排量

四——五噸。駿鈴是江淮輕卡的基礎車型，也是江淮輕卡的中堅力量，定位于中短途城際物流市場。江淮輕卡是江淮商用車的優(yōu)勢核心業(yè)務，也是江淮汽車發(fā)展壯大的基石。自1968年第一輛江淮2.5噸載重汽車誕生以來，江淮輕卡經(jīng)過了40多年的發(fā)展，累計銷量超過百萬輛，幾乎每一代江淮輕卡都代表了當時國內輕卡發(fā)展的最新方向。2010年12月，代表中國輕卡最高水準的江淮第四代輕卡帥鈴Ⅲ下線，標志著江淮輕卡步入后百萬輛時代。駿鈴是江淮鈴系列中其主打產品之一，現(xiàn)廣東地區(qū)主力產品。2002年，為了適應個體經(jīng)濟的發(fā)展，江淮輕卡適時推出了駿鈴中體輕卡。江淮駿鈴作為江淮輕卡的王牌產品之一，是行業(yè)內率先在兩噸輕卡上配備了氣制動技術的車型，加上更適合當時物流市場需求的中體車身設計，駿鈴迅速獲得了用戶的認可，當年江淮輕卡銷量就實現(xiàn)了近80%的增長。

奧迪A6L老款3.2排量的有多260馬力。其擁有奧迪引以為傲的quattro全時四驅技術，最大的特點就是能在高速急彎或突遇復雜路況時，可迅速自動實現(xiàn)各個車輪理想的動力分配，從而為車輛的彎道穩(wěn)定性以及緊急避讓能力提供有效保障。它是奧迪V6平臺上的較新產品，V型6缸，自然吸氣帶FSI缸內直噴技術。性能如下：1、擁有FSI技術的發(fā)動機相比傳統(tǒng)的將燃油噴射至進氣歧管的發(fā)動機。其優(yōu)點在于可輸出更高的扭矩和功率的同時卻能減少燃油的消耗。以這臺3.2L FSI V6發(fā)動機為例，其所產生的最大功率比上代V6高出了近26kW，在6500rpm時可輸出191kW的最大功率，在3250rpm時即可達到峰值扭矩330Nm，而燃油消耗卻降低了15%。2、具6擋tiptronic手自一體變速器。較無級變速器而言，它顯然更能保證車輛在低速狀態(tài)下更好的加速性能。6擋tiptronic手自一體變速器與這款3.2L的V6發(fā)動機配合得相當好，整個提速過程非常流暢，而升擋的頓挫感也很難覺察，7.8s之后，測試儀器已經(jīng)顯示達到了100km的時速。3、在寬闊的高速路上A6L 3.2 FSI quattro更有用武之地。將空氣懸掛調整到運動模式，并以手動換擋模式出發(fā)，期待能夠榨取發(fā)動機更多的動力。手擋下的車內噪音雖然有所增加，但也正好激發(fā)你的駕駛熱情。4、動態(tài)懸掛系統(tǒng)。源于A8的自適應式空氣懸掛讓A6L的底蘊陡升。這種自適應式空氣懸掛采用空氣彈簧元件，具有高位、自動、舒適和動態(tài)四種不同模式可供選擇，四種模式之間既可以通過漢化多媒體交互系統(tǒng)(MMI)，根據(jù)路況及車速進行手動調節(jié)，也可以實現(xiàn)自適性調節(jié)。5、安全方面。激光焊接的車身、兩個全尺寸環(huán)形展開兩級釋放的前排安全氣囊、四個前后乘員側安全氣囊，再加上兩個頭部安全側氣簾，這些在國產車上堪稱頂級配置的被動安全裝備讓這輛A6L看起來固若金湯。

