高速

多。遂回高速：遂寧，桂花，回馬綿遂高速：金華 射洪北(規(guī)劃修建中) 射洪 紅江 永興 遂寧東成南高速：大英，蓬溪，紅涪遂渝高速：遂寧南，西眉地圖為你解答，望采納。

五菱宏光mini是可以上高速公路行駛的。五菱宏光mini是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是后置的，所以這款車(chē)也是后輪驅(qū)動(dòng)的，五菱宏光mini的電動(dòng)機(jī)最大功率為20kw，最大扭矩為85牛米，這款車(chē)使用了磷酸鐵鋰電池，有很多電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用磷酸鐵鋰電池，這種電池的成本比較低，并且安全性也是比較好的。五菱宏光迷你mini的特點(diǎn)五菱宏光MINI這款車(chē)的空間可謂是打破了此款車(chē)型在大眾心目中的所定格的形象，盡管這款車(chē)整體的設(shè)計(jì)給人很MINI的感覺(jué)，但是內(nèi)部空間并非想象中的那樣狹窄，毫不夸張的說(shuō)，容納4位高大的成年人不在話下，平時(shí)出門(mén)買(mǎi)菜、及日常通勤放置一些小件物品也是綽綽有余。外表給人小巧的感覺(jué)，方正的外形、車(chē)身的線條也是做的很有層次感，目前配備有三種顏色供大家選擇，擁有緊湊而富有辨識(shí)度的前臉，兩側(cè)裝有標(biāo)致性的“五菱式”大燈，且大燈才有鹵素配置，尺寸在簡(jiǎn)潔的前臉上顯得恰到好處，車(chē)側(cè)采用了非常時(shí)尚的線條，線條不多，十分簡(jiǎn)潔明了。

乘車(chē)人不系安全帶正常是罰五十不扣分。按照交規(guī)是有沒(méi)有違章都給檢車(chē)。不給檢車(chē)只是有些地方的強(qiáng)硬措施。是不合法的

據(jù)了解，比亞迪宋跑高速比低速費(fèi)油，情況取決于你的車(chē)型、駕駛習(xí)慣和其他條件，以及道路的狀況。一般來(lái)說(shuō)，在平坦的道路上，比亞迪宋跑高速會(huì)費(fèi)比低速更多油。在坡路或者彎道上，低速行駛時(shí)，汽車(chē)將使用更多的動(dòng)能來(lái)抵消重力，因此消耗更多燃料。

當(dāng)然不是啦，又是一個(gè)以訛傳訛的謠言。首先看下混合動(dòng)力省油的原理。一種是能充電的插入式混合動(dòng)力車(chē)，比如比亞迪唐、寶馬和沃爾沃的混動(dòng)版，它們能插上插頭充電，有電能輸出，光靠這個(gè)就很省油。然而目前大多數(shù)的混合動(dòng)力車(chē)，仍然是非插混，也就是不能充電，比如大家熟悉的豐田雙擎，本田混動(dòng)版等等，那它們靠什么省油呢？其實(shí)最主要是動(dòng)能的回收。比如我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)時(shí)減速、踩剎車(chē)時(shí)，常規(guī)燃油車(chē)的制動(dòng)摩擦力轉(zhuǎn)變成了熱量，直接就浪費(fèi)，而混合動(dòng)力車(chē)呢，它可以轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái)，需要時(shí)再轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，自然就能減少油耗；此外，我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)效率比較低，比如車(chē)子起步時(shí)會(huì)非常耗油；而混合動(dòng)力車(chē)起步階段可以直接用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，等車(chē)速上去后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也會(huì)明顯降低油耗。所以回到你的問(wèn)題。在市區(qū)和擁擠路段時(shí)，剎車(chē)減速的情況比較多，紅燈起步的時(shí)候也多，所以這時(shí)混合動(dòng)力車(chē)相比燃油車(chē)的油耗優(yōu)勢(shì)和差距會(huì)更明顯一些。而高速時(shí)，基本是均速運(yùn)行，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效和低油耗的工況，而且動(dòng)能回收成電能的機(jī)會(huì)也比較少，所以這種它和燃油車(chē)的油耗差別就小一些。然而即使這時(shí)，它的油耗也比市區(qū)和擁擠時(shí)更低。最后提示一下，怎么讓混動(dòng)車(chē)更省油，其實(shí)也有駕駛技巧，比如減速時(shí)，提前剎車(chē)，而且盡量保持輕踩剎車(chē)減速，這時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有介入，主要依然發(fā)電機(jī)減速，直接轉(zhuǎn)化成電能；如果你一腳把剎車(chē)踩死，它就又直接變成剎車(chē)盤(pán)的摩擦力，能量也就浪費(fèi)掉了，有機(jī)會(huì)我和大家詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)。

