外觀

外觀最能看出一個(gè)模特想要表現(xiàn)的視覺效果。直觀的看導(dǎo)航儀和奔馳GLC。前臉的設(shè)計(jì)說明領(lǐng)航員是眾星云集的效果。另外，具體的主動(dòng)關(guān)閉功能很高檔。奔馳GLC是很家族式的設(shè)計(jì)，但也是比較大氣的展示。 再看側(cè)面的兩車，領(lǐng)航員的線條比較平直飽滿，給人更具流體美感的一面。奔馳GLC看起來很精干，很有朝氣。 領(lǐng)航員尾燈上方有一個(gè)肌肉凸起，后面是凹陷的效果，頗有層次感。另外兩邊都是長方形的出風(fēng)口，共兩個(gè)邊，力量感十足。

凱迪拉克CT6和沃爾沃S90都采用了自己的家族設(shè)計(jì)。CT6展現(xiàn)美式霸氣，融入動(dòng)感元素。S90給人低調(diào)奢華的質(zhì)感。CT6推出兩款外觀套件，非常運(yùn)動(dòng)。S90在瀑布中間，看起來成熟穩(wěn)重。 加長版CT6接近D級車的標(biāo)準(zhǔn)，短前懸掛，長機(jī)頭設(shè)計(jì)，打造運(yùn)動(dòng)車型。S90進(jìn)入中國后進(jìn)行了加長，保持了完美的車身比例，車頭非常修長。 CT6車尾有一條貫穿式鍍鉻條，與兩側(cè)尾燈相連。尾部四根排氣管的設(shè)計(jì)，讓它充滿了戰(zhàn)斗感。S90被幾條明顯的線分割，看起來很有層次感。

謳歌RDX在設(shè)計(jì)上傾向于運(yùn)動(dòng)，英國菲尼迪的QX50有點(diǎn)硬朗。謳歌RDX采用了謳歌家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如無邊框的鉆石切割網(wǎng)，發(fā)散的鉆石格子網(wǎng)格。英國菲尼迪的QX50配有波浪形網(wǎng)格，帶有巨大的品牌logo。 兩款車都有豐富的腰線，RDX通過線條營造動(dòng)感姿態(tài)，QX50通過線條刻畫展現(xiàn)陽剛之氣。 謳歌RDX延續(xù)了車頭到車尾犀利的造型風(fēng)格，底部兩根粗大的排氣管更加有力。英倫菲尼迪QX50車尾變得方正硬朗，中間是鍍鉻飾條，兩側(cè)是大燈。

海馬8S在設(shè)計(jì)上線條圓潤，個(gè)性大膽。與海馬8S不同，長安CS55的線條趨于硬朗，感覺有點(diǎn)硬漢的味道。相信后一種設(shè)計(jì)可能會(huì)讓大多數(shù)人更喜歡。 這兩輛汽車有許多相似之處。比如兩款車都采用了格子格柵，但是8S的格柵面積更大。此外，個(gè)性的分體式大燈視覺沖擊力更強(qiáng)，而CS55的前臉則很規(guī)整，很嚴(yán)肅。 側(cè)面，8S表現(xiàn)出更具動(dòng)感的姿態(tài)，而CS55則盡可能表現(xiàn)出硬朗時(shí)尚的氣質(zhì)。8S在長度和軸距上更有優(yōu)勢，看起來更加修長。

途悅沉穩(wěn)柔和，具有典型的城市SUV外觀，歐藍(lán)德則是棱角分明，狂野硬派的SUV外觀。途悅采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，硬朗敦厚的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常大氣，而歐藍(lán)德的前臉則極具未來感，大嘴式的設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。 歐藍(lán)德和途悅側(cè)面都比較修長，后者線條犀利，能刻畫出一定的力量感，而前者線條相對柔和。不過因?yàn)闅W藍(lán)德車身長度更長，所以整個(gè)側(cè)面看起來更有氣勢。 歐藍(lán)德和途悅的尾部采用了簡潔的設(shè)計(jì)，但是歐藍(lán)德的層次感相對更突出，整體視覺效果更好。