3.0t相當于多大排量 一般情況下相當于3.9-4.5L左右的自然吸氣發(fā)動機的排量，對于渦輪增壓的發(fā)動機來說，渦輪增壓發(fā)動機動力普遍能達到相當于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機的水平，這也是很多人選擇渦輪增壓汽車的原因之一，因為它的動力會比自然吸氣發(fā)動機的大。 附：汽車排量大小的區(qū)別： 一般來說排量越大，汽車的動力就越大，汽車的油耗也會越高，但是這三者之間不存在具體的公式關系，對于汽車的油耗影響因素有很多，比如在開車的時候經(jīng)常使用大腳油門或者是頻繁的踩剎車，還有一些車主經(jīng)常會走一些泥濘的路段，這些都是影響汽車油耗的因素，當然汽車的輪胎也是影響汽車油耗的重要因素。 在選擇汽車排量的時候可以根據(jù)自己平時的駕駛環(huán)境來選擇，如果平時大多數(shù)都是在市里開車的話，可以選擇自然吸氣發(fā)動機，在擁堵的路段開車的時候，渦輪增壓并不能及時的介入，所以自然吸氣的發(fā)動機會相對來說比較省油，如果平時開車的環(huán)境比較暢通，那就可以選擇渦輪增壓發(fā)動機，這樣可以提供一個更好的動力，更充分的了解汽車帶來的操作感。 3.0t和2.0t油耗相差 如果是相同的車型使用了這兩種不同的發(fā)動機，那么油耗相差在3到5升之間，具體油耗差多少還需要看個人的駕駛習慣和行駛路況。汽車的油耗不僅與汽車本身有關系，也與駕駛員的駕駛習慣和行駛路況有關系。 如果經(jīng)常在一些堵車道路上行駛，那汽車的油耗一定是比較高的。 在堵車道路上行駛時，汽車經(jīng)常需要走走停停。 汽車從靜止狀態(tài)起步時需要很大的加速度，此時發(fā)動機需要輸出很大的動力。 如果經(jīng)常走走停停，那么發(fā)動機的油耗就會升高。 并且，在堵車道路上行駛時，汽車的發(fā)動機有一部分時間處于怠速工況。發(fā)動機處于怠速工況時汽車的行駛里程并沒有增加，但是發(fā)動機卻在運行，這樣也會導致油耗升高。 個人的駕駛習慣對汽車的油耗影響也是比較大的。 如果想提高汽車的燃油經(jīng)濟性，首先要做的事情就是改變自己的駕駛習慣。 在駕駛汽車時，要盡量避免急加速和急減速，并且要盡量讓汽車保持勻速狀態(tài)行駛，只有這樣汽車才是最省油的。 在平時用車時，也一定要按時保養(yǎng)自己的愛車，按時保養(yǎng)可以讓汽車始終保持良好的狀態(tài)。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

柳機1.3L發(fā)動機，121.5kg。2019年長安新豹1.3排量汽車介紹說明，該汽車是柳機1.3L發(fā)動機，有121.5kg重，最大輸出功率67kw。長安新豹，是長安旗下一款小卡產品，新款長安新豹已于2016年上市，是基于長安商用平臺而開發(fā)的一款小卡產品。

豪江150摩托車使用級別在SF級以上(S后面的字母越往后,機油的級別越高),標號為10W-40、10W-30、15W-40的,適合摩托車使用的機油都可以,機油的品牌最好選知名品牌的,或各知名摩托車品牌指定的專用機油,具體的機油品牌不是很重要,價格差不多的正品機油,油質和潤滑效果也差不多,保證是正品就可以。

所代表的是車輛發(fā)動機氣缸的容量總和，發(fā)動機的排量是發(fā)動機非常重要的結構參數(shù)之一，通過發(fā)動機的排量就能夠了解到車輛的相關動力性，車輛的排量越大，能夠爆發(fā)的動力越強，所消耗的燃油也越多。發(fā)動機的排量是液壓傳動，專用的術語是指每行程或每循環(huán)吸入或者排出的流體體積，通常是排量大單位時間發(fā)動機所釋放的能量也就大，力相對就好一些，反之則會小一些，不同品牌不同型號的發(fā)動機使用的是不同排量，一般是用L來表示，發(fā)動機排量是發(fā)動機中最重要的結構參數(shù)之一。望采納！！