日系混動(dòng)不是不適合高速，而是高速就是發(fā)動(dòng)機(jī)自己驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，油耗就和普通車(chē)一樣了，就沒(méi)有市區(qū)那么省油了。市區(qū)五個(gè)油，高速六七個(gè)，一對(duì)比，高速費(fèi)油。不混動(dòng)的車(chē)，高速油耗不也六七個(gè)嗎，所以很多人認(rèn)為不適合高速比亞迪混動(dòng)深度不夠，只是簡(jiǎn)單用電代替油驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，沒(méi)電時(shí)候只是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，再加上電機(jī)電池太重，油耗自然上汽（國(guó)內(nèi)有沒(méi)電也省油的，雖然比不上日系混動(dòng)，但也很省，只不過(guò)沒(méi)比亞迪出名，例如吉利、上汽）

你好！這個(gè)是違法的行為?！督煌ò踩ā返?0條 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。故意遮擋、污損或不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車(chē)牌好的記3分罰款100元。

收。從市運(yùn)管處了解到，對(duì)于單程運(yùn)送乘客而回程不允許帶客的滴滴出租車(chē)，其回程產(chǎn)生路橋費(fèi)、高速費(fèi)等一并由單程乘客承擔(dān)，因此是收雙向過(guò)路費(fèi)且符合規(guī)定。但是需要向乘客解釋清楚。

皮卡高速120超速了，因?yàn)槌僭诎俜种?0以下才沒(méi)有受到實(shí)質(zhì)性的處罰。皮卡高速跑120是超速行為，在高速上小型車(chē)最高限速為120km每小時(shí)，貨車(chē)限速為100km每小時(shí)，皮卡由于被歸類(lèi)為貨車(chē)名錄，所以皮卡應(yīng)按照貨車(chē)限速標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。皮卡行駛高速的注意事項(xiàng)車(chē)速不得超過(guò)100km每小時(shí)，藍(lán)牌皮卡高速同樣也是限速100km每小時(shí)，若是超速達(dá)到了百分之50以上的，將被直接扣除12分，但若因此肆無(wú)忌憚地開(kāi)120也是不可取的，交通法規(guī)要嚴(yán)格遵守，所以皮卡的限速非常嚴(yán)格，油門(mén)一抖就容易上去，直接就是扣分。100公里每小時(shí)皮卡限速不合理的說(shuō)法因人而異，但重要的一點(diǎn)是，減速停車(chē)一分鐘比搶三秒更安全，以120公里每小時(shí)的速度高速行駛是足夠安全的，但定義為卡車(chē)的皮卡因?yàn)橛辛隙范裱?00公里每小時(shí)的最高速度顯然是不合理的。

同屬一類(lèi)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣不管貨車(chē)還是客車(chē)。對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)，車(chē)型的分類(lèi)是以汽車(chē)軸數(shù)和車(chē)頭高度來(lái)確定的。兩軸、車(chē)頭高度低于1.3m的車(chē)子是作為一類(lèi)車(chē)。 兩軸、車(chē)頭高度高于1.3m，車(chē)長(zhǎng)小于6m的車(chē)子是作為二類(lèi)車(chē)。按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小于或等于7座的客車(chē)和車(chē)貨總重小于或等于2噸的貨車(chē)，將按每公里0.45元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，8座-9座的客車(chē)和車(chē)貨總重在2-5噸(含5噸)的貨車(chē)，將按每公里0.80元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。對(duì)未超限的載貨車(chē)輛，車(chē)貨總軸重小于或等于5噸的，按0.07元/噸公里的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，車(chē)貨總軸重在5噸至35噸(含35噸)之間的，按0.07元-0.035元/噸公里的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。對(duì)于超限30%以上的車(chē)輛，將按基本費(fèi)率的3倍至6倍收費(fèi)。高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還與以下因素有關(guān)：1、車(chē)的重量和規(guī)模大卡車(chē)跟小轎車(chē)的重量和規(guī)模肯定是不一樣的，因此，收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)根據(jù)重量和規(guī)模的不同，相應(yīng)的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)也是有細(xì)分的，這一點(diǎn)我們可以很好的了解。2、公里數(shù)此外，公里數(shù)也是一個(gè)衡量收費(fèi)多少的重要標(biāo)準(zhǔn)，用非常恰當(dāng)?shù)谋扔?，你走別人的路，載重是需要道路維修的，長(zhǎng)途的道路、長(zhǎng)時(shí)間的使用，肯定要比載重少、道路短這樣的花更多的錢(qián)去維護(hù)。因此收費(fèi)也會(huì)較普通的車(chē)高一點(diǎn)。

