安全性

福特蒙迪歐是一款中型車(chē)。福特蒙迪歐是第一款國(guó)產(chǎn)福特，所以大家對(duì)他印象很深。蒙迪歐在通用CD4平臺(tái)上制造。前懸架:蒙迪歐前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，常用于30萬(wàn)以下的轎車(chē)或SUV。與更先進(jìn)的雙橫臂機(jī)構(gòu)相比，麥弗遜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是明顯的。麥弗遜結(jié)構(gòu)節(jié)省空間，可為乘客和機(jī)艙提供更多空間。蒙迪歐的前懸架大量采用鋁合金材質(zhì)，下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等重要部位采用了較輕的鋁材，所以蒙迪歐的前懸架性能不錯(cuò)。后懸架:后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，蒙迪歐的后懸架下臂采用復(fù)雜的H型控制臂，全鋁下控制臂表現(xiàn)不錯(cuò)。下控制臂通過(guò)連桿與軸承座的上部連接，上下設(shè)計(jì)使得減震時(shí)受力更加均勻。總的來(lái)說(shuō)，蒙迪歐的懸掛在同級(jí)別中是有優(yōu)勢(shì)的，蒙迪歐的底盤(pán)表現(xiàn)在實(shí)際駕駛中也是令人滿(mǎn)意的。碰撞測(cè)試:根據(jù)美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試，蒙迪歐在25%的抵消碰撞中獲得了(中等)分?jǐn)?shù)，其他所有分?jǐn)?shù)都是G(好)。最終蒙迪歐的整體評(píng)價(jià)是G，可見(jiàn)蒙迪歐在安全方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。根據(jù)碰撞測(cè)試的照片，蒙迪歐的安全氣囊在碰撞后及時(shí)打開(kāi)，接住了假人的頭部。雖然中控臺(tái)后移，但是駕駛員的生存空并沒(méi)有受到太大的威脅，是一款安全系數(shù)很高的車(chē)型。上一篇:新蒙迪歐變速箱車(chē)型，變速箱是愛(ài)信的嗎？下一篇:蒙迪歐油耗恐怖？蒙迪歐1.5t真實(shí)油耗

斯巴魯?shù)陌踩阅芊浅３錾?。斯巴魯安全性能的?nèi)容:配備駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，多功能顯示屏內(nèi)置專(zhuān)用攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員面部信息，一旦檢測(cè)到駕駛員打瞌睡或看別處，會(huì)立即進(jìn)行提醒。安全性能主要包括:主動(dòng)性是盡可能自由地操作和控制汽車(chē)。無(wú)論是直線還是左右方向的制動(dòng)和加速，都要盡量平穩(wěn)，不偏離既定路線，不影響駕駛員的視野和舒適性。由于避免事故的能力很高，因此確保汽車(chē)在緊急情況下的安全性尤為重要。被動(dòng)安全是指事故發(fā)生后對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)?，F(xiàn)在這種保護(hù)的概念延伸到了車(chē)內(nèi)外的所有人甚至物體。被動(dòng)安全在一定程度上是可以量化的，因?yàn)閲?guó)際汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)有非常詳細(xì)的測(cè)試細(xì)節(jié)。

在汽車(chē)安全的排名中，斯柯達(dá)的安全排名一直比較靠前?？v觀斯柯達(dá)明銳歷代汽車(chē)的碰撞測(cè)試，汽車(chē)的碰撞保護(hù)和剛性每一代都更強(qiáng)。以斯柯達(dá)Scala為例:根據(jù)安全測(cè)評(píng)報(bào)告，斯柯達(dá)Scala在正面偏置碰撞、正面全寬碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞測(cè)試中均取得了接近滿(mǎn)分的成績(jī)。對(duì)成人的防護(hù)性能達(dá)到97%，成功獲得五星安全評(píng)價(jià)。此外，標(biāo)配的FrontAssist正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB主動(dòng)緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)也表現(xiàn)相當(dāng)出色，在測(cè)試中成功獲得滿(mǎn)分，滿(mǎn)分為4分。以斯柯達(dá)明銳為例:本質(zhì)上，它的定位大多是德系高品質(zhì)兩廂車(chē)。關(guān)于兩廂車(chē)，很多人對(duì)其堅(jiān)固性有顧慮，但本質(zhì)上，沒(méi)什么好擔(dān)心的。以斯柯達(dá)明銳為例。在車(chē)的結(jié)構(gòu)上，大量使用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，并采用激光焊接技術(shù)制造，使車(chē)的整體性更強(qiáng)，強(qiáng)度更高，安全性更好。