發(fā)動機的排量就是發(fā)動機在運行的過程當中4個缸，每一次運轉一個周期所排出來的氣體的量。排量越大的話，說明它燃燒的燃料越多，它的動力也就越大。

描述發(fā)動機的大小，通常用排量或者排氣量。我們所說的排量，指的是每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量汽車的一個重要結構參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關。我國轎車的級別就是根據(jù)排量大小來劃分的，排量小于等于1.0L的為微型轎車;排量在1.0~1.6L范圍內的為普通級轎車;排量在1.6~2.5L范圍內的為中級轎車;排量在2.5~4.0L范圍內的為中高級轎車;高級轎車的排量則大于4.0L。

您好，壞了一個缸是這個缸不工作了嗎，如果這個缸不工作看看這個缸的油火是不是正常的，如果這個缸是機械方面有了問題而不工作，那就需要大修發(fā)動機，把發(fā)動機拆開來解決這個問題了，希望我的回答能夠給你帶來幫助。

汽車發(fā)動機排量按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。汽車發(fā)動機類型大致分為直列型，V型，W型，水平對置型和轉子發(fā)動機。其中，論原理來講，直列型V型W型和水平對置型的結構原理都很類似，只是氣缸分布不同。而轉子發(fā)動機的結構與這些發(fā)動機有著很大的區(qū)別。從種類來講，大致又分為三種：自然吸氣，渦輪增壓和機械增壓。自然吸氣，顧名思義，就是沒有任何輔助，單純依靠活塞自身的泵氣能力來向其缸里泵氣。這種發(fā)動機再高轉速時容易有泵氣損失。但是優(yōu)點是穩(wěn)定耐用。渦輪增壓，這種發(fā)動機現(xiàn)在越來越普遍，甚至已經(jīng)超過了自吸的普及率。這種發(fā)動機是靠渦輪葉片向氣缸里強行加壓，從而增大進氣量。渦輪分兩組葉片，其中一組連接排氣，由排氣帶動，兩組葉片連接，另一組就向缸內壓氣。從而達到增壓的作用。這種發(fā)動機克服了高轉的泵氣損失，同時可以顯著提高動力檔次。機械增壓，這個類型現(xiàn)在不是很多了，比較常見在奧迪車型，和美系V8肌肉車上。這種發(fā)動機有一個比較大的機械增壓裝置，一般都在發(fā)動機頂部，顧名思義，機械增壓，就是由發(fā)動機機械帶動增壓器里的葉片或特殊滾軸，從而向氣缸里增壓。機械增壓相比渦輪，增壓方式更加直接，完全取決于發(fā)動機轉速。因此，缺點就是，小排量幾乎沒有機械增壓型號，因為帶動那個大號增壓器所損耗的能量對于小排量發(fā)動機來說，是得不償失的。

中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）普通級轎車（排量為1.0~1.6L)中級轎車（排量為1.6~2.5L）中高級轎車（排量為2.5~4.0L）高級轎車（排量為4L以上）擴展資料：技術：越先進越節(jié)油成都科龍神龍羅工告訴記者，在同排量的車型中，發(fā)動機技術越先進，車子就越省油。這種發(fā)動機技術一般體現(xiàn)在：是否為可變正時氣門系統(tǒng)(即VVT，VariableValveTiming)，氣門數(shù)是否夠多，是否為渦輪增壓發(fā)動機等。羅工解釋說，可變氣門正時發(fā)動機的提速快，扭力輸出大，進氣量高，相對也節(jié)約了油耗，因此油耗低；發(fā)動機氣門數(shù)越多，油耗也越低。例如16閥氣門的車子就比8閥的油耗低，一般來說，16閥氣門的車子在后備箱的右下角標示為“16V”，而沒有標示出來的一般就是8閥；此外，渦輪增壓發(fā)動機也要比非渦輪增壓的節(jié)油，也就是常見的帶“T”的車型，如常見的帕薩特1.8T、奧迪2.0T、榮威1.8T等。參考資料來源：中國新聞網(wǎng)－專家提示：汽車油耗和排量關系很“曖昧”