十噸，走高速，歐航康機(jī)220馬力的車(chē)夠用了，在動(dòng)力方面，康明斯以及采埃孚AMT技術(shù)的融入，再加上ME4平臺(tái)的超級(jí)動(dòng)力鏈采用一體化設(shè)計(jì)，各部件可以共享數(shù)據(jù)，傳動(dòng)效率高達(dá)99%，能夠發(fā)揮出最大效益，實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油3-5L。同時(shí)，這條超級(jí)動(dòng)力鏈還具有非常高的可靠性，發(fā)動(dòng)機(jī)三年質(zhì)保，變速箱終身質(zhì)保，換油里程高達(dá)10萬(wàn)公里。

夜間高速行駛開(kāi)近光還是遠(yuǎn)光應(yīng)該開(kāi)遠(yuǎn)光燈。1、在夜間無(wú)燈光環(huán)境又相對(duì)空閑的道路上，遠(yuǎn)光燈是保證視距的必要手段，而遠(yuǎn)光燈則是需要的。2、若車(chē)輛會(huì)車(chē)或跟著車(chē)時(shí)請(qǐng)不要打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，建議打開(kāi)近光燈。由于開(kāi)遠(yuǎn)光燈會(huì)給前車(chē)駕駛員造成影響，目前前方無(wú)車(chē)輛，而且對(duì)向車(chē)道防眩目牌，就需要打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，以保證自身視野最大化。3、近光源照射范圍一般在30米左右，高速路段有部分路段沒(méi)有路燈，即使照明充足，照明條件和范圍也較小，而且行駛時(shí)車(chē)速較快，如此短的照射距離，一旦發(fā)生前方有危險(xiǎn)或障礙物，司機(jī)根本沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間，很容易追上。遠(yuǎn)光照射距離一般在100米左右，這種距離可以讓駕駛員獲得更多的反應(yīng)時(shí)間。這樣才能在夜間高速行駛，在條件允許的情況下，開(kāi)遠(yuǎn)光燈的重要原因。4、公路上的路燈不太密集，視線不夠好，近光燈的照射區(qū)域也只有30左右，很容易發(fā)生意外，而遠(yuǎn)光燈的照射范圍比較遠(yuǎn)，大約有100米左右，面對(duì)突發(fā)情況，要有足夠的距離來(lái)處理。5、遙控、近光燈控制在方向盤(pán)左手撥桿上，撥到中檔為近光，撥到第一、第三檔為遠(yuǎn)光。6、一般說(shuō)來(lái)，方向盤(pán)兩旁有一個(gè)撥桿，右邊的多是雨刷控制，左邊的多是燈光控制，包括遠(yuǎn)、近燈光的變換、轉(zhuǎn)向燈的控制等等。遠(yuǎn)光、近光燈撥動(dòng)方向?yàn)樯舷聯(lián)軇?dòng)，轉(zhuǎn)向燈撥動(dòng)方向?yàn)榍昂髶軇?dòng)。7、一般說(shuō)來(lái)，只有在沒(méi)有路燈、視線較暗的情況下才開(kāi)遠(yuǎn)光燈，多數(shù)情況下只開(kāi)近光燈，例如有燈光的道路，兩車(chē)會(huì)合，路況較好時(shí)，視線比較清晰。