沃爾沃XC90的安全系數(shù)很高。以下是汽車(chē)安全設(shè)施的詳細(xì)介紹:制動(dòng)系統(tǒng):有盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器兩種。盤(pán)式制動(dòng)器具有散熱快、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，尤其是長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，具有優(yōu)異的耐高溫性能。鼓式制動(dòng)器作為最早的制動(dòng)器，現(xiàn)在已經(jīng)是市場(chǎng)上將被淘汰的技術(shù)。安全氣囊的數(shù)量:當(dāng)汽車(chē)碰撞達(dá)到一定嚴(yán)重程度時(shí)，車(chē)內(nèi)的傳感器模塊以1/100秒的速度釋放軟氣囊，保護(hù)人的頭部和胸部，使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低80%左右。中低檔車(chē)標(biāo)配1-2個(gè)氣囊，中檔b級(jí)車(chē)4個(gè)氣囊，以安全著稱(chēng)的高檔車(chē)6個(gè)氣囊以上。氣囊越多，保護(hù)強(qiáng)度越高。配備ABS EBD:ABS的作用是防止剎車(chē)時(shí)車(chē)輪抱死，使車(chē)輛失控的概率大大降低。EBD作為ABS的輔助功能，是在ABS的控制電腦上增加一個(gè)控制軟件，一般與ABS配合使用，提高ABS的效率。

全新Tiggo 3采用鋼琴黑漆的時(shí)尚動(dòng)感前格柵，全新鷹眼大燈組，兩側(cè)5個(gè)17英寸鋁合金輪轂，整體外觀更加年輕動(dòng)感。不僅如此，全新的兩種亮色車(chē)身顏色琥珀綠和黑白車(chē)身顏色，以及車(chē)頂行李架設(shè)計(jì)的升級(jí)和延伸，也為T(mén)iggo 3增添了更加年輕時(shí)尚的形象選擇，帶給消費(fèi)者更加時(shí)尚和個(gè)性化的感受。配置方面，Tiggo 3不僅保留了老款Tiggo的經(jīng)典配置，如多功能方向盤(pán)、前排座椅電加熱、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。，而且所有的CVT車(chē)型都標(biāo)配了巡航控制功能，這在這個(gè)級(jí)別中是很少見(jiàn)的。在消費(fèi)者特別關(guān)注的安全配置方面，Tiggo 3也表現(xiàn)出了親切感，包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配等兼顧主被動(dòng)安全的配置。值得一提的是，類(lèi)似于外后視鏡點(diǎn)加熱、倒車(chē)影像等配置，這類(lèi)車(chē)型在操控上是免費(fèi)的，在Tiggo 3上也顯得相當(dāng)親切。

汽車(chē)hud可以提升安全性。以下是關(guān)于汽車(chē)hud的介紹：Hud:就是抬頭顯示系統(tǒng)，可以在前擋風(fēng)玻璃上顯示一些信息，讓駕駛員不用看中控屏幕，也不用低頭看儀表盤(pán)；避免司機(jī)分心，可以提高安全性。平視顯示器的組成:主要由數(shù)據(jù)接口、信息處理器、投影設(shè)備和顯示設(shè)備四部分組成。主要意圖是在駕駛時(shí)保持駕駛員的視線在前方，以提高駕駛安全性；但也有車(chē)友覺(jué)得抬頭顯示器亮度太低或者顯示的信息太多，會(huì)吸引駕駛員的注意力，影響行車(chē)安全。