創(chuàng)酷的外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言。大燈熠熠生輝，分層的進(jìn)氣格柵立體感強(qiáng)，車身線條設(shè)計(jì)新穎，展現(xiàn)出時(shí)尚年輕的整車風(fēng)格。車尾看起來簡潔有力，外形設(shè)計(jì)有力量感，隱藏式排氣管也為車尾增添了科技感。炫酷的輪轂樣式，亮黑色，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。 科米克是斯柯達(dá)銷量不錯(cuò)的小型SUV。它的模型小巧精致，外觀向家族大哥科迪亞克致敬。圓滑的整體造型看起來非?？蓯郏膊恳廊皇枪郧煽蓯鄣脑O(shè)計(jì)風(fēng)格。大燈和反光板的位置形成了自然柔和可愛的感覺，Komik的輪轂看起來更加精致，屬于時(shí)尚風(fēng)格。

新?？怂笰ctive采用家族式前臉設(shè)計(jì)，輔以與車身形成對比的黑色包裹和銀色護(hù)板。采用了新的霧燈/輪圈樣式，質(zhì)感和辨識度都很棒。車頂行李架和輪轂包的加入也讓其SUV屬性更加突出。作為中期改款車型，XR-V在中網(wǎng)、前圍等細(xì)節(jié)上也有所變化。它依然有著時(shí)尚SUV應(yīng)有的外觀，但在動(dòng)感姿態(tài)上略遜于前者。 為了突出整車的運(yùn)動(dòng)性，?？怂古鋫淞?15/50 R18的雙色輪圈，視覺感覺相當(dāng)和諧，而XR-V配備了215/55 R17的深色輪圈，比前者略少層次感。

金萱的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，尤其是標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)令人印象深刻，而科穆克依然采用家族化的設(shè)計(jì)語言，圓潤飽滿的造型與科洛克十分相似，相比金萱顯得保守沉穩(wěn)。 兩個(gè)前臉的風(fēng)格完全不同。金萱偏向運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，夸張的大嘴設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力，而科穆克偏向穩(wěn)重大氣。標(biāo)志性的進(jìn)氣口和水平鍍鉻條營造出開闊的前視圖。 來到車身側(cè)面，兩者都有不錯(cuò)的視覺效果?？泼卓丝雌饋砀怖?，但金萱給人一種柔和的感覺。 所有的尾部都采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但不同的是金萱的尾部過于保守，而科穆克的尾部則顯得飽滿而有張力，而尾燈設(shè)計(jì)則讓金萱更精致，科穆克更時(shí)尚。

約伯的前臉由吉利家族設(shè)計(jì)，飽滿的水滴紋理在中網(wǎng)蕩漾，銀色鍍鉻裝飾條和內(nèi)側(cè)的花紋，頗具特色，令人過目不忘。宋Pro的前臉采用龍臉2.0設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭氣勢十足。網(wǎng)寬野，設(shè)計(jì)沖擊力比博強(qiáng)很多，但也容易有些審美疲勞。 約伯的側(cè)面線條非常流暢，懸浮式車頂?shù)膽?yīng)用大大增加了的顏值，而宋Pro的側(cè)面造型非常舒展。雖然身高比約伯高，但是很低，很運(yùn)動(dòng)。 約伯的尾部很耐用，沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，這也是吉利造車的核心理念。宋Pro的尾部也采用了簡潔的設(shè)計(jì)，但線條比更為犀利，層次感更為突出。

直觀來看，本田XR-V的前臉有很多橫向元素，提升了整體視覺寬度，辨識度也很高?，F(xiàn)代ix35的前臉設(shè)計(jì)是常規(guī)的家族式設(shè)計(jì)，但畢竟耐看。XR-V的進(jìn)氣格柵面積比較小，但是ix35的比較大。 從車身側(cè)面來看，XR-V是一種俯沖下來的視覺效果，讓整車更有運(yùn)動(dòng)感?，F(xiàn)代ix35接近傳統(tǒng)SUV，給人一種相對穩(wěn)重的感覺，各有特色。 雖然XR-V在尺寸上不如現(xiàn)代ix35，但得益于獨(dú)特的橫線設(shè)計(jì)，XR-V的車尾比另一側(cè)要寬很多，拉伸了視覺寬度。