視情況而定。情況如下：1、一般是后面的車(chē)負(fù)責(zé)，因?yàn)闆](méi)法證明前方的車(chē)是停著的。2、如果能證明前方的車(chē)是停著的，或者對(duì)方承認(rèn)是停著的，不在緊急?？繋?，沒(méi)有設(shè)置明顯標(biāo)志，那么前車(chē)是主責(zé)。3、如果鑒定后方的車(chē)沒(méi)有超速，就是前車(chē)全責(zé)，如果超速就應(yīng)該付一部分責(zé)任了。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的；

【分析解答】高速停車(chē)導(dǎo)致后車(chē)追尾責(zé)任的認(rèn)定需要區(qū)分以下情況：1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)行者的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)交通事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)交通事故主要責(zé)任；3、前車(chē)在道路上停車(chē)后，未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)交通事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)交通事故的主要責(zé)任；4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成了追尾事件，交通事故后車(chē)承擔(dān)交通事故的全部責(zé)任；5、前車(chē)超長(zhǎng)淺未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)交通事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)交通事故主要責(zé)任?！痉梢罁?jù)】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車(chē)；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車(chē)泊位除外。在道路上臨時(shí)停車(chē)的，不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行。第六十八條 機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車(chē)、清障車(chē)拖曳、牽引。《廣東省關(guān)于高速公路停車(chē)導(dǎo)致追尾事故責(zé)任確定的指導(dǎo)意見(jiàn)》為明確前車(chē)在高速公路停車(chē)、后車(chē)從后碰撞前車(chē)尾部交通事故形態(tài)的責(zé)任認(rèn)定，根據(jù)《道路交通安全法》《道路交通安全法實(shí)施條例》《廣東省道路交通安全條例》等法律法規(guī)規(guī)定，按照依法公正、過(guò)責(zé)一致、正確引導(dǎo)、安全至上的原則，提出如下意見(jiàn)：一、前車(chē)駕駛?cè)嗽诟咚俟沸熊?chē)道內(nèi)停車(chē)發(fā)生追尾事故（一）前車(chē)駕駛?cè)藳](méi)有采取開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放置警告標(biāo)志等防護(hù)措施，后車(chē)駕駛?cè)瞬扇〈胧┎划?dāng)?shù)?，兩?chē)駕駛?cè)耍ㄔ瓌t上，下同）承擔(dān)同等責(zé)任。有證據(jù)證明前車(chē)屬于發(fā)生故障后可移動(dòng)未移動(dòng)或者發(fā)生輕微事故后依法應(yīng)撤離未撤離情形的，前車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)主要責(zé)任，后車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)次要責(zé)任。后車(chē)駕駛?cè)巳邕€有疲勞駕駛、超速、酒駕、違法變道等違法行為的，應(yīng)視情節(jié)輕重適當(dāng)增加責(zé)任。事發(fā)時(shí)該路段能見(jiàn)度差或者駕駛?cè)艘暰€受影響的，可視情形適當(dāng)增加前車(chē)駕駛?cè)素?zé)任。（二）前車(chē)駕駛?cè)穗m有采取放置警告標(biāo)志等防護(hù)措施，但防護(hù)措施不規(guī)范，后車(chē)駕駛?cè)瞬扇〈胧┎划?dāng)?shù)?