頓挫

你說的這種現(xiàn)象很正常，畢竟WEY VV6用的是一套雙離合的變速箱，雙離合變速箱特性就是低速行駛頓挫，而且越擁堵路段抖動(dòng)感越強(qiáng)。

你是停著換檔有頓挫？我感覺不到哦，應(yīng)該不會(huì)有這種情況的啊，去四兒子看看啥情況吧

比亞迪的這個(gè)自動(dòng)擋是個(gè)雙離合變速器，這臺(tái)變速器的結(jié)構(gòu)決定了它的換擋肯定是要有頓挫和異響的。你選擇了雙離合，就接受他的缺點(diǎn)吧。

蘭博基尼埃文塔多這臺(tái)超級(jí)跑車用的是序列式變速箱，所以低速抖動(dòng)是正常現(xiàn)象。而且來說它主要的去向是賽道取向，你平時(shí)開的時(shí)候肯定會(huì)有頓挫的。

18款18T旗艦，目前快2萬5千公里，只有在松掉油門未踩剎車的情況下，才會(huì)偶爾感覺到輕微頓挫，并且還一在特定時(shí)速下，大概一60多掉到40多的時(shí)候會(huì)有，其他時(shí)候沒感覺有頓挫

你說的這種現(xiàn)象應(yīng)該說很普遍吧，畢竟哈佛H4用的是雙離合變速箱，雙離合變速箱的特性就是低速行駛頓挫，而且市區(qū)堵車的情況下頓挫感更大。

如果是買的1.4T車型的話就很正常，因?yàn)槲殿I(lǐng)的1.4T使用的是雙離合的變速箱，雙離合變速箱的特性就是低速頓挫，尤其是市區(qū)擁堵路段變速箱更加的頓挫。

我的啟動(dòng)的時(shí)候聲音大。抖動(dòng)也大！

東風(fēng)風(fēng)神用的是一臺(tái)雙離合自動(dòng)擋變速箱，雙離合變速箱的特性就是低速行駛頓挫，雙離合調(diào)教最好的就是大眾，東風(fēng)的雙離合變速箱真的不怎么樣。

真的，說實(shí)話我們國產(chǎn)車的造車質(zhì)量和水平還差了很多。雖然他的這個(gè)變速器不會(huì)壞，但是真的抖動(dòng)很大，異響也很大，我也是感受到了。

美國車嘛，這種現(xiàn)象很正常。而且還是通用的旗下的品牌的車，這久更正常了。通用的變速箱歷來以蠢，傻，邏輯差著稱。所以來說換擋頓挫也就不足為奇了。

我的有時(shí)也有

這個(gè)車型的頓挫感基本上是沒有的，而且捷豹這個(gè)車型的樣子相當(dāng)漂亮，做工細(xì)膩，整體在第二階梯的豪華車型當(dāng)中還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。

五菱宏光s3這個(gè)車型采用的是半自動(dòng)的自動(dòng)形式。所以在低速的時(shí)候肯定會(huì)多少有點(diǎn)頓挫感，但是正常家用不會(huì)有多大的影響。你可以親自去試駕一下，感受感受。

吉利帝豪GS用的是雙離合自動(dòng)變速箱，雙離合的特性就是低速時(shí)換擋頓挫，而且越是擁堵路段就越頓挫，偶爾換擋有異響也是正常的，如果不放心可以去售后檢查一下。

最新款的奧迪q5l使用了奧迪最新一代的雙離合變速箱，雙離合變速箱的特性決定了他低速就會(huì)有頓挫的，因?yàn)樗强紤]到耐久性，所以會(huì)有一些抖動(dòng)，這屬于正?，F(xiàn)象，不用大驚小怪。

這跟奧迪使用的雙離合變速箱有關(guān)系，雖然奧迪調(diào)教的已經(jīng)很不錯(cuò)了，但是也不能完全掩蓋雙離合變速箱的缺點(diǎn)。只能說雙離合變速箱是魚與熊掌不可兼得吧，喜歡他的好處也得忍耐他的壞處吧。

實(shí)話實(shí)說，我自從開過一回雪弗蘭景程以后我就對(duì)雪弗蘭的車敬而遠(yuǎn)之了。雪弗蘭屬于通用旗下的二類品牌，沒啥地位。而且產(chǎn)品質(zhì)量讓人不敢恭維，有你這種頓挫并不稀奇，你忍忍吧。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮很多原因：汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)。氧傳感器故障。空氣流量傳感器故障。火花塞積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。水溫傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，無論哪種情況引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，都需要使用電腦檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，如果假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真故障，就需要根據(jù)故障碼進(jìn)行排查檢修。如果僅僅發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續(xù)行駛，有時(shí)間到4S店檢查一下，如果水溫過高或者機(jī)油壓力警告燈也亮起，能明顯感覺到故障存在。

別克的車，歷來變速箱就不是特別的聰明。抵擋頓挫，抖動(dòng)，闖檔，這都是家常便飯。而且你還別著急，越著急越出問題，所以要有一個(gè)平和的心態(tài)，平常心嘛。