特斯拉堅(jiān)信技術(shù)可以提高安全性。1.正是因?yàn)檫@個(gè)原因，特斯拉制造的汽車(chē)才能是如此安全的汽車(chē)。我們認(rèn)為，被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的獨(dú)特結(jié)合，不僅是確保特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵，也是保護(hù)路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。我們做的每一個(gè)決定都是基于這個(gè)理念，從車(chē)輛設(shè)計(jì)到軟件應(yīng)用，再到我們?yōu)槊恳晃惶厮估?chē)主提供的車(chē)輛功能配置。2.美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在官網(wǎng)公布的“2018新車(chē)評(píng)價(jià)項(xiàng)目”(NCAP率)顯示，S型、X型、3型車(chē)的受傷概率低于測(cè)試的同類(lèi)型車(chē)。很大一部分原因與安裝在車(chē)輛底盤(pán)上的電池組剛性加強(qiáng)結(jié)構(gòu)有關(guān)，這種結(jié)構(gòu)為車(chē)輛提供了極佳的強(qiáng)度、較大的塌陷面積和獨(dú)特的低重心。由于強(qiáng)度出色，特斯拉的電池組非常堅(jiān)固，在事故中不會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。此外，在極小火災(zāi)事故的情況下，車(chē)輛電池組的先進(jìn)設(shè)計(jì)確保其安全系統(tǒng)按預(yù)期工作，將火隔離在電池的特定區(qū)域，并將電池的熱量排出駕駛室和車(chē)輛。

特斯拉堅(jiān)信技術(shù)可以提高安全性。1.正是因?yàn)檫@個(gè)原因，特斯拉制造的汽車(chē)才能是如此安全的汽車(chē)。我們認(rèn)為，被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的獨(dú)特結(jié)合，不僅是確保特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵，也是保護(hù)路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。我們做的每一個(gè)決定都是基于這個(gè)理念，從車(chē)輛設(shè)計(jì)到軟件應(yīng)用，再到我們?yōu)槊恳晃惶厮估?chē)主提供的車(chē)輛功能配置。2.美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在官網(wǎng)公布的“2018新車(chē)評(píng)價(jià)項(xiàng)目”(NCAP率)顯示，S型、X型、3型車(chē)的受傷概率低于測(cè)試的同類(lèi)型車(chē)。很大一部分原因與安裝在車(chē)輛底盤(pán)上的電池組剛性加強(qiáng)結(jié)構(gòu)有關(guān)，這種結(jié)構(gòu)為車(chē)輛提供了極佳的強(qiáng)度、較大的塌陷面積和獨(dú)特的低重心。由于強(qiáng)度出色，特斯拉的電池組非常堅(jiān)固，在事故中不會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。此外，在極小火災(zāi)事故的情況下，車(chē)輛電池組的先進(jìn)設(shè)計(jì)確保其安全系統(tǒng)按預(yù)期工作，將火隔離在電池的特定區(qū)域，并將電池的熱量排出駕駛室和車(chē)輛。

除非后驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)前后50: 50的重量分配，否則在前置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都使用的前提下，前驅(qū)會(huì)比后驅(qū)更安全。原因是前輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向不足特性比后輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向過(guò)度特性更容易通過(guò)油門(mén)制動(dòng)來(lái)控制。為了避免轉(zhuǎn)向不足，司機(jī)在過(guò)彎時(shí)會(huì)刻意減速，這樣也可以避免超速。以下是相關(guān)介紹：驅(qū)動(dòng)形式：汽車(chē)主要有三種驅(qū)動(dòng)形式，分別是前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，其中前驅(qū)和后驅(qū)可以統(tǒng)稱(chēng)為兩驅(qū)，而四驅(qū)又可以細(xì)分為全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。普通家用車(chē)多為前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)各占一小部分。前車(chē)身：(1)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，前驅(qū)基本上就是前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在前，驅(qū)動(dòng)輪也是兩個(gè)前輪。所以前驅(qū)車(chē)頭部較重，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足，起步和剎車(chē)時(shí)抬頭點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。(2)但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和驅(qū)動(dòng)輪都位于車(chē)輛的前部，可以省略很多傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)可以有效降低生產(chǎn)成本，這也是家用車(chē)基本都是前驅(qū)車(chē)的原因之一。后驅(qū)3360 (1)后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛在加速或爬坡時(shí)，重心后移，后輪的抓地力會(huì)變大，前后橋的重量分布會(huì)更加均勻，有利于提高車(chē)輛的操控性，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。(2)至于后驅(qū)的劣勢(shì)，也很明顯。因?yàn)榍拜喪菑膭?dòng)輪，容易轉(zhuǎn)向過(guò)度。而且如果是前輪，需要一套機(jī)制把動(dòng)力傳遞給后輪，會(huì)擠壓車(chē)內(nèi)空氣。這種傳動(dòng)系統(tǒng)還會(huì)增加動(dòng)力損失和油耗。