，前?chē)駕駛?cè)顺袚?dān)次要責(zé)任，后車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)主要責(zé)任。有證據(jù)證明前車(chē)屬于發(fā)生故障后可移動(dòng)未移動(dòng)或者發(fā)生輕微事故后依法應(yīng)撤離未撤離情形的，兩車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)同等責(zé)任。后車(chē)駕駛?cè)巳邕€有疲勞駕駛、超速、酒駕、違法變道等違法行為的，應(yīng)視情節(jié)輕重適當(dāng)增加責(zé)任。事發(fā)時(shí)該路段能見(jiàn)度差或者駕駛?cè)艘暰€受影響的，可視情形適當(dāng)增加前車(chē)駕駛?cè)素?zé)任。（三）前車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取放置警告標(biāo)志等防護(hù)措施，且防護(hù)措施符合規(guī)范，后車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任。如有證據(jù)證明前車(chē)屬于發(fā)生故障后可移動(dòng)未移動(dòng)或者發(fā)生輕微事故后依法應(yīng)撤離未撤離情形的，前車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)視情形承擔(dān)一定責(zé)任，但最高不超過(guò)次要責(zé)任。（四）前車(chē)非故障或事故原因，違法停車(chē)的，參照發(fā)生故障后可移動(dòng)未移動(dòng)或者發(fā)生輕微事故后依法應(yīng)撤離未撤離情形確定責(zé)任。前車(chē)屬于變道后突然停車(chē)等情形，后車(chē)來(lái)不及采取有效避讓措施的，前車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任。（五）正在高速公路停車(chē)實(shí)施清潔、養(yǎng)護(hù)、施工、工程救險(xiǎn)等作業(yè)的車(chē)輛被后方車(chē)輛追尾的，可視情形適當(dāng)減輕前車(chē)駕駛?cè)素?zé)任。二、前車(chē)駕駛?cè)嗽诟咚俟仿芳缟匣驊?yīng)急車(chē)道內(nèi)停車(chē)發(fā)生追尾事故（一）前車(chē)因發(fā)生事故或故障確需停車(chē)的，后車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任。（二）前車(chē)駕駛?cè)朔蔷o急情況在路肩上或應(yīng)急車(chē)道內(nèi)停車(chē)，已經(jīng)采取開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放置警告標(biāo)志等安全防護(hù)措施且符合規(guī)范的，后車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)全部責(zé)任。前車(chē)駕駛?cè)宋床扇“踩雷o(hù)措施或者采取安全防護(hù)措施不規(guī)范的，承擔(dān)次要責(zé)任，后車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)主要責(zé)任；后車(chē)屬緊急情況在路肩或應(yīng)急車(chē)道行駛的，可適當(dāng)減輕后車(chē)駕駛?cè)素?zé)任；事發(fā)時(shí)該路段能見(jiàn)度差或者駕駛?cè)艘暰€受影響的，可視情形適當(dāng)增加前車(chē)駕駛?cè)素?zé)任。三、前車(chē)停在路肩上或應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，一側(cè)車(chē)身占用部分行車(chē)道發(fā)生追尾事故的，參照在行車(chē)道內(nèi)停車(chē)確定責(zé)任，但有下列情形的，應(yīng)適當(dāng)減輕前車(chē)駕駛?cè)素?zé)任：（一）前車(chē)屬于因發(fā)生事故或故障確需停車(chē)的；（二）路肩或應(yīng)急車(chē)道寬度小于前車(chē)寬度，前車(chē)一側(cè)車(chē)身不得已占用行車(chē)道的；（三）后車(chē)在自己行駛的車(chē)道內(nèi)，無(wú)需借用其他車(chē)道即可避讓?zhuān)辞败?chē)占用部分小于被占用車(chē)道寬度與后車(chē)寬度之差的。

