高速

繽智前后胎壓數(shù)值在2.3-2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調(diào)到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3也是正常的。

你好，這個正常，建議在首保之后再來拉，因為更換了新的機油，車子的性能會好一些，這個時候拉高速也輕松一點，

要得，零點之前上高速會發(fā)卡的，另外別想著不給卡，以后小心給你拉黑了。收費站零點左右等免費放行的要拍好長隊，我上年就在車里等了半小時。

現(xiàn)在車沒有具體的磨合期，銷售告訴我不超過120不超過3000轉(zhuǎn)就行，其他沒要求。我現(xiàn)在1300公里，1100是告訴，表顯6.6油耗。

當(dāng)然不低的別想太多這車低油耗或零油耗是建立在每次都是短行程且必須電量充沛的基礎(chǔ)上沒電的情況下發(fā)動機一般會發(fā)電供給一部分給電池充電的電池的里程只有52公里左右但是高速行駛情況下個人估計是到不了52公里的哪怕你整個高速都用混動模式開，個人覺得油耗也不會特別好看而且廠家故意在公布參數(shù)的時候沒有提車重430phev我之前看到的車重是1800kg多比燃油版幾乎重了300kg所以綜上還是那句話經(jīng)常短途且電量充足這車開起來才更實惠插電混動車跑長途油耗都不怎么好看的甚至應(yīng)該比不過豐田那些不插電混動的看你需求了畢竟豐田的不插電是不送車牌的

我的車買回來沒多久就開著跑回家了，300多公里的高速，回來把首保做了，4s店師傅當(dāng)時也沒說啥問題。另外我跟朋友去外地提車，當(dāng)時回來的時候我開180碼，這會不會對后面車子有影響啊

說不上哪個好，ES200發(fā)動機噪音有點大，掉檔次，胎噪略大，但是小振動過濾好，整天靜音性舒適性比博瑞哥好太多，一分錢一分貨。我喜歡動力，如果有那錢肯定買330

磨合什么，銷售把我車子開去上牌新車20公里的，運動模式一腳油踩到4000轉(zhuǎn)我自己也沒事上運動模式現(xiàn)在800公里9月26號提的車

引起方向盤偏右的原因有很多，主要包括汽車右側(cè)輪胎胎壓不足、汽車方向機損壞、路片傾斜、汽車四輪定位不準等，以下具體說明。1、汽車右側(cè)輪胎胎壓不足：如果汽車右側(cè)輪胎胎壓不足，汽車就會向右跑偏，方向盤也就偏右了。這種情況要及時補充輪胎的胎壓，防止發(fā)生安全隱患。2、汽車方向機損壞：方向機損壞后也會引起方向盤