哈弗H6有哪些安全配置？哈弗H6配備了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配、牽引力控制、上坡輔助、防側(cè)翻系統(tǒng)和陡坡緩降。駕駛汽車(chē)時(shí)，路況復(fù)雜，駕駛員必須根據(jù)具體的路況來(lái)控制汽車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)。有了這些安全配置，可以在一定程度上提高駕駛安全性。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是非常有效和必要的安全系統(tǒng)，可以大大降低汽車(chē)事故發(fā)生的概率?，F(xiàn)在這套系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置。ABS是一種具有防滑和防抱死特性的安全系統(tǒng)。汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，如果汽車(chē)的四個(gè)車(chē)輪都被制動(dòng)系統(tǒng)鎖死，車(chē)輪的滾動(dòng)就會(huì)變成滑動(dòng)，容易導(dǎo)致汽車(chē)打滑或跑偏。有了ABS，汽車(chē)可以避免剎車(chē)時(shí)因抱死車(chē)輪而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性的損失，一定程度上增加了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。值得一提的是，汽車(chē)上的這種安全配置可以提高汽車(chē)的行駛安全性，同時(shí)也可以增強(qiáng)汽車(chē)的操控感。

奔馳有哪些安全配置？奔馳S級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)安全配置包括：前/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部安全氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、平行輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)和疲勞駕駛提醒。高配車(chē)型中有膝部氣囊、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、零胎壓連續(xù)行駛等多種安全配置。對(duì)于這個(gè)價(jià)格，這個(gè)配置很正常，否則對(duì)不起它的價(jià)格。奔馳S級(jí)車(chē)型售價(jià)在84.28萬(wàn)-169.28萬(wàn)之間。價(jià)格跨度還是比較大的，選擇性比較強(qiáng)。S級(jí)車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5259mm、1899mm和1497mm，軸距為3165mm。在售的奔馳S級(jí)車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)沿襲了家族式設(shè)計(jì)，豪華感和重量感很強(qiáng)，商務(wù)氣息非常重。前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)為梯形，采用粗鍍鉻飾條裝飾，中網(wǎng)內(nèi)部采用橫向鍍鉻飾條裝飾，散發(fā)出強(qiáng)烈的豪華氣息。

傳祺GS8有哪些安全配置？根據(jù)廣汽乘用車(chē)官方介紹，傳祺GS8全系標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。對(duì)于部分高配的傳祺GS8s，配備了前后頭部安全氣囊、膝部安全氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/安全系統(tǒng)，讓駕駛更安全。開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)主一定要遵守交通規(guī)則，安全駕駛。關(guān)于傳祺GS8:傳祺GS8是廣汽乘用車(chē)生產(chǎn)的一款中型suv，售價(jià)區(qū)間為16.38-26.28萬(wàn)元。車(chē)身尺寸方面，傳祺GS8的長(zhǎng)寬高分別為4835*1910*1765mm。動(dòng)力方面，傳祺GS8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹。變速箱方面，傳祺GS8采用6速手自一體變速箱。在驅(qū)動(dòng)形式上，傳祺GS8有前驅(qū)和四驅(qū)可供選擇。

紅旗HS7有哪些安全配置？紅旗HS7有兩種安全配置，一種是主動(dòng)安全配置，一種是被動(dòng)安全配置。在主動(dòng)安全配置方面，該車(chē)增加了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、超速預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、防撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。并且還配備了360度全景影像的實(shí)用配置。被動(dòng)配置方面，配備了主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅頭枕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等實(shí)用配置。為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，這款車(chē)推出了四驅(qū)版智聯(lián)旗艦店、四驅(qū)版智聯(lián)旗艦店、四驅(qū)版智聯(lián)旗艦店、四驅(qū)版啟悅四款車(chē)型。這四款的配置都不一樣?，F(xiàn)在市面上能看到的一些安全配置，在這款車(chē)的高端車(chē)型上都可以看到。因?yàn)檫@款車(chē)的定位比較高，即使是低配車(chē)型，車(chē)上也有很多安全配置，一定程度上凸顯了這款車(chē)的性?xún)r(jià)比。值得一提的是，該車(chē)采用氣動(dòng)懸掛，可以根據(jù)不同路面自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)底盤(pán)。

