車身

從后視鏡可以直接看到后輪，判斷車身與邊線的距離在30cm左右，或者門把手與右后視鏡邊線重合時為30cm。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上，直接獲取車后方、側(cè)面、底部外部信息的工具。為了方便駕駛員操作，防止交通事故，保障人身安全，各國都規(guī)定汽車上必須安裝后視鏡，而且所有的后視鏡都必須能夠調(diào)節(jié)方向。就像一條漫長的路。當(dāng)你望向盡頭的時候，路的上下兩邊在你眼里并不平行：1。這里也是一樣，當(dāng)你看后視鏡的時候，你可以從前面看到車的后面。距離和距離是有區(qū)別的。如果你看到的是平行的，那就不是平行的。如果從左后視鏡看是平行的，車頭其實是想向左偏轉(zhuǎn)的。2.在這種情況下，當(dāng)從右后視鏡看時，它向左轉(zhuǎn)(即右后視鏡與路側(cè)的距離比右后視鏡與路側(cè)的距離短)，加上上面提到的感官效應(yīng)，你在右后視鏡看到的是后視鏡與路側(cè)的距離比后視鏡與路側(cè)的距離小，即不平行；3.最后稍微解釋一下(解釋：如果從左后視鏡看是平行的，車頭其實是想向左偏轉(zhuǎn))。當(dāng)你的身體實際上與路邊平行時，無論你看哪個后視鏡，基本上都是看到車尾緊貼路邊。這是因為感官效應(yīng)；4.所以當(dāng)原車其實是平行的時候，好像車尾是緊貼路邊的。為了讓它看起來平行，扁平的車身尾部會向右擺動，也就是車頭會向左傾斜。

哈弗h9是非承載式車身。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車一共使用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機。基本上這兩款發(fā)動機匹配的都是8at變速箱。非承載體不同于承載體。對于承載式車身設(shè)計的汽車來說，外殼和底盤是不能完全分離的。非承載式車身設(shè)計的汽車，外殼和底盤可以完全分離，分離后汽車仍然可以正常行駛。非承載式車身剛性更大，因此汽車采用這種車身設(shè)計可以應(yīng)對更加嚴峻復(fù)雜的路況。但是，非承載式車身也有缺點。這樣的車身重心比較高，重量也相當(dāng)大。非承載式車身的舒適性自然不如承載式車身。承載式車身重量更輕，重心更低，因此采用這種車身設(shè)計的車輛具有更好的操控性和舒適性。當(dāng)然，大部分家用車和城市SUV基本都采用承載式車身設(shè)計。哈弗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是整體橋式獨立懸架。后懸架用整體式車橋是為了提高汽車的越野性能而設(shè)計的。整體軸懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，可靠性和耐久性也相當(dāng)好。

車身尺寸是這款車的長寬高為4435*1850*1680mm，軸距為2640mm。作為一款緊湊型車，這款車的空間現(xiàn)象很不錯，從車的軸距現(xiàn)象就能看出來。與上一代相比，新車尺寸有所增加，整車的設(shè)計看起來更加運動，運動的外觀符合現(xiàn)代年輕消費者的審美。這款車的動力配置是這款車推出了兩款動力車，分別搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機。其中1.4T發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩242 Nm，2.0L發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩193 Nm。傳動系統(tǒng)配備7速動力換擋和與發(fā)動機匹配的6速手自一體變速箱。值得一提的是，這款車用1.4T渦輪增壓發(fā)動機還獲得了沃德十佳發(fā)動機的稱號。這款發(fā)動機采用了缸體/缸蓋分開冷卻和排氣一體化缸蓋的技術(shù)，提高了發(fā)動機的工作效率和發(fā)動機的燃油合理性。綜合現(xiàn)象很好。

