排量

1.2排量雷凌綜合油耗5.5L左右以下是關(guān)于豐田雷凌的介紹：1。豐田雷凌是豐田推出的一款小型車。除了混動版，這款車還推出了燃油版。燃油版搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率85kw，最大扭矩185nm。2.傳動方面：豐田雷凌匹配CVT無級變速器，可以模擬10擋。3.外觀方面：全新的雷凌是豐田卡羅拉的第12代，采用了北美版的外觀。與現(xiàn)款車型相比，車身長度和寬度均有所提升。

寶馬318發(fā)動機(jī)排量2.0L寶馬318發(fā)動機(jī)介紹如下：1。動力方面，寶馬318搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為三缸發(fā)動機(jī)。2.這款發(fā)動機(jī)最大功率100kw，最大扭矩220 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。3.與四缸發(fā)動機(jī)相比，三缸發(fā)動機(jī)少了一個氣缸，所以發(fā)動機(jī)的排量會降低。另外，發(fā)動機(jī)的體積和排量也會減小，發(fā)動機(jī)的油耗自然也會降低。

40tfsi是奧迪在中國市場的車型。排量標(biāo)識做了調(diào)整，從原來的1.8T，2.0T，2.4等。以位移命名，到100公里加速度G值換算成一個數(shù)的命名方法。40代表汽車加速度的大小。TFSI代表2.0排量。下面是對TFSI的介紹：1。TFSI是奧迪的專利技術(shù)，意思是缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機(jī)。因為分層燃燒技術(shù)必須依靠缸內(nèi)直噴，所以可以簡稱為“分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機(jī)”。其中，“FSI”是指燃油分層缸內(nèi)直噴，也就是缸內(nèi)直噴和分層燃燒。2.奧迪車型的TFSI是在FSI的基礎(chǔ)上，加上T，也就是渦輪增壓技術(shù)。但由于國產(chǎn)燃油質(zhì)量達(dá)不到分層燃燒的要求，國產(chǎn)FSI車型取消了分層燃燒技術(shù)，僅保留缸內(nèi)直噴。

卡羅拉一共用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，所以這款車的排量是1.2升還是1.8升。下面具體介紹一下它的排量：1。1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)116馬力，最大扭矩185牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200至5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。cvt的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性也更好。2.1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)有98馬力，最大扭矩142牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率53kw，最大扭矩163Nm。3.這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。e型多連桿式獨(dú)立懸架是一種特殊結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架，不同于普通的多連桿式獨(dú)立懸架。

長安奔奔mini的發(fā)動機(jī)均為長安生產(chǎn)的4缸1.0排量發(fā)動機(jī)(規(guī)格為998ml)。以下是長安奔奔mini的介紹：1。動力方面，新車搭載最大功率51.2kW，最大扭矩90Nm，均匹配5速手動變速箱。2.根據(jù)工信部最新發(fā)布的汽車綜合工況油耗數(shù)據(jù)，奔奔Mini百公里平均油耗僅為5.8L 3。奔奔MINI是長安為未來跨越式發(fā)展而設(shè)計的一款新車。這款車早在廣州車展就已經(jīng)展出了。其前臉設(shè)計簡潔靈動，充滿卡通感，明顯吸引了少男少女和時尚人群的目光，運(yùn)動酷炫感更加突出。

奔馳c200l排量1.5T和2.0T更多關(guān)于奔馳c200l的信息如下：1。內(nèi)飾方面：新C級三幅式方向盤握感較厚，有一定的動感風(fēng)格。功能鍵符合使用習(xí)慣，換擋撥片會提升駕駛樂趣。大尺寸中央顯示屏不僅可以顯示常規(guī)的車輛信息，還可以改善駕駛員使用的ECO界面。2.動力方面：搭載代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載camtronic可變氣門升程技術(shù)。發(fā)動機(jī)在5500轉(zhuǎn)時最大功率可以爆發(fā)135KW，而在1200-4000轉(zhuǎn)時最大扭矩可以達(dá)到300N？m .7速手自一體變速箱，搭配口袋設(shè)計，并配有換擋撥片。

