外觀

艾瑞澤GX的整體線條十分犀利，帶來(lái)年輕動(dòng)感的車身姿態(tài)。帝豪GL的線條比較圓潤(rùn)。典型家用車的造型顯示，艾瑞澤GX的前臉比較復(fù)雜，黑色的中網(wǎng)不僅富有層次感，還營(yíng)造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。帝豪GL的前臉更加簡(jiǎn)潔，亮點(diǎn)是波紋網(wǎng)。 兩條腰線都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的數(shù)量感。艾瑞澤GX給人一種清爽的感覺(jué)，營(yíng)造出一種從前低到后高的隱沒(méi)感。帝豪GL的側(cè)面線條更加飽滿，過(guò)渡比較自然。 艾瑞澤尾部厚實(shí)，波浪線營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這款GL確實(shí)有奧迪A4L的感覺(jué)，尾部略微傾斜的擾流板帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

明星TXL和傳祺GS8的外觀設(shè)計(jì)都比較成熟穩(wěn)重，符合這個(gè)級(jí)別的定位。不過(guò)，明星TXL更時(shí)尚，而傳祺GS8則非常嚴(yán)肅。兩款車的大燈都是LED大燈，并配備了LED日間行車燈。值得一提的是，傳祺GS8矩陣效果非常搶眼。 尾部方面，星途TXL造型簡(jiǎn)潔飽滿，采用時(shí)下流行的一體式尾燈，非常討年輕消費(fèi)者喜歡，而傳祺GS8風(fēng)格適中，線條設(shè)計(jì)硬朗，與車頭相呼應(yīng)。 除了一體式尾燈設(shè)計(jì)，星途TXL的尾部中間還加入了品牌英文字樣，體現(xiàn)出一定的豪華感。傳祺GS8的尾部是傳統(tǒng)風(fēng)格，但尾燈點(diǎn)亮成8字形，也很有特色。

中華V3在外觀上有著高度原創(chuàng)的設(shè)計(jì)，一些細(xì)節(jié)借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)元素，整體看起來(lái)年輕時(shí)尚。CS35PLUS采用家族式設(shè)計(jì)，前臉可以看到很多橫線，有助于增加視覺(jué)高度，讓車看起來(lái)更寬。 兩款車型從整個(gè)前臉來(lái)看風(fēng)格不同。CS35PLUS追求傳統(tǒng)的SUV造型，配合規(guī)整的大燈，整體觀感自然，而中華V3則能看到一些寶馬轎車的影子。整體來(lái)說(shuō)，中華V3更年輕，更運(yùn)動(dòng)。 相比前臉，中華V3的尾部線條明顯增加，采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)。相比老款V3車型，后包圍設(shè)計(jì)更加精致美觀。從CS35PLUS的側(cè)面來(lái)看，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)非常搶眼，夜間點(diǎn)亮后效果很美。下面的銀色裝飾板是SUV常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。

兩款車載外觀的設(shè)計(jì)都更具攻擊性，領(lǐng)型看起來(lái)更加年輕化，而smart run則整體凸顯硬朗陽(yáng)剛的一面。領(lǐng)的進(jìn)氣格柵為六邊形，采用星形設(shè)計(jì)，而智跑則是虎嘯式格柵設(shè)計(jì)，凸顯硬漢風(fēng)格。 下唇方面，領(lǐng)部采用打孔圍裙設(shè)計(jì)，智跑的圍裙面積更大，兩者都有越野車的味道。車身側(cè)面，領(lǐng)主要利用凌厲的雙腰線營(yíng)造俯沖感，智跑則以硬朗的設(shè)計(jì)凸顯肌肉感。 兩車車尾的風(fēng)格自然不同。領(lǐng)采用帶擾流板版本的懸浮式車頂，整體效果更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化。智跑更重，視覺(jué)效果重心下移。至于后翼子板和排氣布局的設(shè)計(jì)，兩款車都采用了鋁合金材質(zhì)和隱藏式排氣設(shè)計(jì)，霸氣十足。

