性價(jià)比

哎呀你咋不聽人說呢……我騙你我也沒好處啊……算了你自己開心就好寶馬不是給425gc單獨(dú)設(shè)計(jì)的程序，是這個(gè)變速箱一直都是有這兩套調(diào)教，3系之前也有很多配置不是運(yùn)動(dòng)變速箱呀，不是425gc專屬的……

我找不到45運(yùn)動(dòng)的車，也打算買個(gè)運(yùn)回去改。打算改全液晶儀表盤、四門無鑰匙進(jìn)入、低音炮、32色氛圍燈、副駕駛顯示、360。

當(dāng)然是GS7啊，同樣的價(jià)格提高一個(gè)檔次，從性價(jià)比上來說，GS7比CRV更高。配置更高級(jí)，前后倒車?yán)走_(dá)、360全景影像，還是真皮座椅和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，而在合資車CRV上要想有這些配置至少得20多萬，而且GS7的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T，CRV只有1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上GS7也更強(qiáng)勁，如果說合資車比國(guó)產(chǎn)車好，其實(shí)也未必，我身邊有開了五年沒壞的國(guó)產(chǎn)車，也有開了一年就小毛病不斷的合資車，買車主要還是看性價(jià)比。

寶駿530貴點(diǎn)。寶駿530屬于緊湊型SUV，官方售價(jià)5.48萬~7.78萬之間，寶駿510屬于小型SUV，官方售價(jià)在7.58萬~11.58萬之間，可以看出寶駿530最低配和寶駿510最高配價(jià)格差不多。性價(jià)比方面，這兩款都還不錯(cuò)。至于怎么選建議還是根據(jù)自己的預(yù)算和用車需求來定。外觀方面，寶駿510和寶駿530看起來都很時(shí)尚，前者是”顏獸“，后者是“型鯊”。空間方面：寶駿510車身空間尺寸為4220x1740x1625（1625）mm，軸距為2550mm，寶駿530車身空間尺寸為4655x1835x1760mm，軸距為2750mm，所以不難看出，寶駿530的空間整體上來說是要優(yōu)于寶駿510，畢竟不屬于同一級(jí)別的車。油耗方面：寶駿510的工信部油耗為6.3-6.5L/100km；寶駿530的工信部油耗為6.9-8.0L/100km?？梢钥闯鰧汄E530的油耗要高點(diǎn)，畢竟寶駿530（1435kg~1541kg）的整體質(zhì)量，是要大于寶駿510（1206kg~1265kg）的質(zhì)量。動(dòng)力方面，寶駿510搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率112馬力（82kW），峰值扭矩147?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)則匹配6速手動(dòng)和5擋手自一體變速箱。寶駿530搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150馬力（110kW），峰值扭矩230?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6擋手動(dòng)、6擋雙離合以及5擋手自一體變速箱。不難發(fā)現(xiàn)，寶駿530的動(dòng)力也是要優(yōu)于寶駿510一些的。所以，喜歡小巧一點(diǎn)且預(yù)算在8萬以下，建議考慮寶駿510，要是喜歡大空間且預(yù)算在10萬左右，建議考慮寶駿530。

10萬預(yù)算可以直接考慮奇瑞瑞虎5x，性價(jià)比不錯(cuò)。這款車整體的車輛的尺寸比較大，內(nèi)部的空間非常不錯(cuò)，而且還搭載1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上可以滿足使用需求，油耗方面也并不是很高，雖然車身看上去比較大，但是操作起來確實(shí)比較靈活，整體來說底盤的調(diào)教和操控各方面都是比較扎實(shí)穩(wěn)定可靠的，尤其是跑高速的時(shí)候，整體的車輛的舒適性不錯(cuò)。車輛特點(diǎn)皮實(shí)耐用。

