外觀

奇駿的V形格柵和CR-V六邊形格柵是日產(chǎn)和本田目前的家族設(shè)計。中網(wǎng)看起來更有氣勢，兩車的大燈都被中網(wǎng)拉長，增加了前臉的橫向視覺寬度，同時也增加了幾分陽剛之氣。 奇駿的側(cè)面采用了更多的曲面來營造完整的視覺效果，而CR-V整體看起來更加立體。 奇駿的尾巴對家庭屬性非常友好。相比之下，CR-V過于強調(diào)層次感。喜不喜歡，看個人喜好。兩款車的尾門都是相對垂直于地面的，為了優(yōu)化后備箱的最大空間。奇駿也擁有7座車型。

紅旗HS5不再有上個世紀保守的設(shè)計思想，其設(shè)計既有繼承又有創(chuàng)新。直瀑式進氣格柵，中間紅色處理，發(fā)動機蓋上全新LOGO，毫無違和感。燈組合的燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)是不規(guī)則的幾何圖案，不同于整個輪轂的中式美學(xué)設(shè)計。紅旗HS5在車身線條等一些方面參考了現(xiàn)代藝術(shù)作品的感官。 別克昂科威是典型的美式豪華設(shè)計，集犀利與穩(wěn)重于一身。家族式飛翼進氣格柵前臉精致，鷹眼大燈十分犀利。整個設(shè)計依然采用了現(xiàn)代主義的圓滑設(shè)計。雖然現(xiàn)在看起來過時了，但是已經(jīng)有點平淡了。

五菱凱捷外觀尺寸分別是：長4875mm、寬1880mm、高1690mm，軸距為2800mm，動力方面搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為130kW，定位為一款6座MPV，采用了當下流行的懸浮式車頂。上汽通用五菱汽車股份有限公司，簡稱上汽通用五菱，是一家專注于汽車制造的中外合資汽車公司，成立于2002年11月18日，總部位于廣西柳州，全面推進企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理。

霸道2.7和4.0外觀區(qū)別主要看車尾部的標識，2700是平行進口車，所以尾門上沒有“一汽豐田”這4個字，并且現(xiàn)在的4000都帶天窗，而2700是沒有的。車身尺寸不同，豐田霸道2700尺寸為4820/1885/1845，霸道4000尺寸為4930/1885/1880，霸道4000內(nèi)部空間更加寬敞。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動力性能好，排放達歐三標準。先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

寶馬3系和5系外觀區(qū)別是：1、寶馬3系稍小內(nèi)斂，寶馬5系看似鷹眼，里面甚至還能看眼珠；另外3系前臉的進氣格柵是分為3段的，而5系則連為一段。2、寶馬3系主打顏色就是紅色，寶馬5系就沒有紅色的配色。3、3系定位于家庭用車，5系定位于公務(wù)用車。寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國內(nèi)的新車市場占有較高的市場占有率和知名度，而且在二手車領(lǐng)域也均推出了品牌二手車服務(wù)寶馬“尊選”，寶馬尊選二手車是寶馬集團于2003年在全球豪華品牌中首推的全球統(tǒng)一的二手車認證項目。

寶馬5系11款到17款外觀區(qū)別是：17款前臉設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了開眼角手術(shù)，采用全LED光源設(shè)計，并且保持了寶馬傳承已久的天使眼風(fēng)格，下方還有LED日間行車燈比現(xiàn)款更加突出科技。11款寶馬5系樣式設(shè)計比較普通，17款寶馬5系尾燈比較醒目。寶馬5系是德國寶馬公司的產(chǎn)品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕的成功者的青睞，所以在國內(nèi)中高檔車市中占據(jù)一定的市場。

a6動感和雅致的區(qū)別是：致雅型是245寬度，19寸輪胎，動感型是20寸，255寬度輪胎，寬輪胎，大直徑的輪胎在視覺上效果更好；動感型相比致雅型多了外觀運動套件，在前臉造型上兩者有細微差別，主要體現(xiàn)在霧燈位置（已經(jīng)沒有霧燈了），動感型在此處位置線條更加凌厲一些。外觀套件其他區(qū)別在翼子板處，動感型有專屬的S-line標識；動感型是真皮與Alcantara材質(zhì)混搭的運動風(fēng)格座椅，致雅型是普通全真皮座椅；另外Alcantara的翻毛皮材質(zhì)可以有效減小車輛轉(zhuǎn)彎時人相對座椅的滑動，增強摩擦力；其余不同點就是致雅型多了后排電動座椅調(diào)節(jié)、后視鏡記憶、后排隱私玻璃，全車多層隔音玻璃；而動感型多了B&O音響，電動后備箱。

寶馬5系11款到17款外觀區(qū)別有：新車前大燈組采用全LED光源設(shè)計，并且保持了寶馬傳承已久的天使眼風(fēng)格，下方還有LED日間行車燈比現(xiàn)款更加突出科技；側(cè)身線條變得更像7系，代號G30的5系車側(cè)的線條主要改變在裝飾，前翼子板上增加與7系似的鍍鉻裝飾；全新5系尾燈的LED光帶式燈組，視覺效果更好；老款寶馬5系樣式設(shè)計比較普通，新款寶馬5系尾燈比較醒目。