科迪亞克硬朗的車身，加上體型大，很有安全感。從外觀上來(lái)看，這款車確實(shí)有點(diǎn)直，中間有一個(gè)微微凸起的引擎蓋，肌肉線條簡(jiǎn)潔，沒(méi)有花里胡哨。一句話，就是沉穩(wěn)大氣，有內(nèi)涵。 奇駿是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的老槍，已經(jīng)征戰(zhàn)多年。雖然擁有流暢的車身線條和高聳的整體姿態(tài)，但外形還是太特立獨(dú)行，評(píng)價(jià)會(huì)呈現(xiàn)兩個(gè)極端。喜歡的是很喜歡，不喜歡的是很麻木不仁。 其實(shí)兩款車在外觀上的分?jǐn)?shù)差別很小。喜歡科迪亞克的人都覺(jué)得這款車外觀大氣，屬于耐力型的那一類。奇駿乍一看很容易辨認(rèn)，但總的來(lái)說(shuō)，不嘩眾取寵的科迪亞克更像一股清流。

凱迪拉克XT6秉承了藝術(shù)與科技一脈相承的設(shè)計(jì)理念，而沃爾沃XC90的北歐極簡(jiǎn)風(fēng)格相當(dāng)獨(dú)特。XT6采用星爆式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，盾形車標(biāo)，造型非常獨(dú)特。XC90的前臉延續(xù)了品牌的一貫風(fēng)格，豎格柵搭配斜裝飾的車標(biāo)，大氣中透露著優(yōu)雅的氣質(zhì)。 XT6車身側(cè)面采用了更多的直線，既保留了家族特征又體現(xiàn)了該級(jí)別SUV應(yīng)有的魁梧身材。無(wú)獨(dú)有偶，XC90側(cè)面輪廓與之相似，屬于標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV的常見(jiàn)樣式。 XT6的尾部飽滿厚重，穩(wěn)重路線的風(fēng)格。無(wú)論怎么看，直角LED尾燈都是7字形設(shè)計(jì)。新穎的造型與大燈相呼應(yīng)。XC90的尾部造型也很簡(jiǎn)潔大氣，同時(shí)垂直尾燈也延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)。

馬自達(dá)CX-4緊跟年輕潮流。整車動(dòng)感時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足。迎合了以90后為代表的年輕一代熱情奔放的性格特征。正面配有靈魂設(shè)計(jì)的個(gè)性化網(wǎng)。大燈犀利犀利，采用LED光影。腰線略微上揚(yáng)，營(yíng)造出急切的俯沖感，車尾更加緊湊。采用后滑式設(shè)計(jì)，雙排氣布局，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。中間貫穿尾部的鍍鉻飾條與尾燈融為一體，層次感美感演繹到極致。 本田CR-V采用經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車造型風(fēng)格成熟穩(wěn)重。它采用六邊形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，并用鍍鉻亮條裝飾。很獨(dú)特，辨識(shí)度很高，美中不足的是大燈光源是鹵素。雙色搭配的輪轂造型美觀，尾部造型以飽滿豐富著稱，保證了車內(nèi)空間。但外形略顯夸張，消費(fèi)者對(duì)此褒貶不一。

全新設(shè)計(jì)的逸動(dòng)高能版令人印象深刻，受到年輕人的追捧。帝豪GL采用了簡(jiǎn)潔硬朗的設(shè)計(jì)，是搶眼的類型。機(jī)翼進(jìn)氣口讓機(jī)翼動(dòng)起來(lái)，帝豪GL中網(wǎng)層次豐富。兩個(gè)大燈都很犀利，帝豪GL的內(nèi)飾更復(fù)雜。 車身側(cè)面以簡(jiǎn)潔為主，帝豪GL的腰線更有力量，而逸動(dòng)高能版在輪拱位置刻畫(huà)了一條很深的線條，很特別。逸動(dòng)配備多輔助雙色輪轂，造型犀利豪華。帝豪GL采用五輻合金輪轂，簡(jiǎn)潔動(dòng)感。 動(dòng)感的尾部與車頭相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)相當(dāng)年輕。帝豪GL尾部向外凸出，看起來(lái)比較豐滿，整體成熟穩(wěn)重。活動(dòng)尾燈設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，與腰線很協(xié)調(diào)。帝豪GL尾燈為梯形，缺角，但外形略扁。