敞篷的車(chē)身剛性差嗎？不能說(shuō)敞篷的車(chē)身剛性差。只能說(shuō)敞篷的車(chē)身剛性不如硬頂。沒(méi)有什么可以加強(qiáng)敞篷車(chē)的剛性，但是硬頂上有一個(gè)車(chē)頂可以加強(qiáng)車(chē)的剛性。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，你就明白為什么敞篷車(chē)沒(méi)有硬頂那么死板了。如果有兩個(gè)小方塊，這兩個(gè)小方塊可以用兩種方式連接，一種是在方塊下面連接一塊木板，另一種是在方塊上下連接一塊木板。那你就可以想象一下是一塊板接起來(lái)更強(qiáng)還是兩塊板接起來(lái)更強(qiáng)了。結(jié)果很明顯，連接兩塊板更牢固。這就是敞篷車(chē)和硬頂車(chē)的區(qū)別。敞篷車(chē)沒(méi)有車(chē)頂，只有車(chē)身下部與車(chē)身相連。硬頂車(chē)不一樣。硬頂車(chē)有車(chē)頂，所以有兩個(gè)部分和車(chē)身相連。大多數(shù)敞篷車(chē)比硬頂車(chē)更重，不僅是因?yàn)槎嗔顺ㄅ駡?zhí)行器，還因?yàn)橐恍┘訌?qiáng)件，這些加強(qiáng)件用于提高車(chē)身的剛性。如果車(chē)身剛性太差，會(huì)影響汽車(chē)的安全性和操控性。有些車(chē)的敞篷版和硬頂版差不多，因?yàn)檐?chē)身太死板，根本不需要加強(qiáng)。

雷凌的安全配置如何？豐田在雷凌的安全配置包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等。作為雷凌的一款平價(jià)家用車(chē)，這款車(chē)的安全配置非常豐富。先說(shuō)內(nèi)飾的配置。全新雷凌全系標(biāo)配八安全氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，充分保障駕乘人員在行駛過(guò)程中的人身安全。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是指在汽車(chē)行駛過(guò)程中，能夠自動(dòng)控制汽車(chē)制動(dòng)力，保證制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不抱死的系統(tǒng)，同時(shí)能夠避免貨車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)失控時(shí)車(chē)輪打滑的安全問(wèn)題，既能降低制動(dòng)系統(tǒng)的消耗，又能延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。在行駛過(guò)程中，由于兩側(cè)輪胎與地面的摩擦力不同，汽車(chē)有時(shí)會(huì)打滑或傾斜。制動(dòng)力的分配是通過(guò)剎車(chē)瞬間兩側(cè)的輪胎感知不同的路況，從而保證汽車(chē)的穩(wěn)定性和安全性。輔助制動(dòng)是防抱死制動(dòng)輔助，它優(yōu)化了雷凌在緊急制動(dòng)操作中的制動(dòng)能力。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)就是保持汽車(chē)的動(dòng)態(tài)平衡，保證車(chē)身的穩(wěn)定性。

紅旗HS5有哪些安全配置？紅旗HS5的安全配置主要分為兩種，一種是主動(dòng)安全配置，一種是被動(dòng)安全配置。主動(dòng)配置方面，紅旗HS5配備了AEB自動(dòng)剎車(chē)、后盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)等安全配置。它還配備了一些有用的功能，如360度全景圖像，疲勞駕駛提示和車(chē)道偏離警告。被動(dòng)配置方面，紅旗HS5使用的高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)60%。在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，高強(qiáng)度的車(chē)身可以為車(chē)內(nèi)的駕乘人員提供更好的保護(hù)，同時(shí)可以提高汽車(chē)在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。值得一提的是，該車(chē)全系車(chē)型標(biāo)配6安全氣囊。為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，這款車(chē)推出了五款不同配置的車(chē)型。車(chē)型配備了記憶座椅調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、內(nèi)飾碳纖維裝飾、空氣凈化功能、隱私玻璃等功能，對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō)都是非常實(shí)用的配置。如果車(chē)主只是想用這款車(chē)做日常代步，可以選擇兩驅(qū)版的低配車(chē)型，如果用車(chē)需求比較大，可以選擇高配車(chē)型。