野馬2.3和5.0在外形上大致一樣，主要在細節(jié)上略有不同。野馬5.0在后屁股有GT標志，側(cè)面多了一個數(shù)字5.0。輪胎方面野馬5.0為多幅輪胎，2.3為雙五幅輪胎。前發(fā)動機蓋：野馬5.0是鼓起來的，2.3是凹進去的。排氣來看：野馬5.0為雙邊雙出，野馬2.3排氣雙邊單出。在某種程度上講，2.3完全可以改裝成5.0的模樣。但是，這兩款車最大的區(qū)別在于動力系統(tǒng)。野馬2.3使用的是2.3升的四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為299匹；5.0使用的是5.0升V8自然吸氣發(fā)動機，最大馬力達到466匹。

野馬2.3和5.0在外形上大致一樣，主要在細節(jié)上略有不同。野馬5.0在后屁股有GT標志，側(cè)面多了一個數(shù)字5.0；輪胎方面野馬5.0為多福輪胎，2.3為雙五福輪胎；前發(fā)動機蓋：野馬5.0是鼓起來的，2.3是凹進去的；排氣來看：野馬50為雙邊雙出，野馬2.3排氣雙邊單出。車身側(cè)面雖然仍以沉穩(wěn)為主，但是一條梯形的凹線從前翼子板開始，直貫后翼子板，將整車的動感展露出來。尾部也以穩(wěn)重為主，垂直尾燈采用了特征化條矩形式設(shè)計，怎么看都是一款轎車，要不是尾翼的提醒，很難將野馬劃為跑車之列。

1、從字面上看，致雅是強調(diào)豪華、雅致；而動感型則強調(diào)的是運動，所以兩者的主要差別就在于外觀風(fēng)格上，一個是為了表現(xiàn)沉穩(wěn)優(yōu)雅，一個是表現(xiàn)出動感、運動。但是兩者本質(zhì)上是沒有差別的，相同的2.0T動力系統(tǒng)，都是7速濕式雙離合變速箱，都帶quattro四驅(qū)系統(tǒng)，售價完全一樣。致雅型是245寬度，19寸輪胎，動感型是20寸，255寬度輪胎，寬輪胎，大直徑的輪胎在視覺上效果更好。而且兩者的輪輞造型明顯不一樣，動感型采用雙色造型。從側(cè)面的照片也可以看出，致雅型有后排隱私玻璃。3、動感型相比致雅型多了外觀運動套件，在前臉造型上兩者有細微差別，主要體現(xiàn)在霧燈位置（已經(jīng)沒有霧燈了），動感型在此處位置線條更加凌厲一些。

2017款寶馬5系是換代車型，所以跟舊款寶馬5系相比，2017款寶馬5系在外觀上變化非常明顯，從前臉設(shè)計，車身線條到尾燈等方面都作了很大調(diào)整。前臉設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了開眼角手術(shù)，新車前大燈組采用全LED光源設(shè)計，并且保持了寶馬傳承已久的天使眼風(fēng)格，側(cè)身線條變得更像7系，尾燈樣式改變非常小。老款寶馬5系樣式設(shè)計比較普通，新款寶馬5系尾燈比較醒目。

奧迪A7可以說是一款很有突破性的汽車，它提供了一種運動但實用的駕駛體驗。S7是A7的性能版，在價錢上，A7是更實惠的選擇，S7是更強大的選擇。而RS7則是高性能部門基于A7和S7的底盤結(jié)構(gòu)研發(fā)的高性能車型，與RS6采用相同的動力總成。加速和操控表現(xiàn)堪比超跑，如果你喜歡超跑一般的加速感受，又不想失去轎車的實用性，那奧迪RS7可能更加適合你。

奔馳e200和e300外觀一樣，以奔馳e200為例，這款車是一款中大型4門5座三廂車，其長寬高分別為4925mm、1860mm、1470mm，軸距為2939mm，油箱容積為66l。奔馳e200搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和9擋手自一體變速箱，最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米。外觀方面，奔馳e200使用動感型前保險杠進氣口帶黑色菱形格柵，側(cè)面使用雙鍍鉻飾件，排氣系統(tǒng)使用可見式雙排氣尾管飾件，呈現(xiàn)時尚動感外觀。

凌渡（Lamando）是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。上汽大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”，其基于MQB平臺打造，搭載EA888TSI、EA211TSI發(fā)動機，采用濕式7速雙離合變速器。主打高端，屬運動型緊湊車，定位于朗逸和帕薩特之間。根據(jù)廠家的車型參數(shù)，上汽大眾凌度的230車型與280車型在外觀上幾乎是一樣的，區(qū)別主要是230車型是低功率版，其最大功率是95KW，而280車型是高功率版其最大功率是110KW。

