排量

200t排量有1.3t，1.2t，1.5t的車。1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)就是在1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上加一個(gè)渦輪增壓器，擠壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。所以排量還是1.3L，但是1.3t的動(dòng)力相當(dāng)于1.8L自吸。發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)節(jié)因廠家而異，但一般同排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高40%左右。 汽車200噸排量介紹如下： 1.1.3t和1.3L的車購置稅是按照1.3L的排量來計(jì)算的，由于渦輪增壓不僅比自吸動(dòng)力更強(qiáng)，而且更省油，所以很多車廠都陸續(xù)推出了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.一般排量越大，輸出功率越大。簡單來說就是車速快，但相對油耗會(huì)更高。一般越野車和跑車的排量會(huì)高一些，而小排量的車動(dòng)力表現(xiàn)更規(guī)整，但經(jīng)濟(jì)適用性會(huì)更好。

是臺(tái)灣省對摩托車使用的一個(gè)詞，cc是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量單位。 Cc是體積單位的代碼。一般摩托車的排量都是用cc來計(jì)算的。摩托車的排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作容積和發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的排氣量之和。1000cc相當(dāng)于1.0升的排量。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)的工作容積稱為氣缸的排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有許多氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是摩托車最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，可以代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)中的很多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)，摩托車的性能也與摩托車的排量密切相關(guān)。 摩托車排量分為100以下50-90cc超輕排量，100-150cc輕排量，200-400cc中小排量，500-900cc大排量，1,000 cc以上大排量。 大排量的尾速更高，跑車加速更快。跑高速或者超車的時(shí)候，感覺更有安全感。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)是所有發(fā)動(dòng)機(jī)中最原始的狀態(tài)，也是目前最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)。所有的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)都可以看作是按照不同的排列組合起來的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，都是長沖程低速發(fā)動(dòng)機(jī)。800轉(zhuǎn)左右怠速，1000-3000轉(zhuǎn)左右運(yùn)轉(zhuǎn)。但與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)不同，怠速1500轉(zhuǎn)以上時(shí)，換擋時(shí)往往會(huì)將轉(zhuǎn)速提高到5000轉(zhuǎn)。一些高性能摩托車也是常規(guī)操作。

是的，摩托車排量越大，速度越快。同時(shí)，摩托車的排量越大，功率越大。 摩托車前進(jìn)是因?yàn)闅飧淄蝗槐豢諝馀蛎浲苿?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使摩托車前進(jìn)。所以摩托車的排量對應(yīng)的是技術(shù)指標(biāo)，排量越大，動(dòng)力就會(huì)越強(qiáng)。 車主可以根據(jù)自己的需求選擇合適的排量。一般情況下，125~300的排量可以滿足基本需求。但如果車主對摩托車動(dòng)力要求較高，在選擇摩托車排量時(shí)可以選擇較高的。一般300~750的排量比較好。

奧迪30、35、40、45的排量是1.8L，35是1.4T，40是2.5L，45是3.0L 奧迪30，35，40，455這些數(shù)字代表了汽車加速時(shí)產(chǎn)生的加速度。數(shù)字越大，車的動(dòng)力越強(qiáng)。奧迪用這個(gè)尾標(biāo)已經(jīng)很久了。奧迪是一家來自德國的汽車制造商。奧迪擁有許多轎車和SUV，它的許多車型都是在中國制造的。

