觀和普通版本的8系4門車型相差不大，原本就是流線型的車身，再搭配4個(gè)無框車門，M5的車主只有羨慕的份兒了。內(nèi)飾上，M8雷霆版做的非常棒，無論是材質(zhì)還是用料已經(jīng)算是M系列的頂級(jí)了，所以配置和內(nèi)飾做工自然沒得說。動(dòng)力方面，600多匹的馬力在城市中使用絕對(duì)過剩，不過買它的的人并不在乎這些，而且作為寶馬頂級(jí)性能車，M8雷霆版真的是面面俱到。

X5M的外觀沒有想象中的戰(zhàn)斗，有點(diǎn)保守了。但是車尾的四出排氣一點(diǎn)不遜色，是一款M車型該有的裝備。內(nèi)飾一點(diǎn)驚喜沒有，還是寶馬那套風(fēng)格，更多的高級(jí)感來自這套一體式運(yùn)動(dòng)座椅，無論是乘坐的包裹性還是用料都屬于上乘水準(zhǔn)。后排坐墊偏短，對(duì)腿部的承托略差一點(diǎn)，本人一米八，后排腿部空間有3指，頭部空間4指，并不充裕。4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過全新的調(diào)校之后讓它的最大功率突破了600馬力大關(guān)，動(dòng)力十分充沛，只要你想快，踩油門就行了，動(dòng)力隨叫隨到。這臺(tái)8AT變速箱真是聰明，通過你對(duì)油門力度輕微的調(diào)節(jié)，它能提前判定升降擋位，卡頓、延遲什么的完全不存在，十分順暢。

外觀超級(jí)漂亮哈，帥氣。內(nèi)飾還是寶馬一貫風(fēng)格，普通。配置一般，可能是沒買高配的緣故，但是好歹還是整個(gè)電動(dòng)座椅嘛。操控就不用說了哈，四缸 后驅(qū)，看我打星就明白了。動(dòng)力強(qiáng)的一逼哈，起步快的不得了，高速提速也很快，小鋼炮并非浪得虛名哈。空間就不說了，后排感覺簡(jiǎn)直沒法坐人。舒適性很不錯(cuò)，座椅坐著很舒服，可以5星的，因?yàn)楹笈趴臻g的原因減了1星。總結(jié)：注重性能的一款寶馬，想要體驗(yàn)寶馬世界聞名的操控性，這款車是最佳。請(qǐng)忽略家用性。

新寶駿RS-5的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格照顧到了年輕感和時(shí)尚感，比較耐看。配置方面全系標(biāo)配了10.25英寸的懸浮式觸控屏，支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，支持手機(jī)互聯(lián)，語音交互等功能也較為實(shí)用。并且它1.5T的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)擁有177馬力，但實(shí)際駕駛中加速比較柔和，沒有很強(qiáng)的推背感。深踩油門時(shí)渦輪還是有一定的遲滯感，并且底盤整體偏硬，過減速帶時(shí)彈跳明顯，略影響車內(nèi)乘客的舒適感。

新寶典的車身長(zhǎng)度有所增加，長(zhǎng)軸的車身長(zhǎng)度能達(dá)到5700mm。貨箱更加寬敞，能達(dá)到1342L的超大載貨量，超出行業(yè)的14%。神盾貨廂具有防腐蝕功能，配合了強(qiáng)度更高的七片簧后梁，能夠進(jìn)一步提升總承載量的30%。

#外觀耐看 15年購(gòu)買的，當(dāng)時(shí)相中動(dòng)感，轎車車型的SUV，這奧運(yùn)五圈的弟弟四?我太喜歡了，從小的夢(mèng)想，尾部結(jié)合A3A4的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，完美。#四驅(qū)系統(tǒng)完美 動(dòng)力十足發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，跑起來順暢自如的操控體驗(yàn)，結(jié)合駕駛模式與8速tiptronic變速器，非常??哄征服各種路況而無拘無束。#乘坐空間夠用 空間更不用談了，同級(jí)別的車，空間幾乎最大了，多坐一個(gè)人都不太濟(jì)。#后備廂空間大 后備箱的空間更喜歡了，和愛人出門旅行，備著零食，兩個(gè)人躺在后邊都有余地。

全新奧迪SQ5在外觀還是有奧迪S系列車型該有的運(yùn)動(dòng)感，配合大尺寸輪轂、紅色卡鉗、四處排氣等，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的還是非常突出的。內(nèi)飾上，與普通版Q5區(qū)別不大，細(xì)節(jié)處采用碳纖維覆蓋，同時(shí)方向盤、檔把、座椅等處都有S標(biāo)識(shí)，突出了運(yùn)動(dòng)感。座椅材質(zhì)上，也采用皮質(zhì)更好的紅色的Nappa座椅，整體運(yùn)動(dòng)感與豪華感更強(qiáng)。動(dòng)力上，3.0T V6 8AT，最大功率354ps，最大扭矩500N.m，配合48V quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，零百5.3秒。

