外觀

自主品牌MPV我覺得長安歐尚科尚真的是精英了。

那肯定要鎖定長城炮越野皮卡了，外形特別帥氣，粗大的涉水喉看著就很猛，越野功能也特別強悍，但和硬派的越野車不一樣，內(nèi)飾非常高端，皮質(zhì)的座椅和方向盤，還用的是多連桿懸架，讓車的舒適性更高了，聽我的買這車準(zhǔn)沒錯。

你好，這是兩個問題，由我來一 一回答你，請往下看。寶馬X1新能源汽車的外觀和普通汽油版X1的差異并不明顯，雙腎格柵和輪圈上加入了一點象征環(huán)保、潔凈的藍色元素。左側(cè)翼子板的充電口和C柱上“eDrive”標(biāo)識是它獨有的象征。在動力上，搭載了一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、配6AT變速箱和一個最大功率70kW、最大扭矩165N·m的電機組成。在10.7kWh的電池組支持下，工信部純電續(xù)航里程60公里。優(yōu)點是外觀帥氣，大溜背造型很醒目，車內(nèi)空間夠大，方向盤很輕，底盤也穩(wěn)扎，避震濾震好，座椅舒適性很不錯，靜音效果應(yīng)該也挺好的。寶馬X1新能源汽車在純電行駛時，就是使用后橋獨立推動車輛，可以理解為是后驅(qū)。需要四驅(qū)工作時前軸發(fā)動機啟動，給前軸輸出扭矩。如果是單純在饋電狀態(tài)下，寶馬X1新能源汽車的這套混動系統(tǒng)并沒有什么油耗優(yōu)勢，相反會變相增加了電池負(fù)重使得油耗的提升，這個油混車型的通病。當(dāng)你在40碼以下行駛時，是可以做到零油耗的狀態(tài)。但是當(dāng)車速上來了，那就不是那么回事了。你記住天底下沒有便宜賺的，賺小便宜吃大虧的，不是沒有道理的。你要么直接買燃油車，無非是多花點油費。要么買純電動的，在家里買的車位，安裝個固定充電樁。買混動的等于是自尋煩惱，可以說開兩年后必定換車了。

影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據(jù)每次加油后的實際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標(biāo)號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，燃油的標(biāo)號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標(biāo)號越大，抗爆震性能越好。發(fā)動機使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動機，建議加95號燃油，

福特目前也就蒙迪歐和福睿斯了。。。今天吃飯看到一個福睿斯停旁邊，也是白色，除了屁股以外，包括輪轂都和我一毛一樣，只是小了幾號

老魏也說得很清楚，長城確實走的日系風(fēng)格的設(shè)計理念長城公司在日本也成立了日本法人“長城日本技研”中心，里面的員工都是日本人在給長城公司打工長城研發(fā)設(shè)計的總監(jiān)也是有著日本公司十多年的工作經(jīng)驗設(shè)在日本“長城日本技研”中心，其主要任務(wù)就是整車制造及內(nèi)外飾設(shè)計（通俗的講就是畫圖滴，畫的好，畫的像。畫的惟妙惟肖就行）外觀和內(nèi)設(shè)哈弗走的是日系設(shè)計理念，動力研發(fā)走的是德系細(xì)膩沉穩(wěn)全球三大越野設(shè)計風(fēng)格，老牌的德系越野，硬派的美系越野，舒適的日系越野越野你不走日系風(fēng)格，難不成獨創(chuàng)一套越野設(shè)計理念？不過長城魏系列現(xiàn)在已初見“外觀設(shè)計”另辟蹊徑的趨勢PS：特別強調(diào)：日系風(fēng)格和美系風(fēng)格不等同日本車，美國車，而是早期形成的一種全球制造共識的設(shè)計理念和制造工藝體系