商業(yè)上比較講究經(jīng)濟(jì)性，購(gòu)置商用車也看重性價(jià)比。輕客車因?yàn)槠鋵?shí)用性成為常見的商用車之一，而在眾多的車型中江鈴特順以9.98-14.27萬的實(shí)惠售價(jià)，成為用戶公認(rèn)的性價(jià)比車型，當(dāng)然除了售價(jià)喜人，還跟其表現(xiàn)出色的性能息息相關(guān)。1.空間尺寸選擇多空間是商用車的一個(gè)重要因素，能夠更好的滿足其日常用車的需求。而江鈴特順深諳此道，為用戶提供短軸和長(zhǎng)軸兩種尺寸選擇，軸距為2835的短軸版與軸距為3570的長(zhǎng)軸版，可以滿足不同的商業(yè)承載需求，也在同級(jí)別車輛里具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化在輕客車中，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)關(guān)乎車輛使用的便捷性。而江鈴特順在布局和設(shè)計(jì)上都考慮到了前排駕駛以及乘客的便利，其實(shí)用性較大，而三幅式方向盤在握持部的細(xì)節(jié)處理顯得更為貼心。與SUV內(nèi)飾的精致相比，江鈴特順的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是圍繞安全和實(shí)用展開的，讓這款車具備了更加濃郁的商用氣氛。3.動(dòng)力輸出充沛動(dòng)力強(qiáng)勁的輕客車，更能承擔(dān)商用車的需求，不會(huì)在路途中耽擱時(shí)間，有利于商業(yè)進(jìn)展。這方面也是江鈴特順表現(xiàn)優(yōu)異的地方，這款車搭載的是2.4L和2.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L汽油版可輸出136匹馬力，峰值扭矩為200，2.8T柴油版可輸出116匹馬力，峰值扭矩為285，傳動(dòng)方面依然采用5MT變速箱。前置后驅(qū)，前麥弗遜獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。整體來說動(dòng)力強(qiáng)勁，好操控。4.顏值實(shí)用性高如今人們對(duì)車、家居、物品都比較看重其顏值，主打商用的輕客車，在其他性能出色的同時(shí)，擁有一個(gè)好的“顏值”，也更受歡迎。而比起傳統(tǒng)輕客車的中規(guī)中矩的形象，江鈴特順這款車則采用了比較犀利的設(shè)計(jì)方案，三幅式進(jìn)氣格柵，看起來更為銳利的燈組都是這款車的加分項(xiàng)。輪轂采用了瑪吉斯拍的UE-168型輪胎，規(guī)格為215/70 R15(長(zhǎng)軸為225/70 R15)。在顏值更搶眼的同時(shí)，車輛的實(shí)用性也提高了，行駛時(shí)，車燈和輪胎都十分給力，給駕駛者更好的駕駛輔助。除此之外，江鈴特順在安全配置上也考慮周到，提供了正副駕駛席安全氣囊，標(biāo)配ABS、EBD，部分車型還提供了ISOFIX兒童座椅接口，從配置上既能看出江鈴特順的造車誠(chéng)意。江鈴特順憑借超強(qiáng)的實(shí)用性、卓越的性能以及超高的性價(jià)比，獲得了較高的口碑，這都證明該款車型的實(shí)力。

拜騰M-Byte今年9月份在法蘭克福車展脫去“PPT造車”的外衣發(fā)布，第四季度將真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的目標(biāo)。全車采用偏平化LED大燈、發(fā)光LOGO標(biāo)識(shí)、48英寸超大屏幕、安裝9英寸觸控屏的雙輻式方向盤、選配SAEL3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，這些配置都散發(fā)著高科技的濃郁氣息。目前推出2款車型，后驅(qū)版本最大功率272馬力，續(xù)航里程400km；四驅(qū)版本最大功率476馬力，續(xù)航里程520km。據(jù)悉，預(yù)訂已超5萬輛。

很多人買車并不是一味的追求價(jià)格便宜或者價(jià)格比較高的車，現(xiàn)在很多消費(fèi)者都定位要買一部性價(jià)比比較高的車。性價(jià)比高的車有很多，在這里主推一款，豐田卡羅拉。