普拉多的車身是非承載式的。普拉多是豐田旗下的中大型suv，我覺得是不折不扣的越野車。硬派越野車大多基本采用非承載式車身設(shè)計，可以提高車身剛性。非承載式車身設(shè)計，可以讓汽車應(yīng)對更加嚴峻復(fù)雜的路況。新款普拉多搭載3.5升自然吸氣v6發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是7GR-FKS。這款發(fā)動機最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。這臺發(fā)動機可以在4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。這款發(fā)動機配備了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)。采用混合噴射技術(shù)的發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，以提高發(fā)動機的功率和效率。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿非獨立懸架。我覺得普拉多的后懸掛是整體橋式懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞。使用這種懸架可以使汽車應(yīng)對更加嚴峻和復(fù)雜的路況。前叉懸掛可以兼顧在鋪裝地面上行駛的舒適性。新款普拉多配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)。

非承載式車身的底盤與車殼不是一體的，所以車殼和底盤可以完全分離，分離后汽車仍然可以正常行駛。承載式車身的外殼和底盤是一體的，外殼和底盤不能完全分離。嚴格來說，承載式車身設(shè)計的車是沒有底盤的。這樣的底盤只有前后副車架和前后懸架。非承載式車身設(shè)計具有更高的剛性，使該車能夠應(yīng)對更加嚴峻復(fù)雜的路況。但是非承載式車身重量比較大，重心比較高，對車的操控性不利。當(dāng)然皮卡和硬派越野車是唯一使用非承載式車身的車。大部分家用車和城市SUV都不會使用非承載式車身。卡車車身的舒適性和隔音性能基本上比非卡車車身要好，而且卡車車身的空間利用率也更高。承載式車身重量更輕，重心更低，有利于提高汽車的操控性。然而，承載體的剛度沒有非承載體的高。如果經(jīng)常使用承載式車身設(shè)計的越野車，會影響車身的變形。承載體的安全系數(shù)高于非承載體。

由于非承載式車身剛性更大，采用這樣的車身設(shè)計可以使汽車應(yīng)對更加嚴峻復(fù)雜的路況。載重車體的剛性沒有非載重車體的剛性高。如果經(jīng)常用承載式車身設(shè)計的車過馬路，車架會變形。當(dāng)然，硬派越野車會使用非承載式車身。非承載式車身設(shè)計的汽車的外殼和底盤不是一體的，所以汽車的外殼和底盤可以完全分離。而且汽車脫離底盤后還能正常行駛。采用承載式車身設(shè)計的外殼和底盤是密不可分的。嚴格來說，承載式車身設(shè)計的車是沒有底盤的。這樣的汽車底盤只包括前后副車架和前后懸架，不能算是完整的底盤。非承載式車身設(shè)計的汽車，底盤完整。但承載式車身也有優(yōu)點，比如重量更輕，重心更低，所以車身的安全系數(shù)更好。承載式車身的隔音性能和舒適性也更好。當(dāng)然，大部分家用車和城市SUV基本都會使用承載式車身，只有硬派越野車和皮卡才會使用非承載式車身。非承載式車身設(shè)計，讓硬派越野車可以應(yīng)對更加復(fù)雜惡劣的路況。

要查看汽車的車身板件是否上漆，可以用漆膜測試儀測試油漆厚度。如果油漆厚度超過原車油漆值，說明該車是新漆的。還可以通過車漆的光澤度和橘皮來判斷罩面是否被刷過。汽車在正常使用過程中磕碰是正常的。車身板件的漆面受損是很自然的。如果是事故導(dǎo)致車身板件損壞，這樣的車就不是事故車。只有車架損壞的車才是事故車。車身蓋包括前后杠、前擋泥板、車門、行李箱蓋和發(fā)動機蓋。車身板件不是結(jié)構(gòu)件，車身板件不一定有安全系數(shù)。體罩只起到美觀和空氣流通的作用。發(fā)生碰撞時，保護車內(nèi)乘客的是車身框架。如果你的車身漆面損壞，建議去4s店或者專業(yè)的漆面維修機構(gòu)進行維修。不專業(yè)的維修機構(gòu)維修后的效果很差，在賣的情況下會影響車輛的價格。非專業(yè)的車漆修復(fù)機構(gòu)，設(shè)備不全，人員不專業(yè)，修復(fù)完成后基本都會有效果，也可能效果很漂亮。

