高速

提前規(guī)劃好行車路線,估計行車時長,預(yù)測中途休息站點(尿點?飯點?),第一次最好不要太遠不要太久,練練手就行,如有可能,最好再大致準備一條備用路線。。。2. 檢查車內(nèi)常備物品是否齊全:記錄本,筆,相機(帶照相功能的手機就可以),應(yīng)急用具(警示路牌,應(yīng)急燈,雨衣,便攜打氣筒,千斤頂,小型滅火器。。。后三項沒有也可),記好高速路應(yīng)急電話。。。3. 檢查車況是否良好,各個指示燈是否有壞,輪胎是否安全,氣量是否充足,雨刮器是否工作,開一小段看剎車是否正常,油量是否足夠。。。3. 腦內(nèi)默默把高速路常見指示牌和路標過幾遍,了解清楚啥意思。。。4. 上路前不要過于緊張,放松心情,聽舒緩音樂。。。5. 路上要集中注意力,時不時觀察四周車況,做好預(yù)判以及應(yīng)急的心理準備。。。6. 與前車保持合適的安全距離,最合理的情況是2秒左右的剎車距離,一般路上會有一段路標輔助確認,雨天還要適當延長,最后得練出在沒有輔助路標額情況下,大致能判斷與前車距離是否安全。。。順帶提一下,國內(nèi)超車和加塞太兇殘,做好隨時被超車被加塞的應(yīng)對準備(即被超車后應(yīng)適當減速 拉大間距)。。。。7. 盡量不要使用超車道,跟隨前車行進以積累經(jīng)驗,同時也能保證自己的車速不會過快或者過慢(千萬別跟超速的車.),可以在安全的前提下練練變道,主要是練習在變道前如何觀察確認前后車位置,以及盲點位置是否有車。。。8. 其它 如萬惡的星期二所說,不要疲勞駕駛,不要分心玩手機,不要占用應(yīng)急車道 等等。。。暫時想到這些,有待補充。。。===========補充1:不推薦第一次上高速就練超車,最好以學習觀察適應(yīng)路況為主,畢竟和城市交通有所不同。。。補充2:遇上他人強行超車,最好減一點速,讓他過去,不要在此時斗氣提速,延長他的超車時間,雖然沒有對向行駛的車輛,但會導致對方超速甚至發(fā)生事故,尊重他人,珍愛生命是基本行車準則。。。當然,等他過去以后,咱還是可以以他的救命恩人的姿態(tài)在心里鼻屎他一下啥的 【# - 。-】凸 手握方向盤 吐個舌頭就好 .。。。補充3:找個十幾年經(jīng)驗的靠譜老司機陪駕,心里會踏實點(一定要靠譜,別是那種性格不定脾氣暴躁的,也別是那種謹小慎微唧唧歪歪的,也別是。。?？傊?得是跟自己合得來,他說話你能聽得進的),但是千萬別產(chǎn)生心理依賴,要把老司機當做一個乘客而非教練。。。畢竟他不能永遠陪你上高速。。。

選3.727的速比就好了，我也是這速比，拉輕貨也就在13升左右吧，我基本13.5升，有輕有重平均油耗

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

1.汽車行駛時速在80公里至90公里之間時出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象,時速超過90公里則恢復(fù)正常出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應(yīng)調(diào)整，架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。2.遇到坑洼的路面時方向盤會出現(xiàn)抖動這是由于汽車在行駛時，因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專業(yè)維修點檢查,更換損壞部件。3.高速行駛時突然出現(xiàn)方向盤抖動剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。4.靜止下的方向盤抖動很多車主都是通過調(diào)高怠速來解決，很多車主也會在啟動時自己輕踩油門來提高轉(zhuǎn)速，避開車身、轉(zhuǎn)向及傳動部件的共振點。還有一些上了年紀的車隨著使用年限的增加出現(xiàn)了抖動，這主要是因為發(fā)動機懸置和一些連接處的橡膠部件的老化造成的，通常更換對應(yīng)部件就能解決問題。

車輛高速行駛時突然發(fā)生爆胎時，車輛的方向盤和方向會失去控制，非常危險！！高速行駛時爆胎是相當可怕的事情，最明顯的感覺就是方向突然向一邊跑偏，而爆胎也分前胎和后胎兩種情況。前胎爆胎后，方向盤會變得非常重，車輛會立即大角度的往一邊偏；后臺爆胎后，方向同樣會偏向爆胎的一側(cè)，但相比于前胎爆胎，車輛要好控制一些。當爆胎不幸發(fā)生時，首先要雙手緊握方向盤，不要猛打方向，盡量控制住方向，讓車子往前開，同時不能急剎車，要控制好剎車時車速平穩(wěn)下降。如果與周圍護欄等發(fā)生碰撞，應(yīng)抓緊方向盤，穩(wěn)住自己身體，盡可能的減少受傷的可能。爆胎是非常危險的，我們在使用車輛前，應(yīng)當養(yǎng)成檢查車況的好習慣，特別是輪胎，夏天氣壓不宜過高，如果發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包、破損應(yīng)當及時更換。行駛安全，預(yù)防是第一！

不是大坑而且坑壁是直角刀口應(yīng)該問題不大，畢竟車有越野模式，這點都抗不住那還談什么越野啊。我新車10天，700公里的時候就出去小試越野了，一般的坑都不減速直接過了。

勁炫和長安cs55相比，考慮品牌還有質(zhì)量可靠性方面勁炫好一些，考慮性價比還有空間方面長安cs55好一些。

磨合期就是指車子的零部件在運行初期中的接觸和咬合過程。有的人說現(xiàn)在汽車制造工藝比以前進步了很多，新車不需要特意的磨合期，只要不超速，該怎么跑就怎么跑。

高速公路跑700公里很輕松，奔馳車可以按照高速路的最高限速行駛。按照120公里時速行駛，6小時就到了。

高速上汽車抖動的原因：1、剎車盤表面不平，徑向跳動量太大。這樣在剎車的時候，剎車片與剎車盤接觸有松有緊，剎車力也就時大時小，造成車身震動，一般在輕踩剎車的時候明顯。2、車輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角失準，前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，抖動一般不大，就是開著別扭。3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高，車身震的越厲害。胎壓過低，車身會感到忽悠，跑偏。4、輪胎磨損異常。由于車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動。5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上，輪輞變形即使是輪胎會也隨之變形，造成表面不平及車輪動平衡失準，跑起來震動。6、減震器失效。減震如果失效，高速跑起來地面對輪胎的沖擊會沒有衰減的傳到車身上，造成整個車身的震動。7、輪胎動平衡問題。像輪胎修補后、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等，都會破壞輪胎動平衡。8、半軸共振。這種情況一般都是半軸（前驅(qū)車）或傳動軸（后驅(qū)車）彎曲造成的，因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡，跑起來會產(chǎn)生共振，大都是在一定的車速震動，超過或低于這個車速則無異常。9、自動變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止后，發(fā)動機動力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接，在踩剎車的時候如不能及時釋放，則變速箱對發(fā)動機會反拖制動，造成震動。10、發(fā)動機動力問題。一般是點火和供油故障，如高速大負荷時，由于點火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足，使發(fā)動機動力突然下降。11、換擋點調(diào)校問題。有些車系設(shè)計時為了燃油的經(jīng)濟性，把高速時的換檔點提前了，一般都是直接檔（如3檔）以上的檔位。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時換入高檔，這時發(fā)動機動力不足，會有輕微的抖動，稍微加點油過了這個轉(zhuǎn)速區(qū)間就好了，對駕駛性能沒什么影響，還可以節(jié)油。

走新光一往南下來就是市橋的光明北路，走華快干線一往南下來就是番禺大道北。環(huán)城這條東西方向的高速剛好一左一右的銜接了新光和華快干線兩條南北方向的快速，你要問什麼？據(jù)我所知，新光沒有限行啊。

日系發(fā)動機一般用20都沒問題?。≡倏纯磩e人怎么說的。

你好，冒得嚴重嘛？

高速的巡航，不需要有大動力加速的時候就可以選擇使用d檔，d檔是正常的駕駛，如果要是急著加速的話，超車的時候就可以直接拉到s檔上，超完車以后再掛回到d檔就可以了。

有限號的，杭州、湖州、嘉興、紹興、金華行政區(qū)域內(nèi)高速公路全天24小時實行機動車“單號單日、雙號雙日”行駛措施。

計算：三個人實際付出的是9*3=27元，包括以下兩個部分：1）付給老板的住宿費是8.33元*3=25元2）給服務(wù)生拿走的是0.66元*3=2元25 2=27元再把27元加上給服務(wù)生的2元，就沒有道理了。27元中已經(jīng)包括被服務(wù)生拿走的2元了。這個故事屬于混淆視聽、偷換概念而已……

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

此法不太雅觀，可以一試。 在敝人處，用干毛巾吸納些許，再拯擰幾把，重復(fù)二三，即解愁結(jié)。 簡而答之謹請采納。

小車在高速上應(yīng)該是在行車道上走還是在超車道上走只要不違反限速標志，你可以在任何一條車道上走?，F(xiàn)在嚴格來說沒有所謂超車道，最內(nèi)側(cè)車道有最低限速和最高限速，你只要遵守限速，一直在上面跑也不要緊。比如最內(nèi)側(cè)車道限速100～120，那你只要不低于100、不超過120，就在上面一直跑也不要緊

汽車輪胎 漏氣了 應(yīng)及時補胎，汽車輪胎都是真空胎 一般扎了只要扎的東西在上面 一般一個禮拜就沒氣了