本田冠道排量分為1.5T和2.0T。以下是本田冠道擴(kuò)展資料：1、本田冠道搭載發(fā)動機(jī)代號為l15bd，最大功率為142kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。搭載本田vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。2、搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為k20c3，最大功率為200kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250到4500轉(zhuǎn)每分鐘。搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。

國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別如下：1。測試周期不同：對車輛在冷啟動、加減速、高速重載工況下的排放進(jìn)行綜合考核，覆蓋了更大的發(fā)動機(jī)工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。2.測試程序要求不同：測試車輛的質(zhì)量要求和道路載荷設(shè)定直接影響車輛的油耗和排放性能。國六標(biāo)準(zhǔn)采用了更加嚴(yán)格的測試要求，如增加測試車輛重量、要求輪胎尺寸與量產(chǎn)車一致等，有效避免了汽車企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)的漏洞，在實驗室測試中得到一個漂亮的數(shù)據(jù)，但在實際使用中卻差強(qiáng)人意的行為。3.更嚴(yán)格的限值要求：比國五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格40-50%左右。相比于第五個國家標(biāo)準(zhǔn)對汽柴油汽車采用的不同限值，第六個國家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中性原則對汽柴油汽車采用了相同的限值要求。4.相比國五，增加了實際道路排放：首次將排放測試從實驗室轉(zhuǎn)移到了實際道路上。要求車輛不僅要在實驗室達(dá)標(biāo)，還要在車輛正常行駛時，使用便攜式排放檢測設(shè)備對市區(qū)、郊區(qū)、高速公路的尾氣進(jìn)行檢測。結(jié)果還必須符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以有效避免像大眾排放門一樣的排放作弊。5.蒸發(fā)排放控制要求更加嚴(yán)格：第五項國家標(biāo)準(zhǔn)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)。由于歐洲平均氣溫較低，柴油車占所有車輛的50%以上，蒸發(fā)問題不明顯，所以標(biāo)準(zhǔn)要求較低。我國幅員遼闊，溫差大，汽油車占絕大多數(shù)。因此，蒸發(fā)問題具有突出的影響。據(jù)估算，汽油車年均油氣揮發(fā)量約為8.8kg，因此國六標(biāo)準(zhǔn)對車輛停放、行駛和高溫天氣下的汽油蒸發(fā)排放控制提出了嚴(yán)格要求。同時要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置，增加了加油時的油氣控制。6.增加了排放質(zhì)保期的要求：即在3年或6萬公里內(nèi)，車輛因排放相關(guān)的故障和損壞導(dǎo)致排放超標(biāo)的，由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的全部修理更換零部件費(fèi)用，有效保障了車主的權(quán)益。7.提高了低溫試驗要求：與國五中CO和HC的限值相比，CO和HC的限值收緊了1u002F3，對NOX的控制要求也有所提高，可以有效控制車輛冬季冷啟動時的排放。8.介紹了美國OBD嚴(yán)格的控制要求：全面提升車輛排放狀態(tài)的實時監(jiān)控能力，及時發(fā)現(xiàn)車輛排放故障，確保車輛得到及時有效的維護(hù)。

奧德賽排量2.0l以下是關(guān)于奧德賽車的更多信息：1。車型尺寸：奧德賽是一款豪華mpv。車身尺寸為：長4847mm，寬1820mm，高1702mm，軸距2900mm，前輪距1559mm，后輪距1560mm。2.質(zhì)量和體積：油箱容積為50l，整備質(zhì)量為1822kg。3.動力配置：奧德賽前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力146ps，最大功率107kw，最大扭矩175nm，匹配電子無級變速器。