晚上高速開車注意事項一，夜間高速公路超車時，須打左或右閃燈告訴前車你正在或準備超車，同時閃動遠近燈引起前車注意，前車為大車時同時鳴笛;相信我，晚上比白天更重要;二，夜間高速公路變車道時，須比白天預(yù)留出更多時間提前打轉(zhuǎn)向燈，以觀察后車反應(yīng)，因為晚上沒有白天時這么容易判斷與所需變至的車道后車的距離;三，夜間高速公路行駛，眼睛會更吃力人更容易疲勞，休息的頻次應(yīng)該比白天的行駛要高，小弟習(xí)慣白天2小時休息一次，晚上則需1小時休息一次;四，夜間高速公路超車在超越前車時，在確保了解自己前面車道安全無障礙時關(guān)閉遠光燈，特別前車為小型車時，因為遠光燈會刺激到前車駕駛員的眼睛從而影響到其的駕駛判斷，危及兩車的安全;五，夜間高速公路行駛，準備進入隧道前車為大型貨車時必不要超車，因為現(xiàn)在許多大型車超載超高，還有許多拉汽車的大型車，實際隧道右車道最右邊的的高度不能完全容納該大型車，很有可能大型車在進入隧道一刻需占用部分左道會突然向左打方向造成后車剎車不及，小弟就遇上過幾次;六，夜間高速公路長途行駛，需配備手電，方便途中對車況的檢查，休息站的燈光是起不到什么作用的;七，夜間高速公路行駛遇大型指示牌時，在確保清楚前方道路情況下，關(guān)閉遠光燈，因為指示牌有很強的反光，對眼睛刺激很大，會有瞬間對前方道路難以判斷影響安全;八，夜間高速公路行駛時，全程打開防炫目后視鏡，若沒防炫目后視鏡的車型需經(jīng)常夜間長途行駛的話建議安裝，不然在車較多的高速路上，眼睛會極度容易疲勞影響判斷危及安全;九，夜間高速公路行駛，特別在你所不熟悉的區(qū)域，不要長時間行駛在右車道，危險隱患多，如貪方便在上面行走的人，流浪的動物，甚至是搶劫者放置在上面迫使你停車的障礙物(至少他們不會笨到放置在左道而自己躲在隔離帶等待搶你吧，全國已發(fā)生過多起，甚者造成車毀人亡，小弟更在公路上親歷過一回，幸好普通公路車速不快，只散財消災(zāi));十，夜間高速公路行車前，車況檢查更需重視，你可想象一下，當(dāng)晚間車壞在路上時，面對呼嘯而過的汽車是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危險警示牌及微弱的雙閃燈對后來車難以起到警示作用，小弟就在惠州試過躲在公路邊提心吊膽地渡過了四十分鐘;十一，長時間尾隨其他車而距離不遠時，關(guān)閉遠光燈，當(dāng)你的遠燈刺激到前車影響到安全時也危及你的安全;十二，到收費站時，關(guān)閉遠光燈;文明行駛才是安全行駛的前提。隧道行車注意事項一、警告標示，不可不看在隧道前面都有寬、高等限制的交通標志，必須按警告標示行駛。警告標志都是經(jīng)過科學(xué)計算的，一定要相信，按照它的指示不會出現(xiàn)問題。通過涵洞時，要適當(dāng)減速，注意車輛的裝載高度是否在交通標志的允許范圍內(nèi)，必要時下車查看，確認無誤后方可緩緩駛?cè)搿６?、無人管制，自己觀察通過無管制單行隧道，在接近隧道口時，要向隧道內(nèi)和隧道的另一端入口作仔細觀察。如隧道內(nèi)已有車輛駛?cè)?，就要主動停車避?如另一端入口也有車輛即將進入，應(yīng)用遠光燈示意，來車一旦駛?cè)胨淼溃约壕蛻?yīng)立即停行;如果對方車做出避讓，自己就要抓緊時間率先通過。注意雙方車輛不可搶行，否則會在隧道內(nèi)“頂?！薄Ｈ?、有人管制，聽從指揮通過有管制單行隧道，如有指揮人員時，應(yīng)嚴格聽從其指揮;如是燈光控制的隧道，紅燈亮?xí)r要立即停車，綠燈亮?xí)r才可通過。通過單行隧道時，要打開前照燈，一為照明，二為提示對方。通過雙行隧道應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視情況開啟燈光，注意交會車輛，保持車速，盡量避免超車。四、進入隧道，一定減速行至隧道入口前約50米左右，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時察看車速表，根據(jù)隧道口標志上規(guī)定的速度行車。從洞外進入隧道，人眼的適應(yīng)時間大約為10秒左右，為彌補這一缺陷必須在進隧道前提前降低車速。如果車速過快，不能及時調(diào)整暗適應(yīng)、明適應(yīng)的生理過程，無法看清隧道內(nèi)的前進方向，這樣很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。五、保持車距，勿看兩壁進入隧道后，將視線注點移到隧道的遠處，不要看兩側(cè)隧道壁，注意保持行車間距。嚴禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車。雙向行駛的隧道內(nèi)，禁止使用遠光燈。六、隧道行駛，不可隨意很多車進入隧道，不一定能立即打開大燈，另外前方行車燈也不一定是打開的，容易發(fā)生危險。有些駕駛員未能及時開啟遠光燈、示寬燈，導(dǎo)致其他車輛、行人無法判斷其車速;有些駕駛員由于不懂隧道的行駛方法，往往在隧道內(nèi)隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，隧道行車，要時刻注意，而不可隨意。七、超車停車，不可隨意有些駕駛員在行車中出現(xiàn)問題便會立即靠邊停車檢修，這種習(xí)慣在高速公路，特別是在隧道內(nèi)行駛，應(yīng)徹底改變，要不然很容易導(dǎo)致連鎖撞車。首先，隧道不是停車場，如果把隧道當(dāng)成停車場避雨、休息和修車，隨時會有堵車、撞車、撞人的事故發(fā)生;如果車輛在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車輛還能繼續(xù)行駛，應(yīng)盡可能把車駛出隧道;當(dāng)車輛無法駛出隧道時，車上人員必須迅速離開車輛，設(shè)法將車移到特別停車點，打開危險報警燈，在車后方150米以外設(shè)警告標志，并報警求助。八、高速隧道，開燈行駛高速公路的所有隧道內(nèi)都設(shè)有照明設(shè)備，但人工光的色調(diào)效果畢竟不如日光，在隧道中當(dāng)光線成為駕駛員惟一的信號來源時，行車時應(yīng)該打開前燈增加照明度，打開尾燈使后續(xù)車輛駕駛員辨明前方有車。九、沒有參照，關(guān)注儀表有些長隧道，前半部分路段為上坡，后半部分為下坡，由于這種縱坡結(jié)構(gòu)，汽車駛出隧道的平均速度比駛?cè)肫骄俣燃s高5～10km/h。由于人在隧道沒有相關(guān)參照物，存在視覺誤差，不容易感覺到坡度的存在，加上上下坡的勢能存在，各種車輛的制動距離都會大打折扣，這也是遠離車輛遠離危險的道理。此外，夜間隧道行車，由于隧道內(nèi)有照明燈，隧道內(nèi)比外部明亮，駕駛員也不要因此提高行駛速度。在隧道內(nèi)行車，不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認行車速度。十、駛出隧道，注意觀察駛出隧道前，通過車速表確認行車速度，不能憑直覺判斷車速;到達出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線;駛出隧道時，要注意觀察隧道口處的交通情況，在出口處及時鳴喇叭，預(yù)防發(fā)生事故。因為山路隧道和整個山體的結(jié)構(gòu)的原因，出隧道就不一樣是筆直的路面，很有可能是彎路，不減速非常危險。特別是一些山區(qū)的隧道，出隧道時要更加小心，不少鄉(xiāng)民喜歡在隧道口納涼，有些人甚至拿著涼席鋪在路邊躺著休息，駕駛員要有心理準備，注意躲避。駛出隧道后，在亮適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應(yīng)環(huán)境而造成危險。