汽車排量問題是我們在選車的時候最糾結的，尤其是對于新手司機來說，汽車排量的大小直接影響我們以后開車的油耗，選擇還是要慎重的，怎么看汽車排量大小，對于這個問題我們在選擇的時候一定要注意，下面總結一些關于汽車排量的問題，讓我們在選車的時候可以更加方便。1、最簡單直接的就是可以看汽車銘牌，車輛銘牌是標明車輛基本特征的標牌，主要包括廠牌、型號、發(fā)動機功率、總質量、載質量或載客人數(shù)、出廠編號、出廠日期及廠名等。上面詳細標注汽車的制造日期、發(fā)動機的排量以及功率（kW）等參數(shù)。在這里要提醒大家銘牌在車上的位置不同，一般在副駕駛車門下部，打開車門就可以看到。2、去專業(yè)的查詢網(wǎng)站進行查詢，可以在百度搜索關鍵詞“機動車環(huán)?！薄?、可以找車輛出廠合格證前提得是新車，從車輛出廠合格證里面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。4、可以本人拿著車的登記證，去車管所環(huán)保窗口或者當?shù)氐臋C動車污染管理中心查查，辦公人員會給你查到的。

問題一：怎么看車的排量 發(fā)動機銘牌/汽車銘牌上有標準確的排量； 一般汽車尾部寫的都是四舍五入后的 比如2366CC就寫成2.4升~；把車名記下來 然后百度一下，現(xiàn)在很少有車把排量寫在車身上，總之，車子越大，排量越高。 問題二：行駛證上怎么看車的排量 行駛證上一般沒有統(tǒng)一注明發(fā)動機排氣量的參數(shù)，最準確的是看機動車登記證書，上面有排氣量一欄。 國產的轎車可以從行駛證看出來排量。品牌型號：如北京現(xiàn)代牌BH7167AX，第一位數(shù)字7代表轎車，2、3位代表排量，即1.6升。進口車看不出來。 整車銘牌，機動車登記證，行駛本都可以看出來，行駛證上可以看車輛型號，以捷達為例FV7160CIFG數(shù)字7代表車型為轎車，16代表排量為1.6，0代表此車型的款型。 問題三：車子排量怎么看的，1.6L什么意思? 請您注意看車的參數(shù)，比如您說的1.6L，一般不會是正好1.6L，可能是1590cc或者1620cc等等，這要看個品牌車型的的自身情況。 發(fā)動機是由幾個氣缸和很多復雜零部件組成的，您說的1.6L一般是四缸車，我們所說的剛其實就是活塞在剛體重的往復運動，一條曲軸將四個活塞的往復式運動轉換成圓周運動，從而驅動車輪旋轉，這些都是比較粗略的隨便一說，真正的發(fā)動機原理肯定要復雜許多?；钊耐鶑瓦\動產生的空間基本上就是我們所說的發(fā)動機排量，既您所說的1.6L 問題四：怎么看汽車的排量 一般車 *** 后骸跟發(fā)動機上面有寫著的， 2.0T的意識是排量2.0,帶渦輪增壓的！ 3.0L是沒有渦輪增壓的！ 問題五：汽車排量到底要怎么看??？？？ 排量:液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量車的重要參數(shù)?；钊麖纳现裹c移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量，用升（L）來表示。 發(fā)動機排量是最重要的結構參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發(fā)動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好。 大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和 *** 數(shù)字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業(yè)名稱的代號；拼音字母的后面一般跟有4位 *** 數(shù)字，左起首位數(shù)字為車型代碼，中間兩位數(shù)字就是該型號轎車的發(fā)動機排量，在后面還有一位數(shù)字表示企業(yè)自定的產品序號。 還有一部分國產車，尾部并沒有標車型，但其排量一般也寫在車身或車尾，如鈴木“羚羊1300”，其排量就是1300CC，即1.3升。又如菲亞特“派力奧”，在其車身側面就標明“1.3”、“1.6”的字樣，這就是它們的發(fā)動機排量，單位是升。而一汽大眾“奧迪”，其排量就在車尾，如“1.8T”表示排量為1.8升帶渦輪增壓，“2.4”表示排量為2.4升。 進口車如寶馬，“BMW325i”就是寶馬3系列排量為2.5升的轎車，“BMW318i”排量為1.8升，“BMW530i”是寶馬5系列的轎車，排量是3.0升。而奔馳的“S600”就表示S級車，排量是5.5升，為保持傳統(tǒng)才用的S600.“E240”代表E級轎車，排量是2.4升。還有部分進口車，其排量就在車尾，也很容易分辨，如“2.8”、“3.0”、“2.0”等，單位都是升。 國產轎車級別劃分是根據(jù)排量的大小來決定。微型轎車的排量小于等于1．0L；普通級轎車的排量在1．0―1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6―2．5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5―4.0L范圍內；高級轎車的排量則大于4．0L。 在油價高企的今天，百公里油耗成了衡量汽車性能和經(jīng)濟性的重要指標。一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：排量；整備質量；滿載質量；發(fā)動機實定工況（轉速、輸出扭矩）；路況可以通過發(fā)動機的實時參數(shù)反映出來。