排氣量150毫升以上的摩托車，需要按摩托車價(jià)格的10%繳納購置稅。計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=應(yīng)納稅額稅率(低于國家稅務(wù)總局發(fā)布的最低應(yīng)納稅額的，按照國家稅務(wù)總局規(guī)定的最低應(yīng)納稅額計(jì)算)。 如何繳納車輛購置稅： 1.打開支付寶，在首頁搜索框搜索煙臺(tái)稅務(wù)局，然后點(diǎn)擊支付寶繳稅； 2.選擇車輛購置稅申報(bào)單，閱讀并同意{車輛購置稅申報(bào)單}； 3.掃描或輸入購車發(fā)票號碼； 4.確認(rèn)發(fā)票信息和納稅人信息； 5.確認(rèn)稅務(wù)信息后，點(diǎn)擊申報(bào)，申報(bào)車輛購置稅含稅； 6.申請成功后，返回稅務(wù)信息頁面，點(diǎn)擊確認(rèn)繳稅，輸入支付寶密碼進(jìn)行支付。 7.最后，你可以回到主頁。第二步，選擇車輛購置稅申報(bào)下方，點(diǎn)擊車輛購置稅申報(bào)，查詢繳納情況和申報(bào)狀態(tài)。

允許排氣量50cc以上的摩托車高速行駛。 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛貨車等設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路。以上規(guī)定不包括摩托車禁行。所以摩托車可以合法的在高速公路上行駛。 高速行駛注意事項(xiàng)如下： 1、摩托車時(shí)速不得低于60公里，不得高于80公里。 2.摩托車不允許載人，在高速公路上行駛必須戴頭盔。 3.摩托車只能在高速公路的最外側(cè)車道行駛。 4.除國務(wù)院規(guī)定的節(jié)假日免費(fèi)外，其他時(shí)間按照7座以下小客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

3.8排量的車百公里油耗13升左右，但是車齡和路況都會(huì)影響油耗。預(yù)計(jì)實(shí)際油耗在15.8升左右。 油耗很大程度上取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣。以下是具體說明： 1.加速度。加速過度會(huì)增加油耗。 2.抵制高速行駛。最經(jīng)濟(jì)的車速是80-90km/h，甚至開車都比較省油。 3.頻繁剎車。燃料產(chǎn)生的能量用于驅(qū)動(dòng)車輛。過度制動(dòng)會(huì)增加油耗。 降低油耗的幾種簡單方法： 1.車主在開車的過程中，往往會(huì)忽略汽車的胎壓。其實(shí)汽車的胎壓是需要定期檢查的，胎壓的正常范圍可以有效降低汽車的油耗。 2.在道路上行駛時(shí)，車主應(yīng)輕踩剎車和加速來控制車輛，這樣既能保證行車安全，又能降低油耗。 3.盡量不要長時(shí)間給車加熱。很多車主喜歡在冬天氣溫低的時(shí)候把熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，稱之為熱車。如果經(jīng)常給車加熱，也會(huì)增加車的油耗。 4.定期清洗自己車的后備箱，不用的物品可以下車，因?yàn)檐嚨妮d重也會(huì)增加油耗。 5.車停了以后盡量不要用車上的電子設(shè)備。 6.定期保養(yǎng)汽車，勻速行駛，可以減少油耗。

摩托車的排量單位是毫升，汽車的排量單位是升，1升等于1000毫升。比如一輛125的摩托車，換算成汽車排量的升數(shù)就是0.125升。 排量是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。 通常排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量(也就是燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，也就是動(dòng)力好，所以那些越野車、跑車通常排量都比較大。 活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過的工作容積稱為氣缸排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升表示。 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。

