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14款雅閣9代 2.0 40邁以下頓挫？

4 回答
2020-01-14
lqb99

節(jié)氣門清洗完之后匹配了沒有？這個剛清洗完就是這樣的，電腦還沒有適應(yīng)，然后再跑一段時間就好了，沒有問題的，你放心。要不然再去4s店讓他再重新匹配一下，也有可能是沒有匹配成功。

威朗2019款三廂15S自動領(lǐng)先型車速在15和38頓挫？

4 回答
2020-01-14
H1209

請教L檔上坡和下坡正確使用方法在D檔行駛準備上坡前1.深踩油門2.同時D切換L3.松油門同時加減檔4.踩油門D檔起步換擋時機和換擋區(qū)間正常行駛時換擋一般是輕踩油門等發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000后松油門等2秒后在輕踩油門速度區(qū)別在15、30、45、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5、6檔以上是我目前的操作方法有不對之處歡迎同款車型的威友及時指點探討分享駕駛技巧謝謝

輕微頓挫，為什么不能升級？

2 回答
2020-01-14
guoxihuanqian

怎么可能呢我的是10月23號出廠的11月30號提的車已經(jīng)升級完了到4s店說是在招回范圍之內(nèi)的呀我的也是在90邁左右跟的幾下就好了

手動擋為什么也有頓挫?。?/a>

3 回答
2020-01-14
速騰之家

老弟看來你這輩子沒開過沒有頓錯感的車呀！什么愿自己開車技術(shù)不好，面包車手動檔怎么沒有頓錯感！不要說人家駕駛技術(shù)不行，我們要找出頓錯感的毛病，才能讓廠家修改把問題解決才是硬道理，懂了嗎小子。

請教各車友有頓挫感是什么回事呢？

5 回答
2020-01-13
saoguan1

這個區(qū)間正好是變速箱換擋時間，人家剛準備切入二檔～你突然收油了能不頓挫嗎！你三十嗎在收油看看，還頓不頓挫！電腦也需要反應(yīng)時間！

虎八的頓挫是不是比觀致5好點，開起來感覺哪個車力量好些。？

6 回答
2020-01-13
開心就是幸福

另外，駕駛過現(xiàn)代ix35自動，虎8的平順不亞于現(xiàn)代，但駕駛的厚重感比現(xiàn)代強，我開過桑塔納自動，那個頓挫感才強。

領(lǐng)克的四驅(qū)雙離合在加速的過程中換檔是快，仔細感受話能感受到一點點頓挫，但在自然減速降速過程中那不是叫頓挫，應(yīng)該是叫“卡頓”，只不過目前我試開過的幾輛中這種“卡頓”是明顯和不明顯區(qū)分，有的車明顯點，有的不明顯點。特別是在3檔降2降20碼18碼之間能感受的到3檔降2檔是卡的一下降到2檔的，類似剎車輕點下馬上松開的感覺降入2檔。如果在50碼左右開始剎車減速到18碼也同樣會出現(xiàn)在降檔過程中“嘭一下”如果再踩著剎車不放一直從18碼減到10碼左右會出來“嘭嘭兩下”其二就是在低速或是滑行輕點踩下油門松開或是踩下松開踩下松開，也是在234檔之間甚至45檔之間，會在給油的那一剎那，會有檔位齒輪跟齒輪之間撞下的感覺，類似“嘭”嘭一下的聲音，檔位越低這種聲音越明顯。

手動頓挫難受??！求大神支招！？

8 回答
2020-01-13
車界007

一個離合器開關(guān)問題，因為故障是頓挫，低擋位時車子一沖一沖的，象一艘小船，4S的師傅不會告訴你真相，會各種檢查，收你各種費用，車子不會壞，只是不好用，如果你不知道是那的故障，一定會一直修下去，請大家務(wù)必先換掉這個離合器開關(guān)。

自動擋4擋升5擋震動頓挫？

1 回答
2020-01-10
冰麗

我的車也是這個毛病

加規(guī)寶馬X5為什么早上起車升檔頓挫感很大？

7 回答
2020-01-10
mingxing1311

支持四季都熱車，在這先把我所理解的發(fā)動機機油在發(fā)動機內(nèi)的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運轉(zhuǎn)流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質(zhì),順利流入發(fā)動機底部,再經(jīng)油濾往關(guān)鍵部位,輸送較干凈的機油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動機部件處于一個可控的溫度范圍內(nèi).4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機油的重要性.但機油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機油生產(chǎn)廠商只好把機油添加部分物質(zhì),做出適合在各溫度要求的各種級別之機油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機油雖在低溫表現(xiàn)優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現(xiàn)較好,但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動的缺點.在國內(nèi)我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機油雖可在我國大部分地區(qū),冬季順利起動車輛,但在冬季起動后粘度還是過大了點,這就需要預熱機油來讓其達到全方位的起保護條件.因而在高端車型都加配機油預熱裝置.由此可見機油必須預熱,從而達到對車起保護作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發(fā)動機底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動后,機油泵會隨即加力,將機油導入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導致機油黏度過大,會使機油流量變小,只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機油潤滑與清潔,定會加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個人認為,那時就機油來說,潤滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉(zhuǎn)速較低且不帶負荷的怠速產(chǎn)生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或為趕時間與節(jié)油,寧可冒點磨損與動力衰退甚至故障之風險,也是未嘗不可的.真正的要達到全方位機油保護,可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機油油膜的保護.望大家明鑒.許多車友在熱車問題上只知機油要熱,卻忽略了整個發(fā)動機都需預熱的關(guān)鍵所在,大家都知發(fā)動機的最佳工況是在達到一定溫度后,才會發(fā)揮的,低或高都使車受損,發(fā)動機在生產(chǎn)過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設(shè)計大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態(tài)下,應(yīng)逐步緩和的使發(fā)動機整體慢慢升溫,切忌帶負荷行駛,令發(fā)動機一部分驟熱,從而導致部件變形,滲漏與磨損.但長時間熱車也不可取,易使部分部件散熱不佳.加快老化的,這就是雪獅在五冬六夏早上或停車幾小時后的熱車理由.大家要問,到底熱多長時間為好啊?筆者認為審時度勢吧,我就認準了這平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內(nèi)啦,用此法我擁有過的六輛摩托與夏利車,到賣掉時都馬力不減,動力充沛,聲音悅耳,還有一點,都不滲油.最后說一下,積不積碳不關(guān)怠不怠速問題.積碳取決在油質(zhì)與你車的工況上,只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式,雖都會產(chǎn)生積碳,但微乎其微,學會該快則快,當慢則慢吧.

