速度

好象沒(méi)有這現(xiàn)象，不知是我沒(méi)有注意還是啥，但有一點(diǎn)很肯定，如果這聲音大我會(huì)注意到，改天再到高速上測(cè)試下

有可能是積碳，有可能是節(jié)氣門(mén)，建議清洗一下!

修好了

異響解決了嗎

與速度無(wú)直接關(guān)系，看電量，動(dòng)力需求。

渦輪跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系，很成熟爛大街的技術(shù)了，不是問(wèn)題的開(kāi)就是了。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題是容易產(chǎn)生積碳，燒好點(diǎn)的汽油或者用燃油寶。

1.2雙排隨隨便便120

我可沒(méi)信別人的歪理論，只是這車他提示升檔的時(shí)候就是兩千轉(zhuǎn)，你說(shuō)車總不會(huì)亂來(lái)吧？我平時(shí)一公里四毛多。

是不是你限速了，在行車電腦里可以調(diào)

新手 鑒定完畢

是不是不小心將檔桿撥到M擋了？就是手動(dòng)加減檔模式，我以前跑高速時(shí)，被小孩的腳踢過(guò)幾次檔位。D擋往左一撥就是M擋，這時(shí)候如果不手動(dòng)降檔的話，車速會(huì)上不去的，只會(huì)聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的嚎叫。

高速剎車抖，最常見(jiàn)的是剎車盤(pán)表面不平造成的。

加，減速度嗎，停止后恢復(fù)速度呢，

問(wèn)題不大，原因難查這應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了保護(hù)模式，好像也叫跛行模式，因?yàn)楦鞣N原因?qū)е碌陌l(fā)動(dòng)機(jī)或是電子穩(wěn)定系統(tǒng)覺(jué)得不對(duì)勁了，按說(shuō)這時(shí)候應(yīng)該EPC燈應(yīng)該是亮起的。以前老車碰到過(guò)，是剎車的電子線束接口有個(gè)插簧變形導(dǎo)致接觸不穩(wěn)，電腦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，開(kāi)始進(jìn)入剎車優(yōu)先的處理，踩油門(mén)沒(méi)反應(yīng)了。這時(shí)候車速不會(huì)劇烈變化，深踩油門(mén)也就跑80的樣子，重啟就好。我老車就拐彎行駛中出現(xiàn)過(guò)，直接強(qiáng)制熄火在重新著車，車一直在行駛，沒(méi)耽誤我拐彎，主要是之前碰到過(guò)幾次，知道咋處理，呵呵。我的是個(gè)例，但各種稀奇古怪的環(huán)境和情況都有可能導(dǎo)致進(jìn)入這種狀態(tài)。查起來(lái)就靠運(yùn)氣了，因?yàn)榭赡芴?，而且很難復(fù)現(xiàn)。我是查了半年多5000多公里才偶爾查到的原因，而且原因還很不具備共性。

請(qǐng)問(wèn)OBD接口是否有設(shè)備？

上了100不光聲音大，油門(mén)踩起累，轉(zhuǎn)速3500以上

cvt加速不就是這樣嗎

有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有問(wèn)題，如果機(jī)油長(zhǎng)期不足，輕者動(dòng)力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門(mén)，使相關(guān)的連接件機(jī)械損傷。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。發(fā)動(dòng)機(jī)除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)等部件堵塞或者出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，也會(huì)造成車子加速無(wú)力提速慢，并且有頓挫感。

樓主怎么解決的？2020款自動(dòng)，我前幾天在高速上遇到過(guò)，時(shí)速100，再怎么加油門(mén)也不能提速，只能提高轉(zhuǎn)速，或者提速很慢很慢，然而只要松開(kāi)油門(mén)，速度就會(huì)下降，下降之后就很難提速了。就這樣跑了十幾公里進(jìn)服務(wù)區(qū)熄火之后就正常了。

速度看時(shí)速表就可以啊，有瞬時(shí)油耗。