名爵MG6 ，名爵6搭載了“藍(lán)芯”SGE20T發(fā)動(dòng)機(jī)， 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供169馬力，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動(dòng)力表現(xiàn)是足夠完美的，名爵6的動(dòng)力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級(jí)鋁制前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸掛，這樣的搭配在同級(jí)車中也有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動(dòng)變速箱，部分車型還搭載了6擋手動(dòng)變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區(qū)別，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動(dòng)力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，整體要比濕式雙離合變速箱要輕，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在的雙離合還是沒有問題的。

冒險(xiǎn)家采用了2.0L自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 4AT變速箱組合，主要是考慮到車輛在越野經(jīng)過復(fù)雜路面時(shí)，例如車輛在泥濘道路穿越時(shí)，車輪被泥漿所包裹，阻力加大，往往需要踩更深油門來進(jìn)行脫困，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)則開始了超大負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果匹配城市SUV經(jīng)常采用的CVT變速箱，有可能會(huì)造成變速箱損壞，影響車輛質(zhì)量品質(zhì)及越野感受，像這樣變速箱故障的問題在網(wǎng)上報(bào)道有很多。而選擇更成熟穩(wěn)定的4AT變速箱后，較低的擋位切換可以將發(fā)動(dòng)機(jī)功率和擋位配比保持在最大功率上，例如老司機(jī)都知道一二檔的力量是最大的，這樣就可以讓車輛在越野中脫困能力大大增強(qiáng)，同時(shí)保障了它的耐用性。用其他公認(rèn)的越野車來舉例，?2016款之前的豐田普拉多2700都是采用的4速變速箱，越野中更穩(wěn)定可靠，2016款之后雖然升級(jí)到了6AT，但價(jià)格卻從2016年的35萬左右升到了42萬左右。再拿更小的越野車鈴木吉姆尼舉例，最新款的吉姆尼為了保障越野性能，依然也用的是4AT變速箱，但其市場(chǎng)價(jià)格在20萬左右，對(duì)于15萬級(jí)別的四驅(qū)進(jìn)口車來說，冒險(xiǎn)家的性價(jià)比是最好的。

一直以來關(guān)于插電式混動(dòng)汽車和燃油汽車誰(shuí)更具有性價(jià)的爭(zhēng)論不斷，其實(shí)這個(gè)性價(jià)比真的是因人而異的。單以我個(gè)人的看法，我覺得插電式混動(dòng)汽車比燃油車的性價(jià)比更高，我們可以以比亞迪秦Pro和比亞迪秦Pro新能源這兩款車來做個(gè)對(duì)比。秦Pro DM的入門級(jí)車型補(bǔ)貼后售價(jià)為14.99萬元，而秦Pro 的1.5T自動(dòng)擋入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)為9.98萬元，兩者之間相差5萬元。秦Pro DM的發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)總共可以輸出304匹馬力，最大扭矩為490牛米，0-100km/h加速才5.9秒。而秦Pro最大功率只有154馬力，最大扭矩240牛米，百公里加速需要9秒。多花5萬塊錢你能買到的是更加充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，如果你買了一款秦Pro，任憑你花多少錢改裝，都達(dá)不到秦Pro DMN的效果。所以這5萬塊錢，對(duì)于那些追求動(dòng)力性能的而言，花的非常值。然后是用車成本，秦Pro的油耗是百公里8L左右，按照一年行駛1萬公里計(jì)算，以現(xiàn)在的油價(jià)差不多需要5000塊錢。而秦Pro DM的純電續(xù)航里程為82公里，充滿一次電需要15塊錢左右。按一年一萬公里的里程計(jì)算，每天行程在30公里左右，完全可以使用純電模式，也就是說不需要消耗燃油，而電費(fèi)只需要2000塊錢左右就夠了?？偨Y(jié)：燃油車和插電混動(dòng)汽車對(duì)比，插電混動(dòng)汽車擁有著更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，而且插電式混動(dòng)汽車還不需要限牌、不需要限號(hào)，買車能夠免購(gòu)置稅，綜合算下來，性價(jià)比真的比燃油車高很多。