一般要在首保結(jié)束后，因為首保前正是第一箱機油，它也是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后的車輛可能不在最佳的狀態(tài)。

給你個數(shù)據(jù)80km/h大概需要功率20kw，isg額定30kw最大70kw，混動模式60kmh進入直驅(qū)模式，crv電動機加發(fā)電機最大功率是135kw兩個電機怎么分配不清楚，

新車正常駕駛就可以了，可以跑高速公路。需要注意的是不急加速、不急剎車、不超載，高速最好在100公里/小時以內(nèi)行駛，偶爾上下120公里/小時也沒關(guān)系。

17年，新車不夠100公里已上高速了，來回差不多500公里，時速不超高速規(guī)定（120公里）?，F(xiàn)在已經(jīng)差不多25000公里了，現(xiàn)在唯一不爽的就是每隔7000-8000公里（半合成）要去4S交保護費。

新車需要拉高速，誰告訴你的？說明書里有要求嗎？沒有啊。所謂“拉高速”實屬某些人為那些經(jīng)常跑不起來的車、為那些經(jīng)常不敢加速的人，出的一個“餿招”。只要平時開車時注意，不要低轉(zhuǎn)速運行，不要在1600轉(zhuǎn)以下加油提速，多跑跑2500轉(zhuǎn)以上，那就不用刻意拉什么高速了。

反正是沒有什么多大的要求了，畢竟現(xiàn)在汽車磨合期的話，只要控制這個汽車的轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)就可以了

300的肯定不夠，需要下高速去補電，450的在那段之前充滿電，跑下剩來300多問題不大。要是360km以上，那控好速度在100附近吧，定速巡航走起

【一】提車注意事項供你參考：1、檢查外觀：白膜是否完整、洗車后有無劃痕、車漆是否刮擦、胎毛是否整齊濃密、內(nèi)部裝飾是否完好（座椅、中控、方向盤、門窗、遮陽簾等）2、檢查空調(diào)系統(tǒng)：開啟空調(diào)，按鍵是否靈活、能否快速制冷3、檢查音響系統(tǒng)：USB、收音機、CD有無故障，聲音有無瑕疵，導(dǎo)航是否正常4、檢查中控儀表顯示：一般里程不超過50-80公里，屏幕顯示是否正常5、檢查各項電子功能：后視鏡調(diào)節(jié)、座椅調(diào)節(jié)和加熱、記憶、門窗升降、天窗調(diào)節(jié)等6、檢查發(fā)動機艙：是否干凈、玻璃水、電路系統(tǒng)是否完好、機油、防凍液7、檢查后備箱：備胎、工具是否完整8、檢查底盤：底盤防護、有否擦傷9、發(fā)動著車后：有無異響、發(fā)動機怠速是否穩(wěn)定、發(fā)動機有無雜音、胎壓是否正常10、在車子的右側(cè)B柱下方的銘牌上查看生產(chǎn)日期，最好不要超過5個月車輛交付清單：1、車鑰匙2把2、使用手冊一本3、質(zhì)量擔(dān)保和保養(yǎng)手冊一本4、合格證一張5、一致性車輛證書一張6、購車發(fā)票（四聯(lián)）7、備胎一只、三角警示牌一個、反光背心一件8、千斤頂、拖車鉤子及輪胎扳手【二】可以跑高速沒影響，理論上新車出廠前已經(jīng)做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！途中每隔2-3小時休息一次，油箱跑到三分之一時最好加油，確保行車安全！首保以后隨便跑！希望我的回答會對您有所幫助！

可以跑高速沒影響，理論上新車出廠前已經(jīng)做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！途中每隔2-3小時休息一次，油箱跑到三分之一時最好加油，確保行車安全！

這個沒啥，不放心后輪使用。輪胎最薄弱的位置就是這個胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸.