性價比

如果是剛結婚還是c吧，e太商務了，感覺不是20多歲小年輕開的。奔馳C級260L，動力的話我覺得還行，代步絕對夠用了，雖然是1.5T的。剛跑起來的話基本感覺不出來，就是起步的時候，稍微有點肉肉的感覺。一到了降速要停車的時候，你要是低速擋行駛的話感覺會稍微有點頓挫。內(nèi)飾的話，方向盤的拇指系統(tǒng)很好用，操作方便，利用率很高。中控的手寫板感覺有點雞肋了，誰也不想開車的時候在中控上寫東西。不過如果副駕駛的人要使用也還不錯。

插電式混合動力汽車在續(xù)航上面來說，沒有續(xù)航里程的擔憂，一些對于充電不方便的人，插電式混動汽車成為一種選擇，隨著新能源汽車市場競爭的不斷加大，為了讓更多的消費者記住和接受，車企可謂是做足了相應的功夫，主要在提高插電式混合車型的性價比上面，站在車企的角度上面而言，車企都做了哪些努力呢？說起性價比，主要從車輛的動力性能，車輛的配置和服務等方面出發(fā)，為了提升混動的性價比，首先在動力上面，目前主流的車企在車輛的動力上面采用的是雙電機，同時提升車輛在純電動的續(xù)航里程，以2019款的比亞迪唐DM來說，在續(xù)航里程上面最低的是80KM左右的續(xù)航，對于這樣的續(xù)航而言，目前在市面上來說還是比較少的。其次高配的車型基本上達到了100公里左右的續(xù)航，在車輛的起步速度上面4.9秒的百米加速度等，驅動上面采用的四驅形式，所以從車輛的性能角度之一來說，在同級別車輛當中花同樣的錢買臺性價比高的車輛，其次一些車企雖然在動力性能上面，雖然沒有達到主流的形式，但是為了在市場上面能夠站穩(wěn)腳步，采用的是差異化。以悅達起亞K5新能源來說，雖然動力性能上面達不到唐這樣的標準，但是比較亮眼的地方應該是可以通過APP遠程操控車輛，包括遠程啟動，開啟空調這些功能，在夏天冬天都是比較好用的。隨著補貼的下降，競爭的加大，對于車企來說只有不斷的改變自己提高車輛的性價比，才能在市場競爭當中處于優(yōu)勢。

我這里推薦長安cs35，本來CS35這輛小型SUV推出商場有適當一段時刻了，盡管其經(jīng)過改款晉級等行動來增加自身競賽力，但假如沒有全體換代的話，在機械性能和隔音方面會被新推出的車型甩開一段距離，全體的品質感會受到影響。在變速箱方面，CS35供給的是5速手動和4擋手自一體變速箱，雖然沒必要過分尋求多擋位，但從換擋平順性和巡航的經(jīng)濟性體現(xiàn)而言，這副4擋手自一體變速箱的確有點掉隊了。報價方面，長安在5月份的官降，讓CS35一下子降了1萬多元，現(xiàn)在6.89-9.29萬的報價也還算親民，不過與競品相比，其歸納性價比仍是對比通常。

個人覺得M6現(xiàn)在事性價比最高的車型了，車的外觀配置性能都不錯，價格還很合適

普拉多為什么值錢，我感覺還是***的質量，其次舒適性我們算是吃車的了，06年換了一水的車，4.0VX，跑到140萬公里，你敢信嗎，長期16-17各油，70萬公里大修了發(fā)動機，又跑了70萬公里，后來的幾年就沒想過當車搞，上山下河，最后還賣了17萬，當年頂配還加價，總計73萬落地。其次同年的帕杰羅，干到40萬公里沒幾個想開的，舒適性太差了，太硬，工地速度跑不起來，如果吃了中飯，很容易就顛吐了，但是越野性能，超選四驅確實碉堡，同樣輪胎，雨雪天比普拉多更屌。普拉多懸掛軟，只要不坐第二排，跑的飛起，工地跑60-80，還是那種挖掘機剛清出來的路基。坐第二排，也會彈得喊爸爸。途樂，陸巡，車身重量太重，工地上扎下去，同樣路況彈不起來。途樂現(xiàn)在新款的不敢這么大力操，陸巡適合高速，跑工地，適合請個司機，坐第二排。

這個價位落地的SUV的車型，如果你要考慮那個性價比的siv的，你直接選擇本田冠道這款車的1.5t的車型，綜合來說性價比非常高，可以說非常不錯，無論是整理的車內(nèi)的空間，而且綜合來說車型的油耗動力各方面都是非常不錯的。另外這款車有一個很大的特點，就是整體來說車輛的相關的操控和舒適性也是非常好，尤其是后排的空間。

如果常在城區(qū)道路開。那個自動駐車功能是相當省心的，特別是擁堵路段，自動駐車不用換擋不用踩剎車，真的用了離不開！還有天籟4米9長配個16寸的輪胎太LOW。。。。舒適版就是便宜沒好貨！