很多新司機(jī)都覺(jué)得高速車(chē)少更安全，其實(shí)如果你不懂高速公路的安全行車(chē)細(xì)節(jié)很容易發(fā)生危險(xiǎn)，接下來(lái)我就跟大家說(shuō)說(shuō)開(kāi)車(chē)上高速必須注意的安全細(xì)節(jié)。上長(zhǎng)途高速駕駛之前建議在環(huán)城高速上有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，比如北京的五環(huán)路，不堵車(chē)的情況下能開(kāi)到 100，而且上面車(chē)多，能練習(xí)好超車(chē)跟車(chē)經(jīng)驗(yàn)，這樣不會(huì)到了跨省市高速上看到旁邊的車(chē) 120 甚至 150 開(kāi)過(guò)去的時(shí)候自己心慌。一個(gè)司機(jī)想要安全駕駛，有兩點(diǎn)很重要，一個(gè)是預(yù)判，另一個(gè)是讓。一個(gè)優(yōu)秀的司機(jī)不但要做到不撞別人，而且要能做到預(yù)判情況避免被別人撞，所以這一句話我覺(jué)得是不對(duì)的：“有個(gè)二十多年駕齡的老司機(jī)對(duì)我說(shuō)，遵守交通法規(guī)，走好自己的道，后面的車(chē)撞你也是沒(méi)辦法的事，共勉！”●高速駕車(chē)一定要做好預(yù)判預(yù)判就是：你視線里能看見(jiàn)最前面的車(chē)剎車(chē)燈亮了，你雖然和它還隔著三四輛車(chē)，但也開(kāi)始減速，而不是等到你前面的車(chē)減速的時(shí)候才減速。預(yù)判就是：你前面的大巴停了，你不是加著油從一邊竄過(guò)去，而是慢慢從一側(cè)開(kāi)過(guò)去，快過(guò)大巴的時(shí)候按喇叭提醒行人。預(yù)判就是：左邊的或者你前面的車(chē)本來(lái)和你一樣正常行駛，突然他開(kāi)始減速了，那證明他想變道出去了，這時(shí)候你選擇靠左側(cè)行駛把車(chē)道讓給它。預(yù)判是需要足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)才能積累下來(lái)的，能對(duì)各種特殊情況提前預(yù)判，才是一個(gè)好司機(jī)。讓就是不管你看別的車(chē)順不順眼，不管他剛剛是瞎變道了還是猛剎車(chē)了，該讓你就讓?zhuān)苊庖黄鹗鹿时葍扇嗽诼飞吓ご蚝玫枚??！窀咚俟否{駛經(jīng)驗(yàn)1、上高速之前檢查好輪胎水溫，有條件連剎車(chē)片也要檢查。每次啟動(dòng)行駛或者倒車(chē)之前，一定要檢查一下車(chē)周?chē)恼系K物和輪胎下有沒(méi)有玻璃渣磚頭岔。2、高速上駕駛，變道超車(chē)之前一定要打轉(zhuǎn)向燈，確定后車(chē)比較遠(yuǎn)的時(shí)候再變過(guò)去，而且變道的關(guān)鍵是你的車(chē)速要大于平均車(chē)速，而不是減速變道。在進(jìn)入超車(chē)道之后，要超過(guò)車(chē)之前記得用大燈閃你要超得車(chē)兩下，提醒他有人要超車(chē)。3、在高速上駕駛，最安全的速度是100到120的時(shí)速，高于140會(huì)被罰款而且剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)，低于80你在高速上就是蝸牛，一旦后車(chē)沒(méi)注意就會(huì)被追尾，追尾確實(shí)是后車(chē)全責(zé)，但我相信你不想這樣被追尾。4、在道路上一定要遠(yuǎn)離大車(chē)，尤其是拉鋼筋的車(chē)，就像這種車(chē)由于鋼筋長(zhǎng)度超出車(chē)尾下垂，一到夜間，在道路沒(méi)有路燈的路上這種車(chē)是純粹的殺手，因?yàn)橄麓沟匿摻畎沿涇?chē)的反光條擋住了，沒(méi)有路燈的道路根本看不見(jiàn)這種車(chē)，經(jīng)?？梢钥吹竭@種車(chē)出事故，而且往往都是后車(chē)追尾，因?yàn)楦咚傩≤?chē)一般都是 100 以上，而這種車(chē)車(chē)速一般才 80 不到，小車(chē)由于看不到反光板經(jīng)常是離大車(chē)還有 20 米的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)有車(chē)，這時(shí)候剎車(chē)都來(lái)不及了，經(jīng)常出現(xiàn)鋼筋從前戳穿到車(chē)尾的慘劇。與這種車(chē)保持距離要么在后面10來(lái)米的地方跟著，前方路空的情況直接甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，絕對(duì)不要和這種車(chē)平行駕駛，否則遇到拐彎的時(shí)候你就成為這樣的了不管你的車(chē)是10萬(wàn)還是1000萬(wàn)，絕對(duì)活不下來(lái)。和這種車(chē)要么就讓?zhuān)淳统?，絕不要平行駕駛。5、高速上駕駛并不是看著前路平坦就可以放心的和副駕駛的MM互動(dòng)了，高速路上不只有車(chē)，還有這些這種破輪胎一般是半掛大貨爆胎后掉在路上的，在高速行駛的情況下一旦壓上車(chē)輛很有可能直接失控，后面的事情就很?chē)?yán)重了。所以不建議車(chē)速超過(guò) 120，車(chē)速越快打方向偏離越大，出事也就越嚴(yán)重。6、你說(shuō)你是近視散光還要夜間駕駛看不清路上障礙物怎么辦，沒(méi)事，我也是散光加輕度近視，以前還做過(guò)激光手術(shù)，我在夜間駕駛就兩點(diǎn)，前方?jīng)]車(chē)的情況下開(kāi)遠(yuǎn)光燈速度慢點(diǎn)，前方有車(chē)的情況下跟著前車(chē)的尾燈跑，保持100米左右左右的距離跟著，只要前面車(chē)沒(méi)事，你跟著跑的肯定沒(méi)事。7、高速駕駛的時(shí)候盡量走中間車(chē)道，一方面是不占用超車(chē)道，另一方面是一旦你的車(chē)爆胎，兩邊都有足夠的空間讓你來(lái)大方向減少損傷，如果你靠著超車(chē)道一直開(kāi)車(chē)，一旦左前輪爆胎估計(jì) 1 秒內(nèi)就能裝上中間隔離帶。而如果是中間車(chē)道，至少還能給你抓穩(wěn)方向盤(pán)減速的時(shí)間。