看車身框架事故的時候，要看車身框架的車漆，焊點，打膠。如果車身框架已經(jīng)損壞，修復(fù)后會重新噴漆打膠，焊點不規(guī)則。從以上三點可以判斷車身骨架是否損壞。車身由車身板件和車身框架組成。車身板件包括前后桿、發(fā)動機罩、行李箱蓋、前翼子板和車門。所有面板均已拆除，只剩下車身框架。車身骨架是汽車中最重要的零件之一，是安裝所有零件的基礎(chǔ)。車身面板、發(fā)動機、變速器、副車架基本都安裝在車身框架上?？梢哉f車身骨架是一輛車的基礎(chǔ)。汽車發(fā)生碰撞時，保證車內(nèi)乘客安全的也是車身骨架。如果對車身骨架進行修復(fù)，強度會降低。當(dāng)然，開這樣的車有安全隱患。只要車身框架損壞，這樣的車就是事故車。建議朋友們在購買二手車時，不要購買車身框架受損的事故車。如果你對汽車一竅不通，可以找專業(yè)的二手車評估師來幫你。在看車的情況下，必須用電梯把車吊起來，測試底盤。

車身尺寸為廣汽本田郝穎，長寬高分別為4634*1855*1689mm，軸距為2661mm。作為一款緊湊型SUV，這款車的空間現(xiàn)象相當(dāng)不錯。作為廣汽本田家族推出的全新車型，郝穎采用了與冠道、雅閣轎車類似的設(shè)計語言。整體造型和C-RV很像，只是在細節(jié)上發(fā)生了一些變化。整體造型更加運動，熏黑設(shè)計也帶來了全新的視覺體驗。外觀方面，為了迎合消費者對汽車的審美，這款車實行了全新的設(shè)計。該車前臉為家族式，前臉大燈與進氣格柵相連，使得該車前臉看起來很有攻擊性。從車身側(cè)面來看，這款車采用的腰線從前臉一直延伸到車尾，更好的展現(xiàn)了這款車的運動氣質(zhì)，視覺上看起來更加修長。這款車的動力配置是，除了一款燃油版，還推出了一款混動版。燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，混動版搭載2.0L i-MMD混動系統(tǒng)。

車身蓋包括前后杠、車門、前擋泥板、發(fā)動機蓋和行李箱蓋。拆下所有車身面板后，剩下的就是車身框架。車身面板只起到美觀和氣流的作用。一旦發(fā)生碰撞，車身板件無法保證車內(nèi)乘客的安全。發(fā)生事故時，能保證車內(nèi)成員安全的是車身骨架。車身骨架對于汽車來說非常重要，是安裝所有零部件的基礎(chǔ)。車罩、副車架、發(fā)動機、變速器基本都安裝在車身車架上。車架的前部和后部相當(dāng)柔軟，在發(fā)生碰撞時可以折疊吸收能量。車架的乘客艙相當(dāng)堅硬，發(fā)生碰撞時乘客艙無法塌陷。如果乘客艙塌陷，會影響車內(nèi)乘客的生存空間，進而影響車內(nèi)乘客受重傷。車頭車尾基本都是吸能潰縮設(shè)計。買二手車，一定要看好車身框架是否因事故受損。如果車身框架因意外損壞，則不能購買。買這樣的車會有安全隱患。如果對汽車一竅不通，買二手車可以找專業(yè)的二手車評估師打理。

為了表現(xiàn)出舒適安全的性能，汽車的底盤一般都比較低，但缺點是在不平的路面上容易被刮花。很多朋友會擔(dān)心汽車底盤被刮花。這其實并不重要。汽車底盤被撞是否有隱患，取決于汽車所處的位置：1。比如汽車底盤的排氣管和三元催化器被撞了，只傷了排氣系統(tǒng)的零件。如果擺臂等懸掛部件劇烈顛簸；2.如果變形，會混淆汽車四輪定位的主要參數(shù)，可能導(dǎo)致車輛方向偏差，甚至摩擦和噪音嚴重。3.汽車底盤的加強筋如果被磕碰，會劃傷涂層，甚至露出金屬本色。如果不馬上處理，底盤會嚴重生銹。所以具體情況需要在車輛上升后觀察。根據(jù)不同的凸點位置和凸點程度，采取針對性的技術(shù)措施進行修復(fù)。

底盤生銹，很嚴重。如果不及時處理，生銹的地方會越來越大，老化的厚鐵皮會腐爛。建議其汽車修理廠或美容店做一次底盤防銹。你得告訴師傅們，生銹的地方一定要用砂紙打磨，噴防銹膠就能除銹。不然噴銹也沒用，很快就會脫落。底板腐蝕的修復(fù)方法：1。底盤生銹后，需要除銹，噴防銹液。先用砂紙將生銹部分的鐵銹打磨掉，然后均勻的噴上防銹液。2.底盤就是車下的防護托盤，經(jīng)常會接觸到地面的污水或者石頭。很難保證車輛使用一段時間后依然干凈，問題正在維修，不如平時保養(yǎng)；3.清洗：洗車的時候可以順便清洗一下底盤，可以在一定程度上保證底盤；4.保修：洗車后使用金屬保修液，底盤金屬不得直接暴露在空氣中，防止氧化；5.拆卸：如果車廂內(nèi)地毯過度潮濕，底盤會生銹。當(dāng)然，地毯的濕度也作用在底盤上。地毯應(yīng)每半年檢查一次，底盤上的銹斑應(yīng)立即清除。

樹脂不耐用，不銹鋼太貴。普通碳鋼酸洗磷化后使用，然后刮膩子灰，噴防銹漆。最后噴車漆(面漆)。雖然工藝復(fù)雜，但成本低，只適合批量生產(chǎn)。如果是單項，可以省略酸洗磷化，直接打磨除銹，刮膩子再噴防銹漆，最后噴汽車面漆。發(fā)動機底部護罩用于安裝發(fā)動機底部的護罩。關(guān)鍵作用是防止汽車在顛簸的地面上行駛時，發(fā)動機底部被顛簸損壞。1.樹脂材料的選擇相當(dāng)合適。第一個任務(wù)是安裝樹脂材料后不易出現(xiàn)共振噪音，可以減少對車輛舒適性的影響；2.其次，樹脂制成的防護板對被動安全系數(shù)沒有影響。因為現(xiàn)在大部分汽車都有發(fā)動機下沉技術(shù)，這種技術(shù)的關(guān)鍵是防止碰撞后發(fā)動機進入車內(nèi)，對車內(nèi)乘員造成傷害；3.如果金屬擋泥板可能會阻礙發(fā)動機的下沉，當(dāng)然原車的發(fā)動機擋泥板基本都是樹脂的。

一般來說，汽車不是紙做的。從你說的來看，你原來在的地方是車底最硬的地方。一般情況下，當(dāng)汽車在車庫中被提升時，電梯保持其位置。它是整個汽車的骨架，承擔(dān)著汽車的重量。如果底盤懸空，最多在底盤薄弱部位出現(xiàn)劃痕、凹痕、凸起。這種情況通常只發(fā)生在非常嚴重的交通事故之后。底盤變形的作用有：1。底盤變形即使被撞也能修復(fù)。提倡4s店保養(yǎng)，保證安全和質(zhì)量；2.汽車底盤由四部分組成：傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。3.底盤的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力，使汽車能夠運動，保證正常行駛。