新款保時捷panamera采用兩種排量的發(fā)動機(jī)，一種是2.9升，另一種是4.0升。下面是2.9升和4.0升的詳細(xì)介紹：1。保時捷panamera的2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有330馬力和450牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)可以在5400到6400轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1340到4900轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有460馬力和620牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)可以在6000到6500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1800到4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬x1排量2.0T寶馬x1詳細(xì)介紹如下：1。寶馬X1是一款緊湊型SUV。2.外觀方面：寶馬X1的車頭看起來很像X3的中期改款。翼子板后排設(shè)計獨(dú)特，后排更硬。3.內(nèi)飾：有了很大的突破。中控大量的新元素和多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。4.動力方面：寶馬X1搭載了2.0到3.0排量的L4u002FL6發(fā)動機(jī)。

奔騰t77的排量是1498 ml。關(guān)于奔騰t77的更多信息如下：該車搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力169匹，最大扭矩258牛米，最大功率124千瓦，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300至4350轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分。2.外觀方面，奔騰t77擁有非?？鋸埖木薮筇菪吻爸芯W(wǎng)，底部為黑色，中間印有l(wèi)ogobzstzrn，還有很多鍍鉻裝飾的條狀雨滴。3.內(nèi)飾方面，奔騰t77采用了類似奔馳的雙屏通訊設(shè)計，儀表盤和多媒體系統(tǒng)會通過液晶屏連接在一起，大大提升了t77的科技感。

凱迪拉克atsl28t排量如下：1。凱迪拉克ATS只有28T車標(biāo)。說明它的動力來自一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)；2.和凱迪拉克XTS一樣，有36S的logo，表示同樣搭載3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)；3.進(jìn)口ATS只有28T動力，國產(chǎn)加長ATS-L只有25T和28T。也就是一種排量，兩種調(diào)校的發(fā)動機(jī)，數(shù)字可以理解為馬力值。

一汽大眾探岳330tsi排量2.0L配置：1。從外觀上看，探岳是一款非常硬朗的車，X型的前臉，飽滿的車身造型，肌肉發(fā)達(dá)的肩膀，整體力量十足。引擎蓋上有八條凸出的棱線，表達(dá)了強(qiáng)烈的征服感和自信；2.探岳的駕駛姿態(tài)比較高，視野非常大，配備了1.18平方米的超大全景天窗。在內(nèi)飾設(shè)計上，也不遺余力的展現(xiàn)豪華感，打造了十種顏色可調(diào)的24盞內(nèi)飾全景氛圍燈；3.雖然探岳讓人期待，但作為一款中級SUV，首先要面對自己途觀的挑戰(zhàn)。另外它2731mm的軸距也不是特別出眾。

1.2排量發(fā)動機(jī)百公里油耗5-7油左右。理論上，發(fā)動機(jī)排量越小越省油。但在實際使用中，發(fā)動機(jī)的排量與油耗不成正比。雖然發(fā)動機(jī)的排量和汽車的油耗有一定的關(guān)系，但是在汽車的實際使用中，汽車的工作狀態(tài)和駕駛員的駕駛情況也會影響汽車的油耗。以豐田卡羅拉為例。這款車搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在綜合路況下行駛，百公里綜合油耗在6-7L左右。另外，汽車輪胎的胎壓也會影響汽車的油耗。在用車過程中，保持正常的胎壓水平也是降低油耗的好方法。如果胎壓不足，滾動阻力會大大增加，汽車的油耗也會增加。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。行駛過程中，最好不要急加速或急減速。不恰當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣會使汽車的油耗增加5-10%。所以，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也是一種省油的方式。

1.2升排量的車當(dāng)然能跑長途。如果是在高速公路上跑，小排量發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的再加速能力很弱。很多車都在用小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)或者小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，省油，尾氣排放低。但是小排量發(fā)動機(jī)在跑長途的時候沒有大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)舒服。一般長跑會走高速公路或者國道，在這些地方汽車可以高速行駛。如果需要高速超車，小排量發(fā)動機(jī)的再加速能力較弱。而且小排量發(fā)動機(jī)到了高速區(qū)后，幾乎沒有動力轟鳴，后勁不足。如果是大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然低轉(zhuǎn)速時扭矩弱，動力弱，但是隨著轉(zhuǎn)速的提高，大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力是無窮的，所以這種車在高轉(zhuǎn)速時會比小排量發(fā)動機(jī)舒服很多。搭載小排量發(fā)動機(jī)的車可以跑長途，跑高速，但是跑長途或者跑高速就有點(diǎn)難超車了。長距離還是高速跑，靠的是駕駛穩(wěn)定性，動力沒那么重要。