外觀：大家都知道奧迪4個(gè)圈加分拉！ 空間：后排太小了！參考polo 高爾夫舒適性：只能說一般哦，參考高爾夫內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的奧迪 也只能這樣把操控：操控確實(shí)可以！小鋼炮的底蘊(yùn)配置：該有的都有把 其他的就別想了動(dòng)力：1.0T 3缸 代步是沒問題的哦！

外觀方面，現(xiàn)代昂西諾采用了封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，凸顯出了新能源的身份，貫穿式鍍鉻裝飾條和“一”字型大燈造型帶來了犀利的效果，雙色的車身則營(yíng)造出了個(gè)性的氛圍。內(nèi)飾方面，全黑的配色和銀色中控裝飾板相結(jié)合，既能夠營(yíng)造出高檔次的效果，又不乏年輕的氣息。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4195*1800*1580mm，軸距為2600mm，處于小型SUV中的平均水平，基本可以滿足三口之家的需求。動(dòng)力方面，該車峰值輸出功率可達(dá)150kw，續(xù)航里程可達(dá)500km，對(duì)于純電動(dòng)車的潛在消費(fèi)者而言，可以考慮。

愛馳U5在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體配置和續(xù)航方面都表現(xiàn)的中規(guī)中矩，但愛馳U5的“上鋼下鋁”車身結(jié)構(gòu)、三明治結(jié)構(gòu)電池包、AI-Pilot智能駕駛都擁有足夠的亮點(diǎn)。并且在售價(jià)方面，愛馳U5低配車型只要16.69萬起，頂配車型也只要24.99萬，相比特斯拉、蔚來、理想等車型，愛馳U5在價(jià)格上還是擁有一定優(yōu)勢(shì)的，只不過在品牌知名度上，愛馳汽車還需要花不少功夫。

外觀上采用了淺灰色的車漆，在光影下呈現(xiàn)出高級(jí)的金屬質(zhì)感。新車在整體造型上與現(xiàn)款車型基本保持一致，不過為了彰顯特別的身份，其采用了獨(dú)特的騎士灰車身配色，該顏色由阿斯頓·馬丁Q定制部門從現(xiàn)有經(jīng)典歷史色中特意選出，并首次應(yīng)用于這款限量車型上。車身側(cè)面凸起的車身腰線，使整個(gè)側(cè)面力量感十足。新車還對(duì)制動(dòng)卡鉗、22寸輪轂、車標(biāo)Logo等地方進(jìn)行黑化處理，進(jìn)一步的彰顯其運(yùn)動(dòng)的屬性。車尾則采用了貫穿式的尾燈，搭配上揚(yáng)的設(shè)計(jì)和雙邊雙出的排氣系統(tǒng)，讓尾部也充滿了戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力部分，新車將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出可達(dá)550PS，峰值扭矩700N·m，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

外觀：帥氣，霸氣，適合各種服裝搭配，單西更完美！內(nèi)飾：精致帥氣，英倫氣質(zhì)很喜歡！操控：V8比V12的操控感覺更棒，路感等手感非常棒，跟蘭博EVO比，更喜歡開這款，但是EVO我也很愛！方向感更輕盈，更靈活，作為跑車的加速感我很喜歡，市區(qū)變道動(dòng)力儲(chǔ)備隨踩隨有，穿插更迅速，高速上的加速超車動(dòng)力儲(chǔ)備速度也是超級(jí)滿意！座椅代步跟蘭博EVO舒適度差不多，比馬的羅馬略差！缺點(diǎn)：喜歡就沒有缺點(diǎn)！看選買：看個(gè)人喜好，不接受鍵盤LJ神吹！

最滿意的就是外觀好看，特別像哈弗H6，但是比哈弗H6長(zhǎng)，畢竟是中型suv7座，對(duì)比了現(xiàn)代ix35，哈弗m6，覺得現(xiàn)代價(jià)格比較高，哈弗m6內(nèi)飾沒有濰柴u70舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)還有陡坡緩降，上坡輔助，電子手剎，發(fā)動(dòng)機(jī)東安三菱，還比較信的過，動(dòng)力代步夠用，油耗不怎么高，7.6左右吧，用料還比較滿意，空間舒服，一家人出行一點(diǎn)也不擠，最不滿意就是引擎蓋好薄，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)看的到，還有就是售后服務(wù)比較少，品牌知名度不高，希望多多提升，最后祝濰柴汽車越來越好??