性價比的只能說是相對的，我覺得綜合考慮起來的話，日產(chǎn)軒逸性價比還是挺不錯，作為一款家用的轎車，整體的空間的舒適性非常不錯，雖然整體的車輛的底盤的行駛質感和速騰相比還是有一定的距離，而且車輛的定位也是比速騰低一點，但是整體來說非常適合家用，這款車的維護保養(yǎng)成本非常低，油耗也非常低，綜合的使用成本可以說非常省心。

奔馳A級現(xiàn)在是一款網(wǎng)紅緊湊型車，廠商指導價是21.18-29.38萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.45分位列第3，其中操控、油耗、內(nèi)飾等方面都是第一名。新車標配10.25寸液晶儀表盤、10.25寸中控屏、胎壓監(jiān)測、自動啟停、無鑰匙啟動、支持CarPlay、LED日間行車燈、全車車窗一鍵升降 防夾手、感應雨刷等配置，車長4622mm，軸距2789mm，使用前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架、205/55R17輪胎。

長城歐拉R1定位微型車，受到很多年輕時尚女性的追捧，補貼后售價是7.18-7.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.68分位列第2，其中外觀、性價比等方面都是第一名。新車采用大量圓角設計，車長3495mm，軸距2475mm，采用電動前置前驅電動車單速變速箱，選用33kWh三元鋰電池，搭載48馬力永磁同步電動機，峰值扭矩125?！っ?，最高時速102km/h，官宣續(xù)航里程351km，使用前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、166/65R16輪胎，整車質保3年或12萬公里，電池組質保8年或15萬公里?，F(xiàn)廠家推出1500元即可升級至66kWh三元鋰電池活動，預計續(xù)航里程可翻一倍，非常棒?？诒l道看到，6名車主登記的平均電耗是10.3kWh/100km。

歐拉iQ價格就不貴呀，最好的出行版也就是12萬，在同價位的車里配置也算比較豐富的，語音識別、遠程控制這些都有，平常用車也比較方便，手機互聯(lián)用APP就能預約充電，遠程控制車內(nèi)溫度，這些權限還能授權給家人，感覺買了歐拉iQ車鑰匙都不需要了，真的是一個手機走天下，感覺這個價位歐拉iQ算比較智能的了，還挺值的。

我去年年底剛買的歐拉iQ，目前開了一段時間覺得它真的太值了，我當時買的是歐拉iQ的出行版，算是這個車系里的高配了，但是價格依然很親民，才12萬，配置真的挺多的，倒車雷達倒車影像就不說了，還有胎壓監(jiān)測、定速巡航這些功能，出門的時候省了不少心。而且歐拉iQ還挺智能的，屏幕就特別大帶語音控制功能，手機互聯(lián)后還可以遠程控制，而且還能授權給家人，不帶鑰匙出門也沒有關系，我感覺12萬能買這么全一輛車真的賺大了。

途岳車輛的造型上途岳比較硬朗，途岳的車身4453*1841*1632. 軸距2680. 車內(nèi)空間可以說是中規(guī)中距吧，車輛的配置上全系標配胎壓監(jiān)測、后駐車雷達、自動啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、中控大屏6.5寸及以上、手機互聯(lián)、LED遠近光大燈、車內(nèi)氛圍燈、全車一鍵升降，動力上搭載的是1.4t的渦輪增壓發(fā)動機和2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為110和137千瓦，最大扭距分別為250和320牛米，匹配的均為7擋雙離合變速箱。

奧迪A4allroad作為歐美暢銷旅行車，廠商指導價是39.28-42.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分位列第5，其中內(nèi)飾、動力等方面都是第一名。搭配12.3寸液晶儀表盤，8.3寸中控屏、MMI系統(tǒng)、全景天窗，車長4750mm，軸距2828mm，使用245/45R18米其林輪胎、前后五連桿式獨立懸架。以2019款45TFSI allroad quattro時尚型為例，采用四驅7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓252馬力發(fā)動機，峰值扭矩370牛·米，售價39.28萬元最高優(yōu)惠5.5萬元。

本田思域是本田旗下一款緊湊車型，這款車的顏值非常之高，年輕運動的設計風格深受年輕人的喜愛，內(nèi)飾方面做的也比較不錯，車內(nèi)設計的有一種跑車的風范，給人很強的駕駛欲望，空間表現(xiàn)也比較到位，在動力上，本田思域搭載了1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速只需7.9秒就可以完成，性能可謂是非常之強悍，并且這款發(fā)動機在技術方面也是比較先進的，操控方面同樣比較優(yōu)秀，甚至能和寶馬3系相媲美了，總之來說，本田思域的各方面都表現(xiàn)不錯！但是由于本田發(fā)動機機油增多的問題，使這款車的銷量有所影響，如果把這個問題解決掉之后，本田思域還是比較不錯的一臺車！接下來，我們再來說一下日產(chǎn)軒逸，和本田思域相比之下，日產(chǎn)軒逸并不具備操控性，日產(chǎn)軒逸主要以家用、舒適、省油而著稱，首先，經(jīng)過改款的新軒逸在外觀上也有著比較不錯的表現(xiàn)，家族式的V字臉使它更加的年輕時尚，內(nèi)飾方面的表現(xiàn)也比較不錯，看上去質感很足，在一些細節(jié)方面也很用心，并且車內(nèi)的空間也很大，坐進車里并沒有所謂的壓迫感，因為日產(chǎn)軒逸主打的是家用舒適，所以這款車在底盤以及座椅方面都下了很大的功夫，動力上搭載了1.6L和1.8L的自然吸氣發(fā)動機，性能上并不算太強勁，不過家用代步也是完全夠用了，這款車的油耗方面確實很優(yōu)秀，相信很多人買它都是沖著省油去買的，總之來說，日產(chǎn)軒逸各方面也都比較不錯！