t是TURBO的縮寫，意思是渦輪增壓。這款車代表的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T是渦輪增壓，2.0L排量。渦輪增壓器可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使氣體在氣缸內(nèi)燃燒更充分，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 渦輪增壓最大的好處就是可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一般來說，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩會(huì)提高20%到30%。 輪式增壓的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性，對油門的突然變化反應(yīng)較慢，延遲了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的增大或減小。對于馬上要加速或者突然超車的車來說，瞬間會(huì)覺得有點(diǎn)無力。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量由三個(gè)因素決定： 1.氣缸直徑：內(nèi)燃機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，簡稱氣缸直徑。通常知道油缸的總牽引力、總推力和移動(dòng)速度，根據(jù)工作要求(油缸長度不超過直徑的20倍)也可以認(rèn)為是已知的。當(dāng)推力不變時(shí)，氣缸直徑與工作壓力的平方根成反比。體積小(結(jié)構(gòu)緊湊)，壓力低(系統(tǒng)更簡單，泄漏更少)。 2.活塞行程：活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)的位置稱為外死點(diǎn)，活塞離曲軸中心最近的位置稱為內(nèi)死點(diǎn)?；钊舷滤傈c(diǎn)(即上止點(diǎn)和下止點(diǎn))之間的距離稱為活塞行程，也叫沖程，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)之一?；钊恳苿?dòng)一個(gè)活塞沖程，曲軸就旋轉(zhuǎn)半周，所以活塞的活塞沖程等于曲軸與主軸中心距的兩倍，單位為米(m)。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)：幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)通常被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，通常用升(L)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，可以更好的代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)與其排放能力密切相關(guān)。單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)越大，汽車的功率就越大。

排量和油耗有一定的關(guān)系，但是油耗高的不一定排量大。相對而言，汽車的排量與油耗不成正比。 汽車的外觀也和油耗有關(guān)。其實(shí)外觀不僅僅是漂亮，因?yàn)槠嚨挠秃囊埠屯庥^高度相關(guān)。據(jù)了解，該車前尖的風(fēng)阻系數(shù)比較小，所以比較省油。飛度是最典型的車型。值得注意的是，汽車前臉大嘴的流行設(shè)計(jì)不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這款車型的優(yōu)點(diǎn)是嘴大，進(jìn)氣量大大增加。這樣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速?zèng)]有小口高，風(fēng)噪也降低了。所以坐在車?yán)锏娜烁娣?，幾乎沒有聲音。這也是在強(qiáng)調(diào)舒適性的高位停車中經(jīng)常采用大嘴設(shè)計(jì)的原因。

大眾330tsi的排量是2.0升。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。 330tsi是大眾旗下車型的尾標(biāo)。大眾的車型將使用數(shù)字加tsi作為尾標(biāo)。數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，tsi代表渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。 大眾是國內(nèi)第一家大規(guī)模使用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的汽車制造商。渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)誕生很久了。這項(xiàng)技術(shù)在誕生之初就用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進(jìn)氣量增加并且噴射量相應(yīng)增加，則氣缸中的燃料量可以增加。汽缸里的燃料量增加，每次燃燒都能釋放更多的能量，這樣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)增強(qiáng)。

l是LITER的縮寫，表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量為“升”，表示該車使用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢： 1.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)，讓人感覺很舒服。 2.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速更加線性，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突兀感。 3.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更簡單，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)時(shí)間更長，技術(shù)更成熟，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命更長，使用更省心。后期維護(hù)相對更經(jīng)濟(jì)。 4.同車型，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格最低。 5.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比較低。即使油耗相當(dāng)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對油品的要求也低，間接降低了養(yǎng)車成本。

1.8l排量的車有120馬力到170馬力。排量是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量，通常排量很大。發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，就是動(dòng)力好。 活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過的工作容積稱為氣缸排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，一般用升(L)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。

1.4l的車排量不會(huì)小，1.4l的車動(dòng)力可以滿足日常家用和城市交通。如果要跑高速公路，需要看車身尺寸。比如一輛POLO大小的車，跑高速是沒有問題的。如果是A級車或者A級以上，就要選擇排量較大的車。 1.4l指發(fā)動(dòng)機(jī)排量，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和，單缸排量Vh與缸數(shù)I的乘積.氣缸的工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體體積，也稱為單缸排量，取決于氣缸直徑和活塞行程。排量是以體積為單位，單位應(yīng)該是ML(毫升)或l(升)，也就是1L=1000ML。但是一般的車后面都有一個(gè)T，表示車有渦輪增壓器，作用是提高車的輸出功率(一般針對小排量車)。