不用太擔(dān)心刮花汽車底盤。一般汽車的底盤在出廠時都會做好防磕碰的保護，所以處理一般的小擦傷和磕碰是沒有問題的。只要顛簸的速度不是很快，刮擦的聲音不是很大，那么問題就不會很大，基本不會出什么事。雖然有些零件很容易受到磕碰的影響，比如油管，但是這些管子等重要零件會隱藏在底盤鋼板里，受到保護，鋼制油底殼不會那么容易損壞，所以只要不是特別猛烈和明顯，影響不會很顯著。刮汽車底盤護板對大部分都不會有什么影響：1。當(dāng)你的汽車底盤被不明物體刮傷，如果你無法判斷是否會影響安全駕駛，你真的不用擔(dān)心。我建議你開車去4S的商店或修理廠進行檢測。2.大部分基礎(chǔ)修理廠基本都有底盤升降。車輛舉升后，底盤表面有無劃傷、破損一目了然。如果只是鋼板劃傷，噴漆沒問題。如果管道損壞，必須進行徹底的測試和維修。3.當(dāng)車輛經(jīng)過地面上的坑、洼、槽等地方時，很容易劃傷底盤的地面。注意減速繞行。正面面對是沒有好處的。此外，車主還必須注意路肩和減速帶。4.汽車底盤裝甲可以噴涂在汽車底盤、輪轂、汽車油箱、汽車地板、后備箱等暴露的地方。并迅速干燥形成牢固的彈性保護層，既能避免飛石碎石的沖擊，又能防止?jié)駳?、酸雨、鹽分對汽車底盤金屬的腐蝕，避免底盤生銹腐蝕，保障車主安全駕駛。

穩(wěn)定系統(tǒng)故障問題的燈亮了，表示故障問題。沒什么特別的意思，就是告訴你需要修理一下。在行駛過程中，角度傳感器檢查駕駛員的轉(zhuǎn)向和角度，速度傳感器檢查速度、油門開度和速度扭矩，制動傳感器檢查制動力，擺動傳感器檢查汽車的傾斜度和側(cè)傾速度。大部分意思如下：1。像這樣的大部分情況，如果偶爾亮起然后熄滅，說明行駛中電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)被激活；2.使用過程中應(yīng)該沒有異常是正常的；3.如果燈一直亮著，重啟沒有解決，那么你需要通過4S店用電腦檢測故障碼。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)的off燈是指車身穩(wěn)定系統(tǒng)的off燈熄滅，燈亮的原因不是車輛在加速，而是調(diào)節(jié)單元感應(yīng)到油門處于開啟狀態(tài)。此時由于剎車燈開關(guān)本身故障，調(diào)節(jié)單元接收到剎車燈開關(guān)發(fā)出的剎車信號，降低了發(fā)動機的動力輸出。車身穩(wěn)定系統(tǒng)的關(guān)閉燈表示車身穩(wěn)定系統(tǒng)的EPS打開：1。ESP代表車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是一種主動安全裝置。關(guān)鍵是避免汽車側(cè)滑和甩尾的風(fēng)險；2.如果車輛上的ESP OFF燈亮，說明此時車身穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)閉或無效；3.如果您不小心碰到了汽車上的ESP關(guān)閉按鈕，按一下它可以再次打開ESP。如果ESP OFF燈由于系統(tǒng)本身的故障而亮起，您必須立即將其送到4S修理廠進行修理。