長城歐拉R1受到很多年輕時尚女性的追捧，補貼后售價是7.18-7.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.68分位列第2，其中外觀、性價比等方面都是第一名。新車采用電動前置前驅電動車單速變速箱，搭載48馬力、峰值扭矩125?！っ纂妱訖C，選用33kWh三元鋰電池，最高時速102km/h，采用大量圓角設計，車長3495mm，軸距2475mm，官宣續(xù)航里程351km。現(xiàn)廠家推出1500元即可升級至66kWh三元鋰電池活動，預計續(xù)航里程可翻一倍，非常棒。以2019款351km靈智版為例，售價13.78萬元，補貼后售價7.68萬元。

性價比高的電動汽車主要是看續(xù)航里程和電池質保時間，就性價比而言，延保時間越長性價比越高，因為電池始終是有壽命的，如果有廠家電池終身質保，電機終身質保那就是劃算的，一般的鋰電池包的時間是8年，鉛酸鐵鋁電池一般保4年，如果在這個期間，續(xù)航里程不夠了的話可以要求更換一部分電池。所以電池是電動車主要的東西。續(xù)保時間越長越劃算。

40萬左右落地的性價比好的建議選擇奧迪a4l.?首先從車輛的外形上與老款有很大的改變，更加有運動感，車輛的配置上更是增加了自動泊車、全景天窗、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等8項實用性很高的配置，車輛的安全性上配備了主副駕駛安全氣囊、頭部氣簾、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等9項主被動安全配置，從車輛的內(nèi)飾的材質上來看，基本用的全是搪塑或皮質材料的包裹，真皮座椅、真皮方向盤，車內(nèi)的整個檔次提高了不少，動力方面有1.4t和2.0t,高功率發(fā)動機兩種配置，1.4T最大功率為110千瓦(150馬力)；2.0T發(fā)動機，低功率版為140千瓦（190馬力）；高功率版為185千瓦（252馬力），配備quattro四驅系統(tǒng)。匹配的是7速雙離合變速箱。

代步型推薦雪佛蘭探界者馭界版或拓界版，指導價分別為19.99-21.99萬、優(yōu)惠3.5萬左右，高配四驅拓界版落地超預算7K以內(nèi)，是否需要四驅自己斟酌。車身尺寸4652*1843*1688、軸距2725mm，前麥弗遜、后多連桿式四輪獨懸；安全配置配備全車氣囊、胎壓監(jiān)測、皮革座椅、全景天窗等基礎配置，用車體驗不差。發(fā)動機為1.5T-LFV缸內(nèi)直噴增壓機，最大馬力180Ps、峰值扭矩275牛米（2000-4000轉、介入1000轉以內(nèi)），變速箱匹配6AT手自一體，破百10秒以內(nèi)、換擋平順合格，作為小排量節(jié)油型代步車是預算內(nèi)首選。綜合公路和越野且為承載式車身的全能型SUV推薦比亞迪宋智聯(lián)銳享型，指導價19.69萬沒有優(yōu)惠但免征購置稅，只需計算落地車險超20萬一點點；車身尺寸4600*1870*1700、軸距2660mm，同樣為連桿式后獨立懸架、承載式車身，車身結構是限制越野能力的主要因素但實力并不弱?；靹影鏋?.5T加三臺電機，綜合最大馬力452.8Ps、峰值扭矩740牛米，百公里加速4.9秒功能性能強勁；四驅系統(tǒng)有雙驅動電機組成結構等于有中差鎖的全時四驅，后橋配備了伊頓式差速鎖脫困能力不俗，除了沒有越野車的車身四驅基本屬于越野車配套。配置包括智能化平臺、LED大燈、全景影像、全景天窗、電動感應尾門等，安全配置也有全車氣囊、胎壓監(jiān)測和ESP，作為SUV宋Dm基本算緊湊型的性能標桿，玩車可以考慮這臺車。

我認為是智聯(lián)尊尚型在很多人的影響中“乞丐版”的配置很差，甚至某些品牌的乞丐版還只是鐵質輪圈，但比亞迪全新一代唐的“乞丐版”一點也不乞丐。首先在安全配置方面，并沒有因為乞丐版而簡配。如主/副駕氣囊、胎壓檢測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車雷達、倒車視頻、上坡輔助、陡坡緩降等配置一應俱全，不僅如此智能尊尚型還有很多越級配置，如定速巡航、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、仿皮座椅、18寸輪圈、12.8英寸中控屏、LED大燈、LED日間行車燈、自動空調等等。你所想到的配置以及日常所有的配置，智能尊尚型都能提供。