其它還有，像風阻、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝。 問題六：怎么分辨汽車的排量 1、汽車尾部的車型號會有顯示 2、發(fā)動機艙或門柱上的銘牌上寫有。 3、發(fā)票上或汽車登記證書上。 問題七：怎么查自己的車是多大排量的 2.0的就是排量2升左右的唄。精確的排量就要到技術參數(shù)里找了。比如說福特福克斯2.0at 排量為1999立方厘米.寶來1.8at舒適型，排量為1781立方厘米.標致3072.0xt自動，排量為1997立方厘米. 問題八：汽車的排量大小怎么看？ 你好，這個需要了解很多東西，有些車會標，有些車不標。 問題九：汽車排量是怎么分的? 【國內分類原則】 按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。 過去我國是以計劃經(jīng)濟占主導地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發(fā)動機排量來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車幾類。目前的通俗分類法：以價格為主，技術規(guī)格為輔。即將20萬元以上的轎車稱為中高級轎車；20萬元～15萬元為中級轎車；15萬元～10萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經(jīng)濟型轎車。 【國外分類原則】 歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車制造商，也是最早進入中國轎車市場的企業(yè)，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當于我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當于我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當于我國大紅旗等高檔轎車。 美系分類：對美系分類標準，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出的分類。它的Mini相當于我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即Small和LowMed；各家只對中級轎車的分類標準比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即Upp－med，在我國相當于近幾年涌現(xiàn)最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級轎車相對應的是Large／Lux級別。 按照功能性劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞蓬車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂?shù)取? 【德國A、B、C、D轎車分級標準】 按照德國汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。 資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米－2.2米之間，發(fā)動機排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米－2.3米，排量為1升－1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米－2.45米之間，排量約在1.3升－1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米－2.6米之間，排量從1.6升－2.4升。近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場，如奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米－2.8米之間，發(fā)動機排量為2.3升－3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發(fā)動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。 當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交會也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過于僵化死板，需靈活處理。... 問題十：怎么查看汽車是國幾排量 車窗上有些的 沒有了的話把車型輸入到網(wǎng)上搜索一下就行了 望采納

要看什么車型和引擎 ，如果是普通的日系自然吸氣車型（比如凱美瑞，雅閣 ，馬6，天籟等） ，每30公里綜合油耗大概為： 2.9-3.2L左右 。一個月900-1200左右。但如果是一些德系美國車 ，且有渦輪增壓系統(tǒng) ，百公里油耗沒有 11-12 個是完全下不來的 。日系，徳系就省油些，美系，法系費油，還得看是自動檔還是手動檔。不過經(jīng)常跑的路面和駕駛習慣也有一定的決定因素。