本答主給您推薦兩款值得出手的自主品牌緊湊型純電動SUV一款來自新能源汽車領(lǐng)域里的領(lǐng)軍車企比亞迪宋PRO EV，另一款來自造車新勢力的實力車型小鵬G3。比亞迪宋PRO EV大五座純電動SUV，車身尺寸：4650*1860*1700mm，電池容量：59.1kWh-71kWh，NEDC續(xù)航里程405-502公里，售價17.98-21.98萬元。DRAGON FACE3.0的高顏值，緊湊級上限規(guī)格的大尺寸車身空間，扎實的三電核心技術(shù)，電動汽車深厚的造車底蘊，開放的DILINK智能車機系統(tǒng)，舒適的氛圍的內(nèi)飾設(shè)計，環(huán)抱式座艙，高級轎車級的NVH體驗。超長續(xù)航里程。它不是緊湊級SUV中最便宜的，也不是性價比最高的，但它一定是最靠譜的選擇。緊湊級純電動SUV，小鵬G3，車身尺寸：4450*1820*1610mm，電池容量：50.5kWh-66.5kWh，NEDC續(xù)航里程401-520公里，售價：14.38-19.68萬元。主打科技時尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，整車營造出較為突出的科技感，一鍵召喚、一鍵泊車的智能駕駛體驗非常甚至超過了當(dāng)今純電動汽車巔峰之作的特斯拉MODEL X。高配版續(xù)航里程升級到520公里后，性價比也得到了大幅提升。整車的做工用料也十分厚道，是20萬元級車型中結(jié)合炫酷的科技和實用價值的上佳之選。緊湊級純電動SUV還有一些車型可選，比如北汽EX5、威馬EX5和吉利GSe等，它們也個具特色，只是在本答主看來，品質(zhì)上不如上面推薦的兩款車型。

最大的亮點就是車身更富有年輕感，整體時尚運動，用現(xiàn)在流行的一個詞就是“小鮮肉”。車頭采用的是凌云翼設(shè)計搭配兩條銀色裝飾條和大燈相連接，巧妙的結(jié)合拉伸了GS3車頭的橫向視覺效果；超高辨識度的光帶式LED日間行車燈，帶透鏡方形鹵素大燈，配合極具特色的異形轉(zhuǎn)向燈，更增加了GS3的時尚與活力。小鮮肉之所以流行就在于它的青春與活力。

長安逸動EV外觀升級之后，確實是具備了相當(dāng)不俗的競爭力。?長安逸動EV一直以來都是長安汽車旗下的主力新能源車型，也是吉利汽車的帝豪EV的主要競爭對手。此次，長安逸動EV的升級，其目的也是在于占領(lǐng)更多的新能源汽車市場。升級而來的長安逸動EV采用了全新的外形設(shè)計，整體視覺效果更加前衛(wèi)。動力方面，該車搭載一臺最大功率120千瓦的電動機。?外觀方面，新款逸動EV換裝了全新風(fēng)格的前臉造型，兩側(cè)犀利的頭燈組由一條鍍鉻飾條相連；中網(wǎng)的風(fēng)格也有所改變，但依然為封閉式設(shè)計；下方格柵則采用了貫通式布局，整體氛圍更為運動。此外，該車配備了旋風(fēng)式的雙五輻輪輞?？梢哉f，顏值升級之后的新款逸動EV，對于年輕人更加有吸引力了。尾部方面，新車的整體外形較為簡潔，兩側(cè)尾燈由一條黑色裝飾帶相連，既增強了整體感，也與前臉風(fēng)格相呼應(yīng)；在尾箱蓋部分還鑲嵌有“E-LIFE”標(biāo)識。尺寸方面，該車的長寬高分別為4740/1820/1515（1530）毫米，軸距為2700毫米。?可以說，目前升級而來的新款逸動EV，還是具備很不錯的競爭實力。

寶來傳奇的外觀與現(xiàn)款的寶來在外觀上的區(qū)別并不是很大，但是新款寶來基于MQB平臺打造，在細(xì)節(jié)上還是有一些變化的，寶來傳奇這款車全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、定速巡航以及2.5高效空氣濾芯等配置，此外，還配備了液晶顯示屏、天窗、多功能方向盤以及倒車影像。在動力方面搭載的是一臺EA211系列1.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為81kw，最大扭矩為150牛米，匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，汽車的動力能夠滿足日常的家用。全新寶來使用的是大眾全新的平臺打造，作為一個中期改款的車型，可以說這款車是非常適合家用的，這個車型從里到外都進行了全新的設(shè)計，汽車的各項性能也有所提升，在設(shè)計風(fēng)格上有一種非常冷酷的金屬質(zhì)感，汽車的前臉采用了網(wǎng)格狀的中網(wǎng)，看上去非常有氣場，扁平的設(shè)計拉寬了整個車身，前臉的中網(wǎng)和大燈相結(jié)合，顯得非常有氣場。新款寶來的長寬高分別是4665毫米，1817毫米，1464毫米，軸距是2689毫米，采用了溜背式的設(shè)計，再加上車身整體的貫穿式腰線，從整個車身側(cè)面看，非常具有運動氣息。