走高速需要注意的事項(xiàng)：1、出發(fā)前一定要仔細(xì)檢查車(chē)輛胎壓、冷卻水、剎車(chē)等是否正常工作；2、高速行駛時(shí)注意選擇正確的車(chē)道；3、要下高速公路前注意看標(biāo)志，提前變道，選擇正確的高速路口下道；4、高速列車(chē)之間的距離應(yīng)保持大于普通道路上的距離。

宜攀高速公路起于宜賓市，沿金沙江而上至屏山縣新市鎮(zhèn)進(jìn)入涼山州雷波縣，再經(jīng)金陽(yáng)縣，寧南縣，會(huì)理縣，會(huì)東縣，最后達(dá)到終點(diǎn)攀枝花市。線路全長(zhǎng)560公里，概算投資超過(guò)700億人民幣，宜攀高速公路預(yù)計(jì)2015年下旬正式開(kāi)工建設(shè)。

宜攀高速公路起于宜賓市，沿金沙江而上至屏山縣新市鎮(zhèn)進(jìn)入涼山州雷波縣，再經(jīng)金陽(yáng)縣，寧南縣，會(huì)理縣，會(huì)東縣，最后達(dá)到終點(diǎn)攀枝花市。線路全長(zhǎng)560公里，概算投資超過(guò)700億人民幣，宜攀高速公路預(yù)計(jì)2015年下旬正式開(kāi)工建設(shè)。路面為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里。

輪胎慢撒氣可能是一下原因造成的1.輪胎側(cè)面破損。比如蹭到馬路牙子之類(lèi)的，這類(lèi)損傷可以肉眼看出來(lái)，看側(cè)面是否有破損和鼓包2.輪轂變形、有裂痕。輪轂和輪胎都是緊密貼合的，輪轂變形很可能造成輪胎暗漏。3.氣門(mén)嘴老化。氣門(mén)嘴是橡膠制品，有使用年限，如果老化、龜裂、硬化，趕緊換了。4.被扎了。被鐵釘、玻璃片、鐵絲等扎破，但是沒(méi)看到。如果沒(méi)有扎胎沒(méi)有變形，可能就是氣門(mén)嘴老化，或者是輪轂里面有腐蝕。

經(jīng)常開(kāi)車(chē)出行的你，是否會(huì)路過(guò)很多收費(fèi)站呢？想知道高速公路上收費(fèi)站是如何計(jì)算過(guò)路費(fèi)的嗎。1、小車(chē)在高速上行駛平均4-5毛一公里，過(guò)橋、隧道費(fèi)等其他消耗費(fèi)用等另計(jì)。2、貨車(chē)正常裝載部分小于等于10噸按基本費(fèi)率每公里每噸0.08元計(jì)費(fèi)。3、當(dāng)正常裝載部分大于10噸小于40噸時(shí)，從每公里每噸0.08元線性遞減至每公里每噸0.04元。4、當(dāng)正常裝載部分大于40噸時(shí)，每公里每噸0.04元。5、超限率小于等于30％時(shí)，超限部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)。6、超限率大于30％小于100％時(shí)，超限超過(guò)30％的部分按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至6倍計(jì)費(fèi)。7、當(dāng)超限率大于100％時(shí)，超限0％-30％含30％的部分按基本費(fèi)率收費(fèi)。8、當(dāng)超限率大于100％時(shí)，超限超過(guò)30％的部分按基本費(fèi)率6倍計(jì)費(fèi)。