作為一款改款小車型，新款瑞虎8在外觀設(shè)計(jì)上變化不大。小的調(diào)整是中網(wǎng)車型改為大顆粒點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，日間行車燈改為四點(diǎn)式燈組，外觀更加精致，前臉非常有攻擊性。大同D60前臉采用智慧匯聚四面八方的設(shè)計(jì)語言，搭配纖細(xì)的大燈造型和猙獰的獠牙狀日間行車燈。時(shí)尚有很強(qiáng)的沖擊力。 瑞虎8尾部整體造型方正，穩(wěn)重的風(fēng)格更符合中型SUV的定位。燈組由紅色裝飾條連接。中間部分雖然不能點(diǎn)亮，但營造出貫穿尾燈的效果，為適中的尾部增添了一絲時(shí)尚感。餓了么D60車尾采用了扎實(shí)連貫的尾燈，夜晚的燈光效果特別好看。

湯澤和逍客都是高價(jià)值SUV的代表。湯澤在豐田家族算是少數(shù)。大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，而Hacker采用了全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，更年輕更精致，就像小奇駿一樣。 兩車側(cè)面差別很大。易澤的線條處理很有想象力。上揚(yáng)的腰線配合向下傾斜的車頂，營造出非常動(dòng)感的姿態(tài)，很有辨識度。逍客以直線和圓線條為主，但也很有動(dòng)感和飽滿。 奕澤的尾部還是很犀利的，線條很復(fù)雜，回旋鏢式的尾燈很有攻擊性，一副蓄勢待發(fā)的架勢。黑客們要溫和得多，不讓人印象深刻，但更平易近人。

兩款車都是高價(jià)值SUV的代表。金澤前臉的設(shè)計(jì)真的很有意思，大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)在視覺上展現(xiàn)的很好。黑客用的是V-Motion設(shè)計(jì)語言，更年輕更精致，有點(diǎn)像奇駿。 從側(cè)面看兩輛車，區(qū)別很明顯。易澤線的處理很有想象力。上揚(yáng)的腰線配合向下傾斜的車頂，營造出非常動(dòng)感的姿態(tài)，而逍客則采用了更多的直線，也是更動(dòng)感的風(fēng)格。 奕澤尾部犀利，線條復(fù)雜，旋轉(zhuǎn)尾燈更有沖擊力。黑客的尾巴溫柔多了，不讓人印象深刻，但是很平易近人。

哈弗H6一直是明星車型，外觀比較時(shí)尚，細(xì)節(jié)精致，整體感覺沉穩(wěn)。作為哈弗F系列的全新車型，哈弗F7在外觀上完全不同于以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其凌厲的前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)感流暢的車身線條，運(yùn)動(dòng)感十足。 說到車友，哈弗F7的氣勢更大。多邊形黑色中網(wǎng)與兇猛的大燈相連，上下銀色護(hù)板營造出非常厚重、飽滿、兇猛的運(yùn)動(dòng)形象。不過哈弗H6的設(shè)計(jì)相對保守，采用了對稱式設(shè)計(jì)，大量的鍍鉻飾條提升了整體的檔次感。 車身側(cè)面，哈弗F7后窗上升較多，營造出蓄勢待發(fā)的氛圍，提升整體運(yùn)動(dòng)感。除此之外，兩者基本沒有太大區(qū)別。 尾巴明顯不一樣。哈弗F7的尾燈更加扁平，鍍鉻裝飾條貫穿左右尾燈。車牌區(qū)域也位于尾門的中央，這使得視覺效果更加立體，而哈弗H6尾門的上半部分看起來空蕩蕩的，相對平庸。

這兩款同品牌的新車是寶駿為未來市場“特別打造”的。直觀的可以看出寶駿RC-6和寶駿RM-5在外觀上的區(qū)別。雖然大體相似，但仔細(xì)看，區(qū)別還是很明顯的。 雖然中網(wǎng)采用星際幾何設(shè)計(jì)，但RC6呈現(xiàn)出自然和諧的整體觀，大尺寸的中網(wǎng)造型，鍍鉻裝飾點(diǎn)的融入，給人的感覺更加大氣，非常有層次感。寶駿RM5網(wǎng)的尺寸和面積要小很多，扁平化的設(shè)計(jì)拉伸了整體的視覺效果。 駿派RC-6從側(cè)面看有著犀利的腰線設(shè)計(jì)，再加上兩廂車尾的設(shè)計(jì)，拉長了視覺長度。整體觀感不會(huì)因?yàn)殡x地間隙高而不協(xié)調(diào)。君RM-5方多了。沒有那些凌厲的腰線，立體感會(huì)更明顯。 車尾最后一部分，寶駿RC-6簡潔干練，車的鴨尾造型營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，帶來俯沖效果。寶駿RM-5的車尾看起來很復(fù)雜，但是扁平化處理還是很明顯的。相連的剎車燈和黑色飾條中嵌入的造型都拓寬了視覺效果。