基本上穩(wěn)定系統(tǒng)是自動開啟的，車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)是車輛上非常重要的主動安全配置。ESP是在車輛高速過彎時，行駛和轉(zhuǎn)向功能的前輪或后輪打滑時，由其他自動車輪制動和發(fā)動機管理系統(tǒng)進行干預(yù)，以避免側(cè)滑和失控。身體穩(wěn)定系統(tǒng)的開啟和激活：1。車身動態(tài)穩(wěn)定用于車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，也叫電子穩(wěn)定程序。大部分車基本都有物理開關(guān)，但是像新速派，沒有開關(guān)，車身的動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)無法通過在車內(nèi)設(shè)置開關(guān)來關(guān)閉；2.車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的物理開關(guān)只能關(guān)閉車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)中ASR驅(qū)動的加速滑移調(diào)節(jié)，車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的防滑功能仍然開啟，無法關(guān)閉；3.大多數(shù)情況下，車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)始終開啟。只要按下ESP按鈕，儀器就會亮起黃色警示燈，可以關(guān)閉靜電除塵器驅(qū)動力中的ASR防滑功能。

大部分車都有標ESP的開關(guān)，大部分默認開啟，有些車會單獨關(guān)閉，用于漂移。電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(ESP)是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文翻譯為“電子穩(wěn)定程序”。ESP系統(tǒng)的作用是監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，在緊急避障或轉(zhuǎn)彎過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時，防止車輛偏離理想軌跡。集成了ABS(防抱死制動系統(tǒng))、BAS(剎車鋪裝系統(tǒng))、ASR(加速防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng))，功能更加強大。用于車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)的ESC/ESP/DSC有一個開關(guān)。開關(guān)開著就關(guān)著，默認大部分都是開著的：1。ESP系統(tǒng)由中央控制單元(ECU)、轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器和執(zhí)行器組成。其目的是在計算機實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)的前提下，對發(fā)動機和制動系統(tǒng)進行干預(yù)和調(diào)整。2.車輛行駛時，角度傳感器感知駕駛員的轉(zhuǎn)彎方向和角度，速度傳感器感知車速、油門開度和扭矩，剎車傳感器感知制動力，搖擺傳感器感知車輛的傾斜度和側(cè)傾速度；3.ECU知道這些信息后，會通過計算判斷車輛正常安全行駛與駕駛員操作車輛意圖的差異。然后，ECU會發(fā)出指令調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輪上的制動力，從而糾正車輛的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，防止車輛打滑、轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足和抱死，進一步保證車輛的行駛安全。4.嚴格來說，ESP系統(tǒng)其實包括了ABS和TCS(牽引力控制系統(tǒng))的功能，但并不是它們的簡單疊加。兩者的關(guān)鍵區(qū)別在于，ABS和TCS只能被動反應(yīng)，而ESP可以檢測和分析車輛的使用情況，糾正錯誤駕駛，防患于未然。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)簡單理解為獨立調(diào)節(jié)四個車輪的制動系統(tǒng)。當(dāng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感器檢測到車輛在行駛過程中有側(cè)滑傾向時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會立即分析出應(yīng)該獨立制動哪個車輪，從而將行駛過程中的側(cè)滑風(fēng)險降到最低。此外，如果汽車在轉(zhuǎn)彎時突然需要避讓，車輪因慣性失去抓地力，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也可能在此時介入，對側(cè)滑的車輪施加一定的制動力，可以有效防止汽車側(cè)翻的風(fēng)險。車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作原理：1。電子穩(wěn)定系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車縱向和橫向穩(wěn)定性的關(guān)鍵，以確保汽車遵循駕駛員的駕駛理念。它基于ABS防抱死制動功能。這套系統(tǒng)在車輛制動狀態(tài)下，在輪胎快要死的時候，一秒鐘連續(xù)剎車上百次，有點類似機械式的‘點剎車’；2.這樣，當(dāng)汽車全制動時，輪胎仍能滾動，汽車鎖死后滾動摩擦效果好于滑動摩擦效果，從而可以調(diào)整汽車行駛方向；3.另一方面，系統(tǒng)會配合發(fā)動機ECU。當(dāng)驅(qū)動輪打滑時，電子系統(tǒng)會判斷驅(qū)動輪是否打滑，并立即自動降低油門進氣。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，動力輸出將降低，打滑的驅(qū)動輪將被制動。