陳開(kāi)T60的外觀采用了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，而金科的外觀比較穩(wěn)重。兩款車都很時(shí)尚，但也很有氣勢(shì)。兩款車都很有設(shè)計(jì)感。金科的V-Motion很前衛(wèi)，是日產(chǎn)的家族設(shè)計(jì)，而T60的六邊形中網(wǎng)很夸張，讓整個(gè)車頭看起來(lái)很有沖擊力。 雖然兩車的車身尺寸差異大于距離，但整個(gè)側(cè)面的造型卻非常相似。金科在細(xì)節(jié)上采用了懸浮式車頂，比T60更容易吸引年輕用戶的注意。 陳開(kāi)T60和金科的車尾采用了更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，但金科相對(duì)復(fù)雜，層次感更強(qiáng)，而T60的下包圍面積比金科大很多，顯得更加狂野。

燃油動(dòng)力車型的外觀設(shè)計(jì)無(wú)論是LEV還是榮威ERX5都是延續(xù)的。LEV的中網(wǎng)呈蜂窩狀，嵌有銅質(zhì)裝飾條和平面大燈。大氣陽(yáng)剛，前杠層次豐富，偏向年輕運(yùn)動(dòng)。ERX5的中網(wǎng)開(kāi)口較大，鍍鉻裝飾條增加了視覺(jué)寬度。大燈細(xì)長(zhǎng)規(guī)整，凸顯穩(wěn)定感。 領(lǐng)側(cè)EV采用了剛性的雙腰線設(shè)計(jì)，充滿了磅礴的力量感和充沛的肌肉感，而ERX的側(cè)面中規(guī)中矩，線條流暢。 領(lǐng)世的EV尾部有著美系車的厚重感，黑色包圍野性十足，而ERX5的尾部則崇尚簡(jiǎn)約干練，層次感打造不明顯。

艾瑞澤GX的外觀與老款沒(méi)有什么不同，基本保持不變。奇瑞在造型上采用了家族設(shè)計(jì)理念，運(yùn)動(dòng)感突出。新帝豪也換上了吉利最新的設(shè)計(jì)，包括全新的中網(wǎng)、黑色logo、全霧燈樣式，比之前的車型風(fēng)格更加年輕化。 前車都有明顯的家族特征。從設(shè)計(jì)上看，艾瑞澤GX的X前臉更具動(dòng)感，帝豪更年輕，但略顯中庸。 尾部造型上，艾瑞澤GX的腰線和尾部線條輪廓分明，兩側(cè)尾燈中間通過(guò)鍍鉻連接，增強(qiáng)了尾部的整體性。同時(shí)保險(xiǎn)杠采用雙邊菱形排氣管裝飾，而帝豪的尾部比較傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)感一般，但總體符合家用的中庸風(fēng)格。 輪胎方面，艾瑞澤GX配備17英寸五輻鋁合金輪轂，視覺(jué)風(fēng)格酷炫。帝豪配備了16寸多副鋁合金輪轂，造型也很不錯(cuò)，比較穩(wěn)重。

風(fēng)光580Pro采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寶寶的天空格柵非常搶眼。配合兩側(cè)大燈，車頭給人很強(qiáng)的整體感。哈弗H6保持了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，新款車型換上了黑色的車頭Logo，配以鍍鉻中網(wǎng)，給人很強(qiáng)的力量感。 馮光580Pro的后部采用了水平貫穿式設(shè)計(jì)。一條黑色的裝飾將兩側(cè)的尾燈連接起來(lái)，上面印有FENGON字樣。底部采用雙面排氣設(shè)計(jì)，使得車尾的造型更加立體。哈弗H6的車尾比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有運(yùn)用太多的設(shè)計(jì)元素。車尾中央有雙側(cè)排氣布局。 馮光580Pro的前臉給人的感覺(jué)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而哈弗H6則更加沉穩(wěn)大氣。從年輕消費(fèi)者的角度來(lái)看，比較時(shí)尚的風(fēng)景，在外觀上應(yīng)該是大多數(shù)人喜歡的。