論便宜，當(dāng)然是繽智，到論性價(jià)比，肯定是奕澤，多掏的一萬多確實(shí)很值。在日本，這款車可是爆款，不是繽智可以比的，只不過來了中國(guó)有些水土不服，大家的理念和日本還是有差距，所以銷量并不是太好，加上中國(guó)人自古以來就很低調(diào)，不愿意買這個(gè)個(gè)性張揚(yáng)的車，你可以看下這款車的國(guó)際車價(jià)，在中國(guó)可以說是最便宜的了，就偷著樂吧。

比亞迪S2就是比亞迪元的升級(jí)版，廠商指導(dǎo)價(jià)：8.98-10.98萬元，外觀采用比亞的最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式格柵造型，車頂加入懸浮式設(shè)計(jì)，整車正面看上去充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。 內(nèi)飾方面還是比亞迪風(fēng)格，碩大的懸浮式中控屏占據(jù)了中控臺(tái)很多的空間，這個(gè)中控?fù)?jù)說可以選擇，功能強(qiáng)大，三幅式方向盤，每個(gè)幅瓣都有銀色金屬裝飾，方向盤顯得很動(dòng)感，空調(diào)的出風(fēng)口有點(diǎn)類似奔馳的出風(fēng)口樣式，?動(dòng)力方面搭載永磁同步電機(jī)，最大功率70千瓦，匹配鎳鈷錳酸鋰電池。尾門采用側(cè)開設(shè)計(jì)，開關(guān)把手與尾燈完美融合。此外，比亞迪S2還將提供選裝“全景天窗動(dòng)力方面，比亞迪S2搭載永磁同步電機(jī)，最大功率70千瓦，最大續(xù)航里程可達(dá)360公里。

最近，小型純電動(dòng)SUV的市場(chǎng)里，比亞迪元新能源以及名爵EZS會(huì)是兩款大家尤為關(guān)心的車型，關(guān)于兩者的選擇、產(chǎn)品力差異以及性價(jià)比等，其實(shí)兩者之間還是有著不小差異點(diǎn)的。想要知道嗎？我們文章里接著聊。比亞迪元新能源在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，元新能源的售價(jià)從7.99萬元到13.99萬元不等。動(dòng)力部分，元新能源搭載了一臺(tái)最大輸出功率為70千瓦的電動(dòng)機(jī)（頂配車型120千瓦），NEDC綜合續(xù)航里程305公里（中高配車型410公里）。元新能源可以說是這個(gè)級(jí)別里的開山鼻祖了，而EZS只是作為后來者的存在。在三電系統(tǒng)的口碑上，比亞迪有著更好的表現(xiàn)，且中高配車型便擁有410公里的續(xù)航，相比于EZS來說也是更好的。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)以及一些用料層面，元新能源還是有著成本的控制，一些細(xì)節(jié)的把控并不是特別完美。名爵EZS在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，EZS的售價(jià)從11.98萬元到14.98萬元不等。動(dòng)力部分，EZS搭載了一臺(tái)最大輸出功率為110千瓦的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩輸出350牛米，NEDC綜合續(xù)航里程為335公里。相比起上文的元新能源，EZS的售價(jià)要高出不少，尤其是入門售價(jià)。但在設(shè)計(jì)、用料以及動(dòng)力性能上，我認(rèn)為EZS會(huì)比元新能源的體驗(yàn)更為出色，尤其是設(shè)計(jì)部分，相信不少年輕一代消費(fèi)者都會(huì)更偏向于EZS。當(dāng)然，335公里的純電續(xù)航對(duì)比起元新能源的中高配車型而言有著一定的劣勢(shì)，這也是你所需要接受的。小結(jié)：總結(jié)一下，如果想要更高的性價(jià)比、更可靠的口碑，元新能源會(huì)是更適合你的車型；如果看中EZS的設(shè)計(jì)、用料，想要更強(qiáng)的性能表現(xiàn)，雖然售價(jià)略高，但EZS相信不會(huì)讓你失望。