10 t其實(shí)就是1.2L的排量，應(yīng)用了tsi技術(shù)(雙增壓分層直噴技術(shù))，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪等于1.8升。Tsi是Twincharged分層噴射的縮寫，Twincharged是雙增壓器，strategic是分層，Injection是噴射。 180tsi排量的優(yōu)勢： 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是功率和功率比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高1.5倍左右。渦輪增壓的特點(diǎn)是燃燒后排出的廢氣經(jīng)過排氣管上的渦輪，然后被增壓，再輸送到進(jìn)氣管再次燃燒。設(shè)備本身基本不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加進(jìn)氣量的同時(shí)提高了進(jìn)氣效率，所以顯示的功率接近1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 180tsi排量的缺點(diǎn)： 主要缺點(diǎn)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入延遲非常嚴(yán)重，最快需要延遲2秒左右。通常需要2000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)介入，不利于起步加速。所以等于1.2排量的起步功率很有肉。同時(shí)，渦輪在一定時(shí)間和里程后需要更換，所以后期維護(hù)成本很高。

l代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L代表1.5升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過的空間體積稱為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。通常排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，也就是動(dòng)力好。 所以那些越野車和跑車通常排量比較大。大部分國產(chǎn)車尾部都有一個(gè)由拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成的車模，包括以下三部分：第一部分由兩到三個(gè)拼音字母組成，是識別企業(yè)名稱的代碼。拼音字母后面一般是4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，車左起第一個(gè)數(shù)字是7。中間兩位數(shù)是該類型車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。比如08代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量0.8升，20代表2.0升。排水量的數(shù)字后面是一個(gè)數(shù)字，表示企業(yè)設(shè)定的產(chǎn)品序號。

80是1.6L排量。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。扭矩180的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。排量是指每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。目前大眾將尾標(biāo)上的扭矩等級分為五個(gè)等級，分別是180、230、280、330、380。 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力的具體指標(biāo)，指的是活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。往復(fù)運(yùn)動(dòng)有一定的功，單位是扭矩表NM。對于家用車來說，扭矩越大，加速越好；經(jīng)常聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸端輸出的平均扭矩，俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力。扭矩也與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。在功率相同的前提下，不同的轉(zhuǎn)速會(huì)有不同的扭矩。速度越高，扭矩越低，反之亦然。 汽車在起步或山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高，汽車的反應(yīng)越好。與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對汽車的磨損越小。尤其是汽車零速起步時(shí)，更顯示出扭矩更高、提升速度更快的優(yōu)越性。

250cc是指氣缸的排量，cc是指毫升。 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。摩托車排量越大，功率越大。摩托車之所以能前進(jìn)，是因?yàn)闅飧變?nèi)空氣的突然膨脹推動(dòng)了活塞的運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)了摩托車的前行。 摩托車排量：普通摩托車基本都是125CC的排量，125可以算是代步車；250CC可以算作入門級摩托車，想玩摩托車最好選擇250CC排量。 注意：騎摩托車最好有個(gè)循序漸進(jìn)的過程，125起步，250起步。感覺真的能熟練掌握250摩托車，再考慮入手大排量摩托車。

1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)正常情況下加注3.5至4.5升機(jī)油(該數(shù)據(jù)來自車輛手冊，具體請參考相關(guān)車型的車輛手冊)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的功能： 1.將活塞與氣缸之間、主軸與軸瓦之間相對滑動(dòng)的零件表面分開，以減少零件的磨損； 將熱量帶回油箱，然后釋放到空氣中，幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)； 2.活塞環(huán)與活塞之間形成密封圈，減少氣體泄漏，防止外界污染物進(jìn)入； 3.通過循環(huán)將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒帶回油箱，清洗零件工作面； 4、吸附在零件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)和有害氣體與零件接觸； 5.緩沖活塞、活塞片、連桿和曲軸軸承上的沖擊負(fù)荷。