1800cc就是1.8升。排量是發(fā)動機一個比較重要的參數(shù)，排量是指發(fā)動機所有汽缸從上止點到下止點的容積綜合。排量越大的發(fā)動機進氣量越多，動力越強，當然油耗也是越高的。部分車企想提高發(fā)動機的動力已經(jīng)不依靠增加排量這種方法了，而是使用渦輪增壓技術。渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

cc.=cubic centimeter 意思是立方厘米，是體積單位； ml.=milliliter 意思是毫升，是容積單位。 8000cc.與8000ml.在數(shù)值上是相等的，也就是說8000cc.相當于8000ml.的量，但是意義卻大不相同。 cc.體積單位可以用來作為固體、液體、氣體的度量衡單位； ml.容積單位可以用來做液體、氣體的度量衡單位（ADC的重要分析指標之一---發(fā)氣量就是表示為：ml氣體/gADC） 500CC跟50CC都不太可能是汽車的

不值得。1、04年寶馬x5截止2022年已經(jīng)18年，時間太久，車子各部位零件已經(jīng)老化，不利于安全行車。2、04年寶馬x54.4排量是高耗油車，2022年油價高額上漲，高耗油導致加油費超高。

百公里油耗15.5升。根據(jù)大眾途銳汽車官網(wǎng)查詢得知，3.2途銳車主平均油耗：12.45L/100km。途銳(Touareg)是德國大眾所產SUV，Touareg的名字來源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg（“圖瓦雷克”）的民族。

豐田旗下沒有1.0排量的微型車，豐田旗下最小的車型是小型車，最低排量的車是1.2T的。雖然豐田旗下沒有1.0排量的微型車，豐田也有一些不錯小型轎車：YARiS L 致炫這款車是A0級小型車，這款車它在市場上的主要賣點就是省油、結實，不愧是豐田旗下的車。與老對手飛度相比，致炫不足之處是差一些可以讓人發(fā)揮的地方，如果它能像當初的YARiS那樣具備很好的改裝潛力，就不至于在飛度下面做千年老二。威馳這款車是豐田專門為亞洲市場設計開發(fā)的A0級小車，適合用來作為市內通勤、去商場購物等。威馳相比起競爭對手，好用省心是與對手競爭最有力的武器。A0級兩廂車的空間很難有過高期待，不過它的空間確實不至于很差。加速性能會比較佛系，做工用料不算特別好。YARiS L 致享屬于一款小型兩廂的買菜車，結實可靠、省心省力是致享的殺手锏，再憑著豐田的車標，所以哪怕生存環(huán)境不好都可以有不錯的銷量。這款車其實非常適合女性上下班代步以及師奶買菜接小孩，空間雖然比較小，但是應對大件行李還是綽綽有余。

1、奧迪A6L提供了專門為中國市場開發(fā)的2.5升V型6缸 FSI燃油直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機與2.8FSI和3.0TFSI同屬于一系列，是奧迪最新的發(fā)動機產品，搭載了奧迪可變氣門升程系統(tǒng)（AVS）、FSI燃油直噴系統(tǒng)等高效技術，全面替代上一代奧迪A6L中的2.4升發(fā)動機。2、奧迪A6L 2.5 FSI發(fā)動機2.5 FSI發(fā)動機在平順性和運轉噪音方面有著傳統(tǒng)直列四缸發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢，同時兼顧強勁動力與高效表現(xiàn)于一身，帶來140千瓦的最大功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，配合8速multitronic無級/手動一體式變速器，綜合油耗僅為7.5升/100公里。3、奧迪A6L搭載的孿生動力2.8 FSI和3.0 TFSI發(fā)動機也經(jīng)過了全面的改進，配合使用8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器。峰值功率達162千瓦的2.8 FSI發(fā)動機可在3,000至5,000轉/分的區(qū)間內輸出最大扭矩280牛·米。4、以強勁的動力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟性先后兩次榮膺全球十佳發(fā)動機殊榮的3.0 TFSI發(fā)動機的表現(xiàn)堪稱同級別最佳。在機械增壓器的輔助下，動力提升至220千瓦并產生高達440?！っ椎膹妱排ぞ兀瑑H需5.9秒便能使全新奧迪A6L 3.0 TFSI quattro從靜止加速到百公里時速。