寶駿KiWi EV作為小型新能源汽車(chē)，常態(tài)車(chē)型使用了TWO-TONE的分體式車(chē)艙設(shè)計(jì)，上下撞色營(yíng)造未來(lái)懸浮感，并且兩個(gè)美瞳級(jí)大燈就像時(shí)空隧道，深邃有神，全車(chē)極具時(shí)尚感。寶駿KiWi EV綜合續(xù)航305km，支持家用充電、充電樁充電和直流快充多種充電方式，同時(shí)搭載了一臺(tái)同級(jí)領(lǐng)先的40kW高效能電機(jī)，動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯。其次，寶駿KiWi EV全系搭載了寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持免喚醒語(yǔ)音車(chē)控和車(chē)外遠(yuǎn)程操控。當(dāng)然，在安全性方面，寶駿KiWi EV電池對(duì)于也有著重要的保護(hù)手段，首先是車(chē)身結(jié)構(gòu)上寶駿KiWi EV的電池放置于車(chē)身最核心的中部位置，且在主要傳力路徑及四周防撞零部件上都采用了超高強(qiáng)鋼或熱成型鋼材料，能有效減小來(lái)自外力的碰撞擠壓和穿刺威脅。另外寶駿KiWi EV的電池包也經(jīng)過(guò)火燒、碰撞、跌落、擠壓、振動(dòng)、過(guò)充過(guò)放、鹽霧腐蝕等十六項(xiàng)嚴(yán)苛的安全測(cè)試驗(yàn)證，整個(gè)高壓系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)≥IP67，電池包達(dá)到IP68級(jí)別。

哈弗h9有哪些安全配置？哈弗h9的安全標(biāo)簽配置如下：前/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制。中高端車(chē)型上有并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提醒等配置。哈弗H9的安全配置非常豐富，在同價(jià)位同級(jí)別車(chē)型中很難看到。哈弗H9是長(zhǎng)城旗下的一款中大型SUV。在售車(chē)型有2017款和2020款，分為國(guó)五和國(guó)六兩種。2020款哈弗H9采用前置四驅(qū)模式，四驅(qū)模式為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。2020款哈弗H9的長(zhǎng)寬高分別為4,856mm、1,926mm和1,900mm，軸距為2,800mm。前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，助力方式為電動(dòng)助力。2020款哈弗H9前后制動(dòng)器為通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式，駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為手剎。

長(zhǎng)城vv7的安全性相當(dāng)不錯(cuò)：1。動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。雖然車(chē)身重量比較大，但是起步比較輕，油門(mén)設(shè)計(jì)也比較輕。輕踩油門(mén)的時(shí)候會(huì)有輕微的延遲，但是動(dòng)力不缺，加速也沒(méi)有肉肉的感覺(jué)，可能受限于所需扭矩的滯后。好在變速箱的動(dòng)力連接不錯(cuò)，這種延遲只是細(xì)微的，如果不刻意去感受，幾乎不會(huì)察覺(jué)。2.如果深踩油門(mén)，變速箱換擋會(huì)更主動(dòng)，有輕微的停頓感。換擋過(guò)程并不那么僵硬。當(dāng)你懷疑這個(gè)動(dòng)力總成的時(shí)候，你就錯(cuò)了。深踩油門(mén)后還是有一種往后推的感覺(jué)，但給人的初步印象并沒(méi)有外表那么兇猛激進(jìn)。由于試駕空間有限，我們的最高時(shí)速徘徊在100km/h；3.但是有個(gè)朋友曾經(jīng)開(kāi)到190 km/h，油門(mén)還有余量，卻不敢開(kāi)快一點(diǎn)。據(jù)他說(shuō)，一個(gè)是新車(chē)，一個(gè)是因?yàn)橥砩吓芰?。快得我?guī)缀醺杏X(jué)不到，就達(dá)到了那個(gè)速度。越早沒(méi)感覺(jué)，越害怕?？梢?jiàn)操控性沒(méi)有問(wèn)題。