1.4t其實就是在1.4L的自然吸氣發(fā)動機(jī)上面加裝一個渦輪增壓裝置，排量還是算1.4L，只不過動力變得更強(qiáng)勁了。

如果速度達(dá)到100 km/h，轉(zhuǎn)速為3000 rpm，其實是不正常的。這個速度有點(diǎn)高。汽車在高速公路上高速行駛時，檔位一般在最高檔位。此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低，可以獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱在低檔時，傳動比比較大。這個時候汽車車輪上的扭矩會比較大，但是車速不會跑得很快。汽車高速巡航時，變速箱處于較高檔位，此時傳動比相對較小，因為高速巡航不需要車輪承受那么大的扭矩。當(dāng)汽車處于比較高的轉(zhuǎn)速，變速箱處于比較高的檔位時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般較低，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。如果車友駕駛的是手動擋車輛，一定要注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、行駛速度和檔位的匹配。速度太高，就會上移；如果速度太低，就會降檔。每臺發(fā)動機(jī)都有一個相對經(jīng)濟(jì)省油的轉(zhuǎn)速區(qū)間，騎行者可以讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直保持在這個區(qū)間。

一輛1.5排量的車足夠跑長途了。車再大，只要不硬開，跑個長途就夠了。汽車的排量和長跑沒有直接關(guān)系。最重要的是看車身結(jié)構(gòu)。汽車的穩(wěn)定性是高速行駛的決定性因素。汽車重心越穩(wěn)定，高速時性能越好，軸距越長，高速時穩(wěn)定性越好。汽車的穩(wěn)定性與汽車的駕駛方式有一定的關(guān)系，后驅(qū)汽車的高速穩(wěn)定性要好于前驅(qū)汽車。此外，車輛穩(wěn)定性還與懸架、輪胎、空氣動力學(xué)因素、車重、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等因素有關(guān)。跑教練前，要全方位檢查教練的狀況。需要注意的是，高速公路不是高速公路。在高速公路上行駛時，盡量保持勻速，將車速控制在合理的范圍內(nèi)，按照交通規(guī)則行駛。高速行駛前，駕駛員必須保證足夠的精神。開了一段時間后，他需要休息，因為適當(dāng)?shù)男菹⒁彩潜匾摹ｉ_車時，他必須集中注意力，用眼睛向前看。

1.6L的排量是1.6。一般來說，這個排量的車家用就夠了。如果汽車發(fā)動機(jī)的參數(shù)指標(biāo)是1.6L，說明發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣方式是自然吸氣；如果汽車發(fā)動機(jī)的參數(shù)指標(biāo)是1.6T，說明汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣方式是渦輪增壓?，F(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)只有兩種進(jìn)氣方式，自然吸氣和渦輪增壓。按排量可分為小排量、中排量、大排量三種。一般來說，1.6L排量的發(fā)動機(jī)多用于小型或緊湊型車型，也就是俗稱的黃金排量。1.6L排量的發(fā)動機(jī)動力足，油耗低，所以很多人對這個排量的車型特別青睞。正常情況下，1.6L版本發(fā)動機(jī)的百公里綜合油耗在5.5L左右當(dāng)然，由于一些因素的影響，每個人開一輛車的油耗是不一樣的。但是，即使在其他條件的影響下，這臺發(fā)動機(jī)的油耗也不會超過7.5L，超過這個數(shù)值，要么說明你的駕駛技術(shù)有很大問題，要么就是車的某些部件有問題。請及時檢查。