頓挫。。求大神支招？

2 回答
2020-01-09
liaojiapei118

你要注明是手動擋還是自動擋，如果是手動擋那就是操作有問題，如果是自動擋換擋的時候要收油門，跟手動擋駕駛是一樣的。

想問一下車主們是怎么能接受卡宴頓挫的？

7 回答
2020-01-09
jdgtytetsggdg

我是宿遷一卡宴車主，18年8月25日在江蘇徐州保時捷4s店提了一臺黑玉色卡宴，開了幾天四百公里時發(fā)現(xiàn)尾燈開裂，座椅起皺，起動后底盤有咚撞擊聲，掛檔也有咚撞擊聲，低速行駛頓挫感強烈，車身與保險杠兩種顏色。與4S店勾通后等了好久，回復說都正常，試駕車也這樣，又說黑玉色的車保險杠和車身油漆都不一樣，但我告訴4s他們展廳的帕拉梅拉黑玉色車身和保險杠顏色是一樣的，他們無法回答我，事情就一直拖著不解決。這么大品牌的汽車幾百公里出現(xiàn)如此多，如些低級的毛病而且一直找理由拖著不處理，以后哪個還敢買保時倢這個品牌汽車?現(xiàn)在這保時捷品控太差，偷工減料。希望網(wǎng)站曝光一下。

13款邁騰波箱頓挫？

3 回答
2020-01-09
空空空降

2013款邁騰波箱頓挫的話，看到你已經(jīng)去4S進行了相關(guān)的檢修、維修但是一直都沒有解決問題，現(xiàn)在車子還在質(zhì)保期內(nèi)的話，就免費索賠新件吧

10年科魯茲頓挫到心痛？

4 回答
2020-01-08
jameslp

換擋的時候油門別松完，控制在一個轉(zhuǎn)速值內(nèi)就不會感覺頓挫明顯了，我的12手動1.6老科低速換擋保持1500轉(zhuǎn)左右

30-40頓挫該怎么辦呢。。。。？

3 回答
2020-01-08
showche001

40-30檢測到收油門會有輔助制動，就是那一下頓挫。自動檔車子低速時都會因為頻繁換擋有頓挫，這事解決不了，再智能也是個機器，根本解決辦法。。。。。。。換電動車

手動頓挫感。？

3 回答
2020-01-07
81238968

抬離合抬到一半的時候勁狠猛，全抬起來的時候那股勁就沒啦，在給油就猛的一串。半離合給油，能好點串的比較小。不是離合器的事啊？

帝豪GL越來越頓挫？

6 回答
2020-01-06
rongjie68

我的是17款1.8l的，也是雙離合變速箱，剛開始不習慣也會頓挫，現(xiàn)在習慣好多了，基本很少頓挫，這車變速箱反應(yīng)慢，開的時候不能急換擋，尤其市區(qū)堵車路況盡量少頻繁換擋，尤其是速度剛提上來急剎車，立馬急油門再加速，這種情況最容易頓挫，這種情況不要著急踩油門加速，等個2秒左右在踩油門加速會順暢很多的，這套變速箱經(jīng)常頻繁換擋還會出現(xiàn)變速箱過熱問題的，變速箱過熱就要停車的，所以買了這車的車主要適應(yīng)這套變速箱，cvt是好，雙離合開起來速度上來了也是很順暢的，自己多多適應(yīng)，習慣也就好了，你硬要把他當cvt變速箱開肯定頓的要命

2.3C5五檔降四檔有很大頓挫咋回事？

7 回答
2020-01-03
小途勝

呵呵，比較奇怪。我自己開也好還是坐也好都感覺不到升降檔。V6的變速箱匹配比2.3強很多。3.0機頭和AM6在國外是多年的老夫老妻。。。

關(guān)于鋼絲頓挫感，是正常現(xiàn)象還是什么？

8 回答
2020-01-03
西郊雅森第二代

我的車快2年了品味，速度降下來沒你們說的頓挫感，就是升6檔有輕微頓挫，就很斜的坡會自己降擋，能明顯感覺發(fā)動機制動，轉(zhuǎn)速會很高，4000轉(zhuǎn)左右！

維特拉頓挫感什么樣？

3 回答
2020-01-03
黃山自由行俱樂部

時速40左右是三檔，四擋之間換的時候，所以感覺有頓挫，這種頓挫只是速度維持在40左右才能感覺得到。如果是加速或者減速感覺不明顯。