也不一定呀，長(zhǎng)城炮乘用皮卡的性價(jià)比就很高，這車內(nèi)飾全都是皮革包裹的，并且?guī)в?寸的液晶屏幕，還有個(gè)大中控屏可以語(yǔ)音控制，關(guān)鍵價(jià)格非常符合老百姓的需求，12萬多很實(shí)在，這車出了以后很多喜歡大皮卡的人都買長(zhǎng)城炮乘用皮卡了。

進(jìn)入到2019年，各大車企紛紛發(fā)力新能源，同時(shí)為了純電動(dòng)車型的續(xù)航也是花費(fèi)了不少的心思，最明顯的變化就是續(xù)航得到了很大的提高，400公里續(xù)航已經(jīng)成為了標(biāo)配，500公里的純電動(dòng)車型也不在少數(shù)，這幾款車型的性價(jià)比也很高，非常值得推薦。 2020款小鵬G3：來自造車新勢(shì)力的小鵬G3，最近發(fā)布了2020款車型，其外觀和舊款車型基本保持不變，依舊是原來轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)和流暢的車身線條，內(nèi)飾也是保持了全景太空駕駛座艙，超大高清中控和液晶儀表，很有科技感。最大的變化在于續(xù)航，從原來的365公里變成了401公里和520公里，后者起售價(jià)僅為15.98萬元，在同級(jí)別車型里面，幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，配置也很高，非常值得入手。 ?北汽新能源EX3：再來看看純電小型SUV的翹楚，來自北汽新能源的EX3車型，其綜合續(xù)航可達(dá)501公里，是目前小型SUV里面續(xù)航最長(zhǎng)的車型，起售價(jià)卻僅為12.39萬元。外觀方面也非常出彩，采用了分體式大燈和密封進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，側(cè)面線條非常流暢，同時(shí)在輪轂上也運(yùn)用了藍(lán)色元素的裝飾，非常別致。最重要的是，用10萬出頭的價(jià)格，就能買到續(xù)航超過500公里的純電動(dòng)SUV，非常劃算。 廣汽新能源Aion S：轎車方面，值得推薦的就是廣汽新能源Aion S了，其雖然采用了密封式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，但同時(shí)還用了亮銀色飾條連接兩側(cè)大燈，以及碩大的霧燈區(qū)域，顯示自己的與眾不同。側(cè)面是動(dòng)感的車身線條以及熏黑的車頂，看起來非常時(shí)尚，符合年輕人的購(gòu)車需求。而Aion S續(xù)航510公里的版本，起售價(jià)為15.38萬元，同時(shí)還提供了多種選裝和私人定制方案，這才是其最吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)，十幾萬元的新能源車就可以享受到各種定制服務(wù)，從上市后的銷量表現(xiàn)來看，就知道這款車的性價(jià)比有多高了。

推薦你看看風(fēng)駿皮卡，現(xiàn)在風(fēng)駿7最低也就是8萬多，高配置的也不到12萬，配置也挺高的，2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò)，貨箱尺寸也挺大，還有兩種尺寸的，由于這個(gè)車的價(jià)格非常的實(shí)惠，所以我們鎮(zhèn)子上買的基本都是風(fēng)駿皮卡。

強(qiáng)烈推薦，真的適合拉貨！

我現(xiàn)在開的長(zhǎng)城炮乘用皮卡就挺不錯(cuò)的，那么大的車才12萬多，用了幾個(gè)月感覺長(zhǎng)城炮真不愧是高端系列，2.0T加8AT非常好開，尾箱空間非常的充裕，改裝下還能當(dāng)露營(yíng)車，關(guān)鍵還有L2的駕駛輔助，性價(jià)比真的高。

推薦你風(fēng)駿皮卡，我的風(fēng)駿7開了大半年了，外觀內(nèi)飾都很滿意，做工也很不錯(cuò)，座椅軟硬適中，坐著很舒服，關(guān)鍵是價(jià)格還不到10萬塊，開了這些日子沒出過問題，就去保養(yǎng)過一次，油耗也不高，整體來說性價(jià)比不錯(cuò)的。