首先是彩色格柵條，這個裝飾與寶馬的雙腎格柵十分搭配，它由淺藍色、深藍色和紅色三種顏色的格柵條組成，這也是標準的“M”標志的三種顏色。迎賓燈是一種小巧而且實用的配件，安裝起來也非常簡單。這種迎賓燈一般使用LED燈源，壽命超過50000小時。當車門被打開時，迎賓燈亮起，并且在地上顯示出寶馬的“藍天白云”標志，看起來非常時尚。

看看漆面是否有劃痕，特別是車的四個角，因為在移動過程中也不是百分百不會有小刮蹭，以防萬一，不留遺憾。特別提示：最好在室外光線好的地方查看外觀，如果是陰暗的車庫可能會疏漏一些小瑕疵。車輛的四個的角和后視鏡是需要查看的重點位置 外觀檢查完了之后，這只是完成了大面兒上的檢查工作，還有很多細節(jié)的東西需要關(guān)注到位，因為在汽車銷售旺季，賣車的也不一定把每個細節(jié)到關(guān)注到位，以防萬一，咱們自己也留一手。 新車交到車主手里，應(yīng)該只有很少的里程。一般還能看到胚毛和標志顆粒，輪胎磨損應(yīng)該不嚴重。 打開機器蓋，確認車內(nèi)油液、零件是否達到正常使用標準。另外可在銷售員指導(dǎo)下了解發(fā)動機艙基本結(jié)構(gòu)，方便日后使用。

首先兩款車標志是一樣的，外觀就不同了，車身參數(shù)上英朗車身長寬高：4609*1798*1486mm，軸距2640mm。君越車身長寬高：5026*1866*1462mm，軸距2905mm。英朗秉承別克動感流暢的設(shè)計語言，汲取Riviera概念車的經(jīng)典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應(yīng)大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特征線、超大視野外后視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。動力上含有1.0T、1.3T共2種排量， 有雙離合、手動、手自一體共3種變速箱選擇， 發(fā)動機最大功率：120.0kW， 最大馬力：163PS， 最大扭矩：230.0Nm。新款君越Avenir版采用了別克君越的最新家族式設(shè)計風(fēng)格，新車的頭燈造型更加狹長，配備了標志性菱形編織紋理的前格柵，設(shè)計靈感源自別克家族徽標的中世紀貴族鎖子甲圖騰，看上去更加沉穩(wěn)優(yōu)雅。同時，新車還融入一些全新的設(shè)計，例如尾燈采用向下彎曲的造型，同時中央由鍍鉻飾條貫穿，增添了車尾的整體質(zhì)感。此外還配備了帶有方形裝飾罩的雙邊共雙出排氣，多處增加Avenir標識，同時以專屬梅洛酒紅車身顏色、專屬儒雅灰內(nèi)飾彰顯獨特身份與優(yōu)雅魅力，含有2.0T共1種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發(fā)動機最大功率：177.0kW， 最大馬力：241PS， 最大扭矩：350.0Nm。

尾燈也加大了，看起來很現(xiàn)代。側(cè)面仍然存在，這可能是一個現(xiàn)代的問題。很多反饋都在抱怨這種不尋常的造型，看起來一點都不吸引人。至于其余的外部特征，圣達菲提供了標準的19英寸鋁合金輪轂。 自新一代圣達菲上市以來，現(xiàn)代提供了高品質(zhì)的內(nèi)飾。2021現(xiàn)代圣達菲將繼續(xù)以同樣的方式非常滿意的舒適性。小屋的某些部分看起來很獨特。首先，我們喜歡三級儀表盤。座椅很有支撐力，內(nèi)部空間寬敞。由于高個子乘客不必擔心頭部空間，所以腿部空間很大。圣達菲是一款緊湊型跨界車，可容納五人。 很多車廠選擇三排布局，可以減少內(nèi)部空間。圣達菲還是雙排老式跨界車。此外，更高層次的裝飾提供了真正的豪華。2021年，圣達菲將獲得更多的安全功能。然而，SEL Plus和頂級終極裝飾級別已不再提供。此外，現(xiàn)代還取消了滑動后座系統(tǒng)。

ABN霍爾德的起拍價是33990美元。Max搭載2.0升雙渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機，輸出功率160kW，500Nm——，動力上優(yōu)于豐田HiLux和福特Ranger，扭矩上與之匹配。 該系列以配備六速手動變速箱的T60MaxPro開場，隨后是配備八速ZF自動變速箱、Luxe手動變速箱和頂級Luxeauto的Pro。ABN持有者的駕車價格是40，490美元。 駕駛者可手動選擇兩驅(qū)、高檔四驅(qū)或低檔四驅(qū)，并配備按需后差速鎖，增加Luxe車型的越野牽引力。坡道緩降控制是標準配置。 LDV說Pro用的是重懸掛，Luxe用的是舒適懸掛——，這兩種懸掛都經(jīng)過Walkinshaw針對澳洲路況的調(diào)校。 乘客將獲得一個新的10.25英寸中置信息娛樂觸摸屏，具有AppleCarPlay和AndroidAuto功能，以及重新設(shè)計的儀表盤布局。