Sic Bo智行和長安CS55風(fēng)格不同。前者動(dòng)感個(gè)性，后者沉穩(wěn)時(shí)尚。智行正面有下臥效果。它大嘴的造型和周圍大量的鍍鉻裝飾條非常搶眼。CS55正面飽滿，看起來理所當(dāng)然，屬于耐看的一類。 smart side營造了前低后高的效果，CS55采用了目前流行的懸浮式車型。厚實(shí)的C柱設(shè)計(jì)，側(cè)面給人很強(qiáng)的重量感。我相信中國人可能更喜歡厚重的設(shè)計(jì)。 兩車尾部都比較符合整車形象，同時(shí)也采用了雙邊排氣裝飾。智行配備前后雷達(dá)全景影像，而CS55只有后雷達(dá)倒車影像。

外觀方面，名爵HS和VV6采用了大量動(dòng)感前衛(wèi)的元素，能夠吸引年輕消費(fèi)者的眼球。前臉設(shè)計(jì)上，兩車各自采用了自己的面部妝容，無論是HS的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，還是VV6的蜂窩狀設(shè)計(jì)，都能給人非常強(qiáng)烈的視覺沖擊，但VV6相對更激進(jìn)。 兩車側(cè)面造型流暢，線條柔和，都沒有采用目前流行的浮頂，作為一款年輕時(shí)尚的SUV來說是出乎意料的。另外VV6的后窗配備了隱私玻璃，人性化體驗(yàn)相對更好。 如果不看VV6車尾的銀色鍍鉻條，HS和VV6的設(shè)計(jì)風(fēng)格很像，大量柔和流暢的線條，層次感很強(qiáng)。

標(biāo)致508L采用了標(biāo)致最新的家族設(shè)計(jì)。狹長的大燈配上上下尖牙的日間行車燈，十分活潑搶眼。同時(shí)鍍鉻的圓點(diǎn)格柵保留了這個(gè)級別應(yīng)有的精致。相比之下，大眾CC雖然相比大眾的家族式有所改變，但橫向進(jìn)氣格柵貫穿左右，顯得更加優(yōu)雅。不過配合深邃的大燈，還是流露出一點(diǎn)兇狠的氣質(zhì)。 側(cè)面，兩車都是溜背設(shè)計(jì)，但509L整體線條會(huì)更銳利，視覺效果更干練，CC側(cè)面溜得更厲害，但線條略顯平淡。 輪轂的造型上，延續(xù)了508L的犀利風(fēng)格，線條犀利。18寸和黑白搭配運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，CC中低配是普通的多輔條款式，略顯簡約。

兩車放在一起，高爾夫的新外觀還是比較年輕時(shí)尚的。前臉是家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)比較窄，與大燈相連，看起來更舒展，增加了精致感。遄達(dá)的外觀采用了大膽犀利的線條設(shè)計(jì)，整體給人以年輕動(dòng)感的一面。 從側(cè)面看，高爾夫緊湊靈動(dòng)，貫穿車身的腰線鏗鏘有力，加上配套的輪胎，整體還是比較動(dòng)感的。遄達(dá)側(cè)面腰線犀利，前低后高的視覺效果，營造出良好的俯沖感，更有活力。 高爾夫車尾比較圓潤，設(shè)計(jì)了一些熏黑的尾燈和排氣管，提升整體視覺印象，看起來很時(shí)尚，車頂?shù)臄_流板有運(yùn)動(dòng)感。騏達(dá)的車尾更有層次感和立體感，看起來很夸張，很有運(yùn)動(dòng)感。

長安CS15和寶駿510都采用了大量年輕的個(gè)性元素。CS15的前臉非常厚實(shí)，中網(wǎng)采用長安最終的蝶翼設(shè)計(jì)，給人一種個(gè)性的感覺，而510的前臉則具有未來感的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)設(shè)計(jì)很有活力。 長安CS15和寶駿510的側(cè)面線條流暢犀利，但后者采用了時(shí)下流行的浮頂，讓整體看起來更加搶眼，寶駿510在側(cè)面造型上更勝一籌。 長安CS15和寶駿510的尾部圓潤飽滿。整體沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，以簡潔為主。不過前者的黑色裝飾面板還是挺搶眼的，比寶駿510更能吸引用戶的眼球。