外觀時尚的純電動SUV還是比較多的，續(xù)航里程特別靠譜這條就不好說了，雖然都是NEDC續(xù)航里程，但申報時，廠商心態(tài)是不一樣的，有些愿意保守一點，也就是所謂的靠譜一點，有些愿意激進一點盡量往高了貼。再有每個使用車的心態(tài)和駕駛習(xí)慣的差異，加上使用環(huán)境的變化，續(xù)航里程靠譜只能是相對的，而沒有絕對的靠譜。中型純電動SUV推薦上汽榮威MARVEL X，榮威品牌的旗艦車型，外觀大氣時尚，內(nèi)飾豪華舒適，動力充沛，駕乘體驗非常舒適。超大的中控屏和炫酷的AR實景導(dǎo)航儀表，為該車的科技感增分不少。MARVEL X是中型SUV里體型偏小的一款，車身尺寸：4678*1919*1618mm，榮威廠商的觀點是，純電動汽車屬于增購產(chǎn)品，做太大會徒增能耗，夠用就好。MARVLE X的電池容量也很務(wù)實只有52.5千瓦，NEDC續(xù)航里程可以達到370-403公里，能耗水平也可為是可圈可點。售價26.88萬元和30.88萬元。緊湊級純電動SUV推薦小鵬G3，見過小鵬G3的朋友一定會對它的車頂攝像頭過目不忘。而試駕過小鵬G3的朋友一定會對它的自動駕駛輔助系統(tǒng)，特別是一鍵泊車技能印象深刻。作為一輛智能化程度較高的車型，在加量不加價的續(xù)航里程升級后，性價比也非常高。小鵬G3車身尺寸：4450*1820*1678mm，電池容量：50.5-66.5千瓦時，NEDC續(xù)航里程401-520公里，售價14.38-19.68萬元。AO級純電動SUV推薦比亞迪元EV535，比亞迪元EV自從上市以來一直保持熱銷勢頭，良好的品牌口碑基礎(chǔ)，扎實的做工、用料和靠譜的續(xù)航里程，科技感十足的DILINK系統(tǒng)，是其銷量長紅的底氣。車身尺寸：4360*1785*1680mm，電池電量：53.22KWH，NEDC續(xù)航里程410公里，售價10.99-13.99萬元。

蔚來ES8和ES6，

比亞迪e1屬于A00級，微型純電動車。在綜合工況下，比亞迪e1的續(xù)航里程為305公里。在快充模式下，最快只需1.5小時即可將電池組全部充滿。從30%到80%，只需要充電0.5小時。經(jīng)過測試，比亞迪e1還能在短短的12分鐘充電時間內(nèi)，迅速提升100公里的續(xù)駛里程。和同級別其他車型相比，305公里的續(xù)航能力占據(jù)在主流水準(zhǔn)的位置。客觀的說，比亞迪e1續(xù)航能力強，并且充電效率得到大幅度提升，就這兩項指標(biāo)來看在同行業(yè)中具有不俗的市場競爭力。原因很簡單：比亞迪掌握有三電核心技術(shù)，其品質(zhì)值得信賴！

主要看車主個人的喜好吧，相對來說可能邁騰更好一些，綜合各個方面來說更適合大多數(shù)情況下多數(shù)人的用車需求。

男人開車還是SUV霸氣，2020款科賽，我就定你了。

恐怕中低配皓影的大燈跟crv一樣，是那種一體式的……不是這種羽翼式的了。想要只能上高配。這也是我最擔(dān)心的

體型是最直觀的，哈哈，外觀件基本上和普通三系沒有共用的地方，除了輪轂剎車，這個可以通用，內(nèi)部功能上配置基本一樣，然后底盤調(diào)教不同，3GT的避震偏舒適，行程很長，側(cè)傾很大的，底盤3GT比普通三系多了底盤井字架。