途樂(lè)七座版的前格柵采用了大量的鍍鉻裝飾，前臉造型更加鮮明。矩陣式LED大燈與前格柵相連，拉長(zhǎng)了前臉，視覺(jué)效果更加犀利。漢蘭達(dá)騎士版巨大的梯形中網(wǎng)采用啞光金和熏黑漆裝飾，風(fēng)格更加突出，彰顯個(gè)性。近光燈為L(zhǎng)ED燈源，燈組內(nèi)部加入金色鍍鉻元素。 兩款車的車尾造型簡(jiǎn)潔飽滿，沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)元素，都延續(xù)了自己家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩車尾燈均為L(zhǎng)ED光源，但漢蘭達(dá)騎士版尾燈內(nèi)部采用了熏黑處理，與車身細(xì)節(jié)相呼應(yīng)。

凱迪拉克XT6和奧迪Q7都是一種代表實(shí)力的外觀。但相比之下，XT6更具未來(lái)感和氣勢(shì)，而奧迪Q7則給人更穩(wěn)重的一面，同時(shí)也吸引了消費(fèi)者的目光。 從側(cè)面看，凱迪拉克XT6和奧迪Q7并沒(méi)有太大的區(qū)別，而從視覺(jué)效果上看，它們的氣勢(shì)也沒(méi)有太大的區(qū)別，兩者都表現(xiàn)出了中大型車的性能。 看汽車的尾部。XT6設(shè)計(jì)是硬朗的一面，可以營(yíng)造出更有氣勢(shì)的氛圍。奧迪Q7車尾更平和一點(diǎn)，XT6更有氣勢(shì)，但車身尺寸有些含蓄。

起亞K3和別克英朗都容易營(yíng)造出年輕時(shí)尚的氛圍，而K3在此基礎(chǔ)上更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更加個(gè)性化，更適合年輕的家庭用戶，而英朗則略顯內(nèi)斂。與英朗相比，K3虎嘯式前格柵凸顯了年輕的關(guān)鍵。相比之下，英朗的車頭布局緊湊，氣勢(shì)略遜一籌。 雖然兩款車的側(cè)面造型差別較大，但都采用了弧形車頂。短后設(shè)計(jì)，很年輕的風(fēng)格，K3在軸距/長(zhǎng)度上有優(yōu)勢(shì)，從側(cè)面輪廓也能看出來(lái)。 車尾輪廓方面，K3表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)、大氣的風(fēng)格，英朗則相對(duì)簡(jiǎn)潔，在細(xì)節(jié)元素上缺乏一些張力。此外，K3還加入了適量的鍍鉻裝飾，感覺(jué)質(zhì)感更強(qiáng)。

馬自達(dá)3和福克斯不約而同的選擇了大嘴中網(wǎng)，馬自達(dá)3加入了鍍鉻飾條，兼顧了豪華質(zhì)感。?？怂挂?yàn)镾T線套件，堅(jiān)持了傳統(tǒng)的蜂巢中網(wǎng)，但也更運(yùn)動(dòng)。 作為主打運(yùn)動(dòng)的兩款緊湊型車，尾部造型非常緊湊，有種溜背的感覺(jué)。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)套件的原因，?？怂沟膫?cè)裙更像是一輛性能車。腰線和兩車的線條都很犀利，常規(guī)的中腰線在兩車上都沒(méi)有出現(xiàn)。 從尾部線條來(lái)看，馬自達(dá)3會(huì)更加簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多設(shè)計(jì)后留下的痕跡。?？怂瓜胪怀鲎约旱能嚿砭€條，從尾燈和車尾包圍的角落就能看出來(lái)。排氣尾噴口數(shù)量為兩個(gè)，但?？怂惯x擇全部放在右側(cè)，而馬自達(dá)3左右各有一個(gè)。

在外觀上，新朗威采用了全新的立體翼展式設(shè)計(jì)，前臉變化較多，給人更加立體動(dòng)感的一面。朗逸大眾家族的設(shè)計(jì)，扁平化的設(shè)計(jì)，更加穩(wěn)重，中網(wǎng)的立體感相當(dāng)不錯(cuò)，更加時(shí)尚。 側(cè)面看，朗威是貫穿式設(shè)計(jì)，腰線幾乎貫穿整個(gè)車身，也增強(qiáng)了側(cè)面造型的立體感。朗逸側(cè)面更加修長(zhǎng)，車頂輪廓線條流暢。 尾部方面，朗威精致的造型，再加上一些貫穿車尾、連接尾燈的鍍鉻設(shè)計(jì)，穩(wěn)定感更強(qiáng)。朗逸的車尾也是穩(wěn)重的一面。橫線拉長(zhǎng)了視覺(jué)寬度，顯得精致年輕。

說(shuō)起設(shè)計(jì)風(fēng)格，海馬8S和奔騰T77可謂殊途同歸。雖然兩者差異明顯，但都通過(guò)了性格的比例?？鋸埖募?xì)節(jié)凸顯了各自年輕時(shí)尚的定位。 兩款車的中網(wǎng)都采用了嬰兒天空的設(shè)計(jì)，雖然細(xì)節(jié)布局不同，但都達(dá)到了吸引眼球的目的。兩車都有LED大燈，海馬8S采用分體式設(shè)計(jì)，附加轉(zhuǎn)向輔助燈和LED前霧燈，既個(gè)性又實(shí)用。 S8的側(cè)面采用了更多的弧形設(shè)計(jì)，腰線層次感更強(qiáng)。相比之下奔騰T77的側(cè)面更扁平，如果年輕時(shí)尚的話海馬8S更好。 除了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，兩車都采用了貫穿式尾燈，不僅起到了搶眼的視覺(jué)效果，還帶來(lái)了更強(qiáng)的尾部層次感，顏值高。

CS75PLUS在設(shè)計(jì)上突破了CS家族的設(shè)計(jì)瓶頸，整體造型非常大膽。它采用了大量于越概念車的元素，具有很高的辨識(shí)度。哈弗F7也是運(yùn)動(dòng)型SUV的設(shè)計(jì)，車身的設(shè)計(jì)元素簡(jiǎn)單不復(fù)雜。 前臉?lè)矫?，兩款車型都采用了自己的家族式設(shè)計(jì)。CS75PLUS看起來(lái)棱角分明，更具攻擊性，而F7的前臉設(shè)計(jì)則更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚。 大燈方面，兩款車都配備了全LED大燈和LED日間行車燈。CS75PLUS大燈造型更加修長(zhǎng)，直接與中網(wǎng)融為一體，整體感覺(jué)出眾。 兩款車都配備了LED尾燈，CS75PLUS的尾燈設(shè)計(jì)更加夸張。這款被稱為鳳凰火焰的尾燈，點(diǎn)亮后極其醒目，夜間辨識(shí)度極高。 除了五顏六色的尾燈，CS75PLUS還采用了隱藏式D柱、特殊造型的高位剎車燈和雙面尾排。這些元素加起來(lái)，讓它的尾部設(shè)計(jì)足夠豐富多彩。哈弗F7上翹的車尾小幅度壓縮后窗區(qū)域，以顯示足夠的力量。下部還配有雙面尾排，氣勢(shì)十足。

創(chuàng)捷和葛覃汽車都采用了運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)。RS版創(chuàng)杰應(yīng)用看起來(lái)更有侵略性，多邊形網(wǎng)氣勢(shì)十足，葛覃的R線套件更內(nèi)斂常規(guī)。 來(lái)到側(cè)面，創(chuàng)捷的車身線條應(yīng)該更硬朗更挺拔，實(shí)車看起來(lái)更高。探索歌曲是一種小而細(xì)膩的感覺(jué)。 兩車尾部的線條都比較緊湊，都采用了黑色的車頂設(shè)計(jì)，很好的避免了厚重的C柱帶來(lái)的臃腫感，更有層次感。 創(chuàng)捷的尾燈照明效果不錯(cuò)，X型的寬度指示燈非常醒目，全LED尾燈用于探歌，在光源上更有優(yōu)勢(shì)。 創(chuàng)捷采用雙向支出布局，與整車風(fēng)格相匹配。宋探的隱藏式排氣很低調(diào)，后方包圍下部只是裝飾。