對于大部分人來說，不愿購買新能源車的最大理由是因為續(xù)航短，充電難，但如果是一次充電能跑500km，與燃油車也就差距不大了。下面插座君就為大家推薦幾款這樣的車型，解決您的"里程焦慮"問題。廣汽Aion系列廣汽Aion.S我們已經(jīng)介紹過很多次，簡單概括一下：Aion.S是廣汽新能源第二代純電專屬平臺的首款轎車，車身尺寸為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm。同時也是廣汽新能源全新的智能工廠首款重磅新車，續(xù)航510Km。而廣汽新能源AionLX是Aion體系下首款SUV，采用了與AionS相似的設(shè)計，依托于GEP平臺的新車軸距達到了2900mm，內(nèi)部采用5座的布局，同時以電池 電驅(qū)為中心布局，能實現(xiàn)乘員艙空間最大化和機艙空間最小化的特點。此外，新車還搭載了LV3自動駕駛功能。新車分為520km和650km兩個續(xù)航版本，電池組能量密度分別為171Wh/kg和180Wh/kg，前者電機的最大功率為135kW，最大扭矩為350N?m。65，后者最大功率為150kW，最大扭矩為350N?m。特斯拉 Model S/ X/3同樣不需要多做介紹了，畢竟特斯拉旗下的車大家早就已經(jīng)耳熟能詳了，目前續(xù)航最短的 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為 425km，而ModelS兩款長續(xù)航版以及Model3長續(xù)航版已經(jīng)突破600km，是國內(nèi)目前在售車型中工況續(xù)航最高的兩款車。目前三款車型全部在售，交付時間預(yù)計為2周——1個月。比亞迪唐DM/EV唐DM已經(jīng)是熟客了，今天來介紹比亞迪唐EV600，這款車的上市刷新了國產(chǎn)電動車的高度，插座君寫這款車的文章也是不計其數(shù)，無論是前奧迪設(shè)計師操刀下的霸氣"Dragon Face"外觀，配有14.6懸浮可旋轉(zhuǎn)中控大屏和多項智能配置的內(nèi)飾。當(dāng)然最大的亮點還是動力方面，唐EV600前后都提供最大功率為180kW、最大扭矩為330N.m的電機，匹配電四驅(qū)，綜合最大功率為360kW，最大扭矩為660N.m，相比傳統(tǒng)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)快了近10倍，百公里加速僅需4.4S，更甚于ModelX，然而它高配價格僅有36萬，非常良心了。吉利幾何A作為吉利新能源獨立后的開山之作，同樣也是其全新品牌架構(gòu)下的首款純電動汽車，幾何A的出世意味著吉利新能源領(lǐng)域進入了全新階段，也開啟了吉利將全面邁進模塊化造車新時代。這款車采用了"多維流動生命體"設(shè)計理念，走的是極簡、科技、未來的設(shè)計風(fēng)格，并且擁有如超跑一般的超低風(fēng)阻。幾何A目前共推出了高能超長續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM)、高纖標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩個版本，這款車的車身尺寸為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm。動力方面，幾何A搭載了最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機，電池分別使用了寧德時代的61.9kWh和51.9kWh三元鋰電池。北汽EX3EX3 是在今年 4 月份上新推出的一款車型，綜合補貼后的售價區(qū)間為 12.39-16.39 萬元。這款車搭載了一臺最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步電機，采用了寧德時代提供的電池，容量為61kWh， 新車工況續(xù)航達到501公里，最大續(xù)航里程可達600公里。有部分人覺得，車雖然是不錯，續(xù)航也很高，就是稍稍貴了些。去年，續(xù)航300-400km的車型還稱得上是主流，到了2019年，續(xù)航里程達到500km的車型已經(jīng)多達22款，插座君為大家介紹的是其中幾款在售車型。如果新能源行業(yè)繼續(xù)按照這個速度發(fā)展下去，電動車的續(xù)航能力將會等同甚至超過目前的燃油車，消費者在出行時也可以無后顧之憂了。

外觀上是看不出來差別的，只是配置不一樣才有區(qū)別。起亞KX5定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是15.48-18.18萬元，車長4550mm，軸距2670mm，最小離地間隙150mm，油箱容積62升，使用92號汽油、前麥弗遜后多連桿式獨立懸架、225/55R18輪胎。新車配備胎壓顯示、后駐車?yán)走_、倒車影像、迅速巡航、自動啟停、陡坡緩降、自動駐車、全景天窗、前排無鑰匙啟動、7寸液晶儀表盤、10.25寸中控屏、支持CarLife、6喇叭音響、LED自動組合大燈、駕駛位一鍵升窗防夾手、手動防炫目后視鏡、自動空調(diào)空氣凈化器PM2.5過濾等裝置。目前，廠家推出鉅惠活動，如購車享100萬保險、8000元置換補貼，還有5年免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、2年免息貸款等都很吸引人。

車身漆面改色一般有兩種方式，一個是全車整個車身重新噴漆，如果是新車不建議全車重新噴漆，因為原廠車漆是不可以復(fù)制的，全車噴漆后二手車的價格會受到很大的影響，如果是做全車噴漆到4S店去做的話，普通車型的價格在6000元左右，到汽配城的噴漆店去做全車噴漆價格一般在2000元左右，另一個就是貼改色膜了，貼改色膜到貼膜店去，把改色膜鋪在車身上，喜歡什么顏色貼什么顏色，可以保留原廠車漆，不管什么方式改色，都建議到車管所去做個備案比較好，不用但心被查，車輛上線年檢也不用擔(dān)心